Vše o zahradních kolečkách • Zahrada/Zelenina • Blog • Elektrické nářadí, nářadí pro elektrikáře, zahradní a domácí zařízení v Grodně. Velkoobchodní ceny

Není vůbec překvapivé, že sortiment zahradních koleček je velmi velký. Jak správně vybrat tento typ inventář? Jak udělat z jakékoliv práce radost a ne zátěž?

Nejprve si musíte položit otázku: „Proč potřebuji auto? Otázka, i když jednoduchá, je velmi důležitá. Je to on, kdo vám pomůže rozhodnout se pro správný typ auta:

· Přenášejte těžké náklady na stavbu dům, plot, stopy, stodola nebo arbours – pomoct ti stavební trakař.

· Pro zahradní práce (přeprava sazenice, země, hnojiva atd.) – podle toho nakupujte zahrada.

Poté můžete chatovat s sousedé nebo známých. Zjistěte, jaký typ používají a zda jsou s nákupem spokojeni. Ale recenze jsou recenze, ale je lepší to držet v rukou a vyzkoušet si „vozidlo“ sami. Zapamatujte si model, který se vám líbí, a podrobně si prostudujte jeho vlastnosti. Výběr se tak výrazně zúží a v obchodě se nebudete muset nechat zmást množstvím úprav a množstvím informací od prodejce.

Jak již bylo řečeno, existují auta konstrukce и zahrada. Liší se funkčností a spotřebitelskými kvalitami.

Používá se především ve stavebnictví, i když se dá uzpůsobit pro přenášení jakéhokoli těžkého nákladu. Má zvýšenou nosnost, větší manévrovatelnost, větší hmotnost a vyšší cenu.

Konstrukce stavebního kolečka vypadá takto:

· tělo, kde je umístěn náklad,

· 2 rukojeti potažené plastem.

Pro přepravu stavebních a dokončovacích materiálů je takový trakař věrným a spolehlivým pomocníkem. Dokáže přepravit téměř vše potřebné na staveništi: cement (včetně řešení), кирпич, těžký Nástroje. Jen je potřeba dodržet povolené parametry podle návodu.

Je možné v tuzemsku použít stavební kopii? Samozřejmě ano. I když nic nestavíte, bude se hodit pro přepravu velkého množství černozemě nebo písek, rašelina, štěrk, zemina při stavbě sklepa, kameny na stavbu rockary, zahrada odpadky a dokonce i obsah odtokové jímky.

Tento “model” má lehčí konstrukci, menší nosnost a nižší cenu. zahradní kolečko není určen pro přepravu velmi těžkých nákladů. Obvykle pomáhá při práci se sazenicemi, cibulkami a hnojivy. Nepostradatelné při sběru brambory, mrkev, řepa a další zelenina. A pokud jste vyrostli melouny с vodní melouny nebo dýně– obr, zahradní trakař zase spěchá na pomoc. Je velmi důležité, že díky lehčím materiálům a rámu mohou zahradní variantu využívat muži i ženy.

Výstavba má ještě jednu:

· je pouze jedno kolo (více nepotřebuje),

Pro zahradní kolečko Důležitá je nejen hmotnost nákladu, ale také jeho objem. „Zvládne“ maximálně 60-80 litrů (pro srovnání: stavební trakař zvedne 120-140 litrů).

Ukazuje se, že takové auto je o něco nižší než jeho „sestra“, ale to neubírá na jeho relevanci pro konkrétní typy práce. Největší poptávka je po zahradních kolečkách. Pojďme si o nich povědět podrobněji.

Na co si dát pozor při výběru zahradního trakaře

Na první pohled jsou všechna auta přibližně stejná. Design i funkčnost jsou podobné. Když jsme se zabývali rozdíly mezi stavebním a zahradním kolečkem, budeme se zabývat i rozdíly mezi zahradními kolečky. Začněme designem.

První, co zaujme, je rozdílný počet kol. Může být jedno kolo, mohou být 2 nebo dokonce 4. Čím těžší náklad, tím více kol by měl být u trakaře.

Nespornou výhodou jednokolových trakařů je jejich ovladatelnost. Takové zařízení snadno pojede po nejužší a klikaté cestě, může snadno manévrovat na nerovném terénu nebo v omezeném prostoru.

Má to ale i jednu nevýhodu., který stojí za zamyšlení pro ty, kteří plánují používat trakař ne na asfaltu nebo betonu, ale třeba na rozryté zemi. Vzhledem k tomu, že 1 kolo slouží jako opěrný bod, je více cítit hmotnost nákladu. Kolo se zaboří hluboko do měkké půdy a ztěžuje pohyb. Jednoduše řečeno, trakař začne uvíznout v zemi.

Pro práci na měkké půdě je tedy lepší zakoupit dvoukolový trakař nebo trakař se 4 koly.

Takové trakaře jsou stabilnější, snadno se pohybují na jakékoli půdě a hmotnost nákladu na nich není cítit tolik jako na jednokolovém. Ale vícekolové trakaře postrádají manévrovatelnost. Proto pečlivě počítejte:

· šířka cest na vašem webu,

počet zatáček, kterými musíte projít,

· „strmost“ těchto zatáček.

2 nebo 4 široce rozmístěná kola nebudou moci jet všude, protože potřebují více místa k otáčení.

s ohledem na průměr kola, čím větší, tím lepší. Odpisy závisí na velikosti kol. Optimální disk kola je od 35 cm do 45 cm.

Trakaře s pneumatická kola (kola, která musí být nahuštěna vzduchem pod tlakem) na kovovém ráfku. Lehce jezdí na jakémkoli povrchu. Osy kol jsou osazeny kuličkovými ložisky nebo kluznými pouzdry. Ložiska poskytují lehčí jízdu, ale bojí se nečistot a vyžadují dodatečné mazání.

Dalším důležitým detailem designu trakaře jsou rukojeti.

Rukojeti zahradních koleček se dodávají ve dvou modelech:

Zde je potřeba osobně vyzkoušet, co je pohodlnější a lepší. Pokud má auto jedno kolo, pak jej při pohybu budete muset držet prakticky zavěšený. To znamená, že 2 paralelní rukojeti budou pohodlnější, zbaví vás přebytečné zátěže. Úchop madel by měl mít zakřivení, aby se zabránilo kroucení zápěstí.

vícekolový trakař Nemusíte ho držet na závaží, stačí ho tlačit dopředu. U takového modelu závisí výběr typu rukojeti zcela na osobních preferencích.
U vícekolového modelu závisí výběr typu rukojeti na osobních preferencích.

Je důležité, aby se: je-li vícekolový trakař vybaven dvěma paralelními rukojeťmi, pak se lidské tělo musí vejít do vzdálenosti mezi nimi.

Při jakékoli úpravě by rukojeti měly být dlouhé, s vlnitým plastovým povrchem (aby ruce neklouzaly) a hlavně pohodlné.

Konstrukce rámu musí zajistit spolehlivost celé konstrukce. Trakaře jsou považovány za nejsilnější s litým rámem z masivních trubek. Pokud jste si ale pořídili trakař s ohýbaným svařovaným rámem, neměli byste zoufat. Vhodné i na zahradu.

Jakýkoli rám by měl blízko těla ze všech stran. To vytváří bezpečnou podporu vpředu, vzadu a zespodu. Rám musí mít silné opory, s jehož pomocí se bez problémů postaví na zem.

Přídavný konstrukční prvek rámu – výztuha. Zvyšuje pevnost stěn a dna karoserie. Ale může to narušit práci s tekutými a sypkými produkty, takže pro ně musíte vybrat kolečko se zaobleným tělem.

Materiál těla a tvar

Existují 2 typy tvaru těla zahradního trakaře:

· Lichoběžníkové(přední zkosený) – umožňuje snadné vyložení obsahu.

· Náměstí – umožňuje pečlivě umístit náklad do trakaře. Zvláště pokud není volná, ale má geometricky správný tvar.

Výběr materiálu, ze kterého je trakař vyroben, je třeba brát velmi vážně. Tento typ zahradní techniky příliš často trpí „agresivním“ prostředím. V důsledku toho se tvoří rez a produkt se postupně stává nepoužitelným. Tento okamžik lze oddálit výběrem zahradního kolečka vyrobeného z kvalitního a odolného kovu. Obvykle se jedná o vysokou kvalitu ocel Tloušťka 0,8-1,5 mm.

Pro ochranu kovu je galvanizován nebo práškově lakován. V prvním případě se na povrchu vytvoří oxid zinečnatý, který zabrání další oxidaci a ochrání před rzí.
Prášková barva se nanáší pomocí elektřiny. Na kov se „přilepí“ a „peče“ při teplotě +1800°C. Získá se tak poměrně odolný povlak.

Nelze jednoznačně odpovědět, který nátěr je lepší. Záleží na tom, jak a za jakých podmínek budete trakař obsluhovat. Ale buďte si toho vědomi pozinkovaný kov je méně odolný na vnější faktory, i když to vypadá atraktivněji. Bude to vyžadovat určitou péči.

Korbu zahradního trakaře lze vyrobit a vyrobené z plastu nebo dřeva. Jejich pevnost a odolnost bude samozřejmě mírně odlišná a bude potřeba důkladnější péče.

plastový zahradní trakař nebude schopen přepravovat obrovské množství zeminy, kompostu, kamenů nebo písku. Skvěle si ale poradí s padlými dary podzimu listy, lehké nečistoty, malé množství zeminy popř kompost.

Plastové trakaře je třeba uchovávat mimo dosah ohně a jiných zdrojů vysoké teploty a nenechávat je dlouho na slunci, v mrazu nebo v silném dešti s kroupami.

dřevěné trakaře stále více ztrácí svůj utilitární účel a stává se živly výzdoba: můžete do nich dát květináče a aranžovat kontejnerová zahrada, zasadit květiny do samotného kolečka, nasypat dekorativní písek atd.

Při absenci jiných možností můžete také upravit dřevěný trakař pro zahradnictví. Opět, abyste se nezkazili, musíte změřit jeho schopnosti a závažnost zátěže.

A nakonec nejexotičtějším druhem materiálu pro zahradní kolečko je proutěný. Kupodivu jde o docela odolná auta. Základem konstrukce je kovový rám, který je opleten tyčemi. Tento „koš na kolečkách“ lze použít k přepravě listí, větví, květináče, sazenice atd. A samozřejmě k výzdobě areálu.

Proutěná auta váží až 8 kg, vydrží maximálně 40 kg. Kromě estetické složky zaujmou odolností (při správné péči), šetrností k životnímu prostředí a zdravotní nezávadností.

Zjistili jsme materiál, rukojeti a počet kol, nyní musíte věnovat pozornost následujícím parametrům:

Existují různé velikosti: od malých (dětských) po velké. Proto, abyste si nepřepočítali maximální šířku výrobku, musíte změřit všechny průchody a dveře, šířku brány a šířku cest. Na základě toho se vybere velikost vozu. Měřeno v litrech. Typicky se objem zahradního kolečka pohybuje od 65 do 130 litrů.

Maximální nosnost udává, jakou váhu váš trakař unese, aniž by se zlomil. Měřeno v kilogramech. Nejběžnější nosnost je od 70 do 130 kg.

Pozor, trakař s větší nosností je těžší. Pro přepravu velkých nákladů je lepší zvolit zesílený model (má tlustší kov a zatížený rám), než nacpat malý do kapacity.

Záleží na velikosti a kovu karoserie, na váze rámu a kol. Nejlepší varianta pro odolný kovový zahradní trakař je asi 10 kg. Čím větší je hmotnost trakaře, tím obtížnější je jeho ovládání.

Zahradní a stavební technika by měla být vždy spolehlivá a v dobrém provozním stavu. Na tom závisí produktivita a bezpečnost operací. Trakař pro stavební a zahradní práce potřebuje pravidelně vyměnit kola, jejichž správná volba určuje jeho nosnost a životnost. Pojďme se podívat na hlavní parametry, na které byste si při jejich nákupu měli dát pozor.

Kolo pro zahradní a stavební trakaře

Kolečka koleček mohou být vyrobena z různých materiálů, mít různé velikosti a účely. Zahradnické a stavební práce pomocí kolečka vyžadují značnou nosnost. Hlavní zátěž dopadá na kola. Na základě toho vyplývá, že je třeba je volit vzhledem k zatížení, které bude dopadat na každé kolo zvlášť. V tomto případě je důležitý výběr pryže, která musí odolat hmotnosti samotného trakaře a nákladu plánovaného pro přepravu.

Kola trakařů se dodávají v těchto typech.

· Pneumatické. Tato kola vyžadují nafouknutí. Tlak v pneumatikách mění jízdní tuhost a nosnost vozu.

· Polyuretanové nebo bezdušové. Pevnější při používání, ale nebojí se propíchnutí.

Pneumatické nebo bezdušové, konstrukční vlastnosti

Pneumatická kola pro trakaře docela dobře překonávají nízké překážky jako jsou cihly nebo obrubníky. Díky snadnému pohybu jsou ideální pro práci na zahradě.

Polyuretanová kolečka pro trakaře se nebojí propíchnutí, takže se nejlépe hodí na staveniště, kde je spousta drceného kamene, třísek a kusů drátu. Mají také tlumení nárazů na úrovni pneumatických modelů a plynulou jízdu. Materiál je odolný proti opotřebení a má dlouhou životnost. Proto se taková kola nejlépe hodí pro stavební trakař.

Polyuretan se nebojí mírně agresivního prostředí. To znamená, že se neničí při kontaktu s oleji, benzínem, které se nacházejí v rozmezí od -30°C do +50°C. Taková kola se snadno udržují: stačí je očistit od ulpívajících nečistot a nečistot.

Při výběru polyuretanových kol pro práci na stavbách dejte přednost pneumatikám s hlubším dezénem a očky, které usnadní pohyb trakaře po hlíně, písku nebo štěrku.

Jak vybrat správnou velikost kola

Jeho průchodnost terénem závisí na průměru kola užitkového trakaře. Čím větší bude, tím snazší bude přeprava nákladů. Důležité je také ujasnit si průměr osy, na které je kolo namontováno. Nejběžnější hodnoty jsou 16 nebo 20 mm.

Trakaře používají kolečka různých velikostí. Nejběžnější jsou: 20 mm, 4.80, 3.8, 3.50, 3.25. Označení veličin se provádí v milimetrech a palcích.

Z jakých materiálů jsou kola vyrobena?

S rozvojem chemického průmyslu a vznikem mnoha nových materiálů se objevila kola, která nevyžadovala čerpání. Také moderní materiály nezanechávají na podlaze stopy, což je u leštěných nebo dlážděných povrchů důležité. Hlavní materiály, ze kterých jsou vyrobena kola pro trakaře, jsou:

Každý z nich má své výhody a nevýhody. Gumová pneumatika je měkká na jízdu a snadno překonává překážky. Nejspolehlivější bude polyuretanové kolo pro trakař, zatímco plastové modely se rychle opotřebují. Výběr materiálu pro kolo na trakaři by měl záviset na způsobu a místě jeho použití a možném zatížení.

Co znamenají čísla na pneumatice?

Výrobci označují rozměry pneumatik kol odlišně. Hodnoty jsou uvedeny v palcích a milimetrech. Jedno označení může obsahovat hodnoty v obou systémech měření. Označení zahrnují tyto rozměry.

1. Šířka průřezu pneumatiky.
2. Jeho výška.
3. Výška průřezu.
4. Průměr ráfku.
5. Vnější průměr.

Na příkladu si ukážeme, jak číst označení na pneumatikách kol, které mohou různí výrobci označovat různě.

Nápis 4.00-8 je třeba chápat takto:

• 4.00″ – šířka pneumatiky;
• „-“ – diagonální typ;
• 8″ – průměr otvoru, udávaný v palcích.

V názvu D16 je vyznačen průměr nápravy.

V označení 3,25/3,00-8 D16 je třeba hodnoty chápat takto:

· 3,25″ – šířka pneumatiky;

· 8″ – průměr přistání.

· D 16 mm – průměr osy

Při výběru kola pro stavební kolečko nebo zahradní variantu musíte vzít v úvahu jeho design a přítomnost omezení průměru. Pokud na zahradě musí být trakař ovladatelný a měkký, pak na staveništi potřebujete větší pevnost a odolnost pneumatiky proti opotřebení. Pneumatická kola jsou levnější, ale také vyžadují větší pozornost, tedy sledování tlaku v pneumatikách. Polyuretanová verze bude dražší kvůli jejich odolnosti proti opotřebení a mechanickému poškození. V našem katalogu naleznete široký sortiment koleček pro trakaře a vozíky vysoké kvality.