Nasazené airbagy: kolik bude stát oprava?

Někdy se polštáře otevřou doslova zčistajasna a bez potřeby! Odborník ze společnosti Za Rulem nám říká, jaké náhradní díly koupit a kolik stojí.

Jedna z posledních reálných situací: u Fordu Focus druhé generace (po restylingu) se aktivovaly přední airbagy. kvůli nárazu do obrubníku. Žádný náraz, žádná kolize! Jak to může být?

Řídicí modul airbagu přirozeně obsahuje algoritmy, které zabraňují chybné činnosti součástí. Spočítat všechny situace je ale nemožné nebo téměř nemožné – airbagy se někdy mohou spustit i při méně výrazném vnějším nárazu.

A protože proti tomu není nikdo 100% pojištěn, ukažme si na stejném Focusu jako příklad, jak plně a zároveň s minimálními náklady obnovit bezpečnost vozu! Samozřejmě provedeme rezervace a upozorníme na charakteristické rysy v opravách a diagnostice různých modelů.

Předběžná prohlídka Focusu mě přiměla nabrat hlavu a popadnout kalkulačku. Airbag spolujezdce při vystřelení roztrhl přední panel a rozbil vyhřívané čelní sklo a ještě musíme něco udělat s řídící jednotkou airbagu a nakoupit spoustu náhradních dílů. Sázejte: kolik se muselo vyměnit a kolik peněz bylo zaplaceno za opravy!

Při aktivaci airbagů mohou některá vozidla roztavit jejich konektory a dokonce i kusy kabeláže. To je způsobeno vysokou teplotou při spuštění pyropatronů. V závislosti na konkrétním vozidle výrobce umožňuje opravy kabeláže nebo požaduje výměnu celého svazku nebo zakoupení opravné sady (pokud je součástí dodávky). V každém případě je to slušný náklad. To naštěstí neplatí pro Focus 2: jeho kabeláž se při vystřelení airbagů nepoškodí.

Při nákupu jednotky airbagu řidiče je důležité zvážit konstrukci volantu pro konkrétní konfiguraci vozidla. Zejména u přepracovaného Focusu 2 mají volanty jiný počet paprsků a volitelných ovládacích kláves, takže existuje několik typů pouzder s polštářem. Nový blok pro volant Focusu stojí asi 8000 2500 rublů a jeden odstraněný z ojetého vozu stojí XNUMX XNUMX rublů.

A další nepříjemná vlastnost Focusu 2 (a nejen jeho): při vystřelení airbagu spolujezdce jeho kryt vždy rozbije čelní sklo! Navíc je v této konfiguraci vyhřívaný. Za takové originální sklo žádají asi 20 000 rublů. Samozřejmě má smysl poohlédnout se po náhražkách. Například pro Focus byl zakoupen vysoce kvalitní analog značky XYG za poloviční cenu – za 9500 XNUMX rublů.

Při aktivaci airbagů se nejprve aktivují předpínače bezpečnostních pásů. Dělí se na dva typy: na ty zabudované do navijáku opasku a ty, které jsou zabudované do spony opasku. Focus 2 využívá druhou možnost, jejíž oprava je levnější.

Opotřebovaný předpínač se vymění spolu se zámkem a pás se zkontroluje, zda není poškozen. V místě, kde se pás dotýká kotvy (horní držák), se mohou objevit stopy po natažení nebo oděru, v takovém případě je nutná výměna. (I když v dobrém slova smyslu je v každém případě lepší pás vyměnit.) Aktivovaný blokovací předpínač je dobře viditelný pouhým okem stlačením jeho základny. Na fotografii jsou nové a použité jednotky. V našem případě nebyly pásy poškozeny a za pár použitých předpínačů vzaly pouze 2000 10 rublů (jeden nový stojí asi 000 XNUMX rublů).

Pokud je u většiny vozidel aktivován předpínač zabudovaný do navíječe bezpečnostního pásu, je nutné vyměnit sestavu pásu a navíječe. A to už je mnohem dražší. Při aktivaci takového předpínače se pás zasekne v navijáku.

Většina vozů nejnovější generace má jednorázové řídicí moduly airbagů, které je nutné vyměnit po první aktivaci (elektronický fakt nehody) té či oné součásti systému. Starší auta jsou ale vybavena jednotkami s „dlouhou životností“, které mají rezervu až pěti nebo šesti aktivací. Toto je první nehoda našeho Focusu, takže modul, který stojí 10 000 rublů, zůstává na svém místě. Je však třeba jej „resetovat“, jinak po instalaci nových airbagů a předpínačů pásů kontrolka poruchy nezhasne a systém bude nefunkční. Tato operace vyžaduje kompetentního diagnostika s odpovídajícím vybavením, protože ne každá univerzální sada (software a adaptéry) takovou operaci zvládne. Resetování modulu (resetování nouzového příznaku) stojí přibližně 1500 XNUMX rublů.

Renovace automobilových panelů;
Renovace airbagů;
Oprava jednotky airbagů SRS;
Zajištění kvality!

Renovace automobilových panelů

Demontáž a restaurování;
přečalouněno kůží nebo Alcantarou;
elektrické připojení;

Oprava jednotky airbagu SRS

firmware jednotky SRS;
bez úplné výměny;
100% pracovní kapacita;

Restaurování polštářů

Výměna squibu;
nové snímače nárazu;
restaurování panelů;

Obnova airbagů po nehodě, výměna pyropatronu a instalace nových nárazových senzorů jsou nezbytné podmínky pro další provoz vozidla. Navíc s aktivovaným airbagem prostě nebudete moci řídit. Existují dva způsoby, jak problém vyřešit: kontaktujte prodejce nebo obnovte airbagy po jejich nasazení ve specializovaném autostudiu. Je důležité mít na paměti, že náklady na obnovu sedáků po nehodě, i když vezmeme v úvahu, že se nejedná o nejlevnější službu (je potřeba kompletně rozebrat sedačku, vyměnit poškozené čalounění, obnovit panel atd.), budou mnohem nižší než při nákupu nových systémů a jejich kompletní výměně.

Co je součástí servisního balíčku obnovy airbagů:
— Restaurování panelu vozu (demontáž, restaurování, přečalounění kůží nebo Alcantarou, připojení elektrozařízení).
— Oprava jednotky airbagu SRS. Pokud tak neučiníte, i když je airbag vyměněn, kontrolka na palubní desce bude nadále svítit, což signalizuje chybu. Ve většině případů je možné obnovit SRS bez úplné výměny systému, a tedy bez zbytečných výdajů.
— Firmware jednotky SRS, který umožňuje resetovat data po aktivaci airbagu a vrátit jejich parametry do původního stavu.

Zavolejte do autostudia Vinyl Style a my vyrobíme vaše auto tak pohodlné a bezpečné jako před nehodou. Na všechny druhy prací poskytujeme záruku. Předběžná registrace na tel. 8 (843) 253-73-03.

Naše práce

Rádi bychom vám představili část práce, kterou jsme vykonali při renovaci automobilových panelů a airbagů po nehodách. Všechna díla si můžete prohlédnout v sekci „Portfolio“.

Opravy a opravy sedadel řidiče Toyota Highlander

Oprava sedadla řidiče Toyota Highlander. Opravili jsme pěnovou gumu a vyměnili 2 kožené.

Toyota Land Cruiser Prado — chemické čištění, přečalounění volantu, šití koberců, přečalounění předních sedadel

Toyota Land Cruiser Prado Interiér tohoto vozu je nyní k nepoznání. Prováděli chemické čištění a úpravy.

BMW X7 — čištění sedadel od skvrn od denimu a aplikace keramiky, šití polštářů, instalace elektrických prahů

Řekněme, že mě přijede vyzvednout auto. Sedět v něm, vzhledem ke svému nízkému vzrůstu, budu muset.

Toyota Land Cruiser 200 — antichrom, aquaprint a mnoho dalšího

Toyota Land Cruiser 200 To byl jeden z našich velkých projektů. Co jsme s ní udělali? Antichrom.

Oprava sedadla řidiče BMW řady 3

Oprava sedadla řidiče BMW řady 3. Vyměněna střední spodní část a 3 boční prvky.

Volvo S80 — přečalounění celého interiéru vozu, přečalounění sedadel, volantu, hlavice řadicí páky a loketní opěrky

Tovární čalounění interiéru Volva S80 je celé popraskané a nepoužitelné. Překresleno tak, aby odpovídalo originálu.