Jak zjistit, odkud z vašeho auta uniká olej, a jak problém vyřešit

Dostávejte jeden z nejčtenějších článků e-mailem jednou denně. Připojte se k nám na Zen a VKontakte.

Z odběru se můžete kdykoli odhlásit.

Únik oleje z auta/ Foto: profile.ru

Účelem oleje v automobilu je snížit třecí síly na nulu a minimalizovat opotřebení dílů motoru a převodovky. Hlavní podmínkou pro to, aby mohl plně plnit své funkce bez ztráty kvality práce, je složení paliv a maziv vhodné pro konkrétní vozidlo, jejich včasná, správná výměna a dostatečná hladina.

Právě pokles hladiny oleje často vede k problémům s motorem, jejichž příčinou může být banální únik mazací kapaliny.

1. Jak porozumět podstatě úniku oleje

Co a kde vytéká zpod auta / Foto: news.myseldon.com

Moderní automobily používají minimálně tři druhy oleje: motorový, převodový a hydraulický. Každý z nich má své vlastní technické vlastnosti a objemy, jejichž porušení může vést například k úniku.

Ale nejdřív. Hladina oleje v autě je jedním z nejdůležitějších parametrů, kterému by měl řidič věnovat pozornost. Pokud náhle začne prudce klesat, znamená to, že olej někde našel cestu ven.

Spolehlivý způsob, jak zkontrolovat, zda z vašeho auta teče olej, je umístit pod něj kus lepenky a nechat ho přes noc. Pokud dojde k úniku, ráno najdete na kartonu stopy čerstvého oleje a dokonce se vám podaří zjistit, odkud se vzal. Chcete-li to provést, jednoduše ponořte skvrnu bílým ubrouskem:

Je mnohem obtížnější určit přesné místo úniku a ještě více problém vyřešit vlastními silami.

2. Jak identifikovat a odstranit úniky motorového oleje

Únik oleje z motoru/ Foto: drive2.ru

Chcete-li zjistit, odkud olej uniká, jednoduše otevřete kapotu a pečlivě prohlédněte prostor pod ní. Pokud je vše vizuálně čisté a nejsou na něm žádné stopy olejových skvrn, může být problém v odšroubované vypouštěcí zátce motoru nebo převodovky nebo v uvolněném olejovém filtru.

K odstranění úniku oleje v tomto případě stačí obnovit těsnost spojů pomocí běžného klíče. Bude nutné odstranit kryt klikové skříně.

Jiná situace, kdy je olej všude a všude, může naznačovat vážný únik přes víko ventilů nebo těsnění klikového hřídele. Nezapomeňte však, že olejová těsnění „vydrží“ až 100 tisíc najetých kilometrů před prvním únikem, a pokud má váš vůz nízký počet najetých kilometrů, může být příčinou netěsnost olejových hadic nebo těsnění hlavy válců.

V prvním případě je nutné utáhnout spony na každé z hadic, zkontrolovat a doplnit olej na požadovanou úroveň, nastartovat motor a nechat jej běžet alespoň 10 minut, aby se tlak oleje v systému vrátil do normálu. Pokud nejsou patrné žádné známky úniku, možná jste problém vyřešili. Pravidelně kontrolujte hladinu motorového oleje, abyste se ujistili, že únik přestal.

Únik oleje zpod hlavy válců/ Foto: motoroill.ru

Pokud je problém s těsněním hlavy válců, je vše mnohem složitější, protože v některých případech je nutné vyměnit nejen těsnění nebo těsnící hmotu, ale i celý kryt hlavy válců – například při přehřátí motoru.

Dalším možným důvodem, proč olej začal unikat zpod krytu, je překročení přípustného tlaku plynu v klikové skříni. K tomu dochází v důsledku ucpaného větrání klikové skříně, což je zase důsledek použití maziva, které je pro váš vůz nevhodné nebo vadné.

V tomto případě nebude stačit ani pouhá výměna těsnění – budete muset kompletně vyčistit celý systém, propláchnout motor a naplnit novým, kvalitním olejem. To je přesně ten případ, kdy lakomec zaplatí třikrát.

Mimochodem, jedním z důvodů úniku oleje je uvolněné víčko plnicího hrdla oleje.

Netěsnost v těsnění klikového hřídele/ Foto: autodvig.com

Pokud uniká olejové těsnění klikového hřídele, poznáte to hned – v oblasti rozvodového řemene bude v oleji vše, co je možné, včetně samotného řemene. Pro výměnu těsnění je důležité co nejdříve kontaktovat autoservis a poté důkladně omýt znečištěná místa kolem motoru.

Abyste si byli jisti, že identifikujete místo úniku oleje z motoru, důkladně jej umyjte a vyčistěte v myčce a nalijte fluorescenční kapalinu do plnicího hrdla oleje. Jakékoli netěsnosti, i drobné, lze nyní detekovat pod světlem zářivky.

Jak ukazuje praxe, olejové těsnění klikového hřídele na straně převodovky uniká extrémně zřídka a nejčastěji přežívá až do konce životnosti vozidla. Musíte se ale připravit i na selhání tohoto prvku motoru.

První známkou toho, že uniká olejové těsnění zadní klikové hřídele, je mírný pokles hladiny oleje. Na přechodu mezi převodovkou a motorem se určitě objeví mastné, olejové místo. To je jasné znamení, že totéž těsnění prosakuje.

Pokud nebudou přijata žádná opatření, může dojít k selhání spojky, protože olej z těsnění začne postupně mazat spojkový koš a kotouč. To může vést k téměř úplnému znehybnění vozidla. Abyste tomu zabránili, musíte včas vyměnit těsnění klikového hřídele.

3. Určete únik oleje z převodovky

Převodovka netěsní/ Foto: asx-club.su

Únik oleje v automatické převodovce je pro rodinný rozpočet majitele vozu vždy obrovská tragédie, protože i obyčejná demontáž automatické převodovky se může pěkně prodražit. Proto ihned zkontrolujte vypouštěcí šroub oleje na převodovce. Pokud vyteče, můžete si „vydechnout“, pokud ne, musíte okamžitě jít do servisu, protože i malý pokles hladiny oleje může „zabít“ převodovku tak, že ji nelze obnovit.

Pokud jde o „mechaniku“, vše je zde optimističtější a ani nízká hladina oleje nevede vždy k tragickým následkům. Únik zde může být olejové těsnění řazení – jeho výměna zpravidla nezpůsobuje velké potíže ani pro automobilové nadšence, stejně jako odstranění úniku pod zpětným senzorem.

Chcete-li vyloučit únik oleje přes snímače, odšroubujte zpětný snímač a po pečlivém setření oleje z dosedacích ploch jej usaďte automobilovým tmelem. Pro utěsnění snímače otáček je nutné vyměnit pryžová těsnění.

Zpětný senzor/ Foto: luxvaz.ru

Pokud olej uniká spojem mezi krytem motoru a převodovky a vy vidíte, že to není motorový olej, vaše převodovka potřebuje seriózní opravu. Nejmenším problémem je netěsné těsnění, nejhorší je silné opotřebení vstupního hřídele v oblasti těsnicího prvku nebo jeho nepřijatelná vůle. To se dozvíte až po demontáži v autoservisu.

Můžete také zkontrolovat olejovou měrku – pokud vyjela ze svého sedla, s největší pravděpodobností olej na povrch mírně vyteče. Měrku stačí jednoduše vrátit na místo.

Převodovka může mít stejný problém jako motor – prasklé těsnění olejové vany. Je nutné vypustit olej, vyjmout pánev, vyměnit těsnění a vše vrátit na místo. Jednodušší příčinou netěsnosti je odtlakování trubek chladiče. K zastavení úniku stačí dotáhnout armatury.

Nejčastěji jsou příčinou netěsnosti převodovky uvolněné závitové spoje, takže ve většině případů můžete problém s netěsností vyřešit sami. Pokud si však nejste jisti, je lepší kontaktovat autoservis.

4. Zjistěte a odstraňte úniky oleje v systému řízení

Netěsnost v systému posilovače řízení / Foto: drive2.com

Netěsnost posilovače řízení je pro řidiče poměrně alarmujícím příznakem, protože může vést ke ztrátě kontroly. Proto je důležité si včas všimnout a odstranit příčinu netěsnosti a také uvést hladinu hydraulické kapaliny do normálu.

Samotný hřeben může prosakovat přes těsnění tyče, stejně jako čerpadlo posilovače řízení, vysokotlaké trubky a hadice. Nejhorší je prasknutí hadiček, které je téměř nemožné a stává se extrémně zřídka.

Chcete-li zjistit netěsnost, musíte nejprve pečlivě zkontrolovat hydraulický řídicí systém. Při vyšetření je vhodné používat autoendoskop, který lze propojit s notebookem nebo chytrým telefonem. Tímto způsobem můžete přesně identifikovat příčinu problému a pokud je to možné, sami jej opravit.

Výměna oleje v posilovači řízení/ Foto: avtoexperts.ru

Pokud to není možné a nemůžete právě navštívit autoservis, doplňte kapalinu do nádrže a pravidelně kontrolujte její hladinu, dokud nebude únik odstraněn.

Jedním z důvodů úniku hydraulického oleje je jeho předčasná výměna. Postupem času se olej kontaminuje a třecí části hřebenu podléhají zvýšenému opotřebení. Prvním příznakem netěsného hřebenu je vůle, těžké řízení a cizí hluk. Abyste předešli takovým problémům, vyměňte hydraulický olej alespoň každých 70 000 km.

Netěsnost v čerpadle posilovače řízení se nejčastěji řeší výměnou těsnění. Porušení těsnosti trubek a hadic lze klasifikovat jako vysoce rizikovou položku a je vhodné takové prvky vyměnit za nové, zvláště při známkách prasklin a oděrek.

Nečekaný únik oleje se u nejlepších vozů BMW v historii značky pravděpodobně nestane.