Jak mazat startér: prostředky a pravidla
Jak namazat startér? Můžete použít motorový olej, grafitové mazivo, lithol nebo speciální směs. Kromě výběru maziva musíte zjistit, které části startéru jím potřít.
Co bych měl hledat? Nezapomeňte namazat převodovku startéru (je-li ve výbavě). Tento prvek je vystaven největšímu zatížení a závisí na něm výkon celé jednotky. Zároveň je důležité to s lubrikantem nepřehánět, aby se to ještě nezhoršilo.
V tomto článku:
- Je potřeba promazat startér?
- Díly startéru, které mají být mazány
- Jak namazat startér
- Postup mazání startéru
- Často kladené otázky týkající se mazání startéru
Je potřeba promazat startér?
Je důležité pravidelně nanášet mazivo na třecí prvky startéru, protože pouze v tomto případě se mechanismus neopotřebí a vydrží déle.
Pokud si všimnete, že se startovací hřídel otáčí pomalu, zatímco je spotřebováno velké množství proudu, znamená to, že odpor otáčení je vyšší než normálně. Často se to stává při opotřebení kluzných ložisek nebo vychýlení kotvy elektromotoru.
Modely, u kterých je vinutí kotvy buzeno působením permanentních statorových magnetů, jsou vybaveny speciálním ložiskem na předním krytu.
Modely s polním vinutím se obvykle vyrábějí bez předního ložiska. Vzhledem k tomu, že prostor mezi kotvou a statorem elektromotoru činí desetiny milimetru, dochází při minimálním vyosení hřídele ke kontaktu s kotvou stacionárního statoru.
Je potřeba promazat startér?
Odpověď na otázku, zda je potřeba startér mazat, je rozhodně kladná. Protože pokud se tak nestane, začne nerovnoměrné otáčení a házení hřídele. V důsledku toho budou zuby hnacího kola, věnce setrvačníku a planetových kol fungovat při maximálním zatížení a selžou. Budete muset vyměnit rozbité díly, stejně jako korunku setrvačníku.
Při opotřebení planetové převodovky dochází k neustálému klepání, mechanismus pracuje hlučně a přehřívá se. Startér se také může zaseknout. Chcete-li tyto problémy odstranit, musíte vyměnit vadné prvky převodovky.
Povrch drážkování šroubu na hřídeli startéru se často opotřebovává, dochází k rýhování, zasekávání hnacího ozubeného kola a není možné zapojovat a odpojovat kroužek setrvačníku.
Je potřeba promazat startér?
Pokud jsou použity válečkové spojky, které zcela neoddělují kotvu od setrvačníku klikového hřídele, startér se začne zhoršovat. Jednosměrná spojka zastaví přenos točivého momentu ze setrvačníku na kotvu startéru.
Musíte vědět, jak mazat startér auta, aby nedošlo k zadření a přehřátí spojky. Faktem je, že při spouštění motoru je tento mechanismus spojovacím článkem mezi hřídelem startéru a nosičem planetového převodu a také kotvou elektromotoru.
Pokud se spojka zasekne, kotva se začne otáčet vysokou rychlostí, což způsobí selhání startéru. Pokud jsou prvky jednosměrné spojky opotřebované, začne prokluzovat a nebudete moci nastartovat motor. Jednosměrná spojka bude muset být vyměněna.
Je důležité, aby se jádro trakčního relé v krytu snadno otáčilo. Když je vinutí trakčního relé přiváděno napájení, zatímco jádro zůstává nehybné, znamená to, že tento prvek je zaseknutý v důsledku tvorby rzi nebo nahromadění produktů opotřebení.
Problém lze vyřešit odstraněním rzi a výměnou starých prvků a také instalací nového relé.
Někdy se jádro vtažené do relé zasekne. V důsledku toho se části hnacího mechanismu spouštěče nevrátí do své původní polohy vlivem vratné pružiny trakčního relé po odpojení vinutí od napájení.