Instruktor autoškoly vám vysvětlí, jak správně řídit auto s automatickou převodovkou.

Jak víte, dnes má většina nových aut automatickou převodovku nebo její varianty, jako je robot nebo variátor. Manuální převodovka se postupně stává minulostí, a to i přesto, že se v autech stále nachází. Ne každý však ví, zejména ti, kteří dříve vždy řídili s manuální převodovkou, jak automatickou převodovku správně používat. O tom vyprávěl instruktor autoškoly Alexej Galkin v rozhovoru pro portál carsweek.ru.

Podle specialisty je řízení auta s automatickou převodovkou mnohem snazší než s manuální. Koneckonců, nemusíte pracovat levou nohou a mačkat spojku, ručně řadit. Přesto má taková jízda řadu nuancí. Je třeba je vzít v úvahu, aby byla jízda bezpečná a prodloužila se životnost automatické převodovky.

K nastartování motoru v takovém autě stačí jednoduše otočit klíčkem ve spínací skříňce. Pokud se však motor startuje tlačítkem, je předtím nutné sešlápnout brzdový pedál. Důležité je také, aby Volič převodovky byl v režimu „parkování“Jinak motor nenastartuje. Před cestou je vhodné automatickou převodovku zahřát, alespoň na několik minut. A první kilometry cesty – vyhněte se prudké akceleraci a předjížděníPro pohyb vpřed přepněte volič do polohy „Řídit“ a zpět – „Zvrátit“ a sešlápněte plynový pedál. Během jízdy nemusíte mačkat nic jiného. Brzdový pedál se obvykle používá k brzdění, i když některé modely aut s automatickou převodovkou umožňují brzdit motorem.

Ti, kteří dříve dlouho řídili auto s manuální převodovkou, by měli být po přepnutí na automatickou převodovku zpočátku opatrnější a dávat si pozor, aby nebrzdili omylem levou nohou. To může vést k nouzové situaci na silnici. Kromě toho při jízdě vpřed Volič nelze přepnout do režimu zpátečky, parkování nebo neutrálu.a zpět do pozice Jízda, neutrál nebo parkováníAni byste neměli sjíždět z kopce na neutrál. To vše může vést k vážnému poškození automatické převodovky.

Pro krátké zastavení, například na semaforu, stačí jednoduše sešlápnout brzdový pedál. Pokud je zastavení delší, je třeba přeřadit do režimu Parkování. Vůz by měl být zaparkován pouze v režimu Parkování. Není nutné používat ruční brzdu. Pokud je však vůz zaparkován na kopci nebo je vybaven automatickým startováním, je nutné použít ruční brzdu.

Běžná jízda s automatickou převodovkou zpravidla nezpůsobuje žádné potíže, a to jak zkušeným, tak i začínajícím řidičům. Některé vozy však mohou být vybaveny manuálním režimem řazení nebo speciálními režimy pro různé podmínky. Právě zde se ti, kteří s řízením s automatickou převodovkou teprve začínají, často ztrácejí. Je však třeba si uvědomit, že nižší převodové stupně v manuálním režimu jsou například „-“ nebo D1 a D2 obvykle by se měl volit pro předjíždění nebo jízdu v terénu a v hlubokém sněhu. Vysoké převodové stupně v manuálním režimu „+“ a podobné se nejčastěji používají pro rychlou jízdu po dálnici. Speciální režimy, jako například „Sníh“, „Sport“, „Úsporný“ a podobně se volí v závislosti na stylu jízdy a stavu vozovky. Více podrobností o tom je uvedeno v návodu k obsluze konkrétního vozidla.

Automatická převodovka obvykle umožňuje bez problémů táhnout přívěsy nebo jiná vozidla. Samotné auto s automatickou převodovkou však lze obvykle táhnout pouze při rychlosti nepřesahující 50 km/h a na velmi krátkou vzdálenost, ne více než 50 kilometrů. Mohou však existovat možnosti. Proto si před zahájením provozu vozu musíte prostudovat pokyny. Kromě toho musí majitel vozu s automatickou převodovkou pravidelně sledovat hladinu oleje v převodovce a načasování jeho výměny, stejně jako stav samotné převodovky. Pokud se během jízdy objeví kopance, trhnutí, neobvyklé zvuky nebo zápach spáleniny, musíte okamžitě kontaktovat autoservis pro diagnostiku automatické převodovky. Jízda s takovými příznaky je nebezpečná! To může nakonec deaktivovat převodovku.

Řízení auta s automatickou převodovkou je obvykle mnohem pohodlnější a pohodlnější než s manuální převodovkou. To je patrné zejména v městských dopravních zácpách. Vyžaduje to však dodržování určitých pravidel, která vám umožní vyhnout se různým problémům.

Vyjasnění
Variátor (latinsky: variātor „měnič“) je zařízení, které přenáší točivý moment a je schopné plynule měnit převodový poměr v určitém rozsahu nastavení.

Automatická převodovka – v širším smyslu – převodovka.

Dříve vám náš portál řekl, jak zkontrolovat automatickou převodovku při koupi ojetého vozu.