Příznaky a příčiny přehřátí motoru automobilu. Co dělat, když se motor přehřeje?

Když motor běží, vzniká velké množství tepla. Aby nedocházelo k přehřívání, je každý vůz vybaven chladicím systémem, který udržuje teplotu v normálních mezích. Nejčastěji je instalováno kapalinové chlazení, které se skládá z:

• Radiátor, který předává teplo okolnímu vzduchu. Jedná se o panel vyrobený z kovových trubek malých průměrů.
• Ventilátor, který zajišťuje odvod tepla.
• Expanzní nádrž obsahující rezervu chladicí kapaliny.
• Čerpadlo, které zajišťuje cirkulaci nemrznoucí kapaliny chladicím okruhem. Zabraňuje tvorbě vzduchových zámků.
• Termostat, který udržuje konstantní teplotu. Reguluje objem nemrznoucí směsi procházející chladičem.

Složitost konstrukce a přítomnost velkého množství prvků může způsobit různé poruchy.

Provozní teplota motoru

Teplotní údaje motoru závisí na jeho částech. Průměrná hodnota je od 87°C do 105°C. Pro každý spalovací motor si výrobci určují vlastní teplotní režim. Při zapálení pracovní směsi se spalovací komora zahřeje až na 2500°C. Nemrznoucí směs je nezbytná pro udržení optimálních podmínek. Každý prvek chladicího systému má jiný odpor a citlivost na zahřívání.

Příliš rychlé chlazení sníží výkon. V důsledku nedokonalého spalování paliva dochází k nadměrné spotřebě benzínu. Nedostatečné chlazení způsobuje přehřívání motoru. Mohou se tvořit usazeniny uhlíku, detonace a tření. Válce jsou špatně naplněny směsí paliva a vzduchu.

Stupeň přehřátí motoru

Slabý. Ručička teploměru visí v červené zóně. Dochází k minimálnímu „zahřívání“. Pokud se problém neodstraní v rané fázi, mohou v budoucnu nastat vážné problémy.

Průměrný. Řidič si všimne páry vycházející zpod kapoty. Pokud se něco takového na silnici stane, je potřeba zastavit auto a počkat, až nemrznoucí směs vychladne. Je potřeba doplnit kapalinu a teprve poté nastartovat auto.

Silný. Motor doslova vře. Následně může dojít k roztavení pístů, vzniku trhlin na hlavě válců a prasknutí klikového hřídele.

Modely s turbodmychadlem jsou citlivější na vysoké teploty. V ohrožení jsou i vyladěné modely. I výměna softwaru ovlivňuje stabilitu chladicího systému.

Známky přehřátí

Nejviditelnějším znakem je změna teplot chladicí kapaliny. Pokud není žádný indikátor, indikátor se rozsvítí. Když se nemrznoucí směs vaří, objeví se vibrace, problémy s motorem a výkon vozu klesá.

Příčiny přehřátí motoru

• Snížení hladiny kapaliny. Rozbitý chladič, potrubí nebo uvolněné svorky způsobují únik nemrznoucí kapaliny. Pokud je těsnění rozbité, dochází ke spalování ve válcích nebo se obsah dostane do oleje. Pokud je kapaliny vždy minimum, tvoří se vzduchové uzávěry a motor se může přehřívat.
• Nekvalitní nebo silně zředěná nemrznoucí směs. Většina řidičů zapomene koupit chladicí kapalinu a jednoduše doplní vodu. Použití zředěného roztoku může způsobit selhání celého systému.
• Nesprávný provoz termostatu. Když je termostat zaseknutý, kapalina se nedostane do chladiče, což vede k přehřátí nebo nadměrnému chlazení.
• Problémy s ventilátorem nastanou, když se porouchá čidlo výkonu. Mezi další důvody patří vadný motor nebo poškozená kabeláž.
• Další příčinou přehřátí motoru je znečištění chladiče. Dutina se pokryje prachem, uvízne hmyz, což ovlivňuje účinnost součásti.
• Problémy s vodní pumpou. Porucha čerpadla má za následek zvýšení místní teploty. To způsobí přehřátí motoru v důsledku varu nemrznoucí směsi.
• Nedostatek oleje. Nedostatek mazání vede ke tření, které zvyšuje teplo.
• Venkovní teplota je vysoká. Stojí za to vzít v úvahu klimatické podmínky.
• Ucpaný katalyzátor. Horký výfuk se hromadí a vytváří další teplo, čímž se zvyšuje zatížení.

Přehřátí motoru může vést k vážným následkům, jako jsou velké opravy motoru. Chcete-li určit teplotu nemrznoucí směsi, stačí se podívat na indikátor na panelu. Pokud je šipka v červené zóně, musíte zkontrolovat chladicí systém automobilu.

Jaké by mohly být důsledky?

Nejčastěji trpí těsnění plynového spoje přehřátím. Těsnění je porušeno v důsledku deformace hlavy válců. Dlouhé motory jsou citlivější než krátké s dvouválcovou hlavou. Mírné přehřátí motoru se projeví i na skupině válec-píst. Pístní kroužky ztrácejí elasticitu. Při silném přehřátí se kroužky zaseknou v drážkách pístu. V každém případě je nutné motor rozebrat, provést diagnostiku a opravy. Úplné selhání trvá méně než minutu extrémního přehřátí.

Společnost “Continent-Auto” nabízí výhodný pronájem automobilů. Každý vůz prochází před odjezdem důkladnou technickou kontrolou. Zákazníci se mohou spolehnout, že se motor pronajatého vozidla nepřehřeje. Specialisté vám pomohou vybrat vůz na základě vaší nadcházející cesty. Stačí jeden telefonát a auto na vás bude čekat na zadané adrese. Služby jsou poskytovány fyzickým i právnickým osobám.