Fórum autodiagnostiků Diagnostika a opravy automobilů: TECHNICKÝ ARCHIV fóra: ARCHIV (2004 – 2014): vozy z Japonska, Koreje, Číny: MMC Legnum – dotazy

Pozor! Vážení účastníci fóra!
Naším jménem byl otevřen falešný telegramový kanál. Naše společnost s tím nemá nic společného. Prosím, informujte o tom své kolegy a odhlaste se z odběru tohoto kanálu.

Diagnostika a opravy automobilů » TECHNICKÝ ARCHIV fóra » ARCHIV (2004 – 2014): vozy z Japonska, Koreje, Číny » MMC Legnum — dotazy

MMC Legnum – otázky

Ignorovat
Zpráva odeslána: 21. září 2004 10:13

Motor 6A13, nestartuje klíčkem. Přímo z baterie do startéru – vše je v pořádku.
Zkontroloval jsem všechno pod kapotou – všechno je normální, pak kabeláž vede do prostoru pro cestující.
Otázka: + jde přímo ze zámku do startéru, obchází mozek a relé?

Auto po nehodě – praskly airbagy. Není tohle nějaká ochrana? Vypadá to, že dokud nenainstalujete airbagy, nenastartuje. Jaký je odpor funkčních airbagů? Myslím, že místo nich dám rezistory.

Ignorovat
Zpráva odeslána: 21. září 2004 13:43

No, airbagy za to rozhodně nemůžou, nejspíš relé startovacího zámku (pokud je automatický) nebo pojistky (výkonnější) nebo alarm (pokud tam byl)

Ignorovat
Zpráva odeslána: 21. září 2004 15:05

Co je to „relé zámku startéru“?
Spínač na převodovce? Říkal jsem ti to – od startéru až po vstup do kabiny je všechno v pořádku.
Pojistky jsou v pořádku. Palivové čerpadlo má alarm.
Rozumím tomu správně?: Na zámku je společný kladný pól. Otočením klíčku do řídicí jednotky motoru (ECU), otočením klíčku do startovacího relé jde napájení přímo do relé startovacího elektromagnetu. Je to tak? Relé startéru tam není?

Z: Novorossijsk
Celkem příspěvků: 297
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 21. září 2004 21:06

ne přímo, ale přes kontakty zámku voliče automatické převodovky, takže zařízení přechází pouze do poloh N, P

–
Andrew
Autocentrum “TOYOTA-SUBARU”
Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 9:51
AndyV Říkal jsem ti, že pod kapotou je všechno v pořádku, ale co bude dál, je otázkou.

Jaký je tedy odpor živých polštářů?

Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 11:24

Různými způsoby změřte odpor a experimentujte, obvykle 1,5-2,0 ohmů.

Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 12:52
Volič je ve skutečnosti umístěn v kabině. Musíte se tam podívat.
Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 13:24
mek
a přepínač je vlastně na krabici, takže.
Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 15:58
Al77
a budu muset také něco dávat na pyropatrony v pásech?

Rozebral jsem zámek – zavolám ze salonu.. (Teď nemám tester :(()

Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 16:33
A nezapomeňte vyměnit řídicí jednotku SRS. Mělo by to nastartovat i bez ní.
Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 17:07
elektronika Proč to měnit?

Člen fóra
Davidčuk Jevgenij Alexandrovič

Od: Oděsa
Celkem příspěvků: 1177
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 22. září 2004 20:14
Aby startér fungoval

Člen fóra
Ostrov Sachalin, – Diagnostika

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 23. září 2004 4:38

Ahoj všichni.
Odpor pyrotechnických prvků na airbazích i bezpečnostních pásech je 2 ohmy. Pokud byl systém aktivován, je nutné vyměnit jednotku SRS, jinak bude kontrolka na panelu nepříjemná a resetování je zbytečné a žádné rezistory nepomohou.
Dále můžete bezpečně vytáhnout automatický systém SRS, ale startér by se měl otáčet.
Věnoval bych pozornost konkrétnímu místu, kam auto narazilo.
Pokud je tam startovací relé, je umístěno pod kapotou (v kabině jsem žádné neviděl), pokud ne, pak kladné napětí ze spínače zapalování jde přes volič do navíječe. Myslím, že je jasné, proč se to dělá.
Děkuji vám za pozornost.

–
Upřímně,-
Sergey Petrovich
Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 23. září 2004 9:16

Sergio
Děkuji, první rozumná odpověď!
Co když blok CRS pochází z havarovaného auta?
Takže NEEXISTUJE ZPŮSOB, jak to resetovat??

Člen fóra
Ostrov Sachalin, – Diagnostika

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 23. září 2004 15:45

Blok lze vyjmout z havarovaného auta, pokud systém během nehody nefungoval. Pokud fungoval, pak s největší pravděpodobností nebyl určen k provozu!
Tomuto problému bych nevěnoval příliš velkou pozornost, dokud nebude vyřešen problém se startérem.
Děkuji vám za pozornost.

–
Upřímně,-
Sergey Petrovich

Diagnostika a opravy automobilů » TECHNICKÝ ARCHIV fóra » ARCHIV (2004 – 2014): vozy z Japonska, Koreje, Číny » MMC Legnum — dotazy

Doba provádění skriptu: 0.3847. Počet dokončených dotazů: 37, doba provedení dotazu 0.2344

Toto fórum běží na skriptu IntB+ 2.22, © United Open Project
© 2000—2018 Autor myšlenky: Vladimir Petrovich, © 2004—2025 Legion-Avtodata