Chyba P0420 – Fórum Renault Club | Fórum Renault Club ()

Katalyzátor se blíží ke konci. nebo je vadná lambda, došlo k přerušení kabeláže. možná jsem do něj natankoval špatné palivo a jel rychleji než 100/120.
Měl jsem to čas od času – nainstaloval jsem cheater na 2. lambda sondu – už je to 5 let bez problémů. /chybu nedokázali odstranit ani sponkou, ale pokud je vše v pořádku/natankováno normálním benzínem, nebo opravit přerušený drát na lambdě, tak po 42 reálných jízdách lampa sama zhasla, jak je psáno v knize/
http://renaultkangoo.ru/viewtopic.php?f=17&t=343
Jsou zde různé verze podvodu, moje a ten chlap přidali další.
Dávám vám schéma, jinak bez registrace se tam schéma nemusí otevřít.

__________________
Renault Kangu 2005 1,2. 16v/75 hp motor D4F730 převodovka JB1 985 FC1D E1
Renault Logan 2011 1,4 8V/75 hp dv. K7J710. Převodovka JH3057.
slušný vítr!

Naposledy upravil demivale, 24.03.2016 v 10:38.
Registrace: 07.04.2010
Adresa: Tallinn
Vůz: Renault Kangoo 1.6
Zprávy: 61
Odpověď: Chyba P0420
a banka 1, možná je něco špatně s prvním válcem?
Instruktor
Registrace: 06.11.2013
Adresa: Bagrationovsk, Kaliningradská oblast.
Auto: Renault Kangu 2005+ Logan 2011
Zprávy: 4,432
Odpověď: Chyba P0420
Zpráva od trilobit
a banka 1, možná je něco špatně s prvním válcem?

Na konkrétní dotaz jsem uvedl konkrétní odpověď s fotografií dekódování chyby /v ruštině/. Nebo mi možná řekneš něco jiného – zaklepat na volant?
pokud by se vyskytly problémy s jakýmkoli válcem, došlo by k druhé chybě – vynechaný zdvih v 1/ nebo 2,3,4/ válci – tento alarm je zodpovědný za tyto dvě poruchy.
Upravil jsem to tam, v případě potřeby si to přečtěte.

__________________
Renault Kangu 2005 1,2. 16v/75 hp motor D4F730 převodovka JB1 985 FC1D E1
Renault Logan 2011 1,4 8V/75 hp dv. K7J710. Převodovka JH3057.
slušný vítr!

Naposledy upravil demivale, 24.03.2016 v 10:51.
Registrace: 19.06.2010
Auto: Kangoo 1.2 16V 2002
Zprávy: 162
Odpověď: Chyba P0420

A stroj nejede hrubě? Díval ses na zapalovací svíčky a cívku? Vyměnil jsem druhý snímač za univerzální Bosch a pak jsem vyměnil jen cívku.
První řada je, pokud máte jedno výfukové potrubí. A pokud budou dva typy V8, pak bude druhý.

Registrace: 19.03.2015
Adresa: Rusko, Sibiř, sráči!

Auto: Rena Kangaroo. 2002, ICE – K9K 702 (1,5 l, 82 k), převodovka – x/z pravděpodobně JC5, 5 rychlostí, KS 08, paket E3

Zprávy: 224
Odpověď: Chyba P0420

Wow to je jako.
Existují ale systémy se 4 bankami.
No a co? mají 4 výfukové potrubí? )))))
Čtěte nadávky a neblbněte lidi.
(nápověda: existují systémy s 1 kolektorem, 1 katalyzátorem, ale se 2 bankami)

__________________
Rena klokanka. 2002, ICE — K9K 702 DCi (1,5L, 8V, 82 hp), převodovka — zatím nevím, asi JC5, ale 5-rychlostní, KS 08, paket E3.

Registrace: 19.06.2010
Auto: Kangoo 1.2 16V 2002
Zprávy: 162
Odpověď: Chyba P0420
Zpráva od Fey

Wow to je jako.
Existují ale systémy se 4 bankami.
No a co? mají 4 výfukové potrubí? )))))
Čtěte nadávky a neblbněte lidi.
(nápověda: existují systémy s 1 kolektorem, 1 katalyzátorem, ale se 2 bankami)

Vážený pane Feyi, vysvětlete prosím smysl svého tvrzení. Pravděpodobně mé vysvětlení nebylo určeno vám, ale lidem, kteří chtějí pochopit, jak jejich stroj funguje, používají programy ELM327, Torque, Scanmaster atd. a neběží do autorizovaného servisu. Pro ty, kteří si sami opravují auta.
Kangoo má jeden rozdělovač a jeden nebo dva kyslíkové senzory (1. banka). Existují ale i vozy se dvěma větvemi výfukového potrubí a odpovídajícím počtem kyslíkových senzorů v každé. Tehdy existuje 1. i 2. banka.
Chyba P0420 zpravidla nesouvisí se stavem kyslíkových senzorů. Jejich práci ELM327 lze snadno zkontrolovat.
Tato chyba jednoduše říká, že katalyzátor nemůže spálit směs, což je obvykle způsobeno tím, že jeden z válců nefunguje (mohou být dva). V této situaci ikona kontroly motoru bliká. Pokud se situace během jízdy nezlepší, ECU zaznamená chybu do paměti (ikona neustále svítí) a vše přepne do nouzového režimu (druhé čidlo je z procesu vyloučeno).
Regulace vstřikování probíhá pouze podle prvního snímače.
Zabývejte se proto válci a nedotýkejte se senzorů a katalyzátoru. Když je vše v pořádku s hlavou, vstřikováním a zapalováním, tak se po čtyřech jízdách vše samo resetuje.
Good luck!

slovo banka nemá nic společného se slovem banka

Naposledy upravil rAND, 27.03.2016 v 18:13 . Důvod: doplnění
Instruktor
Registrace: 06.11.2013
Adresa: Bagrationovsk, Kaliningradská oblast.
Auto: Renault Kangu 2005+ Logan 2011
Zprávy: 4,432
Odpověď: Chyba P0420
Zpráva od rAND

Vážený pane Feyi, vysvětlete prosím smysl svého tvrzení. Pravděpodobně mé vysvětlení nebylo určeno vám, ale lidem, kteří chtějí pochopit, jak jejich stroj funguje, používají programy ELM327, Torque, Scanmaster atd. a neběží do autorizovaného servisu. Pro ty, kteří si sami opravují auta.
Kangoo má jeden rozdělovač a jeden nebo dva kyslíkové senzory (1. banka). Existují ale i vozy se dvěma větvemi výfukového potrubí a odpovídajícím počtem kyslíkových senzorů v každé. Tehdy existuje 1. i 2. banka.
Chyba P0420 zpravidla nesouvisí se stavem kyslíkových senzorů. Jejich práci ELM327 lze snadno zkontrolovat.
Tato chyba jednoduše říká, že katalyzátor nemůže spálit směs, což je obvykle způsobeno tím, že jeden z válců nefunguje (mohou být dva). V této situaci ikona kontroly motoru bliká. Pokud se situace během jízdy nezlepší, ECU zaznamená chybu do paměti (ikona neustále svítí) a vše přepne do nouzového režimu (druhé čidlo je z procesu vyloučeno).
Regulace vstřikování probíhá pouze podle prvního snímače.
Zabývejte se proto válci a nedotýkejte se senzorů a katalyzátoru. Když je vše v pořádku s hlavou, vstřikováním a zapalováním, tak se po čtyřech jízdách vše samo resetuje.
Good luck!

slovo banka nemá nic společného se slovem banka

To je poprvé, co slyším, že katalyzátor spaluje směs.
Pokud válec nefunguje, nebo dochází k přeskakování zdvihu /3 za jízdu/, je do paměti ECU zaznamenána druhá chyba – přeskočení zdvihu čísla válce.
Svůj první příspěvek jsem napsal na základě údajů jeho auta a toho, co je napsáno v knize oprav a proč se obtěžovat s 1-2 bankami atd. / mimochodem, ZLM má kontrolní pozice 1,2,3,4, banka / a na dvou pozicích seznamu – na 2. bylo přidáno něco – nepamatuji si /, a také z podobné situace, kterou jsem měl, a jak jsem to vyřešil.
Potřebujeme praktické rady, ne teorii, a podívejme se na válce.
Nejzábavnější na tom je, že se hádáme a předkladatel tématu mlčí!

__________________
Renault Kangu 2005 1,2. 16v/75 hp motor D4F730 převodovka JB1 985 FC1D E1
Renault Logan 2011 1,4 8V/75 hp dv. K7J710. Převodovka JH3057.
slušný vítr!

Instruktor
Registrace: 06.11.2013
Adresa: Bagrationovsk, Kaliningradská oblast.
Auto: Renault Kangu 2005+ Logan 2011
Zprávy: 4,432
Odpověď: Chyba P0420
Zpráva od rAND

Vážený pane Feyi, vysvětlete prosím smysl svého tvrzení. Pravděpodobně mé vysvětlení nebylo určeno vám, ale lidem, kteří chtějí pochopit, jak jejich stroj funguje, používají programy ELM327, Torque, Scanmaster atd. a neběží do autorizovaného servisu. Pro ty, kteří si sami opravují auta.
Kangoo má jeden rozdělovač a jeden nebo dva kyslíkové senzory (1. banka). Existují ale i vozy se dvěma větvemi výfukového potrubí a odpovídajícím počtem kyslíkových senzorů v každé. Tehdy existuje 1. i 2. banka.
Chyba P0420 zpravidla nesouvisí se stavem kyslíkových senzorů. Jejich práci ELM327 lze snadno zkontrolovat.
Tato chyba jednoduše říká, že katalyzátor nemůže spálit směs, což je obvykle způsobeno tím, že jeden z válců nefunguje (mohou být dva). V této situaci ikona kontroly motoru bliká. Pokud se situace během jízdy nezlepší, ECU zaznamená chybu do paměti (ikona neustále svítí) a vše přepne do nouzového režimu (druhé čidlo je z procesu vyloučeno).
Regulace vstřikování probíhá pouze podle prvního snímače.
Zabývejte se proto válci a nedotýkejte se senzorů a katalyzátoru. Když je vše v pořádku s hlavou, vstřikováním a zapalováním, tak se po čtyřech jízdách vše samo resetuje.
Good luck!

slovo banka nemá nic společného se slovem banka

To je poprvé, co slyším, že katalyzátor spaluje směs.
Pokud válec nefunguje, nebo dochází k přeskakování zdvihu /3 za jízdu/, je do paměti ECU zaznamenána druhá chyba – přeskočení zdvihu čísla válce.
Svůj první příspěvek jsem napsal na základě údajů jeho auta a toho, co je napsáno v knize oprav a proč se obtěžovat s 1-2 bankami atd. / mimochodem, ZLM má kontrolní pozice 1,2,3,4, banka / a na dvou pozicích seznamu – na 2. bylo přidáno něco – nepamatuji si /, a také z podobné situace, kterou jsem měl, a jak jsem to vyřešil.
Potřebujeme praktické rady, ne teorii, a podívejme se na válce.
Nejzábavnější na tom je, že se hádáme a předkladatel tématu mlčí!
Viz foto, je tam vše napsané/omlouvám se za kvalitu – proto jsem to duplikoval/
Jak je vidět z popisu, ne všechno je tak jednoduché.
Mimochodem, podle knihy se chyba sama odstraní, pokud je porucha odstraněna po 42 skutečných jízdách. Může to být méně, ale rozhodně ne 4.

__________________
Renault Kangu 2005 1,2. 16v/75 hp motor D4F730 převodovka JB1 985 FC1D E1
Renault Logan 2011 1,4 8V/75 hp dv. K7J710. Převodovka JH3057.
slušný vítr!

Naposledy upravil demivale, 27.03.2016 v 19:46.