Výfuk voní jako akrylová barva z rozprašovače.

Každý, kdo maloval barvami ve spreji, zejména ABRO, tento zápach okamžitě pozná. Takhle voní výfuk. Nalévám 95 u Lukoilu.

Rezident klubu
Auto: Outlander 2.4 4WD
Příspěvky: 453
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
zdravím vás! Voní to tak při studeném motoru nebo to tak zapáchá pořád, když motor běží?
Rezident klubu
Auto: nyní Das Auto
Příspěvky: 248
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Zpráva od EugeneVB

Každý, kdo maloval barvami ve spreji, zejména ABRO, tento zápach okamžitě pozná. Takhle voní výfuk. Nalévám 95 u Lukoilu.

Opravdu potřebujete cítit výfuk z jiných čerpacích stanic.
Auto: Outlander 2.4 4WD
Příspěvky: 40
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky

U jiných jsem to nezkoušel.

Přemýšlím, že bych možná měl udělat diagnostiku, ta ukáže, zda je potřeba vyměnit svíčky nebo vyčistit vstřikovače nebo škrticí klapku?

Rezident klubu
Auto: nyní Das Auto
Příspěvky: 248
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Zpráva od EugeneVB

U jiných jsem to nezkoušel.

Přemýšlím, že bych možná měl udělat diagnostiku, ta ukáže, zda je potřeba vyměnit svíčky nebo vyčistit vstřikovače nebo škrticí klapku?

Proč přejít od drahého k levnému? Reálně, natankujte párkrát, dokud nebude nádrž plná na jiné slušné čerpací stanici. Možná má vaše čerpací stanice specifické přísady? V silném mrazu, kdy se auta nechají přes noc zahřát, víte, jaké různé duhové barvy rampouchů jsou pod výfukovým potrubím – žasnete! Jako by do nich místo benzínu nalévali nemrznoucí kapalinu – a jasně modrou, zelenou a růžovou!
Vždy budete mít čas na diagnostiku – ostatně žádné další příznaky nepozorujete? Čistota škrtící klapky s tím nemá nic společného. Zapalovací svíčky a katalyzátor jsou složitější a dražší.

Rezident klubu
Jméno: Nikodém
Auto: Prodejna prodána. Firemní vozy jiných značek
Příspěvky: 318
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Voní to stejně. Bezin s BP na Nové Rize. je mi to jedno.
Starý obyvatel klubu
Auto: Outlander 2.0 4WD
Příspěvky: 1,012
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky

Vůně výfukových plynů je škodlivá, je lepší zkontrolovat pomocí analyzátoru plynu – pokud je vše v pořádku, nepřemýšlejte o tom, co voní z výfukového potrubí.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Dmitry
Auto: Outlander 2.4 2WD
Příspěvky: 1,633
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Když zvlnění vyhoří, kyselina začne zvlněním protékat, než se dostane do katalyzátoru.
Rezident klubu
Auto: Outlander 2.4 2WD
Příspěvky: 182
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky

Dnes jsem nastartoval motor a šel dát motorku do kufru; Není katalyzátor, benzín 95 Euro-4 + 92, přibližně půl na půl, rád jezdím na tuto směs.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Dmitry
Auto: Outlander 2.4 2WD
Příspěvky: 1,633
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Bez katalyzátoru bude smrad.
Rezident klubu
Auto: Outlander 2.4 2WD
Příspěvky: 182
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Zpráva od bescotex
Bez katalyzátoru bude smrad.
Co je příčinou smradu? S katalyzátorem to smrdí jako zkažená vejce, ale bez katalyzátoru to tak zapáchá.
Vstup do klubu
Jméno: Alexander
Auto: Swift Jack
Příspěvky: 16
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Vonělo to. když jsem doléval nějaký náhodný benzín, pak jsem vyměnil benzínku – zápach zmizel.
Rezident klubu
Auto: Outlander 2.4 2WD
Příspěvky: 182
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
S naším benzínem to bude vždy páchnout po vejcích, je nemožné sedět v dopravních zácpách.
Starý obyvatel klubu
Jméno: Vasily
Vůz: Pajero IV 3.8
Příspěvky: 918
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Čas od času to také zapáchá.
Rezident klubu
Jméno: Andrey
Auto: Outlander 2.4 4wd MIVEC
Příspěvky: 390
Re: Výfuk páchne jako akrylová barva z plechovky
Zpráva od bescotex
Bez katalyzátoru bude smrad.

Katalyzátor smrdí.
Bez katalyzátoru to smrdí.
Vždycky to smrdí.

Vůně se může pohybovat od hořkých mandlí (dobré) až po sirovodík (špatné) EWW.

Ale největší problém s katalyzátorem je ten, že bude muset být brzy (jednoho) vyříznut.
a pak na místě odstranění bude prdět a cinkat.

O vejcích jsem četl v Nissan Clubu.

Každý ví, že každý olej obsahuje značné množství síry (až několik hmotnostních procent), z nichž některé se během zpracování nevyhnutelně mění v benzín. Ve skutečnosti na tom není nic zvlášť děsivého a obsah síry „podle GOST“ (0,05%) není vyšší než ve státech a je zcela na úrovni Japonska v 90. A na tento benzín bychom klidně jezdili, kdyby nezačala „ekologická“ hysterie.

Když palivo hoří ve válcích, dochází k široké škále procesů, jejichž výsledkem je uvolňování více než jen oxidu uhličitého a vody a stejně složité přeměny, ke kterým dochází v katalyzátoru. Pokud jde o naše téma, mluvíme o oxidu siřičitém SO2 (u něj je vše jasné – oxidační produkt s charakteristickým štiplavým zápachem) a sirovodíku H2S (který dává zápach zkažených vajec). V případě sirovodíku je chemie složitější, zahrnuje jak kombinaci čistého vodíku se sírou, vznikající při spalování benzínových složek, tak výsledek oxidačně-redukčních reakcí na TWC. Takže v určitém okamžiku zvrácené designové myšlení, které se snažilo snížit emise CO a NOx, vytvořilo katalyzátory, které produkovaly ještě škodlivější toxické látky. Největší množství sirovodíku a anhydridu vzniká při „trhavé“ (dopravní zácpě) jízdě s častým zrychlováním a brzděním a také při intenzivním zrychlování.

Až do roku 2003 se zdálo, že tento problém neexistuje, ale pak Japonci chvíli přemýšleli a nenašli nic lepšího, než vydat oběžník (EG003-03), ve kterém takové chování aut prohlásili za normální a doporučili majitelům „vyměnit čerpací stanice“. Ze strany společnosti je to docela výsměch, když uvážíme, že dosud nebyly žádné stížnosti na sirný zápach, ale objevily se masově s prohlubujícím se bojem za „ekologii“ – to znamená, že problém není v palivu, ale v proprietární technologii.

Jenže tady je problém – zhýčkaný západní občan nechtěl cítit páchnoucí výfuk, a tak proud pohledávek rostl a začal zapáchat nikoli sírou, ale soudním řízením. Výsledkem bylo, že v polovině roku 2004 TMC konečně uznala tuto „funkci“ jako záruční případ, vyrobila vylepšené katalyzátory a připojila se ke kampani na boj proti zápachu.

Celkem
Obecně je zápach síry ve výfuku normální a neznamená žádnou poruchu. U vozidel 2002-2004, která jsou stále v záruce, může mít smysl vyměnit katalyzátor. Pokud záruka vypršela, pak „problémy Indů se týkají pouze Indů samotných“. Nové vozy vyrobené po květnu až červnu 2004 jsou již v upravené podobě. I když do jaké míry se těm s přivřenýma očima podařilo zápach překonat, ukáže až praxe. Tak dýchejte zhluboka!