Aktivace funkce sledování tlaku v pneumatikách – 21 – Tuning – Touran Club
Zpráva od Skladování 
jak vidíte na fotce, je prázdná
Skladování, nalezeno. Teoreticky není prázdné.
Neví někdo, za co je zodpovědné tlačítko s písmenem A? Je možné tuto funkci přiřadit k Turaně 08-09?
Náhledy 
01.04.2013, 17:28 #202
evgeniy-borisov1669
ASV_1502, možná je to ASR. Součást ESP. Nachází se v modelech Škoda a Seat a myslím, že to dříve bylo i v Golfu.
01.04.2013, 17:33 #203
Zpráva od ASV_1502
Za co je zodpovědné tlačítko s písmenem A?
systém start-stop. v Ruské federaci má všech 5 prázdné tlačítko! (možná tam je i DCC, ale ani to nemáme)
04.05.2013, 15:17 #204
Onehdy, na základě tipu Skladování aktivovala funkci nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách (softwarová verze). Algoritmy pro tuto funkci jsou zde — http://www.my-gti.com/321/volkswagen.ng-system-tpms
Vzpomněl jsem si na správné hodnoty (všechny pneumatiky měly za studena tlak 2.55 atm) a rozjel jsem se. Po 12 km jsem zastavil, vyfoukl pravou zadní pneumatiku o 0.2 atm vzhledem k ostatním pneumatikám a jel dalších 5 km, žádná reakce nebyla. Zastavil jsem, vyfoukl o dalších 0.5 atm a rozjel se a po dvou kilometrech voilá:
Nahustil jsem kolo na nominální hodnotu, znovu provedl proces uložení hodnot do paměti, chyba zmizela a já byl zpět na silnici.
Samozřejmě jsem se nemohl dočkat kontroly, takže od kalibrace po vyfouknutí pneumatiky ujelo jen 20 minut jízdy a jen 15 km, soudě dle popisu je pro přesnější kalibraci potřeba 2 hodiny. Tedy, mělo by to fungovat i při méně výrazné ztrátě tlaku.
14.07.2013, 11:47 #205
Zpráva od ASV_1502
Skladování, nalezeno. Teoreticky není prázdné.
Neví někdo, za co je zodpovědné tlačítko s písmenem A? Je možné tuto funkci přiřadit k Turaně 08-09?
Je možné zjistit číslo tohoto bloku s tlačítky, hledám samostatně tlačítko SET, ale nemohu ho najít.
Dobrý den! Je možné zjistit číslo tohoto bloku s tlačítky? Hledám samostatné tlačítko SET a nemůžu ho najít.
14.07.2013, 12:27 #206
Zpráva od amk
Nemůžu najít
14.07.2013, 12:52 #207
cena se odvíjí od počtu připojených tlačítek – například:
| VAG (5N2 927 137 PXSH) | Ovládací panel s tlačítky, „černý/chrom“ | 16 | 466 грн |
| VAG (5N1927137ADXSH) | Ovládací panel s tlačítky, „černý/chrom“ | 16 | 272 UAH |
Naposledy upravil Olek; 14.07.2013 v 13:05.
25.07.2013, 13:12 #208
Resetování systému monitorování tlaku v pneumatikách
[Vybrat][03 – Brzdová elektronika]
[Základní nastavení – 04]
Skupina 042
[Jít!]
Aktivujte Základní nastavení.
[ZAP/VYP/Další]
[Hotovo, vraťte se]
[Zavřít ovladač, vrátit se – 06]
Kontrolka tlaku v pneumatikách (K220) by měla blikat.
Nyní zkontrolujte tlak v pneumatikách a v případě potřeby jej upravte.
Stiskněte a podržte tlačítko sledování tlaku v pneumatikách (E492) A tlačítko ASR/ESP (E256) po dobu 2 sekund.
Po stisknutí/podržení těchto tlačítek po dobu 2 sekund by se měl ozve krátký tón a blikání by se mělo změnit na trvale rozsvícenou kontrolku tlaku v pneumatikách (K220).
Reset je nyní dokončen a jakmile uvolníte tlačítka, kontrolka tlaku v pneumatikách (K220) by měla zhasnout.
— toto je z webu RossTech. Z tohoto textu usuzuji, že reset lze provést pouze stisknutím tlačítka, a ne jen jednoho, ale dvou, stisknutých současně po dobu 2 sekund.
Otázka pro ty, kteří si na prvních vydáních Touranu instalovali tlačítko (tři široká tlačítka na konzoli): prosím o vysvětlení, který z čipů se kupuje k čemu a k čemu je připojen? Celé téma jsem si přečetl několikrát a stále nechápu, proč je potřeba tolik vodičů a konektorů, když v podstatě potřebujete kontakt v zásuvce ABS a tlačítko?