Aditiva snižující palivo: druhy, princip fungování, jak vybrat aditivum pro motor

Čističe paliva jsou chemické sloučeniny, které lze smíchat s benzínem pro zlepšení výkonu motoru a zabránění opotřebení celého systému. Výrazně také snižují spotřebu paliva a snižují úroveň toxicity výfukových plynů. Pojďme zjistit, jaké jsou tyto přísady, kdy se poprvé objevily a jak je lze použít dnes.

Historie tvorby přísad

S pravidelnou prací a studiem vlastností látek s tlumivým účinkem se poprvé začalo ve 30. letech 20. století ve Spojených státech. V těchto letech se tlumivé látky vyráběly kondenzací parafínu a naftalenu a dokonce daly tomuto produktu název „paraflow“. Mezi hlavní zaznamenané vlastnosti patřila schopnost snížit bod tuhnutí mazacích olejů.

Později, v roce 1936, byla objevena další tlumivá přísada nazvaná „santopur“. Tato látka byla syntetizována kondenzací chlorovaných parafinů s fenolem a na rozdíl od „paraflow“, který byl původně generován jako aditivum s komplexním účinkem, se „santopur“ stal prvním depresantem.

V polovině 60. let 20. století se mnoho zemí připojilo k aktivnímu studiu organických látek, když začala tlumící aditiva a aktivní výroba aditiv, která by zlepšila čerpatelnost paliv a olejů. Sortiment aditiv dnes zahrnuje asi 10 látek, které jsou vyráběny v různých zemích a pod různými značkami.

Princip působení tlumivých přísad do paliva

Látky snižující bod tuhnutí jsou určeny ke snížení bodu tuhnutí olejů na ropné bázi: látky zůstávají na povrchu parafínových částic, což zabraňuje růstu velkých aglomerátů. Zvýšení viskozity motorového oleje při poklesu teploty se vysvětluje krystalizací parafinů, což vysvětluje mechanismus účinku přísad. Depresivní molekuly významně snižují solvataci parafinů a tvoří kompaktní asociované komplexy. To vše vede ke zlepšení filtrovatelnosti maziva při nízkých teplotách.

Samotné motorové aditivum vytváří na povrchu krystalu jakýsi defekt, který buď zcela zastaví nebo pozastaví růst pevné struktury. Krystaly parafínu jsou drženy v určité vzdálenosti od sebe a netvoří trojrozměrnou síť díky řetězcům tlumícím účinek. Je důležité si pamatovat, že tlumivé látky lze účinně používat pouze tehdy, když hmotnostní podíl parafinů není vyšší než 6 %.

Druhy aditiv a jejich vliv na kvalitu paliva

Dnes existují následující typy připojení:

1. Modifikátory viskozity. Tento typ aditiva pomáhá oleji fungovat za jakýchkoli teplotních podmínek. Pokud je index nízký, znamená to, že viskozita přímo závisí na teplotním rozdílu (při vysoké teplotě se stane tekutým, při nízké teplotě bude viskózní). Kromě toho, pokud je index vysoký, může dojít k menším změnám viskozity v širokém rozsahu teplotních indikátorů;
2. Aditiva, která nahrazují olej, chrání motor a všechny jeho prvky, a proto mnoho vývojářů zahrnuje tuto látku do maziv. Tato kategorie přísad se dělí na odpěňovací a antioxidační;
3. Inhibitory nebo antioxidační přísady současně chrání olej před oxidací a motor před tvorbou kyseliny sírové. Mnoho z těchto přísad snižuje korozi a zlepšuje antikorozní vlastnosti motorového oleje;
4. Detergenty nebo čistící přísady neutralizují kyseliny vznikající při spalování paliva, což zabraňuje usazování oxidačních produktů na površích částí motoru a celého jeho systému. Přísady tohoto typu mohou být s vysokým nebo nízkým obsahem popela. Aby byla kompozice co nejúčinnější, přidávají se do oleje dva typy detergentů;
5. Oktanové korektory zvyšují oktanové číslo (ON) paliva až o 10 %. Pokud se tento indikátor zvýší o 1–2 jednotky, technické vlastnosti se zlepší, ale to může negativně ovlivnit těsnění vozidla;
6. Látky snižující bod tuhnutí se používají ke snížení bodu tuhnutí olejů, protože parafinické uhlovodíky (v olejích) se uvolňují ve formě krystalů, což vede ke ztmavnutí kapaliny a snížení její pohyblivosti.

Co je třeba zvážit při výběru aditiva

Při výběru a nákupu aditiv snižujících spotřebu paliva je důležité se ujistit, že je takové aditivum skutečně nutné. Například benzin Shell V-Power již obsahuje antikorozní a čistící směsi, není tedy potřeba jej dodatečně ředit. Dovážené palivo se zpravidla nevymyká normálu, ale vysokooktanové domácí palivo vyžaduje změnu složení. Velké obavy panuje z benzínu AI-92, do kterého se doporučuje přidávat alespoň saponáty. Při výběru aditiv do paliva pro čištění je nutné řídit se doporučeními výrobce. Není třeba se pokoušet sami zvýšit oktanové číslo, pokud je indikováno, že je nutné okamžitě doplnit palivo. Dodržováním rad odborníků můžete získat nejúčinnější a nejúčinnější látku, která nepoškozuje pracovní systémy.

Porovnání čisticích přísad

Aditivum AV-25M pro ropu

Multifunkční aditivum do těžkých topných olejů (topný olej/olej) FP-10000

Aditivum-stabilizátor pro těžké topné oleje S-910B