Chyba systému odstraňování znečištění u Peugeotu 308, co dělat

Každý z moderních výrobců automobilů je pod přísnou kontrolou úřadů ochrany životního prostředí. Na jedné straně je to správně, ale na druhé straně vypouštění užitečných vesmírných satelitů a stanic, chemických závodů a dalších průmyslových potrubí způsobuje neúměrně větší škody na životním prostředí.

Překlad do ruštiny „Systém odstraňování znečištění vadný“

Máme na mysli, že nápis „Valuta systému odstraňování znečištění“ na palubním počítači vozu Peugeot 308 (přeloženo z francouzštiny do ruštiny – porucha čisticího systému ) také naznačuje, že náš motor začal vypouštět příliš mnoho škodlivých látek.

Co dělat, když se taková chyba vyskytne?

Chyba systému odstraňování znečištění.

Tento nápis se může objevit zcela nečekaně, nebo může nečekaně zmizet, ale znamená pouze jedno – systém katalyzátoru detekoval vysokou hladinu škodlivých látek ve výfukových plynech.

A pokud se objevily zjevné příznaky, systém řízení motoru učinil závěry a začal poruchu odstraňovat. Někdy to dělá velmi radikálně – například vypne jeden z vstřikovačů , protože se domnívá, že neexistují žádné jiné způsoby, jak směs chudší.

První věc, kterou musíte udělat, když se objeví chyba „Vadný systém odstraňování znečištění“, je provést diagnostiku a provést úplnou kontrolu všech systémů motoru. Někdy se však po zobrazení zprávy motor chová normálně, nedochází k poklesu výkonu ani ke zvýšení spotřeby, nedochází k trhání ani poklesům, volnoběžné otáčky jsou normální a studený start je normální.

Motor neběží nerovnoměrně, ale objevila se chyba „Vadný systém odstraňování znečištění“

V takových případech byste měli postupovat následovně.

1. Při studeném startování udržujte otáčky plynového pedálu na 1200–1300 ot/min.

Otáčky motoru udržujeme na 1200–1300 ot/min.

Ve většině případů tato chyba u vozu Peugeot 308 zmizí.

Kdy k chybě dochází?

Palubní počítač ukázal naši chybu a my si musíme bez paniky pamatovat všechny poslední akce, které se týkaly údržby nebo opravy motoru.

V 50 % případů se chyba objeví ihned po vstupu nekvalitního paliva nebo paliva s nízkým oktanovým číslem do palivového systému.

Jde o to, že řídicí jednotka motoru Peugeot 308 je nakonfigurována tak, aby spotřebovávala vysoce kvalitní benzín, který splňuje normy Euro 4. Jakmile katalyzátor nedokáže vyčistit výfukové plyny, řídicí jednotka motoru okamžitě podnikne opatření ke snížení množství škodlivých látek ve výfukových plynech, nejčastěji chudnutím směsi.

Důvody a další situace

Zde jsou hlavní důvody a situace, kdy se zobrazí chybová zpráva:

Nádrž je naplněna benzín nízké kvality V důsledku vynechávání zapalování se zaplavují zapalovací svíčky. Obvykle se to stává při studeném startu, motor kvílí, volnoběh je nestabilní. Optimálním řešením by byla výměna paliva a instalace nových zapalovacích svíček. O tom, jaký benzín nalít, zde.

Chyba „Vadný systém odstraňování znečištění“ se může objevit při tankování nekvalitního benzínu.

Porucha snímače teploty nemrznoucí směsi vede k vynechávání zapalování.

Zapalovací cívky přispívají k vynechávání zapalování hořlavé směsi.

Nesprávná funkce vstřikovačů také způsobuje chybu systému odstraňování znečištění.

Lambda sonda ovlivňuje kvalitu pracovní směsi.

Video „v angličtině“ o diagnostice této chyby na voze Peugeot 308

Závěry

Závažné poruchy, které způsobují chybovou hlášku „Vadný systém odstraňování znečištění“, se zpravidla objevují u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů nebo ve zvláště zanedbaných případech. Novější vozy se mohou chyby a všech příznaků, které z jejího obsahu vyplývají, zbavit výměnou paliva, zapalovacích svíček a někdy i aktivní jízdou vysokou rychlostí ve vysokých otáčkách.

Hodně štěstí s diagnostikou a bezproblémový chod motoru!

Baterie instalovaná výrobcem do vozu Peugeot 308 je navržena na 4 roky provozu (uvedeno v technické dokumentaci). V budoucnu je nutné ji v servisním středisku vyměnit za kompatibilní. Můžete si ji také vyměnit svépomocí, ale v tomto voze se to provádí částečnou demontáží plastového krytu pod kapotou a vyjmutím vzduchového filtru.

Jaký typ baterie je v Peugeotu 308

Pro Peugeot 308 se originální baterie dodává s označením L2D 400-EN640 značky Fiamm (pro Ruskou federaci a další bývalé země SNS), CFEC, CEAC nebo Delco Remy. Jedná se o baterie tzv. „profesionální“ montáže, které nejsou k dispozici ve volném prodeji. Proto lze tovární baterie zakoupit převážně u demontážníků.

Uvedená kapacita na L2D 400-EN640 je 77 Ah, rozměry jsou 278x175x190 mm (často se jim říká „evropský standard“, ačkoli ne všechny zahraniční vozy mají baterie této velikosti). Startovací proud je 640 A, polarita je obrácená (kladný pól je vlevo). Toto jsou parametry, na které byste se měli spolehnout při nákupu kompatibilní baterie.

Jakou baterii je lepší vybrat?

Nejlepší možností je vždy instalovat typ baterie doporučený výrobcem. Technická dokumentace k vozu Peugeot 308 uvádí, že vůz je kompatibilní s bateriemi s nízkým obsahem antimonu, vápníku, hybridními a heliovými bateriemi s napětím 12,6–12,9 voltů a kapacitou 64–77 Ah. Proto je lepší instalovat baterie se stejnými vlastnostmi, protože nabíjecí systém vozu je pro ně navržen. Vyšší kapacita baterie povede k jejímu zvýšenému zatížení a jednoduše se nevejde do prostoru pro baterii.

Polarita je nutně obrácená, kde kladný pól je vlevo. Pokud nainstalujete nekompatibilní baterii, pojistka se okamžitě vypne, v nejhorším případě se řídicí jednotka motoru spálí.

Rozměr je standardní „euro“, což odpovídá 278x175x190 mm. Ochranné pouzdro na baterii je navrženo přesně pro tyto rozměry.

Startovací proud – nejméně 640 A. Pokud nainstalujete baterii s nižší startovací hodnotou, bude vůz fungovat správně, ale baterie se opotřebuje mnohem rychleji, než je její udávaná životnost. Pro motory o objemu 2.0 litru je doporučený startovací proud 650 A, pro vznětové motory – 760 A. Samozřejmě můžete použít baterii s vyšší hodnotou (protože je indikováno kritické zatížení a odběrový proud je regulován samotným startérem).

Z hlediska výrobní technologie jsou nejlepší:

1. Vápník. Jsou relativně levné, ale poskytují stabilní úroveň napětí, což má pozitivní vliv na provoz elektroniky.
2. Helium (AGM a GEL). Jsou velmi drahé, ale vydrží i 5–10 let. Nejsou však vhodné pro práci při kriticky nízkých teplotách.

Značky, ceny a další podrobnosti o voze Peugeot 308

Většina obchodů dnes nabízí baterie pro Peugeot 308 od následujících výrobců:

• Bosch – 7700 rublů;
• Berga – 6100 rublů;
• Varta (stříbrná řada) – 8700 rublů;
• Duracell – 7600 rublů;
• Fiamm – 8800 rublů.

Ceny jsou pro baterie s kapacitou 77–80 Ah.

Algoritmus výměny baterie

Před vyjmutím baterie z vozu Peugeot 308 za účelem její následné výměny musíte počkat, až motor zcela vychladne (asi 40 minut po vypnutí zapalování). Měli byste také zkontrolovat, zda se baterie nabíjí, když běží motor. Pokud na palubní desce svítí ikona „žádný proud z generátoru“, je lepší nejprve zkontrolovat pojistky.

K vyjmutí a následné výměně baterie v Peugeotu 308 budete potřebovat následující nástroje:

• klíč s hlavami na 10 a 13;
• prodlužovací kabel s klíčem.

Tento postup by se nikdy neměl provádět při teplotách pod bodem mrazu. Jak ukázala praxe, plastové části krytu pod kapotou praskají v chladu při sebemenším tlaku. Při teplotách nad +5 °C k takovým problémům nedochází.

Vyjmutí baterie se provádí následovně:

1. Vypněte motor, vypněte zapalování a všechna ostatní elektrická zařízení, otevřete kapotu.
2. Sejměte ozdobný kryt. Je držen na místě 3 západkami a nachází se mírně vlevo od baterie.
3. Vyjměte kryt vzduchového filtru zatažením za západku ve spodní části nahoru.
4. Sejměte ochranný kryt baterie, pod kterým je skrytý kladný pól. Není ničím držen na místě, ale je přitlačen dolů ozdobnými kryty, které jste dříve odstranili.
5. Pomocí 13mm hlavice odpojte vodič vedle kladného pólu (jde do pojistkové skříňky). Můžete jej také vyjmout běžným otevřeným klíčem, ale bude to nepohodlné a hrozí poškození ochranné plastové vložky pojistkové skříňky.
6. Uvolněte svorku na kladném vodiči a odstraňte ji.
7. Demontujte pojistkovou skříňku. Je připevněna dvěma západkami. Nemusíte ji vytahovat násilím: pokud zlomíte plastové západky, bude obtížné sehnat novou skříň, která je navíc poměrně drahá.
8. Odstraňte druhý terminál, vedle kterého je znaménko mínus.
9. Úplně odstraňte ochranný kryt baterie.
10. Odšroubujte upevňovací prvky baterie. Ve spodní části přihrádky jsou 3 matice, budete potřebovat prodlužovací díl, protože bez něj ruka nedosáhne (i když se vám bude hodit otevřený klíč).
11. Vyjměte baterii.

Výše uvedené pokyny platí pro Peugeot 308 z roku 2010. V roce 2011 je jediným rozdílem vlastní skříň pojistkové skříňky, která je dodávána se 3 držáky. Poté už jen zbývá vyměnit ACU za novou, instalace se provádí v opačném pořadí. Baterii je nutné nejprve nabít.

Výměna baterie v Peugeotu 308 tedy není tak snadná jako ve stejném voze VAZ. Přístup k baterii je zde uzavřený a je nutná částečná demontáž. Nejtěžší na tom všem je nerozbít plastové uzávěry všech krytů a ozdobných vložek. Celý postup bude trvat asi 20–30 minut.