RU. MODELISMUS (Dobré vědět)

Až donedávna jsem se, stejně jako mnoho mých kolegů, trápil otázkou: je možné dát vinylovým pásům, které jsou dodávány s většinou plastových modelů obrněných vozidel, přirozenější tvar? Pro zkušeného modeláře je samozřejmě lepší najít pásy ze stavebnice, o tom není důvod se hádat! Ale co dělat, když je jejich nalezení problém (relevantní pro ruskou pustinu) nebo je jejich koupě nedostupným luxusem? Nezbývá nic jiného než pracovat s nativními pásy – vinyly!

V galerii jsou modely, jejichž autoři ve vysvětlení uvedli, že vinylové pásy prověsili pomocí fénu. Když jsem se jich ale na fóru zeptal, aby mi o této metodě podrobněji popsali, nikdo z nich nereagoval. Kolegové radili řešit problém pomocí lepidla, jehel a nití. Jehly a nitě jsem zahodil: ať je skryjete jakkoli, jsou stále viditelné a je s nimi spousta práce. Musel jsem sám „znovu vynalézt kolo“. Poté, co jsem si promyslel teorii, jsem to vyzkoušel v praxi. Všechno se povedlo!

Rád bych se podělil o své zkušenosti s každým, kdo se s tímto problémem setkal, aby mohl dát svým modelům slušný vzhled, i když mají jen vinylové dráhy.

Pro vinylové dráhy existují dvě možnosti:

• Možnost №1 – upevněné kolejnice jsou delší, než je nutné. Jsou volně nasazeny na podvozek a poté také volně visí.

• Možnost №2 – upevněné kolejnice jsou přesně vypočítány podle délky. Jsou na podvozek napnuty.

Možnost №1

1. V první řadě, kromě způsobu upevnění konců pásky hus pájením kolíků zasunutých do otvorů, jak je uvedeno v návodu, doporučuji místo upevnění slepit lepidlem (supermoment, lepidlo na boty nebo něco podobného). To ochrání pásku před roztržením (zejména u možnosti č. 2).
2. Model sestavíme a nalakujeme dle celého schématu (možný pouze podvozek – v závislosti na okolnostech), nalakujeme pásy. Na podvozek umístíme husy.
3. Dále si připravíme kartonové rámy. Já jsem je vyrobil z proužku lepenky o něco širšího než je kolejnice, který jsem pro jednoduchost slepil lepicí páskou z barevného papíru. Horní strana rámu (plochá) se opírá o blatník, spodní (konvexní) tlačí na kolejnici, čímž jí dodává prohnutý tvar.

Rámy vkládáme mezi pás a blatník v pořadí uvedeném na fotografii č. 3, počínaje od hnacího kola (řetězového kola) tak, aby se pás postupně vytahoval nahoru přes napínací kolo (přes hnací kolo to nedokáže – zuby to nedovolí). Druhou “husu” navrhujeme stejným způsobem.

POZOR. NEBEZPEČÍ. Při používání fénu existuje reálné riziko roztavení modelu! Abyste tomu zabránili, držte jednu ruku na modelu vedle dráhy! Pokud vaše ruka teplotu snese, nehrozí roztavení. Pokud je vaše ruka nesnesitelně horká, snižte výkon fénu nebo fén přesuňte dále od modelu.

Možnost №2

Ve verzi s napnutými kolejnicemi se v principu vše dělá jako v první verzi, pouze před bodem 4 (montáž rámů) kolejnici předehřejeme fénem, aby se stala pružnější a při dodatečném napínání se neroztrhla.

Nezapomeňte vždy držet ruku v oblasti, odkud fouká horký vzduch, abyste mohli regulovat teplotu!

To je celá metoda. Nazval bych ji metodou s kulmami.

Pokud nejsou žádné blatníky nebo mají jiný tvar, můžete změnit tvar rámů, vytvořit z nich jednu konstrukci, zatížit je a donutit koleje k prohýbání.

Samozřejmě, tohle není všelék. Ale proto vám příroda dala schopnost být kreativní! Jen do toho, kolegové.