3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru – AS8 – AUDI A8 a AUDI S8 FANS CLUB

V honbě za dokonalostí si vyberete to nejlepší. AS8 Club – ti, kteří se rozhodli.

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

Všechny dotazy týkající se dieselových motorů. Mechanická část, mazací systém, rozvodový řemen, vstřikovací čerpadlo, palivo. Vše o dieselu na tomto fóru.

15 příspěvků • Stránka 1 z 1

Globba Zprávy: 152 Registrovaný: Út 12. října 2010 7:24 Pověst: 3 Model: A8 Motor: 3.3 TDI Město: Minsk Jméno: Hleb

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Globba » Út 03. 2023. 11 29:XNUMX

Už dávno jsem si začal všímat kapek oleje na zemi pod motorem po zaparkování.
Zpočátku jsem to ignoroval, ale intenzita úniku se postupem času zvyšovala, tak jsem se rozhodl na to přijít.
Při bližším ohledání se ukázalo, že k úniku dochází v oblasti těsně nad uložením napínací kladky klínového řemene zpod těsnění mezi blokem válců a předním krytem.

Nepomohlo dotažení šroubů, které zajišťují kryt.
Pokud tomu rozumím, musíte odstranit kryt a vyměnit těsnění, nebo pokud takové těsnění nemůžete najít, vložte nějaký tmel.
Nejhorší ale je, že k sejmutí tohoto krytu je potřeba demontovat ozubené kolo rozvodového řemene na klikovém hřídeli. A to, jak jsem pochopil, je nesmírně nevděčný úkol a ne vždy vede k pozitivnímu výsledku.
Jako možnost bez demontáže řetězového kola zvažuji povolení všech šroubů, aby se vytvořila malá mezera mezi blokem a krytem (co jen mezera mezi krytem a zadní plochou řetězového kola dovolí) a pokusit se dát tmel do mezery, pak vše dotáhnout zpět.
Setkal se s tím někdo, myslíte, že moje odlehčená verze pomůže překonat únik?

Globba

Člen klubu Stanislav Zprávy: 577 Registrovaný: Čt 18. června 2015 6:44 Pověst: 14 Model: S8 2008 Motor: BSM 5.2 Město: Azbest Jméno: Stas

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Stanislav » Út 03. října 2023 1:55

Dobré odpoledne Chcete-li odšroubovat přední kryt, musíte odšroubovat ozubené kolo klikového hřídele, neexistuje žádná jiná cesta.
Tady se není čeho bát, v koleni je zátka, všechny čtyři vačkové hřídele jsou s destičkami.
Všechno rozeberte, těsnění je tam složité, kovová a gumová vložka na obou stranách, součástí je pouze originál, v případě potřeby napíšu číslo, ale myslím, že se teď nedá sehnat.
Po očištění a odmaštění položte na tmel, dobrý například Victor Rains z obou stran.
A taky je důležitá kontrola samotného krytu, měl jsem v něm prasklinu a byl křivý a neseděl těsně k motoru.
Tento motor nesnáší poloviční míry, pokud ho nechcete vícekrát rozebírat, tak to udělejte DOBŘE hned!
Když jsem takový motor repasoval, dal jsem vše dohromady, těsnění bylo nové, samozřejmě původní, nastartoval jsem, motor šeptal a slyšel jsem zvuk padajících kapek oleje, bylo to asi na stejném místě. Musel jsem rozebrat rozvodový řemen, vyměnit kryt, nasadit tmel a zase složit. A pak všechno vyschlo.

Audi 80 1.9 TD r.v. 1994 – prodáno
Audi A6 2.6 1996 – prodáno
Audi A8 3.3 TDI quattro 2002 – prodáno
Audi A6 2.4 quattro 2001 – prodáno
Audi A3 2.0 TFSI quattro 2008 -Já bruslím
Audi S8 5.2 2008 – baví mě to)))

Stanislav

Člen klubu Stanislav Zprávy: 577 Registrovaný: Čt 18. června 2015 6:44 Pověst: 14 Model: S8 2008 Motor: BSM 5.2 Město: Azbest Jméno: Stas

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Stanislav » Út 03. října 2023 2:04

Opatrně stáhněte kryt zpět, šrouby neutahujte příliš, abyste nestáhli závity.
Šroub pro rozvodové kolo bude muset být nový, je jednorázový.
VAG 057 103 161 B Těsnění předního krytu
059 105 229 Šroub

Audi 80 1.9 TD r.v. 1994 – prodáno
Audi A6 2.6 1996 – prodáno
Audi A8 3.3 TDI quattro 2002 – prodáno
Audi A6 2.4 quattro 2001 – prodáno
Audi A3 2.0 TFSI quattro 2008 -Já bruslím
Audi S8 5.2 2008 – baví mě to)))

Stanislav

Globba Zprávy: 152 Registrovaný: Út 12. října 2010 7:24 Pověst: 3 Model: A8 Motor: 3.3 TDI Město: Minsk Jméno: Hleb

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Globba » Út 03. října 2023 8:36

Je skvělé, že se našel někdo, kdo se touto prací již zabýval.
Je tu někdo, komu bych mohl před zahájením této práce položit otázky, které mě zmátly?
1) Zarážka klikového hřídele je taková věc, která je zašroubována přes zátku?

2) má šroub řetězového kola normální závit a vyšroubuje se proti směru hodinových ručiček jako všechny normální šrouby nebo naopak?
3) Po odšroubování šroubu by se mělo řetězové kolo snadno uvolnit nebo bude k jeho odstranění zapotřebí nějaké jiné nářadí/stahováky?
4) lze víko snadno sejmout nebo je pod ním něco, co by mohlo spadnout, vyskočit atd.
5) Jakým momentem bych měl šroub utáhnout a měl bych ho namazat těsnicí hmotou na závity?

Předem moc děkuji za vaše odpovědi!

Naposledy upravil Globba Út 03. října 2023 8:37, upraveno celkem 2krát.

Globba

Člen klubu Stanislav Zprávy: 577 Registrovaný: Čt 18. června 2015 6:44 Pověst: 14 Model: S8 2008 Motor: BSM 5.2 Město: Azbest Jméno: Stas

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Stanislav » St 04. října 2023 6:36

1. Ano, tato zátka, zašroubujeme ji takto

2. Závit je normální, je pevně přišroubován, ale pomocí trubky se normálně vyšroubuje
3. Normálně se sundává, ale může se přilepit, pokud byl tmel aplikován dříve. Tady je moje foto, napínák a váleček jsou ještě prošroubované skrz kryt, je potřeba je taky sundat.

4. Ano, právě jsem si včera vzpomněl, hladina oleje je nad spodní hranou uzávěru, je třeba olej nejprve vypustit, jinak bude silně vytékat.
5. Šroub je potažen těsnicí hmotou na závity, modrý, točivý moment 200 Nm a dvakrát otočen o 90 stupňů.

Chcete-li opravit vačkové hřídele, musíte odstranit vakuové čerpadlo a nízkotlaké palivové čerpadlo, které jsou přišroubovány k zadní části hlavy válců. Upevňovací proužky se vkládají do drážky, která NENÍ ve středu hřídele. A čerpadla, naopak, při instalaci je nezaměňujte, jsou vložena do drážky uprostřed, jinak je zlomíte.

Audi 80 1.9 TD r.v. 1994 – prodáno
Audi A6 2.6 1996 – prodáno
Audi A8 3.3 TDI quattro 2002 – prodáno
Audi A6 2.4 quattro 2001 – prodáno
Audi A3 2.0 TFSI quattro 2008 -Já bruslím
Audi S8 5.2 2008 – baví mě to)))

Stanislav

Globba Zprávy: 152 Registrovaný: Út 12. října 2010 7:24 Pověst: 3 Model: A8 Motor: 3.3 TDI Město: Minsk Jméno: Hleb

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Globba » So 07. října 2023 7:32

Dobrý den!
Tohle všechno jsem chtěl udělat dnes.
Zpočátku šlo všechno dobře – klikový hřídel se zasekl, vypadl velký šroub.
Pak však přišly potíže tam, kde se to nejméně čekalo.
Všiml jsem si, že vnitřní kryt rozvodového řemene překáží sejmutí předního kovového krytu.
A k odstranění tohoto krytu musíte odstranit levé řetězové kolo vačkového hřídele.
Marně jsem se to snažil odstranit tímto stahovákem:

Ale žádné štěstí – závity na stahováku se začnou svlékat a řetězové kolo ani nepomyslí na to, že se utrhne.
Poradíte jak a čím se to dá odstranit?

Naposledy upravil Globba so 07. října 2023 7:58, celkem upraveno 1krát.

Globba

Člen klubu Stanislav Zprávy: 577 Registrovaný: Čt 18. června 2015 6:44 Pověst: 14 Model: S8 2008 Motor: BSM 5.2 Město: Azbest Jméno: Stas

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Stanislav » Po 09. října 2023 6:57

Sundal jsem to stejným, bez problémů, odšrouboval větší šroub a tahal dál, prudce spadne, je třeba dávat pozor.
Z fotky není jasné, kde opíráte špičku stahováku o šroub?

Audi 80 1.9 TD r.v. 1994 – prodáno
Audi A6 2.6 1996 – prodáno
Audi A8 3.3 TDI quattro 2002 – prodáno
Audi A6 2.4 quattro 2001 – prodáno
Audi A3 2.0 TFSI quattro 2008 -Já bruslím
Audi S8 5.2 2008 – baví mě to)))

Stanislav

Globba Zprávy: 152 Registrovaný: Út 12. října 2010 7:24 Pověst: 3 Model: A8 Motor: 3.3 TDI Město: Minsk Jméno: Hleb

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Globba » Po 09. října 2023 7:46

Nakonec jsem to odstranil, ale ne správným stahovákem.
Našel jsem jeden, který se specializoval speciálně na ozubená kola.
Za prvé, jeho úchyty jsou pevně upevněny maticemi, aby nemohly při napnutí vyklouznout, a za druhé je na špičce kulička, která usnadňuje otáčení šroubu:

No, a je pravda, že jsem musel vyrobit distanční vložku z hlavy tvrzeného šestihranného šroubu, protože se ukázalo, že stahovací tyč je docela tenká, pronikla hluboko do otvoru vačkového hřídele a mohla tam poškodit závity:

Poté byly kryt a těsnění bezpečně odstraněny, umyty a odmaštěny.
Ohledně výměny těsnění jsem koukal na všechny prodejce a dodací lhůta je 45-50 dní s pravděpodobností 80% – nejsem s tím spokojen, takže namontuji staré, dobře utěsněné nejlepším těsněním na světě – snad to bude fungovat:

Mimochodem, před instalací vyvstává další otázka: mělo by se vyměnit olejové těsnění klikového hřídele, protože byl odstraněn kryt? Nebo bychom neměli hledat to nejlepší, když je to dobré – když to neteče, tak opustit Starou dobrou továrnu, aby současné novostavby nedopadly hůř? Co byste mi doporučili?

Naposledy upravil Globba Po 09. října 2023 7:54, upraveno celkem 2krát.

Globba

Člen klubu Stanislav Zprávy: 577 Registrovaný: Čt 18. června 2015 6:44 Pověst: 14 Model: S8 2008 Motor: BSM 5.2 Město: Azbest Jméno: Stas

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Stanislav » Út 10. 2023. 6 38:XNUMX

Vyměnil bych gufero na Victor Renz, ale je potřeba ho sehnat z důvěryhodného místa, abyste se ujistili, že je to originál a dejte pozor na velkou tlustou podložku, nasazuje se na klikový hřídel mezi ozubené kolo a řetězové kolo olejového čerpadla, gufero se na něm pohybuje a může dojít k opotřebení, zde je jeho číslo 077105257.
Pod krytem je řetěz olejového čerpadla, podívejte se na napínací botku a uvidíte, jak to vypadá, zde je její číslo 057115124B.
V archivu jsem to nenašel, ale pokud máte Elzu, bylo by dobré podívat se na návod k montáži rozvodového řemene, nepamatuji si přesnou sekvenci napínání.

Audi 80 1.9 TD r.v. 1994 – prodáno
Audi A6 2.6 1996 – prodáno
Audi A8 3.3 TDI quattro 2002 – prodáno
Audi A6 2.4 quattro 2001 – prodáno
Audi A3 2.0 TFSI quattro 2008 -Já bruslím
Audi S8 5.2 2008 – baví mě to)))

Stanislav

Globba Zprávy: 152 Registrovaný: Út 12. října 2010 7:24 Pověst: 3 Model: A8 Motor: 3.3 TDI Město: Minsk Jméno: Hleb

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Globba » Čt 12. října 2023 2:06

Dobrý den!
Byl jsem trochu nemocný, takže montážní práce byly pozastaveny, ale nyní jsem připraven pokračovat.
Koupil jsem si těsnění Viktor Renz, teď mi můžete poradit jak a čím ho nasadit podle Feng Shui, aby se nic nepoškodilo.
Díky předem.

Globba

Člen klubu LiubitelAUDI Zprávy: 501 Registrovaný: Čt 18. září 2014 11:32 Pověst: 13 Model: A8 2002 Motor: AKF 3.3 Město: Tiraspol Jméno: Aleksandr

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva LibitelAUDI » St 18. října 2023 4:52

A z té mé stále kape olej. Zatím to vydržím.
Ano, teď s tím jezdím velmi málo, prakticky VŮBEC, protože nemám kam jet. Stojí v garáži, zaprášená, už jsem si na to tak nezvykl, že když vjedu do garáže, nezvyknu si na rozměry, poškrábu lak na nárazníku.

Vím, že nic nevím. Ale to nevědí ani ostatní.

LibitelAUDI

Člen klubu Stanislav Zprávy: 577 Registrovaný: Čt 18. června 2015 6:44 Pověst: 14 Model: S8 2008 Motor: BSM 5.2 Město: Azbest Jméno: Stas

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Stanislav » Čt 19. října 2023 6:32

Globba napsal: ↑ Čt 12. října 2023 2:06 Dobré odpoledne!
Byl jsem trochu nemocný, takže montážní práce byly pozastaveny, ale nyní jsem připraven pokračovat.
Koupil jsem si těsnění Viktor Renz, teď mi můžete poradit jak a čím ho nasadit podle Feng Shui, aby se nic nepoškodilo.
Díky předem.

Dobré odpoledne Upřímně si nepamatuji, jak jsem těsnění namontoval, ale to znamená, že s ním nebyly žádné problémy: vložte těsnění rovnoměrně a opatrně do krytu, sejměte velkou podložku za ozubeným kolem z kolena, nainstalujte kryt, přišroubujte jej a poté nasaďte tuto velkou podložku, namažte ji olejem, měla by normálně sedět a neměla by rozdrtit okraj těsnění.

Audi 80 1.9 TD r.v. 1994 – prodáno
Audi A6 2.6 1996 – prodáno
Audi A8 3.3 TDI quattro 2002 – prodáno
Audi A6 2.4 quattro 2001 – prodáno
Audi A3 2.0 TFSI quattro 2008 -Já bruslím
Audi S8 5.2 2008 – baví mě to)))

Stanislav

Člen klubu Zprávy: 604 Registrovaný: Út 30. července 2013 7:06 Ocenění: 1 Pověst: 32 Model: Audi A8 1999 Restyle Motor: AQF 4.2 Město: Moskva Jméno: Dmitry

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Dmar » Pá 20. 2023. 7 41:XNUMX

Stanislav napsal: ↑ út 10. 2023. 6 38:XNUMX pozor na velkou tlustou podložku, je nasazena na klikové hřídeli mezi ozubené kolo a kolo olejového čerpadla, pohybuje se po ní gufero a může docházet k opotřebení

U mého motoru ELSA radí, že pokud dojde k opotřebení podložky, jednoduše ji položte na druhou stranu. Třeba to půjde i tady.

Dmar

Člen klubu Stanislav Zprávy: 577 Registrovaný: Čt 18. června 2015 6:44 Pověst: 14 Model: S8 2008 Motor: BSM 5.2 Město: Azbest Jméno: Stas

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva Stanislav » Po 23. října 2023 6:19

Dmar napsal: ↑ Pá 20. října 2023 7:41 oru ELSA doporučuje, že pokud je podložka opotřebovaná, jednoduše ji položte na druhou stranu. Třeba to půjde i tady.

Myslím, že ano, je to přijatelné, protože pokud si pamatuji drážka od těsnění není ve středu podložky

Audi 80 1.9 TD r.v. 1994 – prodáno
Audi A6 2.6 1996 – prodáno
Audi A8 3.3 TDI quattro 2002 – prodáno
Audi A6 2.4 quattro 2001 – prodáno
Audi A3 2.0 TFSI quattro 2008 -Já bruslím
Audi S8 5.2 2008 – baví mě to)))

Stanislav

Člen klubu Zprávy: 6686 Registrovaný: Pá 26. června 2009 8:18 Ocenění: 1 Pověst: 94 Model: A8 2006 Motor: BGK/HKT 3ks Město: Toronto Jméno: Alex

3,3 únik oleje zpod předního krytu motoru

zpráva alexrae » Út 24. 2023. 4 32:XNUMX

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 424
Děkuji: 110

Auto: Subaru Forester 1998

S největší pravděpodobností uniká olejové těsnění klikového hřídele. Napište jaký motor, diesel nebo benzín. Pak možná pomůžou podrobněji. Najděte návod ke svému stroji, s čím vám vyhledávání může pomoci?

Člen skupiny
Příspěvky: 155
Děkuji: 77

Vozy: Opel Senator 3.0 I, Mitsubishi Delica 2.5 TD

Motor 4 d 56 turbo (turbo diesel), vůz Mitsubishi Delica 1993, 4 WD, 35. karoserie, super exid.

Skupina: Ředitel vozového parku
Příspěvky: 21178
Děkuji: 10100

Vyndejte balanční řemen a hned ho vyhoďte, máte štěstí, že se nedostal pod rozvodový řemen.

Člen skupiny
Příspěvky: 155
Děkuji: 77

Vozy: Opel Senator 3.0 I, Mitsubishi Delica 2.5 TD

Vyrovnávací pás mě opravdu zachránil.

Jak uvolnit spodní plášť, tuším chladič, řemeny (generátor, klimatizace, rozvodový řemen) a také řemenice, po čemž je potřeba asi nastartovat motor a bude jasně vidět, kde je netěsnost.

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 722
Děkuji: 371

Citace (Blakgold @ 9.10.2009/14/25, XNUMX:XNUMX)

Vyrovnávací pás mě opravdu zachránil.

Jak uvolnit spodní plášť, tuším chladič, řemeny (generátor, klimatizace, rozvodový řemen) a také řemenice, po čemž je potřeba asi nastartovat motor a bude jasně vidět, kde je netěsnost.

Neodstraňujte radiátor.
Stačí demontovat difuzor, oběžné kolo, řemeny, horní plášť, řemenici, spodní plášť.
Bude dostatek prostoru pro kontrolu stavu předních těsnění a napínacích kladek řemene.
No sundej převod vačkového hřídele, je tam i olejové těsnění.

V tomto stavu nebude možné nastartovat motor :-)

Příspěvek byl upraven OrNeT — 9.10.2009. 14. 38, XNUMX:XNUMX

Pokud by vám nestačily vlastní mylné představy, můžete je rozšířit o názory odborníků (c)pёrto

Člen skupiny
Příspěvky: 155
Děkuji: 77

Vozy: Opel Senator 3.0 I, Mitsubishi Delica 2.5 TD

Chápu, ale zdá se mi, že je lepší nechat motor s rozvodovým řemenem a pak bude vidět, odkud tryská motorový olej.
Mám pravdu nebo se mýlím?

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 1958
Děkuji: 554

Ano, nejdřív to rozeberte, s největší pravděpodobností se vše vyjasní i bez spuštění.

Příspěvek byl upraven DarkMage — 9.10.2009. 15. 43, XNUMX:XNUMX

Volací znak v rádiové síti LPD autoklubu: 883 (Joker TK-450S)

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 2988
Děkuji: 654

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 722
Děkuji: 371

Citace (Blakgold @ 9.10.2009/14/22, XNUMX:XNUMX)

Chápu, ale zdá se mi, že je lepší nechat motor s rozvodovým řemenem a pak bude vidět, odkud tryská motorový olej.
Mám pravdu nebo se mýlím?

Na přední straně jsou 4 těsnění, vyměňte je všechna. Proč experimentovat?

Pokud by vám nestačily vlastní mylné představy, můžete je rozšířit o názory odborníků (c)pёrto

Člen skupiny
Příspěvky: 155
Děkuji: 77

Vozy: Opel Senator 3.0 I, Mitsubishi Delica 2.5 TD

Citace (OrNeT, 9.10.2009. 17. 26, XNUMX:XNUMX)
Na přední straně jsou 4 těsnění, vyměňte je všechna. Proč experimentovat?

Řekněte mi prosím, která konkrétní těsnění v počtu 4 kusů máte na mysli, prosím, abyste tuto otázku brali vážně bez vtipů. Předem děkuji za odpověď.

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 2988
Děkuji: 654

Těsnění vyvažovacího hřídele Disease 4d56. Odstraňte všechny řemeny pláště a udělejte to.

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 722
Děkuji: 371

Citace (Blakgold @ 9.10.2009/17/33, XNUMX:XNUMX)

Řekněte mi prosím, která konkrétní těsnění v počtu 4 kusů máte na mysli, prosím, abyste tuto otázku brali vážně bez vtipů.

Pokud by vám nestačily vlastní mylné představy, můžete je rozšířit o názory odborníků (c)pёrto

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 498
Děkuji: 117

Měl jsem to potěšení pohrát si s Delicou a konkrétně 4D56T. Nemohu říci nic o nemoci vyvažovačky. Moje se nikdy nezměnily (prodal jsem je za 170000 1,- podle počítadla kilometrů). Ale celý řemen a vše pod krytem je v oleji kvůli olejovému těsnění přední klikové hřídele. Plastový kryt se sejme po sejmutí řemenice klikového hřídele (vhodné je odšroubovat matici řemenice tak, že nasadíte hlavu a opřete rukojeť ráčny hadrem o tělo ve směru otáčení motoru (ve směru hodinových ručiček při pohledu zepředu) a poté lehce udeřím do startéru, pokud poprvé nefungovalo. Ale pro provedení všech těchto prací je mnohem více místa, protože je namontován hlavně chladič olejová těsnění klikového hřídele a vačkového hřídele, se nedotýkala olejových těsnění vyvažovačky (jsou pod čísly 3 a XNUMX na schématu výše).
Spustit to, abyste viděli únik, je trochu hloupé, protože olej tam nestříká, jen vytéká a je to podle oka těžko zjistitelné.
Bůh pomáhej.

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 1537
Děkuji: 727

+1. Chtěl bych slyšet zvuk naftového motoru běžícího bez rozvodového řemene.
tel. 89148523993
Pokud jste zapomněli nebo ztratili klíče od auta, nerozbíjejte okna! Zavolejte nám!

Skupina: Ředitel vozového parku
Příspěvky: 21178
Děkuji: 10100

No, sundali jsme víčka a vše utřeli do sucha. A nastartujeme motor bez demontáže rozvodového řemene, bez chlazení může bez obav běžet asi 10 sekund. Během této doby se již ukáže, kdo kde je. ale obecně je lepší změnit všechno od hříchu

Člen skupiny
Příspěvky: 155
Děkuji: 77

Vozy: Opel Senator 3.0 I, Mitsubishi Delica 2.5 TD

Citace (MAN49, 9.10.2009. 23. 56, XNUMX:XNUMX) Odkaz je dostupný pouze registrovaným uživatelům

No, sundali jsme víčka a vše utřeli do sucha. A nastartujeme motor bez demontáže rozvodového řemene, bez chlazení může bez obav běžet asi 10 sekund. Během této doby se již ukáže, kdo kde je. ale obecně je lepší změnit všechno od hříchu

Díky za odpovědi KAMAZ, vlastně jsem také naladěn, že budu měnit všechna těsnění a rozvodový řemen.
Rozvodový řemen je proto, že je celý v oleji a je obava, že jej olej sežral (namočil) Pokud se mýlím s rozvodovým řemenem, dejte mi prosím vědět.
Předem děkuji za odpověď.

Člen skupiny
Příspěvky: 155
Děkuji: 77

Vozy: Opel Senator 3.0 I, Mitsubishi Delica 2.5 TD

Odstranit radiátor, nebo neodstranit?

Skupina: Aktivní člen
Příspěvky: 722
Děkuji: 371

Citace (OrNeT, 9.10.2009. 13. 37, XNUMX:XNUMX) Odkaz je dostupný pouze registrovaným uživatelům

Ale abych udělal všechnu tuto práci, odstranil jsem chladič, je zde mnohem více prostoru a prostoru pro otočení, zejména proto, že se vyjímá stejně snadno, jako se instaluje.

Citace (Blakgold @ 10.10.2009/10/08, XNUMX:XNUMX)
Odstranit radiátor, nebo neodstranit?

Pokud by vám nestačily vlastní mylné představy, můžete je rozšířit o názory odborníků (c)pёrto

Člen skupiny
Příspěvky: 155
Děkuji: 77

Vozy: Opel Senator 3.0 I, Mitsubishi Delica 2.5 TD

Ahoj všichni
Píšu krátkou zprávu „O PROVEDENÉ PRÁCI“: dnes jsme spolu s řidičem naší firmy pomalu demontovali přední část motoru a to znamená hydraulickou spojku, difuzor, řemeny posilovače řízení, generátor, klimatizaci, snity, řemenice, plastové kryty.
Viděli jsme tento obrázek, řemen vyvažovačky je nahoře přetržený napůl, na řemenu chybí 8 zubů (vyvažovačka), vše kolem je v motorovém oleji, bylo rozhodnuto setřít olej a nastartovat motor, tak jsme to udělali, nechali 4 minuty běžet, neudělali víc, protože čerpadlo nebylo v provozu z důvodu vyhozené řemeny, nenašli jsme únik oleje, ale zpočátku teče olej zespodu, byli jsme velmi zklamaní přední část a nejzajímavější je s největší pravděpodobností s horkým motorem, co dál není jasné, ale jedno je jasné, že olejové těsnění na vačkové hřídeli je normální a suché, to je 100%, ale co se týče vyvažovačů a přední hlavní, otázka není jasná.

Rozvodový řemen je ve velmi dobrém stavu, působí jakoby byl měněn před týdnem, vypadá jako nový, dokonce jsou tam nápisy nalakované bílou barvou (nápis z výroby).

Nevím, co mám dělat zítra, ale myslím, že když vyměním těsnění tlumiče, bude to pro mě jednodušší, ale nebudu instalovat vyvažovací řemen, protože jeho zdroj je příliš krátký, a myslím, že když jsem měl štěstí, příště nečekejte štěstí.

Odepiš a řekni mi co a jak, už mě nebaví neustále přemýšlet a přemítat.

A nejzajímavější je, že jsem neodstranil chladič, vůbec mi to nevadilo