Hyundai i30 | Náhrada | Hyundai i30

Po výměně vadné jednotky PCM (ECM) nebo při přidávání klíčů je nutné provést postup učení.

Procedura začíná tím, že si PCM vyžádá specifická data o vozidle (PIN kód: 6 číslic). „Čistá“ PCM uloží specifická data o vozidle a může začít proces učení kódu klíče. Naprogramovaná PCM porovná zadaná specifická data o vozidle s uloženými daty. Pokud se data shodují, může začít proces učení.

Pokud řídicí jednotka motoru (PCM) (ECM) třikrát obdrží nesprávná data specifická pro vozidlo, požadavek na učení kódu klíče se na 3 hodinu zablokuje. Tuto dobu nelze zkrátit odpojením baterie ani jinými akcemi. Po odpojení a opětovném připojení baterie se časovač spustí znovu.

Postup učení kódu klíče se provádí při zapnutém zapalování pomocí klíče a dalších příkazů testeru. Modul PCM (ECM) ukládá příslušná data do paměti EEPROM a vysílače. Modul PCM (ECM) provádí ověření potřebné k potvrzení postupu učení. Úspěšné učení je potvrzeno zprávou odeslanou do testeru.

Pokud je kód klíče již uložen v řídicí jednotce PCM (ECM) z předchozího učení, je ověření akceptováno a data EEPROM jsou aktualizována. Obsah vysílače se nemění (to není možné u naprogramovaného vysílače).

Modul PCM (ECM) rozpozná pokus o opětovné naučení kódu klíče Hyundai i30, který již byl naprogramován během stejného učícího cyklu. Klíč je ignorován a do testeru je odeslána odpovídající zpráva.

Modul PCM (ECM) ignoruje neplatné naučené klíče. Do skeneru je odeslána odpovídající zpráva. Klíč může být neplatný z důvodu selhání transpondéru a dalších důvodů, které vyplývají z nesprávného programování. Pokud modul PCM (ECM) zaregistruje rozdíly v ověřování transpondéru a modulu PCM (ECM), je klíč považován za neplatný.

Maximální počet uložených klíčových kódů je 8.

Pokud se během servisu imobilizéru vyskytne chyba, stav modulu PCM (ECM) se nezmění a uloží se odpovídající chybový kód.

Pokud stav PCM a klíče není vhodný pro učení, proces učení se zastaví a do PCM se uloží odpovídající kód DTC.

Jakmile se naučíte první klíčový kód, systém SMARTRA je zaregistrován.

(1) Stav naprogramovaného modulu PCM (ECM).
(2) Stav čistého PCM.

Po výměně řídicí jednotky motoru (PCM) za novou signalizuje systém GDS v režimu učení klíčových kódů, že řídicí jednotka motoru (PCM) je „čistá“.

Stav „ČISTÝ“ znamená, že řídicí jednotka PCM (ECM) nemá PIN kód.

2. Postup pro „učení“ uživatelského hesla

Postup „učení“ uživatelského hesla pro odemknutí imobilizéru se provádí na čerpací stanici. Majitel vozu si může zvolit čtyřmístné číslo.

Učení uživatelského hesla je možné pouze s naprogramovaným PCM. Před učením uživatelského hesla PCM je heslo ponecháno prázdné, takže režim Limp Home není k dispozici.

Proces učení se spustí po zapnutí zapalování platným (naprogramovaným) klíčem a odeslání uživatelského hesla testerem. Po úspěšném učení se stav uživatelského hesla změní z „čisté“ na „naprogramované“.

Naprogramované uživatelské heslo lze změnit. To lze provést, když je uživatelské heslo naprogramováno a tester odešle požadavek na přístup s použitím starého hesla nebo specifických údajů o vozidle. Po udělení přístupu si řídicí jednotka PCM (ECM) vyžádá nové uživatelské heslo. Stav zůstává „naprogramováno“ a nové heslo bude platné pro další použití nouzového režimu.

Pokud PCM obdrží třikrát za sebou nebo přerušovaně nesprávné heslo nebo nesprávná data specifická pro vozidlo, PCM bude po dobu 3 hodiny ignorovat požadavky na změnu hesla. Tuto dobu nelze zkrátit odpojením baterie ani jinými akcemi. Po odpojení a opětovném připojení baterie se časovač spustí znovu.

(1) „Učení“ hesla uživatele

※ Pokud zadáte nesprávné heslo, zopakujte postup od kroku 10 po 1 sekundách.

(2) Změna uživatelského hesla

FUNKCE ODEMYKÁNÍ IMOBILIZÉRU

1. ODEMKNUTÍ IMOBILIZÉRU POMOCÍ TESTERU

Pokud řídicí jednotka vozidla (PCM) zaregistruje poruchu systému SMARTRA nebo vysílače, umožní imobilizéru použít režim nouzového startu. Tento režim lze použít pouze tehdy, pokud bylo uživatelské heslo (4 číslice) dříve zaznamenáno v řídicí jednotce vozidla (PCM). Toto heslo si může zvolit majitel vozidla. Heslo se programuje v servisním středisku.

Uživatelské heslo lze zapsat do jednotky PCM (ECU) pomocí speciální nabídky testeru.

Modul PCM (ECM) se odemkne na určitou dobu (30 sekund) pouze tehdy, pokud je stav jednotky „naprogramováno“, stav hesla je „naprogramováno“ a je zadáno správné heslo. Motor lze nastartovat pouze během této doby. Po uplynutí této doby nelze motor nastartovat.

Pokud je uživatelské heslo nesprávné, řídicí jednotka motoru (PCM) (ECM) ignoruje požadavek na nouzový režim po dobu 1 hodiny. Tuto dobu nelze zkrátit odpojením baterie ani jinými akcemi. Po odpojení a opětovném připojení baterie se časovač spustí znovu.

2. ODEMKNUTÍ IMOBILIZÉRU POMOCÍ KLÍČE ZAPALOVÁNÍ

Nouzový režim lze aktivovat také pomocí klíčku zapalování. Uživatelské heslo lze zadat do řídicí jednotky PCM (ECM) pomocí speciální sekvence zapnutí/vypnutí zapalování.

Jednotka PCM (ECM) bude odemčena na určitou dobu (30 sekund) pouze tehdy, pokud je stav jednotky „naprogramováno“, stav hesla je „naprogramováno“ a je zadáno správné heslo.

Motor lze nastartovat pouze během této doby. Po uplynutí této doby nelze motor nastartovat. Po zadání nového hesla se časovač (30 s) restartuje.

Po vypnutí zapalování se řídicí jednotka motoru (PCM) zablokuje, pokud časovač přestal fungovat 8 sekund předtím. Pro opětovné nastartování motoru bude nutné znovu zadat heslo.

VÝMĚNA, NAHRAZENÍ

PORUCHY A NÁHRADNÍ DÍLY:

problém	Sada dílů	Je GDS vyžadován?
Všechny klíče jsou ztraceny	Klíč s prázdnou pamětí (4)	ДА
Smyčková anténa nefunguje	Sestava kruhové antény	číslo
Řídicí jednotka motoru (ECU) nefunguje	Řídicí jednotka motoru (PCM)	ДА
Spínač zapalování nefunguje	Spínač zapalování a jednotka smyčkové antény	ДА
Konkrétní údaje o vozidle nebyly identifikovány	Klíč, PCM (ECM)	ДА
Jednotka SMARTRA nefunguje	Blok SMARTRA	ДА

Výměna řídicí jednotky motoru (ECM) a modulu SMARTRA

Pokud je řídicí jednotka vozidla (ECU) vadná, musí být jednotka vyměněna za „čistou“ nebo neutrální řídicí jednotku (ECU). Všechny klíče musí být naprogramovány v řídicí jednotce vozidla (ECU). Klíče, které nejsou naprogramovány v řídicí jednotce vozidla (ECU), jsou neplatné (viz postup učení kódu klíče). Data specifická pro vozidlo se nesmí měnit, protože vysílač se programuje pouze jednou.

Pokud je jednotka SMARTRA vadná, bude nutné naprogramovat novou jednotku. Při výměně jednotky SMARTRA je nutné naprogramovat novou jednotku.

1. Co je třeba si pamatovat před výměnou (PCM (ECU))
2. Na co si dát pozor při výměně (klíče a dodatečná registrace)

1. Pokud je zaregistrován pouze jeden klíč a je třeba zaregistrovat další, pak pro provedení této operace budete muset znovu zaregistrovat dříve zaregistrovaný klíč.

2. Pokud je klíč č. 1 zaregistrován a hlavní klíč č. 2 není zaregistrován, otočte neregistrovaný klíč č. 1 do polohy pro zapnuté zapalování nebo spuštění motoru a vyjměte jej ze spínače zapalování. Motor lze nastartovat neregistrovaným klíčem č. 2.

(Upozorňujeme, že klíč č. 2 musí být použit do 10 sekund po vytažení klíče č. 1.)

3. Pokud je klíč č. 1 zaregistrován a klíč č. 2 není zaregistrován, otočte neregistrovaný hlavní klíč č. 2 do polohy zapnuto zapalování nebo do polohy nastartování motoru.

Motor nelze nastartovat ani s použitím registrovaného klíče č. 1.

4. Při kontrole imobilizéru postupujte podle pokynů uvedených v bodech 1, 2 a 3.

Vždy pamatujte na 10sekundovou zónu.

5. Pokud je třikrát po sobě zadána nesprávná kombinace PINu/hesla, systém se na jednu hodinu uzamkne.

6. Dbejte na to, abyste neblokovali oblast pokrytí transpondérové antény.

7. Pokud se signály z několika transceiverů během registrace klíče nebo startování motoru překrývají, může dojít k poruše systému.

Neutralizace EBU

Pomocí testeru lze změnit stav jednotky PCM (ECM) na „neutrální“.

Po zasunutí klíčku do spínací skříňky a zapnutí zapalování si řídicí jednotka motoru (PCM) (ECM) vyžádá od testeru specifická data o vozidle. Po výběru nabídky „Neutrální režim“ tester odešle do jednotky zprávy. Po úspěšném přijetí dat se stav PCM změní na „neutrální“.

Řídicí jednotka motoru (ECM) zůstává zablokována. Řídicí jednotka motoru (PCM) neumožňuje použití nouzového režimu jízdy domů ani funkci dvojitého zapalování.

Postup učení se provádí po postupu popsaném pro „čistý“ PCM (ECM). Data specifická pro vozidlo se nesmí měnit, protože vysílač se programuje pouze jednou. Pokud je třeba data specifická pro vozidlo změnit, jsou zapotřebí nové klíče s nenaprogramovanými vysílači.

Tato funkce se používá k neutralizaci modulu PCM (ECM) a klíčů. Pokud dojde ke ztrátě klíče, je nutné neutralizovat modul PCM (ECM) a poté provést proces učení.

(Viz postup pro změnu stavu PCM (ECM) na „neutrál“ pomocí skeneru s klíčem a PIN kódem.) Pokud řídicí jednotka SMARTRA obdrží 3krát za sebou nebo přerušovaně nesprávné heslo nebo nesprávná data specifická pro vozidlo, řídicí jednotka SMARTRA ignoruje požadavek na nastavení neutrálního režimu na 1 hodinu. Tuto dobu nelze zkrátit odpojením baterie ani jinými akcemi. Po odpojení a opětovném připojení baterie se časovač spustí znovu.)

• Podmínky pro provedení neutralizace
— Pokud je stav PCM (ECU) „naprogramován“, bez ohledu na stav hesla.
– Zadejte správný PIN kód pomocí skeneru.
— Neutralizace znamená:

: smazat šestimístný PIN a čtyřmístné uživatelské heslo.

Blokování ECM (povoleno pouze učení klíčů)

• Význam neutralizace
— Odstranění PIN kódu (6 číslic) a uživatelského hesla (4 číslice)
— Zablokování systému EMS (s výjimkou výcvikového postupu)

Neutralizace SMARTRA

Stav systému EMS lze změnit na „neutrální“ pomocí testeru.

Klíč zapalování (bez ohledu na stav klíče) se zasune do zámku a zapalování se zapne. Pokud je z GST přijato správné heslo vozidla, lze jednotku SMARTRA neutralizovat. Neutralizace jednotky SMARTRA je možná, pokud se DPN shoduje s hodnotou přijatou z GST.

Pokud se stav SMARTRA změní na „neutrál“, systém EMS zůstane zablokovaný. Motor nelze nastartovat dvojitým zapalováním.

Pokud bylo heslo vozu změněno, je nutné použít nový „čistý“ vysílač. Klíč „čistý“ lze použít po zapsání hesla vozu do paměti vysílače.

Pokud jednotka SMARTRA obdrží třikrát po sobě nebo přerušovaně nesprávné heslo nebo nesprávné údaje o vozidle, jednotka SMARTRA ignoruje požadavek na nastavení neutrálního režimu na 3 hodinu. Tuto dobu nelze zkrátit odpojením baterie ani jinými akcemi. Po odpojení a opětovném připojení baterie se časovač spustí znovu.

Specialisté naší společnosti se specializují na výrobu, evidenci a restaurování autoklíčů Hyundai. Umíme vyrobit duplikát klíče s čipem pro Hyundai, zaregistrovat svůj originální vyklápěcí klíč Hyundai s tlačítky, pokud jím byl Váš vůz vybaven.

Klíč zapalování Hyundai

Vozy HYUNDAI mají jako součást systému ochrany proti krádeži imobilizér zvaný „SMARTRA“. Zdůrazněme, že některé modely těchto vozů, například Hyundai Lantra, se již od roku 1996 vyrábí se systémem imobilizéru! Nastartovat takové auto klíčem bez čipu už nebylo možné.

Mnoho majitelů automobilů z korejského automobilového průmyslu si není vědomo přítomnosti systému imobilizéru jako součásti svého vozu. Zdánlivě „jednoduchý“ klíč Hyundai pro ně nepředstavuje žádné potíže, o obsahu čipu uvnitř nikdo neví. Přítomnost systému imobilizéru se stává novinkou pro mnoho majitelů automobilů Hyundai, když se snaží vytvořit duplikát nebo nainstalovat alarm s automatickým startem. Zvláště tvrdohlaví, kteří nedůvěřují našim zkušenostem a výbavě (která ukazuje nejen čip, ale i jeho vzhled), požadují výrobu „obyčejného“ klíče Hyundai na prázdný přířez. Motor s ním přirozeně nenastartuje a zbytečný klíč je poslán do koše nebo do vzdáleného rohu přihrádky v palubní desce.

Vzhledově nejobyčejnější klíč zapalování Hyundai bude uvnitř obsahovat čip. Na fotografii níže vidíte klíče první generace, které používaly poměrně jednoduché typy algoritmů imobilizéru. A mechanická část klíče nebyla zajímavá.

Po nějaké době začala většina modelů automobilů Hyuday používat bezpečnější typy čipů. Zásadně se změnila i mechanika klíče – klíč Hyundai dostal vertikální frézování tajemství, takzvaného „hada“:

Na mnoha modelech posledních let výroby, jako je Hyunday Santa Fe, Hyundai I30 atd., se v klíčích začaly používat čipy se zvýšenou kapacitou paměti. Tím se zvýšila kryptoochrana vozidla. Nyní však není možné takový klíč duplikovat: musí být zaregistrován prostřednictvím diagnostického konektoru.
Specialisté naší společnosti jsou připraveni takový klíč pro váš vůz zaregistrovat. Aby neblikal originální klíč, můžete zaregistrovat pouze samostatný čip pro prolézačku imobilizéru.

Stále častěji se ve vozech Hyundai používají tzv. „chytré klíče“. Samotné auto má místo obvyklého spínače zapalování tlačítko „start“ nebo „start“.

Chytrý klíč je zajímavý tím, že kombinuje dvě funkce.
První funkce vám umožňuje otevřít a zavřít dveře auta a také nastartovat motor tlačítkem, aniž byste museli vytahovat klíč z kapsy. Tuto funkci podporuje baterie umístěná uvnitř klíčku zapalování Hyundai.
Druhá funkce umožňuje používat auto, pokud je vybitá baterie. Tlačítka otevírání dveří v tomto případě nebudou fungovat. Pomocí tlačítka nebude možné vůz nastartovat. V takovém případě musíte získat čepel mechanického klíče, abyste v případě nouze otevřeli dveře. Vůz můžete nastartovat pomocí stejného tlačítka, pouze chytrý klíč bude nejprve nutné vložit do speciálního otvoru pro klíč.

Klíč Hyundai Solaris

Pokud ztratíte klíče od svého Hyundai Solaris, můžete nás kontaktovat.
V tomto případě se náš úkol skládá ze dvou fází:
1) Obnovení čepele klíče zapalování Hyundai Solaris
2) Registrace čipu v imobilizéru Hyundai Solaris

Existuje několik způsobů, jak obnovit mechanickou část klíče Solaris. Můžete to udělat například pomocí zámku kufru auta.
Chcete-li odstranit zámek, musíte otevřít kufr a odstranit obložení víka kufru:

Po sejmutí krytu přes přístupový poklop vidíme samotný zámek s připojenou tyčí:

Další práce se provádějí v dílně.
Foto zámku kufru:

V naší dílně je možné vyrobit klíček zapalování Hyundai Solaris bez demontáže zámku pomocí CNC stroje.
Pomocí speciálního programu CNC stroj frézuje čepel klíče Hyundai Solaris. Navíc, kdykoli je to možné, jsou použity originální polotovary klíčků zapalování Hyundai.

Klíč Hyundai Solaris může být v závislosti na konfiguraci vozidla jednoduchý nebo výklopný s ovládacími tlačítky centrálního zamykání.
K dispozici jsou všechny typy těchto klíčů zapalování Hyundai.
V tomto případě byl klíč jednoduchý.

Příklad fotografie takového klíče zapalování Hyundai Solaris vyrobeného v naší dílně:

Obrázky klíčů pro konkrétní vozy nelze samozřejmě zveřejňovat, proto klíček zapalování Hyundai na fotografii má zkušební frézování, které neodpovídá konfiguraci žádného vozu Hyundai.

Druhou částí úlohy obnovení klíčku zapalování je naprogramování čipu imobilizéru do auta.
Tento postup vyžaduje speciální diagnostické vybavení a znalost individuálního přístupového PIN kódu.
Proto v prvním kroku, po nasazení zámku kufru, technik připojí profesionální zařízení k diagnostickému konektoru vozu a přečte požadovaný PIN kód.

Poté jsou v imobilizéru automobilu zaznamenány dva klíčky zapalování Hyundai Solaris. Tímto postupem se vymažou všechny předchozí klíče z paměti vozu. Sníží se tak riziko krádeže auta, pokud někdo náhle najde ztracené klíče.
Celkem za něco málo přes dvě hodiny byly obnoveny a naprogramovány dva nové klíčky zapalování Hyundai Solaris.

HYUNDAI Santa Fe – ukázky práce s imobilizérem

HYUNDAI Santa Fe – autostart čip

Majitel HYUNDAI Santa Fe 2013 po kontaktování několika běžných opravárenských dílen nedokázal vyrobit čip pro autostart.

Poté se rozhodl kontaktovat naši společnost, protože klíče nejen kopírujeme, ale také registrujeme nebo programujeme do auta. Vozy HYUNDAI Santa Fe mohou mít místo spínače zapalování buď jednoduchý klíč, nebo chytrý klíč a tlačítko start/stop.

Auto tohoto zákazníka mělo spínač zapalování a startovalo klíčem:

V tomto případě nemohli čip nikde duplikovat, protože toto auto již používá čip nové generace – Texas Crypto II.

Pokud lze předchozí generaci čipu Texas Crypto bez problémů zkopírovat v jakékoli dílně, pak čip Texas Crypto II má dvojnásobnou kapacitu paměti, konkrétně 80 bitů, a jeho kopírování ani dešifrování z principu není možné.

Fotografie klíčků zapalování pro HYUNDAI Santa Fe 2013:

Zde stačí kontaktovat oficiálního prodejce a objednat si další klíč s registrací k vozu, což není levné. Nebo, máte-li odpovídající vybavení a dovednosti, můžete si do vozu zaregistrovat další (třetí) čip.

Systém imobilizéru HYUNDAI Santa Fe 2013 umožňuje přístup k naprogramování dalšího čipu nebo klíče pouze po zadání platného přístupového PIN kódu. Bez znalosti PIN kódu není možné klíč zaregistrovat.

Naše vybavení umožňuje najít PIN kód a zaregistrovat čip v imobilizéru. Což se také udělalo.

Celá procedura netrvá déle než 15 minut. Následuje povinná kontrola, která ukázala, že auto startuje s originálními klíči a dodatečně registrovaným čipem.

HYUNDAI Santa Fe – obnova klíčů a čipů

Poslední klíč s čipem z HYUNDAI Santa Fe 2003 se ztratil. Naším úkolem je obnovit klíč a čip pro toto auto.

Zpočátku se majitel vozu obrátil na „známého elektrikáře“ s problémem ztráty všech klíčů. Pro obnovení klíče vyjmul spínač zapalování spolu s částí sloupku řízení a odnesl jej příteli držitele klíče. V budoucnu slíbil, že deaktivuje imobilizér. V důsledku toho „zázračný elektrikář“ prostě zmizel, je dobře, že se nám podařilo vzít mu včas zrestaurovaný jednoduchý klíč. V tu chvíli se na nás obrátili s prosbou o pomoc. Náš technik po příjezdu na místo našel vůz v polodemontovaném stavu, volant, hřídel řízení, palubní deska atd. Dohodli jsme se, že se nám ozvou po sestavení vozu do původního stavu. Auto bylo znovu smontováno a náš technik se vrátil na místo. Čip v tomto voze nebylo možné zaregistrovat přes diagnostický konektor a bylo rozhodnuto vyrobit klíče odstraněním bloků.

Řídicí jednotka motoru byla odstraněna:

a firmware byl načten z něj:

V tomto voze nebyly v ECU nalezeny žádné informace o klíčích a po opětovném prozkoumání vozu jsme našli samostatnou jednotku imobilizéru.
Na místě byly načteny potřebné informace z bloku imobilizéru a naprogramovány nové klíče.
Po instalaci všech bloků na místo a konečné montáži vozu zkušební provoz ukázal, že oba nové klíče bez problémů nastartovaly motor HYUNDAI Santa Fe.