Baterie 18650 3,7V 3100mAh s elektronikou | Mastak – ráj baterií!

* Lithium-iontová baterie (Li-ion) je chemický zdroj energie, ve kterém je kladná elektroda vyrobena z lithiovaných oxidů kobaltu (nebo niklu, či lithium-manganových povlaků) a záporná elektroda je vyrobena z přírodního nebo syntetického grafitu (uhlíkové matrice). ** Kapacita závisí na provozních režimech a podmínkách. U tohoto typu baterií je udávána za podmínky 5hodinového vybíjení na napětí 2,75 V na článek a 20 °C. Se zvyšujícím se zatížením (snižující se dobou vybíjení) a s klesající teplotou se kapacita Li-Ion baterie snižuje.

Specifikace
Standardní velikost	18650+
Napeti baterky	3.7V
Typ	Li-Ion*
Rozměry	Ø18.5*69 mm
Hmotnost	48±g
Jmenovitá kapacita	3100 mAh (11,4 Wh) při 5hodinovém vybíjení na 2.75 V na článek a 25 °C
Minimální kapacita	2900 XNUMX mAh
Maximální vybíjecí proud	6200 mA (2C)
Vnitřní odpor	80 mOhm
Rozsah provozních teplot	Vybíjení: -20 °C ~ 60 °C Nabíjení: 0 °C ~ 45 °C Skladování: -20 °C ~ 50 °C
Normální rozsah provozních teplot	od 0 °C do 35 °C
Standardní poplatek	1550 mA (0.5 °C) 3 hodiny. Do napětí 4,2 ± 0,03 V. Teplota 0–45 °C
Nabíjení je rychlé	3100 mA (1 C) až do napětí 4,2 ± 0,03 V. Teplota 0–45 °C
Možnosti sledování konce nabíjení	Nabíjení konstantním proudem až 4,2 V na článek. Maximální nabíjecí proud je 1 C. Nabíjení konstantním napětím 4,2 V na článek. Když proud klesne na hodnotu C/50 (2 %) – nabíjení je ukončeno.
Životnost	Asi 5 let
Počet cyklů	Více než 500, v závislosti na hloubce vybití (100 %–50 %)
samovybíjení	3 % v prvním měsíci skladování při 25 °C, další skladování 1–2 % (při 100% nabití, výrazně méně při částečném nabití) za měsíc. Rychlost samovybíjení se zvyšuje se zvyšující se teplotou. -20°С ~ +25°С (asi 1 rok) +25°С ~ +45°С (asi 3 měsíce) +45°C ~ +60°C (cca 1 měsíc)
Vyrobeno z průmyslové baterie	PanasonicNCR18650A
elektronika	XZD-1755-1S.

Rozměry:

Schéma baterie:

1. Propuštění.

Charakteristiky vybíjení lithium-iontové baterie	Vybíjecí napětí
	Vybíjecí napětí při vybíjecím proudu 0,2C (C je jmenovitá kapacita baterie) a 25°C je 3,6-3,7V, obvyklé konečné napětí je 3V. Napětí klesá se zvyšující se zátěží.

2. Nabít.

Charakteristiky nabíjení lithium-iontových baterií	Proces nabíjení
	1. Nabíjení konstantním proudem až do napětí 4,2 V na článek. Standardní nabíjecí proud je 0,5 C (maximálně – 1 C). 2. Nabíjení konstantním napětím 4,2 V na článek. Když proud klesne na hodnotu C/40, nabíjení je ukončeno. Graf pro nabíjení proudem 0,5C.
	Je to důležité,
	Nabíjejte lithium-iontové baterie (Li-ion) správně! K tomu je lepší použít speciální nabíječky, u kterých jsou všechny parametry nabíjení automaticky řízeny (viz >).

3. Vliv teploty.

Závislost kapacity baterie na teplotě vybíjení	Je to důležité,
	Se zvyšující se zátěží (s klesající dobou vybíjení) a klesající teplotou se kapacita Li-Ion baterie snižuje. Vliv klesající teploty na kapacitu je obzvláště patrný při vysokých rychlostech vybíjení a při teplotách pod -20 °C. Graf pro vybíjení proudem 1 C.

Přečtěte si více

Jasanové dřevo - vlastnosti a použití » PAPACARLO studio dřevěných výrobků

4. Výdrž baterie.

Závislost kapacity baterie na teplotě vybíjení
	V závislosti na provozním režimu a podmínkách poskytují baterie více než 500 cyklů vybíjení-nabíjení při hloubce vybití 80 % a mají životnost přibližně 5 let. Graf pro následující režim: vybíjení – 1 °C; nabíjení – 0,5 °C; teplota 25 °C.
	Je to důležité,
	Počet cyklů vybíjení-nabíjení klesá s rostoucí hloubkou, rychlostí vybíjení (zatěžovacím proudem), rychlostí nabíjení (nabíjecím proudem) a teplotou. Ke zkrácení životnosti dochází také při přebíjení baterie napětím nad 4,2 V.

5. Vliv hloubky vypouštění.

Počet cyklů nabíjení/vybíjení baterie z hloubky vybití
	Životnost baterie může být výrazně delší s nižší hloubkou vybití (částečným vybitím).
	Je to důležité,
	Pokud je úkolem zajistit velký počet cyklů nabíjení/vybíjení, obvykle se volí baterie s větší kapacitou, než je potřeba k napájení zátěže v nouzovém režimu. Při stejné zátěži tedy bude hloubka vybíjení baterie s větší kapacitou menší, a proto bude baterie schopna poskytnout větší počet cyklů nabíjení/vybíjení.

Typ balení	Číslo	Čárový kód
Box	2	2318800431
Krabice	4	2318800431

Nezkratujte baterii.
Nikdy nerozebírejte baterie ani je nevhazujte do ohně nebo vody.
Ujistěte se, že mezi baterií a proudovými svorkami zařízení je spolehlivý elektrický kontakt.
Sledujte vzhled baterie. Pokud na pouzdře zjistíte praskliny, deformaci nebo jiné poškození, baterii vyměňte.
Nespalujte ani nevhazujte lithiové baterie do odpadkových košů. Měly by být likvidovány odděleně: pokud je lithiová baterie odtlakována a dovnitř se dostane voda, dojde k reakci s uvolněním vodíku, což je plné požáru a dokonce i výbuchu.
Nenabíjejte studenou nebo velmi horkou baterii, počkejte, dokud se nezahřeje na pokojovou teplotu.
Nepoužívejte neznámé nabíječky.
Uchovávejte mimo dosah dětí.

Proč potřebujete měřit vnitřní odpor baterie?
Čím nižší je vnitřní odpor baterie, tím větší startovací proud může poskytnout.
Aaaa. tím více nabíjecího proudu může vzít! (není zřejmé a často na to zapomínáme)
Tito. S nižším odporem baterie se bude rychleji nabíjet z generátoru vašeho auta a stráví méně času ve vybitém stavu a bude moci pracovat déle.

Vnitřní odpor se zvyšuje s opotřebením součástí baterie, dále s tvorbou síranu olovnatého (čti vybití baterie) a tvorbou nerozpustného síranu olovnatého (opotřebení baterie z podbití).

Tito. můžete pochopit stupeň opotřebení baterie celkový posouzení nutnosti výměny baterie.
Nutnost výměny pramení z nemožnosti splnit požadavky na baterii – startování motoru až do -25 stupňů. poprvé za MÝCH provozních podmínek. Moje provozní podmínky jsou časté krátký městské výlety, obvykle se světlomety, vyhřívanými sedadly, předními a zadními okny.

Jak můžete změřit vnitřní odpor baterie?
1. (ne přesně) Na základě poklesu napětí na známém proudu
2. (středně drahý, téměř přesný) Univerzální tester baterií
3. (dražší, přesnější) Specializovaný tester pro měření vnitřního odporu

Měření teploty
Uvedené hodnoty jsou správné pro baterie s teplotou 20°C.

Přečtěte si více

Angrešt: Zakořenění v červnu

Vnitřní odpor baterie. Požadavky na indikátor.
Dobrý vnitřní odpor 3.82-4.02 mOhm (mili Ohm, 1 mOhm = 0,001 Ohm) pro 100% nabití nové 70Ah baterie.
U opotřebovaného po 5 letech je to 5-13 mOhm.

Teoretický výpočet maximálního startovacího proudu Istart = Vnrts / Rin = 12,6 / 0,004 = 3150 Ampér. Bugaga! Myslím, že je to svinstvo!

======= ^^^^ tato sekce potřebuje vylepšení! ^^^^ =========

Pokles napětí na svorkách baterie při zatížení
Odběr pod zátěžovou zástrčkou je 200 A (průměrný startovací proud motoru) až 10.9 V pro 60Ah baterii v 5sekundovém testu, to je vynikající. Do 10.36-10.6 je to dobré.
Spadl jsem na 10-9,7.
Pod 9.6 je špatné.

Metoda měření poklesu napětí při známém proudu (velmi přibližně)
1. Měříme a zaznamenáváme NRC (napětí na svorkách baterie) s přesností na setiny voltu
2. Připojte zátěž s předem známým výkonem k baterii (60W žárovka (běžná, žárovka, domácí) na 15 sekund
3. S připojenou lampou po 15 sekundách zátěže změřte napětí na svorkách baterie s přesností na setiny voltu a zapište si jej
4. Vypněte zátěž (žárovku)
5. Vypočítejte vnitřní odpor

Odpor R = Ud / I, kde Ud – rozdíl mezi indikátory napětí U(nrts) a U(zátěž), I – síla proudu v obvodu.
Chcete-li zjistit sílu proudu I = P / U, kde P je výkon zátěže a U je napětí.

Příklad (čísla jsou sestavena například):
Změřme NRC baterie bez zátěže U(NRC) = 12,47V
Připojíme 60W žárovku, počkáme, až se vlákno zahřeje 15 sekund, změříme napětí na zátěži, řekněme U(teplo) = 12.31V. Proud v okruhu I (teplo) bude 60 / 12,31 = 4.874A.
Vypočítáme vnitřní odpor R = Ud / I = (U(nrts)-U(zátěž)) / I(zátěž) = (12,47-12,31) / 4,874 = 0,16 / 4,874 = 0,03283 Ohm. Vynásobte 1000 (tisíc) a získejte vnitřní odpor 32,83 mOhm (miliOhm).

Metoda měření: Univerzální tester baterií (středně drahý, téměř přesný)

Podívejte se na recenze „populárních“ analyzátorů baterií KONNWEI (například KW600 nebo KW650) na YouTube nebo Yandex nebo na disku. Zde je stránka výrobce, nakupujte podle svého rozpočtu.
Používám KONNWEI BK200 připojený k chytrému telefonu přes Bluetooth.

Metoda měření: Specializovaný tester pro měření vnitřního odporu (dražší, přesnější)

Specializovaný tester impedance (vnitřního odporu) provádí měření čtyřvodičovou metodou pomocí střídavého proudu o frekvenci 1 kHz s kolísáním testovacího signálu cca 100 mVpp rms.

Kolegové na elektrokolech jej využívají k rozboru stavu chemických zdrojů proudu (chemické zdroje proudu) standardní velikosti 18650 atd.
Čtěte zde – mysku.club/blog/aliexpress/62843.html
Příklad zařízení – YAOREA YR1030+ nebo YAOREA YR1035+

(c) I (Elektrokrokodýl)
—————
Problémy s tímto příspěvkem:
1. Žádné odkazy na primární zdroje!
2. Proveďte výměnu prvním způsobem na skutečné baterii.

Článek napsal analytik křesla.