Jak dlouho můžete skladovat benzín v nádrži a kanystru – Rossijskaja Gazeta

Vyvstala otázka ohledně skladování benzínu. Do železných sudů jsem zatím naplnil 50 a 60 litrů motorového oleje. Jsou ale trochu nafouklé. Napadá někoho, jak skladovat benzín? Mám zájem o skladování na šest měsíců až rok. Jen rezerva na blackout. Otočný. Skladujte na venkově venku pod přístřeškem. Ne v domě, samozřejmě. Dá se plnit do plynových lahví? Drží tlak.

19-5-2024 19:00 кимряк

Jakákoli uzavřená nádoba by měla být uložena ve stínu nebo nejlépe ve sklepě. 92 se dá bez problémů skladovat rok a půl – motorky, lodní motory a zahradní nářadí jej stráví bez kašle.

19-5-2024 19:56 Mozgoprav
Teplé přikryjte a dejte na chladné místo při stálé teplotě.
19-5-2024 20:50 dima3795

Hliníkové baňky.
Lze je poměrně snadno přesunout.
Dobře se drží. Asi před dvaceti lety jsem našel benzín AI-93, který byl naplněn (identifikován podle barvy) minulý rok. Nechal to v garáži. Láhev je jako nová. Gumička je neporušená.
Hlavní je, že tam není sluníčko a co nejvíc chládek.

19-5-2024 21:19 Ded Mazay

Arbusoff:
Vyvstala otázka ohledně skladování benzínu. Do železných sudů jsem zatím naplnil 50 a 60 litrů motorového oleje. Jsou ale trochu nafouklé. Napadá někoho, jak skladovat benzín? Mám zájem o skladování na šest měsíců až rok. Jen rezerva na blackout. Otočný. Skladujte na venkově venku pod přístřeškem. Ne v domě, samozřejmě. Dá se plnit do plynových lahví? Drží tlak.

Nějak jsem nalil equalol do 60litrového barelu na olej. ve vesnici. dát to do skořápky. Stálo to od srpna do června, pak vůně benzínu zesílila. Zatlačil jsem sud a byl prázdný. Šev trochu praskl a vytekl benzín. Nedaleký plastový kanystr o objemu 35 litrů, také vyrobený z ropy nebo chemikálií, byl modrý a mírně nafouknutý. nepraskla. sud stál na zemi na prknech.

19-5-2024 21:23 Arbusoff
Původně napsal dima3795:

Dobrá volba, ale nedostupná. Co můžete říci o 50 litrových plynových lahvích? Místo ventilu našroubovat kohoutek a naplnit?

19-5-2024 21:40 tricky

V garážích udělali tři podzemní stavby, keson, revizní jámu a jak jsem pochopil jámu na paliva a maziva. Benzín v horku silně fouká, musí být skladován pod úrovní země. Alternativně zakopat tytéž plynové lahve s odříznutým vrškem ve stodole a vypustit benzín do těchto děr, dokonce i v 5litrových PET lahvích, bude trvat rok. Skladuji 10 litrů v hliníkových kanystrech v suché garáži nejdéle 7-8 měsíců. Benzín je vždy skladem, až 3 hliníkové kanystry a dodává se s olejem k lodním motorům a dalšímu vybavení v 5 litrových kanystrech, jedna z nich je vyrobena s l/m nádrží na plyn. Neskladuji to déle, ale měl jsem zkušenosti, před více než 76 lety jsme používali 80 (10?) benzín, smíchaný s 92 m 1/3 v autě Oka, nic nefungovalo.

19-5-2024 21:47 dima3795

Je to samozřejmě možné, ale vnitřní povrch válců se může skládat a drolit, což znamená, že je možný sediment. Pokud to není kritické, bude to stačit.
Prostě bez problémů skladuji benzín v plastových kanistrech šest měsíců. Opět v garáži.
Při vysokých teplotách trochu bobtná, ale ne kriticky. Hlavní je, že kanystry jsou dobré, bez závad.

19-5-2024 22:04 tricky
Hlavní je, že kanystry jsou dobré, bez závad

Existuje ještě jedna nuance, pokud jde o speciální plechovky na palivo, někdy kvůli tomu vznikají neshody na čerpacích stanicích. Hliníkový kanystr nevzbuzuje u nikoho žádné otázky.
Garáže se liší, ocelové skořepiny se mohou docela zahřívat, ale masivní cihlová a betonová družstva mají stabilnější teploty. Utěsněná jímka pro plastové kanystry je dobrou volbou pro dlouhodobé skladování velké zásoby.

19-5-2024 22:05 кимряк
Nádoby naplněné po vrch se v horku zvlášť nenafouknou, poloprázdné se nafouknou téměř do klubíčka.
19-5-2024 22:05 Arbusoff

Původně napsal tricky:

V garážích udělali tři podzemní stavby, keson, revizní jámu a jak jsem pochopil jámu na paliva a maziva.

Žádná taková možnost neexistuje. Vysoká spodní voda.
Původně napsal tricky:

Skladuji 10 litrů v hliníkových plechovkách,

Nádoba je příliš malá. Optimálně 50 litrů. A můžete přesunout více než 10 litrů. Existují i ​​železné sudy 220 litrů na alkohol, ale těžké plné určitě nabobtnají. A jsou moderní, kov je tenký. Do starých bych to bez problémů naplnil.

19-5-2024 22:08 Arbusoff

Původně napsal tricky:

Existuje ještě jedna nuance, pokud jde o speciální plechovky na palivo, někdy kvůli tomu vznikají neshody na čerpacích stanicích. Hliníkový kanystr nevzbuzuje u nikoho žádné otázky.

Čerpací stanice bez problémů plní ocelové sudy. A ADR týkající se přepravy umožňuje přepravu bez dokladů až 330 litrů benzínu v ocelové nádobě. Ten plastový pojme pouhých 60 litrů.

Jak dlouho lze skladovat benzín v kanystru nebo sudu? Zhasne při dlouhodobém skladování? Ztratí své vlastnosti? Jaká jsou nebezpečí jízdy na „prošlé“ palivo? Na všechny tyto otázky existují jasné odpovědi.

Jak skladovat benzín

Benzín, jak víte, pomalu, ale jistě zdražuje. A tato okolnost nutí poměrně velké množství majitelů automobilů zásobit se palivem, které mají například v garáži nebo na chatě. K tomuto účelu se obvykle používají ocelové nebo hliníkové plechovky a nádrže. Kromě toho by nejlepší možností byly zakopané nebo polozasypané nádrže.

Faktem je, že takové nádoby jsou skryté před sluncem a nezahřívají se. Současně jsou skladovací zařízení plastů krajně nežádoucí, protože vyvolávají oxidaci, chemickou interakci paliva s plastem a co je nejnebezpečnější, akumulaci statického náboje.

Mezitím změny teploty, vlhkost a další faktory vedou k postupnému snižování účinnosti paliva. Palivo degraduje v důsledku čtyř klíčových faktorů: odpařování, oxidace, rozkladu přísad a kalu. V důsledku toho se oktanové číslo sníží o jednu nebo dvě jednotky a současně se zvýší množství pryskyřic v důsledku oxidace uhlovodíků.

Ne každý si je vědom, ale trvanlivost benzínu je přísně regulována GOST a mluvíme o novém GOST R 51105-97. A až do roku 1977 GOST omezovala trvanlivost jakéhokoli typu benzínu v uzavřené nádobě na pět let. Dle nových norem je však garantovaná trvanlivost všech značek automobilových benzinů 1 rok od data výroby paliva. To je způsobeno přidáváním dalších přísad do benzínu v posledních letech.

Navíc čím vyšší je oktanové číslo (AI 92, 95, 98, 100), tím kratší dobu bude palivo vyhovovat. Je to opět způsobeno větším objemem aditiv ve vysokooktanovém palivu. Rychlost degradace benzinu navíc přímo závisí na teplotě (s jejím nárůstem prudce roste) a na povrchu kontaktu se vzduchem a kovy (proto je nežádoucí skladování v otevřených nádobách). Dodejme, že palivo pro speciální potřeby, zejména pro armádu, je bez alkoholů a detergentních přísad, a proto může být skladováno mnohem déle, než je doba stanovená GOST.

Ve kterých nádobách se benzín rychleji rozkládá?

Není žádným tajemstvím, že benzin ztrácí své vlastnosti nejrychleji, když je již v palivové nádrži automobilu – mluvíme o období maximálně šesti měsíců. Faktem je, že v nádrži přichází benzín do kontaktu se sací trubkou a síťkou filtru, což urychluje tvorbu pryskyřice. V horkém počasí se navíc prudce zrychluje degradace paliva v nádrži.

Skladování v kanystrech by mělo být omezeno na jeden rok (podle GOST). Zároveň sledujte kvalitu pryžového těsnění na víku. Benzín ji časem zkoroduje a systém ztratí správnou těsnost.

Gumové těsnění by se proto mělo pravidelně měnit. Benzín lze skladovat v uzavřených sudech a nádržích až dva roky, ve speciálních technických nádržích až tři roky, v zapuštěných, nebo jednoduše řečeno nádržích zakopaných v zemi až pět let.

Jak prodloužit trvanlivost benzínu pomocí aditiv

Palivo začne po 30 dnech radikálně měnit své chemické vlastnosti v plynové nádrži. Pokud tedy auto pokládáte, má smysl přidat do nádrže speciální stabilizátor – chemickou přísadu, která zabraňuje oxidaci.

Toto činidlo zabrání vzniku škodlivých látek, které by mohly poškodit palivový systém. Dnes je na trhu mnoho stabilizátorů paliva od různých výrobců.

Takové výrobky se prodávají v nádobách o objemu asi 250 ml a stojí v průměru ne více než 1000 XNUMX rublů. Výrobci stabilizátorů slibují zachování pracovních vlastností benzínu až na dva až tři roky.

Co dělat s prošlým benzínem

Jedním z jasných znaků zkaženého benzínu je změna barvy. Prošlé palivo zpravidla ztmavne – místo světle žluté zhnědne.

Je jasné, že se nedoporučuje nalévat do plynové nádrže prošlé palivo. V opačném případě zaznamenáte prudký nárůst detonačních vlastností, snížení oktanového čísla a rozpad katalytických přísad.

V případě nouze a použití vozů, které nejsou příliš náročné na kvalitu paliva, lze však prošlý benzín ještě smíchat s čerstvým palivem v poměru 1:3. Pokud se nejedná o nouzovou situaci, měl by být benzín s prošlou dobou spotřeby odevzdán do střediska pro likvidaci nebezpečného odpadu nebo by měl být jednoduše použit pro technické účely. Také byste se neměli pokoušet obnovit benzín přidáním přísad – vlastnosti se rozhodně plně neobnoví.