Co je na palubní desce – zařízení (popis) Lada Vesta (Lada Vesta)

Tato stránka představuje několik úrovní výbavy interiéru a ovládacích prvků, včetně prvních modelů a verzí NG s různými úrovněmi výbavy.

Možnost 1 (úroveň základní výbavy)

Možnost 2 (střední úroveň výbavy)

Možnost 3 (vyšší úroveň výbavy)

1 – Volant.
2 — Přístrojová deska.
3 – Přídavná řídicí jednotka na volantu.
4 — Tlačítko startování motoru.
5 — Pravá páka spínače na sloupku řízení.
6, 9 — Centrální vzduchové deflektory pro prostor pro cestující.
7 – Výklenek pro uložení drobností.
8 — Výklenek pro uložení drobných předmětů/Ozdobný rám pro instalaci nestandardního multimediálního systému 1 DIN.
10 — Tryska ofukovače čelního skla.
11, 31 — Boční vzduchové deflektory pro prostor pro cestující.
12, 32 — Trysky ventilátoru předních bočních oken.
13 — Víko odkládací přihrádky.
14 — Rukojeť víka přihrádky na rukavice.
15 — Tlačítko pro zamykání/odemykání bočních dveří, víka/dveře zavazadlového prostoru, dvířka palivové nádrže.
16 — Klimatizační jednotka. S
17, 21 — 5V USB zásuvky.
Zásuvka 18 — 12V.
19 — Řadicí páka.
20 — Páka parkovací brzdy.
22 — Reproduktor pro systém/zařízení pro volání tísňových služeb (volitelné provedení).
23 — Spínač elektronického systému řízení stability (volitelné).
24 — Výstražný spínač.
25 — Plynový pedál.
26 — Brzdový pedál.
27 — Pedál spojky (volitelný doplněk).
28 — Rukojeť pro uvolnění zámku kapoty.
29 — Spínač korektoru úhlu sklonu světlometů.
30-Levá páka spínače na sloupku řízení.
33 — Spínač bezpečnostního systému parkování (volitelné).
34 — USB konektor pro připojení k multimediálnímu systému (volitelné).
35, 37 — Ovládací tlačítka vyhřívání předních sedadel (volitelné).
36 — Multimediální systém (volitelný).
38 — Kodér multimediálního systému (volitelný).
39 — Spínač vyhřívání čelního skla (volitelné).

Možnost 4 (první modely)

1 — spínač elektrického zámku kufru (ve variantě).

Víko kufru se otevírá pomocí tlačítka. Podržte toto tlačítko stisknuté asi jednu sekundu.

2 — spínač korektoru světlometů.

3 — spínač centrálního zamykání dveří.

5 – vyhřívané čelní sklo.

Ve variantní verzi Vůz LADA je vybaven vyhřívaným čelním sklem. Chcete-li zapnout vyhřívání čelního skla, stiskněte tlačítko na bloku spínačů na přístrojové desce. Kontrolka umístěná na tlačítku vypínače svítí po celou dobu provozu topení. Topení se vypne opětovným stisknutím spínače nebo vypnutím motoru, v takovém případě kontrolka zhasne.

6 — spínač varování před nebezpečím.

Chcete-li výstražná světla zapnout, stiskněte tlačítko výstražných světel, chcete-li je vypnout, stiskněte tlačítko znovu.

Když svítí výstražná světla, všechna směrová světla fungují. Výstražná světla upozorňují, že vozidlo aktuálně představuje nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu. Výstražná světla fungují ve všech polohách klíče ve spínací skříňce.

7 — spínač airbagu spolujezdce.

8 – Spínače vyhřívání předních sedadel (ve variantě verze) (viz část „Sedadla“)

9 – Parkovací brzda (Viz část „Brzdění a parkování“).

Video

Zdravím vás, moji odběratelé! Dnešní příspěvek bude o mém nejnovějším vtipu). Totiž výměna tlačítek na volantu mého auta. kdo se dívá? B Z moje auto, ví, že nedávno jsem nainstaloval POMOC. A když je tato přístrojová deska instalována z výroby, jsou na volantu instalována tlačítka s funkcí „POHLED“ pro přepínání odečtů v „studnách“. Samozřejmě je můžete ovládat z hlavní jednotky:

A protože je k dispozici vše potřebné:
a čerstvé Columbus Mib2.5,
a čerstvou bránu 3Q0907530AG,
proto duše vyžaduje feng shui. Totiž odpovídající tlačítka. Navíc ty staré mám na autě od doby výměny vícekolečka tříramenný. A při dalším výměna volantu, právě jsem předělal tlačítka. Takže, co máme?

Shánění náhradních dílů na naše vozy je dnes nevděčný úkol, protože naši generaci už lze považovat za zastaralou a doba není nejpříznivější. Například Autodoc poskytuje následující cenu:

Vyhledávání na jiných webech také nebylo nijak zvlášť úspěšné, pokud nějaké existují, je to „kýbl“ s neadekvátními cenami. Chtěl jsem koupit sestavu volantu, odstranit tlačítka a pak to celé prodat – bylo pár nabídek na Avito a na bleším trhu. Pak jsem si ale vzpomněl na „mistra vícekol a vážek“ Vasilije g0rg0n, na kterého jsem se obrátil. Sám žádné neměl, ale nasměroval mě k člověku, který měl tlačítka, která jsem potřeboval. Ukázalo se, že je to Arthur bauhax, kterého jsem už znal. Poslal mi foto a video tlačítek, byl jsem se vším spokojen a za pár dní jsem je měl:

Můžete jej nainstalovat, nebudu popisovat, jak to udělat, operace je elementární, stačí odstranit polštář a vyjmout rám s tlačítky.

V důsledku toho dostaneme:

Dělal jsem to večer, po práci, když jsem zkontroloval, že vše funguje, ale jedna věc mi přišla divná. Jmenovitě se vzhledy palubní desky změnily nejen novým tlačítkem „VIEW“, ale také stisknutím kolečka, jako u předchozích tlačítek. To mě rozrušilo, ale nespěchal jsem, je to VAG))), šel jsem domů a ráno vše fungovalo, jak mělo. VAG „přišel k rozumu“))). Abych jasně ukázal, co se změnilo, připojím pár videí, jak to bylo předtím:

A co se dělo dál:

Nemyslím si, že bude trvat dlouho, než si zvyknete na hovory s kolečkem, to samé se stalo po instalaci prvního vícekolečko. To je asi vše o tlačítkách, ještě jednou děkuji Vasily g0rg0n a Artur bauhax za pomoc. A abych nevytvářel hromadu příspěvků, přidám to sem. Již několikrát mě překonala další závada VAG s chybou v hladině kapaliny ostřikovačů:

A pokud v létě pomohlo první přidání běžné vody z kohoutku, pak používám po celý rok levnou nemrznoucí směs. Tentokrát tato metoda nefungovala, zcela nahradit kapalinu, stejně jako přidání čistého alkoholu také nefungovalo. Rozhodl jsem se vyzkoušet life hack od autoblogerů, a to Coca-Colu. Nemohl jsem najít nulovou jedničku, tak jsem vzal obyčejnou domácí. Cool Cola, nalil 1,5 litru do prázdné nádrže a zbytek naředil obyčejnou vodou z vodovodu.

Nechal jsem to asi deset minut odležet a začal jsem to stříkat skrz všechny trysky: čelní sklo, zadní, kamera, ostřikovače světlometů. A abyste věděli, fungovalo to)))

Chyba odešla, pravá tryska na čelním skle byla trochu ucpaná, nyní teče jako nová. Musel jsem propláchnout několik nádrží čistou vodou a poté jsem do nich nalil nemrznoucí kapalinu. Podzimní déšť se postaral o karoserii – spláchl toto bahno, ale ne všechno a auto bylo stále lepkavé – ještě jsem musel do myčky a auto pořádně umýt))).

To je pro dnešek asi vše. Milujte a pečujte o své ženy a auta!
Mír a dobro všem!

PS Rozhodl jsem se napsat, abych neodpovídal všem stejně. Četl jsem komentáře svých vážených kolegů na disku a nerozumím tomu. Proč jsou všichni tak připoutáni k tomuto tlačítku „telefonu“? Co je na ní tak zvláštního, že o ni tak toužíme? Možná něco nevím, ale kromě resetování/resetování telefonu a přístupu k posledním hovorům tam nic není. A bylo by v pořádku, kdyby měl přístup k „telefonnímu seznamu“, ale ne, nic takového neexistuje. Co je na něm tedy tak kouzelného, ​​že stojí za to vzdát se funkce „VIEW“ navíc?
Nyní krátce vysvětlím, jak používám svůj telefon v autě. Nevím jak vy, ale já nemám moc lidí, kterým by napadlo volat naléhavě z auta, zvláště přes hlasitý odposlech. A tito lidé se snadno vejdou do mého „rychlého přístupu“, tam se vám vejde 12 kontaktů – to je pro mě docela dost, všechny tyto kontakty mají obrázky:

Takže je pro mě mnohem pohodlnější kliknout na ikonu tohoto kontaktu, než jej hledat v hovorech pomocí tlačítka „telefon“. Pokud naléhavě potřebuji zavolat někomu, kdo nemá „rychlý přístup“, opakuji naléhavě, pak používám hlasové vytáčení. Mnozí teď řeknou, že je to nepohodlné, dříve bych souhlasil, ale ne teď. Pro správnou funkci (hlasové vytáčení) je nutné vyslovit jméno kontaktu přesně tak, jak je zapsáno v „telefonním seznamu“. A když jsem dostal „hlasové vytáčení“ a pochopil algoritmus jeho práce, provedl jsem úpravy často používaných kontaktů ve smartphonu. Kontakty jsou totiž psány v tomto pořadí: Jméno, pak celé příjmení nebo naopak, jak je pro vás výhodné. A víte, s vytáčením nejsou žádné problémy, nejvíce budete muset vybrat jedno z čísel spojených s tímto kontaktem, a dokonce i to lze provést hlasem. No, pokud opravdu potřebujete, můžete se dostat do seznamu hovorů přes menu telefonu v AID. Nevím však, proč je to nutné, když vezmeme v úvahu vše napsané výše. A myslím, že je ještě pohodlnější přijímat hovory volantem, čistě anatomicky je tlačítko umístěno blíže k věnci volantu (samozřejmě pokud nejste pianista), je to jen otázka zvyku.

Navíc zpočátku, než se toto tlačítko „sluchátka“ objevilo na volantech Škody, bylo to takto: hovory jste přijímali a odmítali pomocí volantu.
A ano, nejzajímavější je, že mnozí, včetně těch, kteří se zde vyjádřili, používají všechny druhy messengerů častěji než klasický telefon, pro mě je to obecně špatná forma; A je docela těžké se k nim dostat. Jako člověk ze staré školy jsem stále zastáncem komunikace a ještě lépe živé komunikace. A pokud mě čeká dlouhý, vážný rozhovor, pak si myslím, že je lepší zastavit se a normálně si popovídat, aniž by mě rušila cesta. Doufám, že chápete, co jsem se snažil sdělit a nebudete do komentářů psát stále to samé!