Tento motorový olej je vhodný pro váš vůz: analýza s příklady

Dnes je výběr motorového oleje úkol, který může zmást i zkušeného majitele vozu, jako jste vy. V prodeji je obrovské množství produktů, včetně neznámých značek, z nichž každá má „jedinečné“ vlastnosti. V některých případech je použití olejů s určitými vlastnostmi pro vaše vozidlo nepřijatelné.

Nyní zjistíme, jaké parametry jsou klíčové při výběru motorového oleje a jak vybrat tu nejlepší variantu, se kterou budete mít klid na bezpečnost a životnost motoru.

Proč potřebujete motorový olej?

Motorový olej je životně důležitou kapalinou pro každý spalovací motor. Plní několik důležitých funkcí:

Vytváří ochranný film mezi kovovými částmi motoru, zabraňuje opotřebení a tření.
Chlazení.
Odstraňuje teplo z horkých částí a zabraňuje přehřátí motoru.
Shromažďuje produkty opotřebení a další nečistoty, čímž zabraňuje tvorbě usazenin.
Ochrana proti korozi.
Zabraňuje vzniku rzi na kovových částech.
Hydraulika.

Používá se jako pracovní kapalina při provádění pomocných funkcí, jako je napínání řetězu, seřízení časování ventilů a kompenzace teplotních mezer.

Proto má vysoce kvalitní olej vyvážené vlastnosti, které mu umožňují vyrovnat se se všemi úkoly, aniž by jeden ohrozil kvůli druhému.

Hlavní parametry motorového oleje

To je jeden z nejdůležitějších parametrů, který určuje tekutost oleje při různých teplotách. Označuje se zkratkou SAE a skládá se z alfanumerické hodnoty. Například 5W-30. První číslo „5“ charakterizuje viskozitu při nízkých teplotách (odečteme 35 – dostaneme minus 30 stupňů Celsia). Písmeno “W” znamená zimu.

Číslo „30“ udává viskozitu oleje při vysokých teplotách a čím vyšší je toto číslo, tím vyšší je odolnost oleje vůči ředění. To znamená, že číslo za W označuje hodnotu viskozity stanovenou pro konkrétní stupeň viskozity při teplotě 100 °C. Tento parametr doporučený výrobcem auta je lepší dodržet.

Může být minerální, syntetický a polosyntetický. Výhodou minerální báze je její dostupnost pro spotřebitele. Syntetické oleje mají lepší vlastnosti (stabilnější při vysokých teplotách, lepší ochrana motoru), ale jsou také dražší.

„Kvalita základových olejů mimo jiné určuje čerpatelnost hotového produktu a rychlost dodávky maziva do všech třecích jednotek. Nekvalitní základový olej představuje vážné riziko: například pokud je špatně vyčištěn od sloučenin síry, hotový výrobek rychleji oxiduje a oxidační proces povede ke zvýšení viskozity oleje a ztrátě jeho antikorozních vlastností. Je to základový olej a přísady, které určují viskozitní vlastnosti hotového výrobku: čím vyšší je viskozitní index základového oleje, tím vyšší je viskozitní index hotového výrobku.
Čím vyšší je viskozitní index, tím méně závisí viskozita oleje na teplotě, čím stabilnější je provoz oleje, tím lepší je ochrana motoru za provozních podmínek,“ vysvětluje odborník na maziva LUKOIL.

Určeno klasifikací API (pro benzínové motory) a ACEA (pro dieselové motory). Písmena a čísla v těchto klasifikacích označují shodu oleje s určitými požadavky, jako je ochrana proti opotřebení, ochrana před usazeninami atd. Za to vše mohou aditiva.

„Za kvalitní jsou považována aditiva, která výrobce vyvinul a testoval samostatně i společně s mazivem. A dohromady tvoří základový olej a aditiva komplexní produkt, který splňuje uvedené vlastnosti. Proto je velmi důležité kupovat oleje od prověřených výrobců, kterým důvěřujete. Informace o součástech jsou důvěrné. Hlavní věc, kterou potřebujete vědět, je, že složení maziv od seriózních společností, jako je LUKOIL, plně odpovídá úrovni vlastností uvedených na štítku. Společnost investuje do výzkumu, vědy, vývoje a testování. Oleje LUKOIL obsahují vlastní základové oleje a vlastní aditiva,“ říká odborník společnosti.

Jak vybrat motorový olej
Doporučení výrobce

V první řadě byste se měli řídit doporučeními výrobce vašeho vozu. Informace o doporučeném oleji jsou obvykle uvedeny v návodu k obsluze – SAE, API, ACEA, individuální požadavky výrobce.

Klimatické podmínky

Viskozita oleje by měla být zvolena v závislosti na klimatických podmínkách. Pro chladné podnebí může servisní technik doporučit oleje s nízkou viskozitou (např. 0W-30) a pro horké podnebí oleje s vyšší viskozitou (např. 10W-40).

Styl jízdy

Pokud často jezdíte na krátké vzdálenosti nebo v městských podmínkách, doporučuje se používat olej se zlepšenými čisticími vlastnostmi. Pro sportovní styl jízdy jsou vhodné oleje s vyššími viskozitními indexy.

Počet najetých kilometrů auta

Se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů motoru se mění jeho požadavky na olej. U starších vozidel se někdy doporučuje používat oleje s vyššími viskozitními indexy. Nemá cenu však překračovat požadavky výrobce automobilu, protože viskóznější olej nezaručuje požadovanou čerpatelnost jednotek a dílů.

Výroba

V Rusku se vysoce kvalitní ropa vyrábí již dlouhou dobu pomocí moderních zařízení.

„LUKOIL garantuje vysokou kvalitu svých výrobků bez ohledu na místo výroby, protože v každé fázi výroby jsou komponenty a následně produkt testovány,“ říká expert LUKOIL.

Co ještě zvážit

Měli byste dodržovat doporučení výrobce ohledně intervalů výměny oleje a kupovat jej pouze u důvěryhodných prodejců, přičemž dbejte na ochranné značení – na trhu je mnoho padělaných olejů, zejména značek, které opustily zemi, takže buďte opatrní. Vzhledem k přílivu padělků na tuzemském trhu je otázka originality maziva velmi aktuální.

„Pro ochranu svých produktů a bezpečnosti spotřebitelů vyvíjejí hlavní výrobci maziv systémy kontroly pravosti kanystrů. Mají to i maziva LUKOIL – jedná se o lisovaný štítek, tepelné značení, laserové značení pod čárovým kódem, doplňkové značení na dně kanystru, dvojité víko kanystru, fólie na hrdle,“ navrhuje odborník LUKOIL.

Při zkoumání kanystru však věnujte pozornost dalšímu důležitému bodu – tomu, jak byl přepravován a skladován. „Je nutné zajistit, aby kanystry s mazivem byly skladovány za podmínek stanovených pro výrobek. Tedy olej skladovat v těsně uzavřeném originálním kanystru, vyvarovat se zamrznutí oleje např. v zimě a také poškození nádoby,“ varuje odborník LUKOIL.

Náhlá změna barvy motorového oleje způsobuje, že se majitel vozu přirozeně obává o stav motoru. Zkušení řidiči vědí, že během provozu by měl olej postupně tmavnout a mnozí považují náhlou změnu barvy maziva za špatné znamení.

Zvažme, jak rychle by měl motorový olej ztmavnout a co způsobuje náhlou změnu barvy.

Změna barvy motorového oleje je přirozený proces

Moderní motorové oleje obsahují mnoho přísad. Zlepšují pozitivní vlastnosti základní kompozice nebo propůjčují nové kvality. Hmotnostní podíl pomocných chemických sloučenin závisí na značce a účelu maziva.

Největší zájem je o následující přísady:

• Detergenty jsou čisticí prostředky rozpustné v motorovém oleji. Zabraňují tvorbě vysokoteplotních usazenin na povrchu dílů skupiny válec-píst a propůjčují mazivu neutralizační vlastnosti. Na základě svého chemického složení jsou detergenty alkalické sloučeniny. To umožňuje neutralizaci kyselin vznikajících při spalování paliva ve válcích a chrání kovové povrchy před korozivním opotřebením.
• Dispergační prostředky jsou povrchově aktivní sloučeniny, které fungují ve spojení s detergentními přísadami. Drží pryskyřice, laky a další nečistoty v suspenzi a olej postupně mění barvu. Tím se zabrání tvorbě kalů a jiných nízkoteplotních usazenin na stěnách klikové skříně a sítu olejového čerpadla. Absence dispergačních činidel vede k rychlému ucpání jemného filtru a olejových kanálků. Další fází je nedostatek oleje třecích párů a intenzivní opotřebení částí motoru s následnými opravárenskými pracemi.

Se zvyšujícím se množstvím znečištění se mění barva motorového oleje. Jedná se o přirozený proces, který by neměl vyvolávat obavy majitele vozidla.

U benzínových motorů olej znatelně změní barvu již po 3 km. U dieselových motorů tento proces probíhá dvakrát rychleji. Je to způsobeno velkým množstvím škodlivin, které vznikají při spalování motorové nafty.

Někteří majitelé automobilů se domnívají, že trvale světlá barva motorového oleje je známkou kvalitního mazání. Toto tvrzení je nepravdivé. Pokud olej zůstane průhledný po celou dobu životnosti, balíček aditiv si neporadí s čištěním motoru od usazenin a nechrání jej před škodlivými zplodinami spalování paliva.

Proč olej rychle tmavne?

Náhlé ztmavnutí oleje v motoru není důvodem ke spuštění poplachu a neplánované návštěvě čerpací stanice. Existují také pozitivní důvody pro tento jev, které naznačují, že olej plně zvládá své funkce:

• Kvalitní olej. Intenzivní změna barvy naznačuje, že komplex aditiv v motorovém oleji již začal působit – začal čistit různé usazeniny. Poměrně často lze tento obrázek pozorovat po nákupu ojetého vozu. Po zakoupení vozidla na sekundárním trhu odborníci doporučují úplnou výměnu technických kapalin. Servis vám pomůže vyhnout se nepříjemným překvapením. Pokud předchozí majitel používal levný olej pochybné kvality, nedivte se rychlému tmavnutí oleje. V takových situacích je nutné pečlivě sledovat stav maziva. Pokud má olej tmavě černou barvu, vyměňte jej před stanoveným časem.

• Vysoký obsah síranového popela. Jedná se o ukazatel množství přísad, které obsahují organické sloučeniny kovů. Obsah síranového popela ovlivňuje objem strusek, které vznikají při spalování paliva. Maximální obsah přísad obsahujících kov je omezen certifikáty ACEA a API. Oleje s vysokým obsahem síranového popela mnohem rychleji čistí motor od tepelných usazenin. Intenzita změny barvy závisí na stavu samotného motoru a typu maziva, které majitel dříve používal. Ve zvláště závažných případech může olej po výměně ztmavnout již po několika stech kilometrech jízdy. Pokud se rozhodnete přejít na motorový olej s vysokým obsahem alkálií, přísně dodržujte plán údržby. Takové složení musí být změněno po 5 000–7 000 ujetých kilometrech v závislosti na provozních podmínkách vozidla. To je způsobeno malým množstvím účinných přísad proti stárnutí.

Negativní důvody

V některých případech rychle tmavnoucí olej signalizuje majiteli vozu výskyt problémů, které vyžadují okamžitá řešení:

1. Použití padělaného oleje. Nákup lubrikantu od známé značky není zárukou kvality produktu. Zvláště pokud nákup neproběhl od oficiálního zástupce výrobce. Tento problém je dnes obzvláště aktuální. Pro téměř všechny populární motorové oleje, které patří do vyššího cenového segmentu, se vyrábí mnoho padělků. Padělaná maziva nejsou vysoce kvalitní – chemické složení a kvalita surovin není přesně známa, ale rozhodně zanechávají mnoho přání. Nekvalitní olej je nutné vyměnit co nejdříve, po prvním propláchnutí motoru speciální směsí. V opačném případě bude ztmavnutí oleje nejmenší z problémů, které čekají na majitele automobilu.

1. Vstup spalin do oleje. V tomto případě bude mazivo rychle oxidovat a ztratí své výkonnostní vlastnosti. Ve většině případů je vstup spalin do motorového oleje spojen s opotřebením prvků skupiny válec-píst. Příčinou může být i prasklé těsnění hlavy válců. Hlavními známkami pronikání spalin do klikové skříně motoru je zvýšená spotřeba paliva a vyhoření oleje, jakož i znatelné snížení výkonových charakteristik motoru. V takové situaci se doporučuje okamžitě kontaktovat servisní stanici pro diagnostiku.

1. Porucha systému ventilace klikové skříně. V tomto případě budou výfukové plyny cirkulovat uvnitř motoru, zoxidovat motorový olej a narušit mazací systém. Problém obvykle souvisí s ventilačním ventilem klikové skříně, který pracuje v poměrně špinavém prostředí a vyžaduje pravidelné čištění. Mezi hlavní příznaky problémů s recirkulačním systémem patří zvýšená spotřeba oleje, výskyt stop tuku v potrubí vzduchového filtru a přetlak uvnitř motoru. V pokročilých případech mohou takové problémy vést k vymáčknutí těsnění klikového hřídele.

1. Nízká kvalita paliva. Tento problém je typický pro dieselové motory. I kvalitní motorová nafta splňující všechny ekologické normy obsahuje poměrně hodně nečistot, které se při spalování dostávají do mazacího systému. To je důvod, proč olej pro naftové motory tmavne mnohem rychleji než olej pro benzínové motory. Abyste předešli problémům, tankujte pouze na důvěryhodných stanicích a nenakupujte palivo od nedůvěryhodných osob. V opačném případě se kromě tmavého oleje mohou objevit vážné problémy s palivovým systémem.

1. Nedodržení režimu provozní teploty motoru. Přehřívání motorového oleje je vážný problém, který může mít ty nejhrozivější následky, včetně odepisování motoru. S tímto problémem se nejčastěji setkávají ti, kteří rádi jezdí ve vysokých otáčkách. Zvláště pokud jde o levné vozy, které nejsou určeny pro intenzivní používání. Motorové oleje schopné provozu v určitém teplotním rozsahu. Pokud jsou prahové hodnoty překročeny, mazivo rychle ztrácí své vlastnosti. Hlavními příznaky přehřátého motorového oleje jsou změna konzistence, hustá tmavá barva a specifický zápach. Toto mazivo musí být okamžitě vyměněno a musíte kontaktovat specialisty, kteří určí příčinu tohoto problému.