Dostal jsem se do problémů s úředníky. pomoc. neustálý zápach VÝFUKU v kabině (ne Webasto! ) OD se zasekl. Fórum klubu Touareg

Přečetl jsem si vše, co se našlo při hledání podobného problému na fóru, a došlo mi, že problém nebyl popsán pro moji konkrétní konfiguraci, nebo nebyl pro NF a ne pro 3.0TDI 245 hp. No, nebo nevím, jak hledat.
Zkrátka zápach z výfuku v kabině mi začal vadit někde kolem 140 tisíc kilometrů, vše bylo v pořádku a všichni mi chválili, že moje 7 let staré auto voní jako nové a najednou začal výfuk v kabině zapáchat, jako bych jel ve starém, neudržovaném, smradlavém Žiguli. Zápach je stálý a to nejen za studena a nejen na volnoběh a nejen když jedu zpátečku a nejen když stojím v zácpě za autobusem atd. atd. Celý interiér je již prosycen vůní, ráno se posadíte a vše cítíte ještě před nastartováním motoru. Všechny zmínky na fóru o zápachu výfuku v kabině (a voní výfukem, ne benzínem, ani spáleným olejem nebo čímkoli jiným, ale výfukem), jsou spojeny hlavně s oblastí výfukového potrubí. Ano, někdo má příběh s EGR, trubkami, které ho přivádějí nebo odvádějí, někdo má příběh s Webastem, někdo má dokonce příběh s odsáváním zadními dveřmi, ale já to cítím přímo od sporáku.
Úředníci nejprve odstranili jednu věc, pak něco jiného, ​​pak řekli – hele, našli jsme nějakou černou skvrnu na výfukovém potrubí, hned vedle výstupu z bloku, a ALE!, jakoby tato skvrna od sazí nikam nevytekla, ale nějak jsem to zázračně zachytil někde za letu. Rozdělovač sundali, zkontrolovali, vše umyli, vyleštili a vše v pořádku. Dali to zpět, zřejmě vyměnili těsnění a je to. A auto mi chtěli dát standardní frází: „Zdálo se ti, že tě někde chytili, to se stává atd. Nyní jsme za vás vše vyprali a vše bude ok. Ale protože to byla už moje třetí zmínka o této vůni za rok, nerozvedla jsem se, zaplatila to všechno a odešla. A když usadil sluchátko vedle sebe, vydal se na projížďku a bylo jasné, že zápach zůstal. A to tak, že přijímači bylo jasné, že si nic nepředstavuji. A nechal jsem jim auto, aby si věci dále vyřešili. Zajímavé je, že na první pokus mi ukázali fotku (v příloze), že skvrna byla docela blízko jakémusi začištěnému místu a z fotky je patrné, že teče přímo zpod těsnění a dost to odtamtud vyčnívá, dokonce se zdá, že je tam nějaká malá dírka, možná ta dírka už vyhořela, nevím. Musím si fantazírovat.. Ale všechno rozebrali, prohlédli, vyměnili a vyčistili. Ale věci jsou stále stejné.
Takže už to týden řeší, přelezli celý výfukový systém a dokonce zkontrolovali i všechna těsnění dveří a včera mi řekli, že zkontrolovali vše, co se dalo zkontrolovat všude, a přesto se zase vrátili na místo, kde se rozdělovač dotýká bloku přes těsnění, do té doby tam byly zase saze a zřejmě jsou tam zase díry. Jasně, říkám – chlapi, říkal jsem, že jen umýt to není řešení, je třeba hledat příčinu, proč je to odtamtud vyklepané, možná špatně funguje tento válec nebo vstřikovač. Nevím. jestli je to vůbec problém! A tohle mi říkají – „NEVÍME, JAKÝ TADY JE DÍRA, JE TO OPATRNĚ NĚJAKÝ TECHNICKÝ DÍR, ALE NÁM NEZNÁMÝ (na fotce je otvor vidět) A ZA ČO MŮŽE, POKUD TAM JE, A PROČ BY NĚCO MOHLO PŘIPADAT! ALE MÁTE TAM VŠECHNO! Zítra napíšeme dopis někde výše ve Volkswagenu. “ Písař.

To je ten druh svinstva, soudruzi. Ukazuje se, že prodejci nevědí, co je to za mezeru, co je to za díru. proč to z toho může trčet. Z jakého místa se to kouří a s důvěrou, že už zkontrolovali rozdělovač a vyměnili těsnění a změřili kompresi ve všech válcích a přirozeně se podívali do počítače, co ukazují vstřikovače. zkrátka jsou prostě zaseknuté. A teď nevím, jestli je tam nějaký problém a jestli vůbec něco vědí.

A příběh začal tím, že jsem u nich letos měnil EGR spolu s chladičem a všemi trubičkami, chyba výfukového ventilu a cívky. Pak zase chyba – cívka a už to byl vstřikovač, pod ní měnili nějaké těsnění a ještě něco tam. A během těchto šesti měsíců se intenzita výfukových plynů vstupujících do prostoru pro cestující znatelně zvýšila. A ano, po práci s těmito těsněními jsem měl vždy plovoucí chybu s cívkou a prodejce mi dal nějakou přísadu na čištění vstřikovačů nebo něco podobného a pak chyba zmizela. Nevím, jestli to má něco společného s aktuálním problémem, ale pro zkušené nastíním, co mám.

— Nemrznoucí kapalina nezmizí.
— Od údržby k údržbě mi to sežralo pokaždé půl litru oleje za 15tis, tohle je z nového auta a koupil jsem ho nový. A nikdy tam nebyl žádný smrad.
— Kolektor je podle jejich prohlídky neporušený.
— Komprese je všude normální.
— Nejsou žádné chyby!
— Výfukový systém podél dalšího řetězu je utěsněn.
— S Webasto je vše v pořádku. projevuje se bez ní.
— JE JEN JEJÍ FOTKA S NĚJAKÝM PAROU A SKVRNOU NA SBĚRAČI NAHOŘE. A DÍRA je přesně to, co neznají.
– to je MOSKVA!