Automobil Lexus: země výroby a historie značky.

Výrobní zemí Lexusu je Japonsko (Toyota). Divize Lexus je součástí japonského koncernu Toyota Motors Corporation a zabývá se především výrobou luxusních vozů pro americký a evropský trh a vozy Toyota se prodávají především v Japonsku. Hlavním směrem společnosti je vytváření elitních drahých vozů s předními komfortními vlastnostmi pro řidiče a spolujezdce, spolehlivými motory, převodovkami a inovativními systémy hladkého chodu.

Vytvoření značky

Japonsko jako země vyrábějící vozy Lexus je známé svými unikátními technologiemi a inovacemi v oblasti strojírenství. Dříve měla a nyní má všechny zdroje k vytvoření nejlepších aut na světě. Proto byl v roce 1983 na tajném setkání ředitelů Toyoty navržen nápad vytvořit novou značku, pod kterou by se vyráběly nejlepší vozy na světě. Aby se spotřebitelům zabránilo ve spojení s Toyotou, byla vynalezena nová značka Lexus.

Plány a umístění

K vytvoření prvního vozu bylo pozváno 1400 XNUMX nejlepších inženýrů a designérů. Stáli před poměrně těžkým úkolem – vytvořit skutečně dobrý luxusní vůz, který by předčil své konkurenty a stál méně. Za tímto účelem byla dokonce vytvořena průzkumná skupina, která měla zjistit, co přesně chtějí v USA koupit. A přestože je Japonsko výrobní zemí, Lexusy byly primárně zaměřeny na amerického spotřebitele, protože v té době již japonský trh téměř výhradně vlastnila Toyota.

První auto

Úplně první stroj byl vytvořen v roce 1985. Jednalo se o model Lexus LS400, který prošel testovacími jízdami v Německu v roce 1986 a na americkém trhu se objevil v roce 1989. Prodej vozu byl zahájen v září letošního roku. Navenek neměl s japonskými auty nic společného a vypadal jako typický „američan“. Návrháři udělali maximum, protože tento model byl dobře přijat americkou veřejností. Už tehdy se spotřebitelé začali ptát, jaká je to země původu a čí je to značka Lexus.

Následné modely

Druhý vůz „nakreslil“ Giorgetto Giugiaro. Řeč je o modelu Lexus GS300 s aerodynamickou karoserií. Nejúspěšnější úpravou byl Lexus GS300 3T s nuceným motorem vytvořeným kolínským oddělením Motosportu vlastněným Toyotou.

Rok po jeho vystoupení na americkém trhu označil americký tisk sedan Lexus LS400 za nejlepší importovaný vůz. Zde však není nic zvlášť překvapivého, protože vůz měl i přes svůj vysoký výkon nízkou spotřebu paliva díky úspěšné aerodynamice.

V květnu 1991 se na trhu objevil nový vůz – Lexus SC400 Coupe. Velmi připomínal Toyotu Soarer, a to nejen vzhledem, ale i výkonem. Po roce 1998 však rozdíly mezi těmito vozy během restylingu zmizely.

V roce 1993 se ukázal i pětimístný sedan Lexus ES300, který byl jakousi obdobou Toyoty Camry na americkém trhu.

Do rodiny vozů Lexus patří také luxusní SUV LX450 s pohonem všech kol. Absorboval pohodlí manažerského vozu a výhody SUV Toyota Land Cruiser HDJ 80, oblíbeného v Japonsku O něco později se objevila vylepšená verze džípu s pohonem všech kol – Lexus LX470.

Rok 1998 byl v historii společnosti připomenut představením prvního vozu s indexem IS. Na jaře příštího roku se na americkém trhu objevil první model IS200 od Lexusu. Tvar karoserie a technické vlastnosti vozu umožnily proměnit jej v závodní model.

Ve výrobní zemi se Lexus vyvíjel poměrně rychle díky vysoké spotřebitelské poptávce po těchto vozech ve Spojených státech. Na začátku roku 2000 se podle očekávání objevily aktualizace. Nejprve se IS300 ukázal v Los Angeles a poté v Detroitu všichni viděli úspěšnou reinkarnaci modelu LS400 – LS430. Ve skutečnosti se jedná o vlajkovou loď mezi automobily, které měly nejinovativnější technologie, navigační systém, drahý kožený interiér a výkonný motor V8 s výkonem 280 koní. Na 100 km/h dokázal zrychlit za pouhých 6.7 sekundy. Při tom všem měl minimální koeficient odporu.

Ve stejném roce v New Yorku oznámil Lexus vzhled modelu SC430 a také sdílel plány na rok 2003. Předpokládalo se, že za 3 roky budou vozy Lexus RX300 vyráběny v závodě Toyota v Kanadě. Všimněte si, že předtím bylo za výrobní zemi vozů Lexus považováno pouze Japonsko.

Špičkový prodej

V červnu se začal prodávat IS300 a v srpnu se Lexus stal první luxusní importovanou značkou ve Spojených státech, která za měsíc prodala přes 20000 400 vozů. Vylepšování stávajících značek je v plném proudu – GS430 je nahrazován vylepšeným GS2000, který se úspěšně dostal do výroby. Výsledky z roku XNUMX ukázaly, že Lexus zvyšoval své prodeje již pátý rok v řadě a snadno předčil ostatní luxusní značky ve Spojených státech. V této době již američtí spotřebitelé velmi dobře vědí, kdo Lexus vyrábí, zemi původu se obecně věří a i další značky japonských vozů jsou kupujícím dobře vnímány.

V roce 2001 Toyota oznámila, že odpružení a motory pro RX300 se budou vyrábět v jejím závodě v Buffalu. Krátce poté jsou na autosalonu v Detroitu vystaveny IS300 SportCross (s řazením na volantu), IS300 Manual Transmission (s manuální převodovkou) a nový SC430 se chystá do výroby. Vůz byl hotový v březnu, ale v době zahájení prodeje již byly objednávky na tento vůz vyřízeny.

Příchod do jiných zemí

V roce 2002 byla tato značka respektována po celém světě a bylo jasné, čí země je výrobcem Lexusu. První oficiální prodejce v Rusku se objevil v roce 2002. Stala se jím společnost Lexus Business Car. O rok později tam byli dva dealeři.

V roce 2003 byly v Detroitu představeny slavné RX300 a dynamičtější RX330. Ten měl luxusní možnosti a inovativní technologická řešení. Toto auto lze na silnicích Ruska a Evropy vidět poměrně často. Ve své třídě RX300 předčil všechny konkurenty. Ve stejném roce začala montáž automobilů v továrnách v Kanadě a Německu. A přestože jsou vozy Lexus vyvíjeny ve výrobní zemi Japonsku, vyrábějí se a montují v různých částech planety, včetně Ruska.

Plány do budoucna

Společnost uvedla, že plánuje přidat dieselová vozidla do své nabídky pro Evropu, kde jsou dieselové pohonné jednotky populárnější kvůli jejich méně ekologickým emisím. Plánuje se také vývoj hybridních vozů pro americký trh, kde hybridy získávají na oblibě. Taková auta však existují již dnes.

Velkou část domácího trhu plánuje zabrat i Toyota, jejíž značka Lexus není ve své výrobní zemi v Japonsku příliš populární. To však není překvapivé, protože Lexus se primárně soustředil na jiné země, protože Japonsko již nakupovalo vozy Toyota s velkou silou. Nová značka k tomu vůbec nebyla potřeba.

Závěr

Kdysi neznámá značka se stala velmi populární a dnes každý ví, kde se Lexusy vyrábí. Země původu si díky této značce (a nejen jí) vytvořila vynikající pověst spolehlivého výrobce automobilů. Je však třeba pochopit, že největší zásluhu na úspěchu značky má společnost Toyota, protože Lexusy nevznikaly od nuly, ale na základě v té době již existujících a vyspělých technologií. Takže si musíte pamatovat, kdo vyrábí Lexusy ve výrobní zemi. To je japonský koncern Toyota, gigant v automobilovém průmyslu, který dnes patří k lídrům oboru nejen v Japonsku, ale na celém světě.

Automobilová značka Lexus je divizí japonské společnosti Toyota, která se specializuje na vývoj a výrobu luxusních vozů. V současné době je v Japonsku nejprodávanější značkou v tomto segmentu a patří mezi deset největších z hlediska tržní hodnoty.

Příběh

Značka Lexus vznikla přibližně ve stejnou dobu jako její přímí konkurenti z Nissanu a Hondy. A stejně jako v jejich případech byl její vznik způsoben kroky japonské vlády, která zavedla omezení vývozu produktů na americký trh. Z tohoto důvodu se pro automobilky ze Země vycházejícího slunce stalo výhodným dodávat do Severní Ameriky nejdražší modely. Značka Lexus vznikla v rámci projektu s kódovým označením F1, který zahrnoval návrh celé řady prémiových osobních automobilů. V květnu 1985 vyslala Toyota do USA tým specialistů, jejichž úkolem bylo studovat kupce luxusních vozů. Souběžně s tím byly prototypy testovány v různých podmínkách, od severoamerických dálnic až po německé „autobahny“. Výsledkem výzkumu bylo pochopení potřeby samostatné značky se sítí prodejců, kteří by nijak nesouviseli s „mateřskou“ automobilovou značkou. Vznik Lexusu začal v roce 1983 a byl dokončen pouhých 6 let později. Na projektu se podílelo několik tisíc lidí sdružených do 24 inženýrských skupin. Bylo vyrobeno přibližně 450 prototypů a náklady dosáhly více než 1 miliardy amerických dolarů. Výsledkem byl sedan LS 400 a benzínový osmiválcový motor o objemu 8 litry, který byl donedávna klíčovou pohonnou jednotkou této japonské značky. Souběžně s ním se prodával kompaktní sedan ES 4, který byl kopií Toyoty Camry, a také kupé SC 250, které v řadě „mateřské“ značky nemělo žádné „klony“. Vynikající technologie a cena v kombinaci s multimilionovou reklamní kampaní při uvedení značky na trh zajistily její vysoké prodeje a jejich pokles u hlavních konkurentů. Po roce prodeje Lexusu v USA ztratily BMW a Mercedes-Benz 400, respektive 29 % kupujících. Největší počet nových zákazníků se však ukázal být bývalými majiteli Lincolnu a Cadillacu, což je způsobeno přítomností motoru V19 pod kapotou LS 400, „klasiky žánru“. Mezi další výhody nejprodávanějšího sedanu Lexus v roce jeho uvedení na trh patřila kvalita zpracování, dynamika, spotřeba paliva, plynulost jízdy a akustický komfort.

Sestavení

V současné době produktová řada Lexus pokrývá téměř všechny segmenty osobních automobilů. Většina modelů je však rozdělena pouze mezi dva z nich – sedany/kupé a crossovery. Dalším rysem je použití platforem a komponentů z modelů „spolužáků“ Toyoty. Exkluzivní pro majitele Lexusů je design a úroveň výbavy, stejně jako nastavení odpružení, které je více zaměřeno na pohodlí. To platí i pro kupé značky, ale tyto modely využívají nejnovější technologie, které se po nějaké době objevují v podobných vozech „mateřské“ značky. Pokud jde o pneumatiky, tyto vozy díky svým vylepšeným dynamickým vlastnostem vyžadují použití produktivnějších modelů. Jsou široce dostupné v katalogu internetového obchodu Mosavtoshina.

Výhody výběru pneumatik pro Lexus na našich webových stránkách

— katalog obsahuje velké množství pneumatik se zvýšeným výkonem, určených pro použití při vysokých rychlostech;
— automatizovaný systém výběru nabídne během několika sekund alespoň několik možností pro jakýkoli model Lexus, včetně modelů, které se již nevyrábějí;
— možnost výběru nejen pneumatik, ale i ráfků kol, a to jak originálních, tak i od třetích stran;
— Vedoucí prodejny vám vždy pomohou, pokud máte potíže s výběrem pneumatik a kol.