Jak a čím správně mazat vodítka třmenu – ABRO RUS Automotive chemie a autokosmetika z USA
Šel jsem do autoservisu, kde mě trochu překvapila rozmanitost speciálních maziv pro brzdové třmeny.
Je dobře, že jsem narazil na rozumného obchodníka, který mě viděl jako klienta, a ne jako objekt k vymáhání peněz. Celkově se jeho doporučení ukázalo jako tuk na třmeny ABRO v malých jednorázových sáčcích. Formát balení je velmi pohodlný, protože jsem si vzal přesně tolik, kolik jsem potřeboval. Pokud si ale koupíte celou zavařovací sklenici, budete muset hodně zaplatit a pak bude stát v garáži roky, ale na rozdíl od vína se to rozhodně nezlepší.
Prodejce to řekl tuk na třmeny ABRO je skutečným americkým produktem, obsahuje molybden, grafit a některé další záludné přísady – no, přesvědčili jste mě. Prodejce také nabídl ke koupi plechovku čističe brzd od stejné americké firmy ABRO. Po vzpomínce na předchozí zkušenost se spořením jsem téměř bez váhání koupil užitečnou tekutinu, stejně jako podložky a potřebné gumičky – protože se vejdu, potřebuji ji dobře obsluhovat.
Jdu do práce
Po sundání kola a povrchovém vyčištění třmenu od nalepených nečistot začínám vyšroubovávat vodící šroub – je umístěn ve spodní části třmenu. Potom se jednoduchými manipulacemi uvolní brzdový válec. Díky tomu jsem získal přístup k brzdovým destičkám, které jsem také odstranil. Teď je čas čistič brzd ABRO. Mimochodem, je to dobrá věc, rychle to smylo zbytky staré mastnoty, nahromaděné nečistoty a hobliny, takže jsem se drátěným kartáčem nemusel moc namáhat. V návodu je uvedeno, že čistič nepoškozuje gumu, což umožňuje vyčistit nejhůře přístupná místa bez úplného rozebrání brzdového systému.
No a teď to přichází do hry syntetické mazivo pro brzdy. Po otevření balení jsem zjistil, že lubrikant má velmi hustou konzistenci – to je dobře, protože prakticky eliminuje možnost nechtěného úniku složení tam, kde není potřeba. V našem podnikání je to důležité plus, protože ze všech zřejmých důvodů nikdo nechce, aby mastnota skončila na kotouči nebo na pracovní ploše brzdové destičky – pak nic nebude skřípat, ale ani auto nebude brzdit.
Nejprve tuku ABRO byly pečlivě naneseny na zadní stranu brzdové destičky, načež je lze nainstalovat. Poté byla promazána místa, kde je brzdová destička připevněna ke třmenu. Zde musíte jednat obzvláště opatrně, protože pracovní plocha disku je vzdálena několik centimetrů.
Poté jsem částečně rozebral vodítka třmenu, abych získal přístup k jeho pohyblivým prvkům. Všechna pouzdra a tyče byly vyčištěny speciálním prostředkem a následně promazány syntetickým mazivem. Za zmínku stojí, že balení lubrikantu obsahuje pouhé 4 gramy, ale vzhledem k husté konzistenci a dobré textuře se snadno nanáší v tenké vrstvě, takže nedošlo k žádné nadspotřebě. Nezapomněl jsem ani namazat pracovní píst (již umytý a vyčištěný) válce brzdové soustavy, k čemuž jsem musel šroubovákem vypáčit těsnící kroužek. V konečné fázi se nejprve namaže horní a poté spodní šroub vedení třmenu.
V této fázi považuji promazání brzdového třmenu za hotové, ale pro každý případ zkontroluji, zda se na brzdový kotouč nedostala mastnota – vše je v pořádku. Rozhodl jsem se nechat auto pár hodin stát, abych zkontroloval, jestli z pouzder nezačalo unikat mazivo.
Závěrečná kontrola ukázala, že mazivo fungovalo podle očekávání. Po instalaci kola přišel čas na testování na silnici. Při jízdě jsem měl opravdovou radost, protože nepříjemné vrzání konečně zmizelo. Nyní zbývá zjistit, jak dobře bude mazivo fungovat po zimní sezóně a několika tisících kilometrů.
ABRO JE JMÉNO DŮVĚRYHODNÉ PO CELÉM SVĚTĚ.