Lekce svařování invertorem pro začátečníky

Výsledek práce přímo závisí na dovednosti a zkušenostech svářeče. Co když tato zkušenost prostě ještě neexistuje? Pro kompenzaci nedostatku stojí za to převzít znalosti od zkušených „soudruhů v obchodě“.

Tento článek nebude obsahovat historii vzhledu svařování a další obecné údaje. Snažili jsme se zaměřit na to, co je opravdu důležité vědět pro začínajícího svářeče, který se zajímá o svařování elektrickým obloukem (MMA).

O bezpečnostních opatřeních

• Svářečská maska
• Svářečské rukavice (kamaše)
• Župan nebo oblek s ohnivzdorným povlakem
• Obuv z nehořlavých a netavných materiálů
• Respirátor (v některých případech)
• Ochranné brýle pro stahování produktů

Jak vybrat elektrodu pro svařování s invertorem

Nejčastěji ve výcvikových doporučeních pro začátečníky existuje vztah mezi tloušťkou svařovaného kovu a průměrem elektrody. Věnujte pozornost tabulce:

!Obvykle jsou doporučení pro průměr a tloušťku uvedena ve vztahu ke konkrétnímu typu kovu.

• kyselé (A) – pro legování nízkouhlíkové oceli. Vyznačují se dobrým zapalováním i při nízkém napětí a stabilitou oblouku. Vhodné pro AC a DC invertorový provoz.
• Základní (B) – pro svařování pevných kovových konstrukcí s několika vrstvami. Chraňte švy před prasklinami a udržujte rovnoměrný oblouk při svařování stejnosměrným proudem a obrácenou polaritou.
• rutil (R) – pro svařování v jakékoli poloze. Ideální varianta pro začátečníka. Dobrá kvalita švů, minimální rozstřik, možnost pájení rezavých míst. Elektrody jsou nepropustné pro vlhkost, což umožňuje jejich použití pro svařování potrubí. Před použitím vyžadují sušení a kalcinaci.
• celulóza (C) – pro svařování na těžko přístupných místech. Vlastnosti elektrod s tímto povlakem z nich činí vynikající volbu pro práci v jakékoli poloze. Poskytují stabilní oblouk a zanechávají minimum strusky. Jediným negativem je nutnost dodatečného broušení povrchu švu.
• Smíšené nebo kombinované – zde mohou být různé možnosti, ale jako příklad uvedeme pouze nejoblíbenější – rutil-celulózu. Tento spotřební materiál kombinuje to nejlepší z obou typů, a proto se doporučuje i začátečníkům.

Jak upravit sílu proudu elektrického obloukového stroje

Svařování s invertorem není pro začátečníky jednoduché. V budoucnu se začátečník bude moci spolehnout na zkušenosti při výběru ideálního proudu pro danou situaci. V počátečních fázích se budete muset zaměřit na průměrné hodnoty a experimentovat.

Každý průměr elektrody vyžaduje určitou hodnotu proudu, nebo spíše rozsah hodnot. Hrubou část lze nazvat průměrem 1 mm na proud 30 A. Na dvojku budete potřebovat 60 A, na trojku 90 A a čtyřka by byla vhodná na 120 A. Přesnější rozsahy jsou uvedeny v tabulce:

Nedoporučujeme setrvávat dlouhodobě na průměrných hodnotách. Pouze na základě zkušeností můžete najít nejlepší volbu pro svařování kovu.

Jak zapálit elektrodu

• Dotykem.
• Úderem.

To první je jasné. K zapálení dochází, když se elektroda dotkne kovového povrchu. Druhý by také neměl způsobovat potíže. Představte si, že elektroda je zápalka a součást je krabička od zápalek. Cvrlikání zajistí snadné zapálení, ale ne na těžko dostupných místech.

Před kontaktem věnujte pozornost špičce elektrody. Pokud vidíte výčnělek kovu, pak by neměly být žádné problémy se zapalováním. Někdy může povlak rušit zapalování, které nevede proud a objeví se po provozu. Co dělat v tomto případě? Jednoduše klepněte na díl, který se má svařit, abyste uvolnili požadovaný díl z přebytečné vrstvy.

Jak vést elektrodu při svařování

Zapalování bylo dokončeno. V budoucnu se tento proces stane automatickým a zabere minimum času. Dále se podíváme na vedení elektrody. Jak to správně udělat, abyste dosáhli kvalitního svaru bez prasklin nebo nadměrné strusky? Podívejme se dále.

Doufáme, že jste se s teorií již setkali a víte, co je to svarová lázeň. Žádný? Pak si vzpomeňte na jednoduchý orientační bod – bílou skvrnu žhavého kovu. Během provozu jej musíte neustále sledovat a oddělovat od strusky.

• Pravý úhel – pro práci na těžko přístupných místech
• Úhel dopředu – pro horizontální a vertikální švy
• Zahnuté dozadu – pro rohové a tupé spoje

Dávejte pozor na rychlost elektrody. Příliš malý způsobí nedostatečnou penetraci. Pokud je pohyb příliš pomalý, pak je vysoká pravděpodobnost, že se obrobek propálí a poškodí.

Nezapomeňte na trajektorii pohybu. Ano, to je také důležité. Několik z níže uvedených příkladů by se mělo procvičovat, dokud se nestanou automatickými.

Jak minimalizovat chyby v práci. Žádná teorie vám nepomůže. Jen praxe bude nejlepším učitelem. Při zvažování svařování invertorem pro začátečníky se doporučuje trénovat na tlustých plechách. Nejprve se musíte naučit, jak volně zapálit elektrodu a vést ji v horizontální rovině.

Jak poznáte, že jste připraveni na vážnější výzvy? K tomu pomůže kvalita švu. Sami si to můžete určit a rozhodnout se, zda se zastavíte u dosaženého výsledku.

Jak pracovat s tenkým kovem

• Nastavte správnou hodnotu proudu a vyberte elektrodu (obvykle „dvojku“ a 60 A).
• Vařit obrobek v krátkých intervalech (se zkušenostmi bude možné svařovat s kontinuálním švem)

Nejčastější chyba začínajících svářečů při svařování tenkých kovů nastává, když jsou svařovány s obrobky, které mají velkou tloušťku. Pamatujte! Vždy volte tenčí tloušťku. Jedině tak lze eliminovat možnost průniku.

Pokud jste si ještě nepořídili invertor, věnujte pozornost funkci automatického snížení svařovacího proudu při zkratu. Bude také chránit před proražením a poškozením natavených obrobků.

Přední nebo obrácená polarita

• Přímá polarita – pro tenké kovy (1,5-2 mm)
• Opačná polarita – pro silné materiály (více než 2 mm)

Důvod je jednoduchý – při obrácené polaritě se uvolňuje více tepla, což zvyšuje průnik. Můžete si to ověřit pokusem o řezání kovu pomocí svářečky. Se stejným nastavením a spotřebním materiálem bude snazší řezat kov s obrácenou polaritou (zkuste zkontrolovat).

Nevíte, jak přepnout na přímou nebo obrácenou polaritu? U první možnosti je držák připojen k „mínusu“ a „koláč na prádlo“ k plusu, u druhé – naopak.

*Důležité! Pro svařování některých kovů se používá pouze obrácená polarita. Příkladem je hliník, jehož fyzikálně-chemické vlastnosti proces výrazně komplikují.

Svařování hliníku elektrickým obloukovým invertorem

Informační materiály často obsahují prohlášení, že MMA invertor není přesně to, co je potřeba pro práci s hliníkem. Zařízení s argonovým obloukem se s tímto úkolem skutečně vypořádají lépe, ale jsou drahé a ne každý je má. Na úrovni domácností nemá smysl kupovat takovou jednotku, takže se uchýlí k použití měniče MMA.

Co je důležité mít na paměti:

1. Ke svařování hliníku budete potřebovat speciální elektrody. Přitom existují jak univerzální možnosti, tak typy určené výhradně pro čistý kov. Spotřební materiál vybírejte pečlivě, abyste neskončili s „nesnesitelnou bolestí“ za ztracený čas.

*Potřebujete zlepšit kvalitu svého svaru? Pak byste měli věnovat pozornost legujícím přísadám v povlaku elektrody. Pro zvýšení odolnosti proti korozi se používá přísada Mangan, pro ochranu proti pronikání – Silicon (snižuje tavení, ale podporuje svařitelnost) a pro pevnost – Magnesium. Pokud přísady smícháte, získáte další efekt. Hořčík a křemík tak tvoří žáruvzdornou slitinu.

2. Povinné důkladné čištění povrchu před svařováním. Nejčastěji se na povrchu hliníku nachází oxidový film, který komplikuje proces kvůli nadměrnému bodu tání (2037 ° C). Proto je povinným krokem při práci s hliníkovými díly jejich příprava (čištění).

3. Proces se provádí pomocí stejnosměrného proudu a obrácené polarity. Pouze za takových podmínek je možné zničit oxidový film pomocí katodového naprašování.

A povíme si trochu o hlavních potížích při práci s elektrickým obloukovým měničem s hliníkovými díly. Existují čtyři hlavní problémy:

• Kovová tekutost. Tato nemovitost bude pro začínajícího svářeče skutečnou noční můrou. Během provozu může přehřátý kov unikat. Aby se zabránilo „vytečení“ roztaveného hliníku, doporučuje se keramická nebo ocelová těsnění.
• Oxidace hliníku. Již jsme mluvili o oxidickém filmu, který svou vysokou teplotou tání a dalšími vlastnostmi výrazně komplikuje proces (ztěžuje zapálení oblouku). Naštěstí je „ošetření“ jednoduché – před svařováním je třeba díl důkladně vyčistit.
• Кlineární expanzní koeficient. Mnoho lidí o tomto indikátoru nemluví, ale stává se běžnou příčinou prasklin a jiných defektů. Když je teplo vysoké, roztahovací kov vyvíjí tlak na zbytek konstrukce, což způsobuje problémy. Řešení je zde zcela jednoduché – předehřejte obrobek na 200 °C a ovládejte teplotu.
• Horké trhliny po vytvrzení švu. Pokud je taková vada pozorována, musíte použít speciální výplňový materiál.

Invertorové svařování a řezání kovů

Pro řezání kovu lze použít jakýkoli moderní invertor za předpokladu dostatečného proudu. Plánujete používat řezací stroj? Dbejte na rezervu svařovacího proudu 20-50%.

K řezání kovových obrobků používejte speciální elektrody nebo jiné typy běžných spotřebních materiálů. Chcete-li svařovat kov, budete muset nastavit sílu proudu na větší hodnotu než při svařování.

Předpokladem je také práce s obrácenou polaritou, o které jsme mluvili dříve. Právě tímto spojením je dosaženo maximálního ohřevu. Důležitým bodem bude také způsob vedení – musíte posunout elektrodu v „dopředném úhlu“.

Aby bylo vše jasné, uveďme příklad. Řekněme, že máme ocelový polotovar o tloušťce 20 mm. Chcete-li řezat svařovacím invertorem, budete potřebovat elektrodu „trojky“ a proudovou sílu v rozsahu od 150 do 200 A. Tuto hodnotu můžete nastavit během provozu a vybrat nejlepší hodnotu.

Pozor ! Článek je dlouhý (toho si je autor vědom, ano, není třeba to v komentářích opakovat). Cílovým publikem článku jsou lidé, kteří jsou schopni vnímat a analyzovat něco víc než memy z VKontakte.

Ahoj všichni. Předtím jsem již publikoval několik svých článků o discích. A zde jsem se již ve spěchu pokusil přesvědčit lidi, aby se nepouštěli do nebezpečného a zbytečného plýtvání penězi. Začal jsem vyprávěním o padělaných discích jako začátku, úvodu a základu pro pochopení budoucnosti. Pokračovat tam můžete později – i tam je co se naučit.
Do té míry:

Není žádným tajemstvím, že v každé garáži se můžete setkat s přívrženci svářečského rozbitého harampádí, kteří pěnou u úst přesvědčují nezralé mysli běžných uživatelů o naprosté bezpečnosti a ziskovosti tohoto procesu. No, to znamená. Svařovaný originál je prý ještě LEPŠÍ než nový disk – stojí méně a kvalita je stejná, tak si to běžte nechat opravit k nám. To vše je hloupost smíchaná s elementární neznalostí. Rozhodl jsem se tedy dokončit, co jsem začal, a Níže je podrobné a obsáhlé vysvětlení mého postoje k opravě kol automobilů..

Možná bychom měli začít krátkým historickým odkazem. Vyškrtneme všechny nudné věci a začneme rovnou sladkými věcmi. Rozkvět svařovací techniky ve světě začal během druhé světové války. Tehdy byly položeny základy všech moderních svařovacích technologií. Je důležité, že jedním ze skutečných, a ne pseudovůdců v tomto směru, byl SSSR. Ale nebylo tomu tak vždy – byli jsme nuceni potřebou a před válkou byla situace se svařováním špatná. Během konference konané v závodě Izhora v roce 1938 technologové závodu smutně poznamenali, že mnoho svařovaných konstrukcí bylo postiženo trhlinami. Nebylo možné řádně svařit pancéřové pláty. V těch vzdálených letech museli být zaměstnanci závodu mazaní a upravit složení třídy pancéřové oceli, čímž se zhoršily její výkonnostní charakteristiky – jen aby se zlepšila její svařitelnost. To znamená, že lidé se záměrně rozhodli degradovat vlastnosti designu, aby zvýšili výtěžnost dobrých produktů.
O dva roky později, v roce 1940, byli zaměstnanci Ústavu elektrického svařování Akademie věd Ukrajinské SSR schopni samostatně obnovit metodu automatického svařování pod vrstvou tavidla (patentováno v roce 1936 americkou společností Linde). Byl to však proces pro běžnou ocel a tato metoda nebyla vhodná pro svařování pancíře, stále to trvalo. ale začalo se.
Do léta 1941 byly dokončeny laboratorní zkoušky svařovacího procesu a zařízení pro něj. Nová metoda prokázala vynikající kvalitu: při testování svařované konstrukce T-34 střelbou z granátů nebyl porušen šev, ale pancéřová deska!
Dne 6. listopadu 1941 podepsal lidový komisař tankového průmyslu V. A. Malyshev v Nižním Tagilu rozkaz č. 0204/50, obsahující instrukce všem podnikům v oboru: „V souvislosti s potřebou v blízké budoucnosti výrazně zvýšit výrobu trupů tanků a nedostatkem kvalifikovaných a zaváděcích svařovacích prostředků na hull je jediným spolehlivým svařovacím prostředkem na hull vrstva tavidla metodou akademika Patona, která se již osvědčila a byla testována v řadě továren.

To byl výchozí bod pro vítězství v budoucí válce. Z procesu, kde byla nejdůležitější individuální znalost každého konkrétního svářeče (často protichůdná), se svařování proměnilo v dopravní pás. Svařovací stroje mohl obsluhovat kdokoli: student divadelní vysoké školy, učitel matematiky z venkovské školy, umělec. Kdokoliv! proces byl tak automatizovaný. Od tohoto okamžiku přestalo být svařování v rukou jedinečných specialistů stále více „kouzly“ a zkušenosti získané v továrnách byly formalizovány a systematizovány. Každý se s ním mohl seznámit jednoduše nahlédnutím do příručky.

Proč jsou kola hliníková?
Aniž bychom se pouštěli do hluboké analýzy, jedná se o nejlevnější a nejzlobenější sférický kůň (materiál) ve vakuu. Z hlediska poměru pevnosti k hustotě vysokopevnostní hliníkové slitiny výrazně předčí litinu, nízkouhlíkové a nízkolegované oceli, čistý titan a jsou na druhém místě po vysokopevnostních vysokolegovaných ocelích a slitinách titanu.

Problém svařování Al slitin.
Při svařování Al slitin je mnoho problémů, většina z nich je úzce profesionálních, ale vyzdvihnu pouze ty nejvýznamnější a nejdůležitější pro vaše pochopení:
• Oxidový film, který pokrývá hliník a jeho slitiny. Jeho bod tání je 2044 °C a bod tání samotného kovu je 660 °C. Když se hliník roztaví, převaluje se uvnitř tohoto filmu jako rtuť.
• Při zahřátí začne z hliníku unikat vodík, který po ztuhnutí kovu zanechá v jeho těle póry a praskliny.
• Vysoká míra smrštění. A to vede k deformaci svarového švu během jeho ochlazování. Což také ovlivňuje vyvážení kol (jakéhokoli produktu) obecně.
• Pokud mluvíme o svařování hliníku vlastníma rukama, pak bude vaše slitina neznámé značky, pro kterou budete muset zvolit režim svařování a adekvátní přídavné materiály. A budete si to muset vyzkoušet přímo na svém disku!

Přehled
Při svařování hliníkových slitin se krystalická struktura a mechanické vlastnosti svarového kovu mohou lišit v závislosti na složení slitiny, použitém přídavném kovu a metodách a režimech svařování. Všechny metody svařování se vyznačují vysokou rychlostí ochlazování a přímým odvodem tepla. Při krystalizaci za těchto podmínek se ve struktuře kovu tvoří eutektikum,

Což snižuje plasticitu a pevnost kovu. V tomto ohledu se mohou během tuhnutí objevit krystalizační trhliny ve švech.

Vlastnosti svarových spojů také závisí na procesech probíhajících v oblastech ovlivněných svarem. Při svařování čistého hliníku a slitin, které nejsou zpevněny tepelným zpracováním, je v tepelně ovlivněné zóně pozorován růst zrn a určité měknutí způsobené odstraněním deformačního zpevnění (také známé jako tváření za studena – zpevnění, ke kterému dochází, když se během plastické deformace při tváření za studena změní struktura a fázové složení materiálu).

Růst zrn a měknutí deformačně zpevněného kovu během svařování se mění v závislosti na metodě svařování, podmínkách a stupni zpevnění před svařováním. Svařitelnost slitin AlMg (systémy hliník-hořčík, většina disků je podobných) je komplikována jejich zvýšenou citlivostí na zahřívání a jejich sklonem k tvorbě pórů a bobtnání v oblastech základního kovu přímo sousedících se svarem. Schopnost těchto slitin vytvářet poréznost v tepelně ovlivněných zónách je spojena s přítomností molekulárního vodíku. Po zpracování se tvoří diskontinuity ve formě kanálků nebo kolektorů, ve kterých je vodík pod vysokým tlakem.
Při svařování slitin, které jsou zpevněny tepelným zpracováním, dochází v oblastech v blízkosti svaru ke změnám, které zhoršují vlastnosti svařovaného kovu. Nejnebezpečnější změnou, která prudce zhoršuje vlastnosti kovu a přispívá ke vzniku trhlin, je však tání hranic zrn. Vzhled kapalných vrstev mezi zrny snižuje mechanické vlastnosti kovu v zahřátém stavu a také přispívá ke vzniku krystalizačních trhlin. K tomu dochází bez ohledu na způsob svařování a výchozí stav kovu v bezprostřední blízkosti švu. Šířka této zóny se liší v závislosti na metodě a režimech svařování. Nejširší zóna se objeví u svařování plynem a užší u metod svařování se silným tepelným dopadem.

Distribuce eutektika v této zóně se mění v závislosti na výchozím stavu slitiny. Ve svarových spojích získaných svařováním tvrzené slitiny se eutektikum nachází ve formě souvislé vrstvy kolem zrn. Následným tepelným zpracováním se nedaří obnovit vlastnosti kovu v oblasti sousedící se švem, což vede k velké změně pevnosti spojů a tyto spoje jsou provozně nespolehlivé.

A klouby budou vždy místy koncentrace napětí a centry destrukce při zatížení.

Příprava na svařování
Důležitým krokem na cestě k výsledku (který je často opomíjen) je příprava švu. Při přípravě dílů vyrobených z hliníkových slitin pro svařování se svařované hrany profilují a povrchové nečistoty a oxidy se odstraní. Odmaštění a odstranění povrchových nečistot se provádí pomocí organických rozpouštědel (obvykle lakový benzín). Odstranění povrchového oxidového filmu je nejdůležitější operací při přípravě dílů. V tomto případě je hlavní věcí, která se odstraňuje, starý oxidový film, který obsahuje značné množství adsorbované vlhkosti.
Oxidový film lze odstranit pomocí kovových kartáčů. Po očištění hran znovu odmastěte rozpouštědlem. V tomto případě nelze připravit a odložit do zítřka, doba skladování dílů před svařováním po čištění je 2-3 hodiny Při svařování dílů ze slitin hliníku s vysokou koncentrací hořčíku (například slitina AMgb) je nutné před svařováním očistit hrany dílů a zejména jejich koncové plochy. Ke snížení množství oxidových vměstků ve svarovém kovu napomáhá i použití tavidel nanášených na koncové plochy před svařováním ve formě disperzní suspenze fluoridů v alkoholu při svařování argonovým obloukem.

Spojení
Při tavném svařování hliníkových slitin jsou nejracionálnějším typem spojů tupé spoje, které lze vyrobit jakýmkoliv způsobem svařování. Pro eliminaci oxidických vměstků ve svarovém kovu se používají vyzdívky s drážkou nebo přípravou hrany na rubové straně svaru, která v některých případech zajistí odstranění oxidových vměstků ze spoje do tvářecí drážky nebo do přípravku. Při přípravě hran je omezen jejich úhel otevření, aby se zmenšil objem usazeného kovu ve spoji a v důsledku toho pravděpodobnost vzniku defektů. Plochy průřezu dílů ve spojovací zóně jsou přibližně stejné.

Aditiva
Zlepšení krystalické struktury svarového kovu při svařování hliníku a některých jeho slitin je dosaženo úpravou během procesu svařování. Proto se při svařování používají přísady (zirkon, titan, berylium). Zavádění těchto prvků v malých množstvích zlepšuje krystalickou strukturu svarového kovu a snižuje jejich tendenci k tvorbě trhlin.
Při výběru přídavného kovu se bere v úvahu možnost výskytu různých chemických sloučenin ve struktuře kovových švů. Při svařování hliníkových slitin obsahujících hořčík pomocí přídavného drátu obsahujícího křemík se ve svarovém kovu a zejména v zóně tavení objevují jehlovité sraženiny Mg2Si, které snižují plastické vlastnosti svarových spojů. Vlastnosti spojů vyrobených ze slitin Al-Mg jsou nepříznivě ovlivněny zanedbatelnými přísadami sodíku, který se může do svarového kovu dostávat tavidly.

To nejzajímavější. Obloukové svařování v prostředí ochranného plynu („argonové svařování“)
Nejběžnější a „každodenní“ možnost svařování hliníku a jeho slitin. Jako ochranný plyn se používá argon o čistotě minimálně 99,9 % (podle GOST 10157-79) nebo směs argonu a helia. Existuje 99% šance, že vám bude nabídnuto uvařit to přesně takto. Pokud nabídnou ruční svařování elektrodami, je to XNUMX% výhra a Darwinova cena pro vaše disky. A tovární metody vám s největší pravděpodobností nebudou dostupné.
Hlavní výhodou procesu je vysoká stabilita hoření oblouku. Díky tomu se proces používá při svařování tenkých plechů. Při ručním svařování se hořák pohybuje pod úhlem dopředu. Úhel hořáku k plochému povrchu dílu je asi 60°. Přídavný drát je přiváděn pod co nejmenším úhlem k rovnému povrchu součásti. Při mechanizovaném nebo automatickém svařování netavnou elektrodou je hořák umístěn v pravém úhlu k povrchu součásti a přídavný drát je přiváděn tak, že konec drátu spočívá na okraji svarové lázně, rychlost posuvu se pohybuje od 4-6 do 30-40 m/h v závislosti na tloušťce materiálu.

Co můžeme získat po svařování?
Představme si, že byla dodržena všechna doporučení, mistr byl střízlivý, Měsíc byl za zenitem a Mars byl v konjunkci s Jupiterem. Tzn., že v laboratorních podmínkách, při dodržení všech jemností procesu (automatizace, čištění, odmašťování, profesionalita svářeče, 100% soulad svařovacího režimu se svařovaným materiálem, přísady atd. atd.) je pevnost v tahu vzorků svařovaných švovým svařováním závislá na tloušťce kovu a např. u slitiny AMg6 je v průměru 80 % pevnost v tahu základního kovu. To za předpokladu, že vaše auto s těmito disky stojí a nic se neděje.. Nezapomeňte, že už nemáte pevný disk, ale „složený“, se kterým je potřeba zacházet jinak. Jednoduchý příklad: blíží se léto a vám se stýská po ježdění. Podívejte se na graf níže

Nás zajímá počáteční úsek křivky B92 (např. jako nejvíce orientační). Zde snadno odhadnete ztrátu síly při zahřátí na pouhých 100 stupňů, čehož při aktivní jízdě v létě snadno dosáhnete.

Zde je příklad videa (délka – 1 minuta)

Nebo tato možnost (trvání – 30 sekund)

Místo 343 MPa (~35 kgf/mm2) získáte 274 MPa (~28 kgf/mm2). Ztráty jsou více než 20%! No jistě, zvídavý čtenář si řekne, proč zrovna tato křivka? Víte přesně, z jaké slitiny jsou vaše kola vyrobena?
A moje nikdy nemá 100 stupňů! Souhlasili byste tedy s 10% ztrátou s čistým svědomím?

V suchém zbytku
Mechanické vlastnosti svarových spojů z hliníkových slitin závisí na množství přicházejících informací – technologii jejich výroby, stavu materiálu před svařováním, zpracování po svařování, to vše nemáte v plném rozsahu.
Je důležité pochopit, že ve svařovaných návrhy, které jsou navrženy s přihlédnutím k pevnostním charakteristikám svarových spojů, využívají především polotovary z deformovatelných slitin – mají mikrostrukturu a chemickou. složení je víceméně přizpůsobeno svařování a přirozená pevnost materiálu (stejně jako rozložení zatížení) kompenzuje oslabení v oblastech svařování. A většina disků opravovaných v garážích jsou lité disky s neznámou historií. Hluboce pochybuji, že udělali nebo slíbili, že udělají přesně to, co je popsáno výše (nebo ještě lépe, podle metody autora), hluboce se ponořili do vašeho konkrétního úkolu. S největší pravděpodobností jste jen další klient s penězi.
Vzpomeňte si na začátek článku, o T-34, tam lidé pracovali se známými materiály, podle známých režimů, na automatizovaných zařízeních a i tak – podělali to. Myslíte si, že se něco dramaticky změnilo? Myslíte si, že váš mistr je vysoce kvalifikovaný? Lidský faktor je hlavním faktorem nestability kvality i ve výrobě, kde je kontrola. Jak můžete kontrolovat výsledek práce a její kvalitu – rentgen? ultrazvuk? podle oka? na slovo?

Vzhledem ke všemu výše uvedenému bych odhadl pevnost sváru ve vašich kolech na 30-50% původní. No, to znamená. koupíte si nové disky a směle odstraníte 30-50 % jejich tloušťky a pak je okamžitě jdete a dáte je na trať, abyste viděli výsledek! Nepovedený nájezd na obrubník nebo cokoli jiného při předjíždění v zimě může být fatální A pokud máte ještě nainstalované rozpěrky. oooo.

Pamatuj si to:
1) Bez ohledu na to, jak moc se snažíte, určitě zaznamenáte změnu krystalické struktury v oblasti svařování a v důsledku toho zhoršení mechanických vlastností. Budou nestejnoměrné po celém disku. Zlepší to vaši jízdu?
2) Oblast svaru bude potenciálně méně tažná (křehčí) a méně pevná. Toto je koncentrátor stresu. V některých případech může pevnost svaru dosáhnout pevnosti základního materiálu. Bude to i váš případ?
3) Při svařování kotoučů je MIMOŘÁDNĚ důležitá kvalifikace svářeče a vybavení kanceláře a maximum, kterého můžete dosáhnout, je 80-90% vlastností základního materiálu, ale to jen teoreticky. Procházíte kontrolou kvality nebo je berete za slovo?
4) Ať svaření vypadá na první pohled jakkoli dobře, kotouč se stále bude bortit (a to nijak nezkontrolujete), což může ovlivnit vyvážení kol a celkovou ovladatelnost vozu.

U dezertu, při vystavení střídavému zatížení, je pevnost spojů relativně nízká. Například napětí v plechu při únavovém porušení bodového svaru je pouze 20 MPa. Pro srovnání, u epoxidové pryskyřice je toto číslo 20-90 MPa, tzn. teoreticky bude účinek stejný jako pouhé slepení poxipolem nebo momentem.

Takže pokud jste majitelem auta s vatovanou pohovkou místo odpružení a máte malou prasklinu podél ráfku, je docela možné, že vám je to jedno, ale pokud jste majitelem zapalovače s turbodmychadlem, s pevným odpružením a najednou jste se rozhodli ušetřit na discích nákupem repasovaných, pak prosím nejezděte po veřejných komunikacích.

P.S. Stručný vzdělávací program o tom, proč se zde objevují podivné komentáře, najdete na tomto odkazu.

PPS Další informace nejsou součástí článku. Na blogu je k tomuto tématu více materiálů. Mnohokrát děkuji těm, kteří zůstávají konstruktivní, sdílejí tento materiál se svými odběrateli a komentují.

Dovolte mi připomenout jedno z hlavních pravidel drive2: „Nadávky a osobní útoky jsou přísně zakázány.“