Brzdná dráha: co to je a jak ji vypočítat

Všichni řidiči by neměli zapomínat, že když sešlápnete brzdu, auto se okamžitě nezastaví. To nějakou dobu trvá v závislosti na mnoha faktorech. Podle dopravních předpisů je nutné dodržovat bezpečnou vzdálenost mezi vaším autem a vpředu jedoucím autem, abyste stihli v případě potřeby zabrzdit. Pro výpočet této vzdálenosti musíte vědět, jaká je brzdná dráha. Většina lidí si navíc plete brzdnou a brzdnou dráhu.

Brzdná dráha: co to je?

Bez ohledu na zkušenosti a profesionalitu řidiče existují za volantem situace, kdy potřebujete rychle zastavit auto:

• Na silnici se náhle objeví zvíře nebo lidé;
• Auto se porouchá;
• Ostatní řidiči porušují pravidla silničního provozu a vytvářejí nouzovou situaci;
• Dochází k nepředvídaným situacím: překážky, nerovné cesty atd.

K zastavení auta řidiči používají brzdu. Brzdná dráha vozidla je dráha, kterou vozidlo urazí během doby, kdy je brzdový systém aktivován před dosažením nulové rychlosti.

Faktory ovlivňující brzdnou dráhu

Doba brzdění se liší v závislosti na situaci a podmínkách. Faktory ovlivňující tuto vzdálenost jsou rozděleny do 2 kategorií:

1. Faktory závislé na motoristovi;
2. Faktory, které řidič nemůže ovlivnit.

Stav vozovky a počasí jsou podmínky, které nejsou ovlivněny osobou, která vůz řídí. Je logické, že za sněhového počasí trvá brzdění auta déle než za sucha. Dobu brzdění ovlivňuje také povrch trati. Na hladké silnici bez zahrnutí kamenů se při brzdění prodlouží vzdálenost, kterou vozidlo ujede.

K poznámce! Na trati pokryté výmoly bude brzdná dráha krátká.

To je vysvětleno skutečností, že motoristé na špatných silnicích vyvinou nízkou rychlost. Více faktorů v závislosti na řidiči:

• Konstrukce a výkon brzdového systému. Důležité je, aby byl vůz v dobrém stavu včetně brzd, aby nebyly opotřebované destičky a pneumatiky měly optimální tlak;
• Rychlost. Při nízké rychlosti se brzdná dráha zkracuje a naopak vysoká rychlost prodlužuje dráhu, kterou bude vozidlo potřebovat k zastavení;
• Použité pneumatiky. Opotřebení běhounu musí být optimální a použité pneumatiky musí odpovídat počasí. Poměrně často dochází k mnoha nouzovým situacím kvůli předčasné výměně pneumatik a kvůli jízdě na nekvalitních, sjetých pneumatikách, které nejsou schopny zajistit potřebné vlastnosti a bezpečnost při jízdě;
• Dostupnost systému ABS. Tento systém pomáhá rychle zastavit vůz na suchém asfaltu v ledových podmínkách, umožňuje vám udržet kontrolu, ale zároveň se prodlužuje brzdná dráha;
• Načítání stroje. Lehké vozidlo je snazší zastavit než těžce naložené vozidlo. Naložené auto delší dobu zpomaluje;
• Střízlivost řidiče. Střízlivý člověk rychleji reaguje na změny situace na dálnici, takže v případě potřeby vůz rychleji zabrzdí. Proto byste se při plánování jízdy měli vyhýbat alkoholu. Tím se zabrání nehodám a lidé budou v bezpečí;
• Žádné rušivé vlivy při jízdě. Často je pomalá reakce řidiče způsobena tím, že se nedívá na vozovku a je rozptýlený. V dnešní době pozornost často rozptylují mobilní telefony a další vychytávky, které lidi přivádějí k šílenství a nedovolují je opustit ani za jízdy. Díky pomalejší reakci řidiče se prodlužuje brzdná dráha.

Vzorec pro výpočet brzdné dráhy

Někdy je potřeba vypočítat brzdnou dráhu, například za následujících podmínek:

• forenzní vyšetření;
• dopravní testování;
• kontrola výkonu brzdového systému po jeho úpravě.

K provedení takového výpočtu se používá vzorec:

Bouře = Ke * V * V/(254 * Fs), kde: S brzda. – brzdná dráha; V – přepravní rychlost; Ke – brzdný koeficient; Fs je koeficient adheze, který může být různý. Tak:

• Na mokré vozovce – 0,4;
• za sucha – 0,7;
• V případě ledu – 0,1;
• Na sněhu – 0,2.

Jak závisí brzdná dráha na silnici?

Koeficient brzdění je konstantní hodnota, v zásadě se rovná jednotce. Podívejme se na příklad. Automobil jede v letní sezóně rychlostí 70 km/h po suchém asfaltu. Musíte vypočítat brzdnou dráhu.

S = 1*70*70/(254*0,7) = 28 metrů – to bude brzdný segment.

Musíte vědět, že brzdná dráha auta je přímo úměrná druhé mocnině jeho rychlosti. Takže s dvojnásobným zvýšením rychlosti, například z 30 km/h na 60 km/h, se doba brzdění prodloužila 4krát.

Rozdíl mezi brzdnou a brzdnou dráhou

Brzdná a brzdná dráha jsou různé pojmy, ale často jsou ztotožňovány a zaměňovány. Brzdná dráha je dráha, kterou vůz urazí poté, co si řidič uvědomí, že je třeba zastavit, než vozidlo dosáhne nulové rychlosti. Brzdná dráha je vzdálenost, kterou auto ujede od brzd k dorazu. Segment zastavení tedy obsahuje nejen segment brzdění, ale také segment, který vůz projel, když řidič reagoval na aktuální situaci.

Výpočet celkové doby zastavení a konečné brzdné dráhy

V důsledku toho velikost této dráhy obsahuje nejen brzdnou dráhu, ale také vzdálenost reakce řidiče. Chcete-li vypočítat vzdálenost ujetou autem během reakce řidiče, musíte použít následující vzorec:

S reakce = V/ 10*3, kde V je rychlost stroje.

Celková brzdná dráha se tedy bude rovnat součtu 2 veličin: brzdné dráhy a segmentu reakce řidiče. S total = Sreaction + Sbrake.

Představme si auto pohybující se v létě rychlostí 70 km/h po suché vozovce a vypočítejme reakční vzdálenost.

S reakce = 70/10 * 3 = 21 metrů

Nyní, když víme, že brzdná dráha je 28 metrů a reakční dráha je 21 metrů, můžeme vypočítat její celkovou hodnotu: S total = 28+ 21 = 49 metrů

Celkovým časem zastavení se rozumí časový úsek, za který automobil ujede celkovou brzdnou dráhu. Tato doba kombinuje dobu brzdění a reakční dobu řidiče.

Vypočítá se podle vzorce, kde:

• t_p — reakční doba řidiče;
• t_c — čas, kdy je aktivován brzdový pohon;
• v_o — počáteční rychlost brzdění;
• t_H — čas ke zvýšení brzdných sil;
• g – gravitační zrychlení;
• K_э — koeficient účinnosti brzdění;
• φ je součinitel podélné adheze mezi koly automobilu a vozovkou.

Důležité! Obecně přijímaný standard pro reakční dobu řidiče je 1 sekunda. Celková brzdná dráha zahrnuje reakční dráhu jízdy a brzdnou dráhu. Tyto hodnoty jsou ovlivněny několika faktory. Pro snížení výsledné hodnoty je potřeba dodržovat rychlostní limit, kontrolovat provozuschopnost vozu, jezdit střízlivě a brát ohled na zatížení vozu. Nezapomeňte, že mnoho situací a okolností závisí na samotném člověku. Proto si to musíte sami zkontrolovat, neporušovat a dávat pozor, abyste se vyhnuli nepříjemným incidentům.