Princip fungování systému Start/Stop, úspora paliva se systémem Start-Stop

Abychom vnesli trochu jasnosti a provedli autovzdělávací program, rozhodli jsme se řekni mi víc o všech funkcích tohoto automatického systému.

Výhody systému Start/Stop

Systém Start/Stop byl přirozeně vyvinut pro dosažení konkrétního cíle, přesněji řečeno:

• Snížení emisí oxidu uhličitého z automobilů
• Úspora paliva
• Snížení množství hluku vydávaného při volnoběhu motoru

Všechny tyto cíle jsou každému majiteli vozu dobře známy, proto vědci neustále vyvíjejí metody, jak těchto primárních cílů dosáhnout. Poté, co výzkumníci spočítali, že 30 % celkové pracovní doby jakéhokoli stroje je, když motor běží naprázdno, vznikla myšlenka automatického systému zapínání a vypínání motoru! Jak přesně byl sbírán takový lví podíl na volnoběhu, je známo všem majitelům automobilů: semafory, dopravní zácpy, taffy atd.

Systém Start/Stop je ideální pro řešení jednoho z nejtěžších problémů naší doby (smog), i když ne na 100%, částečně si s ním poradí. Není to tak dávno, co se vědci Start/Stop (ohm) rozhodli vybavit všechny vyrobené hybridní auta, ale po nějaké době vývojáři došli k závěru, že toto zařízení potřebují i ​​vozy na běžný benzín nebo těžší palivo. Od roku 2015 se polovina vozů různých značek začala vyrábět vybavená právě takovou výbavou.

Hlavním principem činnosti je Start/Stop

Pokud někdo ještě nepochopil princip systému Start/Stop, pak je na čase porozumět této problematice:

Jakmile se auto přestane pohybovat (například na semaforu) – motor se automaticky vypne. Pro opětovné nastartování motoru stačí uvolnit brzdový pedál (u automatické převodovky) nebo sešlápnout pedál spojky (u manuální převodovky). Takže je to tak snadné a ekonomické z hlediska spotřeby paliva, že nyní můžete čekat na „zelenou“ nebo uvíznout v dopravní zácpě.

Zařízení Start/Stop se skládá ze 2 prvků:

1. Řídicí blok.
2. Zařízení, které produkuje více start motoru vnitřního spalování v požadovaném čase.

Systém Start/Stop může fungovat podle několika principů zastavení a spouštění motoru:

1. Použití startovacího generátoru (reverzní generátor)
2. S pomocným startérem
3. Vstřikováním paliva do válců k jeho zapálení

Nejoblíbenější a nejžádanější výrobci automobilů používají ve svých vozech systém Start/Stop od společnosti Bosch s výše popsaným principem činnosti. Například systém Start Stop v BMW od Bosch je založen na použití speciálního startéru, který má v záloze obrovské množství startů motoru a potenciál využití je mnohem větší. Takový startér pracuje téměř tiše a nastartuje motor během 1 okamžiku.

Jaké konkrétní akce může systém Start/Stop provádět:

• Startování motoru.
• Zastavení motoru.
• Kontrola nad úrovní nabití baterie.

Jaká zařízení pomáhají systému Start/Stop fungovat? bez pádů:

• Senzory (snímač polohy spojkového pedálu pro manuální převodovky a snímač polohy brzdového pedálu pro automatické převodovky, snímač nabití baterie, snímač otáčení klikového hřídele a několik dalších snímačů).
• Řídící jednotka (elektronická) s příslušným softwarem.
• Zařízení, která vedou systémové příkazy, které mají být provedeny (zapalovací cívky, startér a vstřikovací trysky paliva).

Jak funguje systém Start/Stop?

Jakmile auto zastaví na semaforu, tedy úplně zastaví, senzory systému Start/Stop poznají, že počet otáček klikového hřídele je 0. Pokračovat chod motoru se zastavía veškerá zapnutá elektronika nadále funguje z baterie. Když pohnete brzdovým nebo spojkovým pedálem (v závislosti na tom, zda máte automatickou nebo manuální převodovku), zařízení Start/Stop začne zapínat startér. Startér zase okamžitě nastartuje motor. Počet takových operací není nijak omezen, takže systém Start/Stop bude aktivován tak dlouho, jak budete potřebovat.

Pokud nabití baterie klesne pod normál, speciální senzor na to upozorní systém a okamžitě se vypne. Zapne se pouze tehdy, když úroveň nabití baterie stoupne na určitou úroveň. Pokud z nějakého důvodu chcete vypnout Start/Stop sami, pak k tomu budete muset stisknout pouze 1 tlačítkoumístěný na přístrojové desce.

Kia Motors vytvořila vlastní systém Start/Stop, ale založený na řízení generátoru automobilu. Jakmile dojde k maximálnímu zatížení motoru, systém vypne generátor, čímž sníží výkon motoru a šetří palivo. Zařízení může fungovat i v opačném směru: když sešlápneme brzdový pedál, výkon motoru nás již nezajímá, proto se zapne generátor a dobije baterii. V situacích, kdy je baterie vybitá na více než 75 %, se systém zcela sám vypne.

Další podobný systém je od Valeo, zde však zařízení funguje na bázi reverzibilního generátoru. Tento systém Start Stop Vozy Mercedes jsou vybaveny. Úspora paliva je poměrně znatelná – 10 %.

Pokud někdo neví, co je to reverzibilní generátor, je to elektrické zařízení, které vyrábí střídavý proud. Jinými slovy, reverzibilní generátor může v závislosti na potřebě pracovat střídavě jako spouštěč a jako generátor. Pomocí hnacího řemene a zpětného napínače lze přenášet sílu zařízení ve 2 různých směrech. Chod reverzního startéru je téměř neslyšitelný a startuje 2x rychleji než obvykle. Pro srovnání, couvací startuje za 0,4 sekundy a jednoduchý za 0,8.

Pokud porovnáme systém od Valeo se systémem od Bosch, tak v prvním případě zařízení má vlastní samostatnou řídící jednotku. Zbývající části (snímače a další prvky) jsou velmi podobné.

Velmi nedávným vývojem mezi těmito systémy je zařízení poháněné regenerativním brzděním. Díky zastavení získává systém energii a tím šetří palivo: baterie se nabíjí brzdnou silou.

A další systém od Mazdy – motor startuje vstřikováním benzínu do válce s jeho následným spalováním. Tyto systémy se obvykle používají v benzinových autech, například Honda je takovým Start Stopem(y) vybavena.

Systémy se vstřikováním paliva do motoru při zastaveném motoru fixují válce v určité poloze, ze které pak bude snadné motor znovu nastartovat. Pokud je třeba motor nastartovat na krátkou dobu, pak je startér připojen k práci. Tento algoritmus umožňuje ušetříte až 9 % paliva. Jedinou nevýhodou je, že zařízení může být vybaveno pouze u vozů s manuální převodovkou.

Je těžké si představit, že technologický pokrok již dosáhl takové úrovně: auto nezávisle vypne přívod paliva, aby vám ušetřilo peníze a udrželo čistotu životního prostředí. Pokud provedete základní matematické výpočty, pak 10 % z celkových nákladů na tankování za měsíc není málo a je významné pro každý rodinný rozpočet. Doufejme, že nové technologie vám v budoucnu pomohou ušetřit ještě více peněz.