Demontáž startéru na Renault Megane s motorem 1.9 Diesel

Použitelnost na automobily
MITSUBISHI Carisma 1.9 Diesel Di
MITSUBISHI Space Star 1.8 GDi
NISSAN Interstar 1.9 DCI
NISSAN Interstar 2.5 DCI
NISSAN Interstar 2.5 DCi 100
NISSAN Interstar 2.5 DCi 150
NISSAN Primastar 1.9 DCI
NISSAN Primera 1.9 DCI
Opel Movano 1.9 DTi
Opel Vivaro 1.9 Diesel
Opel Vivaro 1.9 Diesel Di
Opel Vivaro 1.9 DTi
RENAULT Espace 1.9 DCI
RENAULT Espace 1.9 DCi Expression
RENAULT Grand Scenic 1.9 DCI
RENAULT Laguna 1.9 DCI
RENAULT Master 1.9 DCi 80
RENAULT Megane 1.9 DCI
RENAULT Scenic 1.9 DCI
RENAULT Trafic 1.9 DCI
RENAULT Trafic 1.9 DCi 100
RENAULT Trafic 1.9 DCi 80
SUZUKI Grand Vitara 1.9 DDIS
Opel Movano 1.9 DTi
Vauxhall Vivaro 1.9 Diesel Di
Opel Vivaro 1.9 DTI

Analogy
438095 VALEO
455971 VALEO
0 986 020 131 BOSCH
112474 NÁKLAD
DRS3817 DELCO
DRS3955 DELCO
220436 ERA
8EA737-830-001 HELLA
CS1193 HELLA
11 139 423 ISKRA
AZE 2188 ISKRA
IS 9417 ISKRA
LRS01571 LUCAS
570.531.114 XNUMX XNUMX PSH

Náhradní díly
SA3007 Anchor AS
ZN1023 Bendix ZEN
Převodovka VALEO 594187
135515 Startovací zástrčka CARGO
139439 Startovací zástrčka CARGO
594327 Sada na opravy VALEO
594411 Solenoidové relé VALEO
594439 Stator VALEO
594498 Startovací maska VALEO
132037 Části elektromagnetu CARGO
135387 Kotva CARGO
135389 Bendix CARGO
135422 Pružina držáku kartáčů CARGO
136763 Držák kartáčů CARGO
138151 Hřídel převodovky CARGO
SF3002 stator AS
231198 Opravná sada CARGO
PSX142-1434 Startovací kartáče CARGO

Popis procesu demontáže startéru na Renault Megane II / Renault Megane 2
Motor 1.9 Diesel

– nechte vůz vychladnout, aby nedošlo k popálení

— zvedněte auto, abyste sundali pravé přední kolo (vytáhneme ho přes pravý oblouk). Navíc je to nutné, aby bylo možné snížit hřídel nápravy.

— odšroubujte dva šrouby tyče, která připevňuje pomocný rám ke karoserii, a vyjměte jej. Nyní je mezi tělem a hřídelí nápravy potřebná vzdálenost, aby startér vyšel.

V cestě stojí příčka držící katalyzátor. Budete muset trpět se šrouby, nebo spíše s jednou maticí 13 a šroubem Torx.

— práce nahoře jsou prozatím hotové. Lezeme do díry.

Vidíme, že na dráze startéru „vylézajícího“ z bloku vycházejí dvě trubky, jedna tlustší (jako hliník), druhá tenčí. Jedná se o olejová vedení k turbíně. Ten tlustý jde vytáhnout tak akorát (zřejmě tam není tlak), ale ten tenký je zašroubovaný do bloku, takže vezmeme vidlicový klíč 17 a vyšroubujeme. Pro pohodlí jsem klíč rozřezal na 2 části, aby byl kratší, protože není tam vůbec prostor se otočit. Byl jsem příliš líný trubku odšroubovat. Lépe řečeno, zkusil jsem to i zkroutit, ale bylo těžké se pohnout. Bál jsem se to srolovat a rozhodl jsem se na to nesahat. Proto lze tento bod a bod níže přeškrtnout.

Přečtěte si více

Vorvaň | Zoologie wiki | Fandom

Nyní přistoupíme k odšroubování 3 (tři) šroubů zajišťujících startér. Odšroubují se pomocí 13 hlav a ráčny. Navíc 2 z nich jsou odšroubovány zespodu a jsou v zásadě vidět, ale třetí, nejvyšší, je třeba odšroubovat shora a musíte ho najít hmatem a odšroubovat nástavcem. Pro pohodlí jsem odstranil trubku z expanzní nádrže (obecně by bylo možné vyjmout baterii).
Na startéru mám 4 šrouby. V zásadě se kroucením a otáčením dají z otvoru vyšroubovat všechny 4, ale přece jen ten nahoře je jednodušší. Expanzní nádrž nepřekáží, zejména proto, že je umístěna na druhé straně. Jediné co jsem odstranil bylo sací potrubí od filtru. Pro pohodlí můžete baterii vytáhnout, ale musíte z ní ještě vyjmout svorky.

Startér byl odšroubován. Nyní se s ním dá hýbat, ale vytahování brání dráty. Tady začíná ta pravá hrůza. Je třeba odšroubovat dráty dotykem. Ke startéru vedou dva dráty: jeden tlustý, druhý tenký od zámku. Mám je na ořechách (13 a 10, jestli se nepletu). Postup je následující: najít, nasadit hlavu s nástavcem a zatočit. Opakuji, vše se děje dotykem. Dokonce jsem odšrouboval extra drát (ten od startéru k solenoidu))))).
Souhlasím, téměř vše je na dotek, ale je obtížné zaměnit a odšroubovat špatný drát, ale v zásadě je to možné. V mém případě byly matice 13 a 8. A před odšroubováním posledního upevňovacího šroubu jsem odstranil dráty ze startéru. To je pohodlnější, startér zůstává na svém místě a neviklá, takže body 6 a 7 lze prohodit.

Když startér za nic nedrží, dá se vytáhnout obloukem. Je tam málo místa, ale dá se to udělat kroucením a otáčením. Tady se nehádejte, všechno je možné, když si dáváte pozor.
Ano, startér lze demontovat bez demontáže trubky přívodu oleje. Samozřejmě, že to jde ven přes jedno místo, musíte to nejprve trochu vytáhnout shora a pak dolů pod oblouk.

Myslím, že nikdo nemusí vědět o jeho rozebírání, montáži, čištění a mazání, takže to přeskočíme.