Jak pracují asistenti na Archivu B8 – Passat-Club

Kdo má asistenta rozpoznávání dopravních značek Můžete mi říct, jestli to funguje bez navigace? A v návodu je napsáno, že to nemusí fungovat správně, když se navigace neaktualizuje (takže je s ní vázána?) Jak pohodlná a potřebná je tato věc?

jde to i bez navigace? Jinak v návodu je napsáno, že to nemusí fungovat správně, když se navigace neaktualizuje (takže je s ní vázána?)
Je svázán s kamerou a pro navigaci používá POI (v tomto případě body s varováním). Neexistuje žádná navigace, žádné POI, ale kamera rozpoznává značky s chybami.

Jak pohodlná a potřebná je tato věc?
V naší realitě je potřeba počítat s korekcí na zakřivení osazení značek a s tím, že systém rozpoznává i polepy s omezením na autobusy a kamiony.

„Rozpoznávání samozřejmě funguje mizerně – buď rozpozná značky na autobusech, nebo nastaví několik rychlostních limitů nad sebou. A nevypíná je. „Obecně je to zbytečná funkce.“

potvrzuji. zbytečná funkce. a také pípne 2-3 minuty po každém spuštění stroje a oznamuje, že „systém funguje s omezeními“. Omrzelo mě to a vypnul jsem to.

Setkal jsem se se situací, kdy byl ve městě zapnutý tempomat s asistentem dopravní zácpy, nedetekoval auta, která stála před sebou na semaforu a sám nezastavil. Možná někdo ví, jestli to tak má být? Nebo je to chyba ve firmwaru?

No, přišel jsem na to. Radar nevidí auta zaparkovaná na semaforech a jiných stacionárních překážkách. Mějte to na paměti pro ty, kteří používají Traffic Assist

Jak to myslíš, že nevidí „auta stojící před semaforem“? Toto je nějaký technický problém. Všechno za mě vidí a normálně se zastaví, a dokonce ukáže auto předem na displeji asistenta. Zkoušel jsi změnit brzdnou dráhu? K dispozici jsou 3 možnosti: minimum, průměr a maximum. Možná toho máte minimum a prostě brzdíte před systémem?

Ten chlap je opravdu na asistentskou práci. Pokud jde o mě, ****

Ten chlap je opravdu na asistentskou práci. Pokud jde o mě, ****

Je to Polák, co od něj čekat? Na rovné silnici Lane Assist a ACC fungují dobře, ale kdyby někdo změnil jízdní pruh z pravého na levý přímo před jeho autem, nebyl by tak šťastný.

Zde můžete skutečně získat jízdu od asistenta:

hebký a péřový
05.12.2016, 13: 19

Ten chlap je opravdu na asistentskou práci. Pokud jde o mě, ****

Co je to za věc, kterou vložil do volantu?

Co je to za věc, kterou vložil do volantu?

Zarezervujte si, aby se asistent jízdy nevypnul po 15 sekundách. Za stejným účelem je vložena další láhev vody. Auto určuje, zda řidič drží volant nebo ne.

hebký a péřový
05.12.2016, 14: 30

Zarezervujte si, aby se asistent jízdy nevypnul po 15 sekundách. Za stejným účelem je vložena další láhev vody. Auto určuje, zda řidič drží volant nebo ne.

odpověď je velmi jasná, ale k čemu to potom je, když je potřeba volant podepřít, to znamená, že ho nedržíte, otočíte se, on vypne lane assist a auto jede do strany? Tak?

odpověď je velmi jasná, ale k čemu to potom je, když je potřeba volant podepřít, to znamená, že ho nedržíte, otočíte se, on vypne lane assist a auto jede do strany? Tak?

Ne, auto určuje, zda držíte volant nebo ne, podle „odporu“ volantu vůči řízení. Nevím přesně, jak to funguje, ale pro simulaci ruky řidiče je na volantu zavěšeno malé závaží. Může to být kniha, nebo to může být neúplná láhev vody. Tito. Auto si myslí, že řidič drží volant, ale pomáhá mu udržet se v jízdním pruhu. A ACC monitoruje protijedoucí vozidla. Čím vyšší rychlost, tím lépe Lane Assist udrží auto uprostřed jízdního pruhu. Proto nastavil rychlost na 120 km/h.

ALE! při rychlosti 60 se Lane Assist vypne a pokud před ním (Polákem) někdo změní jízdní pruh z pravého do levého, auto samo zpomalí, rychlost klesne pod 60, Lane Assist se vypne, váha knihy otočí volantem doprava a zábava začne.

Obecně platí, že pro hlupáky zákon neplatí.

V čem tedy spočívá hlavní smysl Lane Assist? Pomyslel jsem si pro případ, že by se řidič náhle rozhodl si trochu zdřímnout. Systém udržuje vůz v jízdním pruhu a vydává alarm. Žádný? Na toto téma jsem narazil ve Skandinávii. Značení je provedeno hrubým způsobem a když na něj najedete kolem, vytvoří se hlasitý hukot. Docela nahlas. Nesnažil jsem se usnout, ale opravdu se zdá, že by to mohlo pomoci.

V čem tedy spočívá hlavní smysl Lane Assist? Pomyslel jsem si pro případ, že by se řidič náhle rozhodl si trochu zdřímnout. Systém udržuje vůz v jízdním pruhu a vydává alarm. Žádný? Na toto téma jsem narazil ve Skandinávii. Značení je provedeno hrubým způsobem a když na něj najedete kolem, vytvoří se hlasitý hukot. Docela nahlas. Nesnažil jsem se usnout, ale opravdu se zdá, že by to mohlo pomoci.

No, k čemu je mít asistenta – pomáhat. Pomáhá udržet vůz v jízdním pruhu a řídí a/nebo signalizuje třesoucím se volantem při ztrátě jízdního pruhu. Pohodlné na dlouhé cesty – stačí držet volant jednou rukou a auto samo drží jízdní pruh (ale jen do zatáček > 45°). S ACC můžete zadat novou trasu, aniž byste se nechali rozptylovat silnicí, změnit hudbu, podívat se na mapu atd.
Opravdu pohodlné. Z řízení se neunavíte tak, jako byste byli bez pomocníků.

Usnout – zde je další pomocník – definice únavy.

No a v krajním případě nouzový asistent auto sám zastaví a udrží jízdní pruh, pokud řidič usne nebo mu není dobře. A to vše se zapnutými výstražnými světly a „děsivými“ signály v kabině.

Vše je na webu VW

Usnout – zde je další pomocník – definice únavy.

Toho asistenta znám. Hned jsem to vypnul, protože jsem to nepotřeboval.

Ruslan Kurt
06.12.2016, 15: 45
Je adaptivní tempomat dodáván pro Ruskou federaci?
06.12.2016, 17: 28

Je adaptivní tempomat dodáván pro Ruskou federaci?

No, passaty je nemají, ale Tuaregové rozhodně ano.

V čem tedy spočívá hlavní smysl Lane Assist? Pomyslel jsem si pro případ, že by se řidič náhle rozhodl si trochu zdřímnout. Systém udržuje vůz v jízdním pruhu a vydává alarm. Žádný? Na toto téma jsem narazil ve Skandinávii. Značení je provedeno hrubým způsobem a když na něj najedete kolem, vytvoří se hlasitý hukot. Docela nahlas. Nesnažil jsem se usnout, ale opravdu se zdá, že by to mohlo pomoci.

Má to smysl, a ne malý. Dokonce bych řekl, že velmi důležité. Jen to v Rusku není nijak zvlášť aktuální. Plné kouzlo práce asistenta vychází najevo při vysokých rychlostech na německých dálnicích, kde není rychlostní omezení. Teprve poté, co neznatelně dosáhnete 180-200 km/h a celý levý pruh se pohybuje přibližně touto rychlostí, pocítíte veškeré kouzlo asistenta, zejména v zatáčkách. IMHO

Jinými slovy, výhody Lane Assist se začínají projevovat při 180-200 km/h? Dobře. A tak se snažím vytěsnit z paměti, ve kterých zemích mohu zrychlit na takovou rychlost, aniž bych porušil dopravní předpisy, a procestoval jsem mnoho míst od Asie po Severní Ameriku. Ano, Německo. To je asi vše. Na dálnicích jsou přitom často také rychlostní limity. Hlavně v zimě. Zejména v Bavorsku. Zároveň jsem v Německu opravdu neviděl mnoho lidí, kteří by chtěli létat 200 nebo více. víš proč? Němci nás osvítili. Spotřební materiál je docela v pohodě. A Němci jsou spořivý národ. nevím. Záleží na člověku, ale pokud je to přes 200, nebudu věřit žádnému asistentovi. V lednu jedu do Švédska. 400 km bude po dálnici. Tam je ale max 140, ale zkusím to. Později ti to řeknu upřímně.

pokousané jablko
19.12.2016, 20: 38

LaneAssist samozřejmě dává smysl. Dokonce i zábavné: ukázat přátelům a příbuzným, jak samo otáčí volantem podél jízdního pruhu. Obličeje jsou obvykle omráčené. Zvlášť když před nebo po tom, co Passat sám zastaví na semaforu za předchozím autem bez pedálů

Ve skutečnosti platí, že čím užší pruhy, tím aktivnější asistence. Na běžných 3,75metrových silnicích je provozní mezera LaneAssist trochu široká. Pokud před obloukem pojedete blíže k vnějšímu značení, může to někdy trochu pomoci.
Ale na úzkých evropských pruzích, 2,5 m na dálnici (to je, když zdánlivě dosáhnete loktem vlevo na svodidlo a vpravo je autobus nebo kamion méně než půl metru od zrcátka) opravdu pomáhá pečlivě držet střed jízdního pruhu. Vyzkoušeno na půjčovně A4.
Rychlost záběru je asi 70. Pomáhá udržet se v jízdním pruhu při jakékoli rychlosti, od 70 do 130.

Vladimír B
25.11.2020, 19: 27

Ahoj soudruzi. Asistent vyjetí z parkování a asistent změny jízdního pruhu (mrtvé úhly) byly opět deaktivovány. Stalo se to takto: sám se třikrát vypnul a zapnul! Neexistuje žádný vzor. Nějaké myšlenky na to?

25.11.2020, 22: 42
Nějaké myšlenky na to?
Samozřejmě existuje. Nejprve se podívejte na chyby.
Vladimír B
28.11.2020, 01: 46

Dobrý večer. O chybách nemohu s jistotou říci, sám Vasyu nemám, ale když jsme se naposledy podívali, nemohli jsme se do nich ani dostat. Řekli, že to nedá. . Vaše myšlenky?

Je zadní nárazník opravdu čistý v oblasti parkovacích senzorů a blíže ke koncům?

Měl jsem podobný problém, když jsem jel v dešti po silnici, ze které byla právě frézkou odstraněna vrstva asfaltu, ale jemný prach nebyl odstraněn. Kvůli tomu se zadní část auta pokryla tenkou vrstvou tohoto prachu a pár kilometrů po tom špinavém úseku silnice začal někdo za mnou předjíždět. A právě když se měla rozsvítit kontrolka mrtvého úhlu v pouzdře zrcátka, objevilo se varování, že systém je nedostupný. Okamžitě jsem si myslel, že senzory jsou pokryty špínou ze silnice, ale nezastavil jsem kvůli silnému dešti. Po 5-10 minutách chyba zmizela a systém údajně začal znovu fungovat, ale. znovu až do prvního předjíždění. Poté jsem zastavil a otřel místa kolem parkovacích senzorů vlhčenými ubrousky a tato chyba se již neobjevila.

V mém případě jsem došel k závěru, že kvůli nečistotám systém začne pracovat s větším množstvím rušení a nepřesností a pro jistotu se vypíná. Nyní čekám na sníh, abych tuto teorii znovu otestoval a také si nastudoval, jak moc sněhu a rozbředlého sněhu z pod kol aut vpředu ovlivňuje činnost předních senzorů (které jsou ve znaku VW na masce chladiče).

Vladimír B
29.11.2020, 10: 16

Dobré odpoledne. Po vypnutí asistenta jsem auto několikrát umyl, nepomohlo to, takže něco jiného

O chybách nemohu s jistotou říci, sám Vasyu nemám, ale když jsme se naposledy podívali, nemohli jsme se do nich ani dostat. Řekli, že to nedá. .
Nezůstali v Moskvě žádní dealeři? Zkuste se zeptat kartářky.

Vladimír B
01.12.2020, 23: 09

Dobrý den, velmi informativní odpověď. Je trochu brzy ptát se věštců, ale úředníci v podstatě odpověděli: myjte si auto častěji. Toto je fórum, setkal se někdo s tímto problémem nebo ne. Je problém v kabeláži, v senzorech? Nevím.

Dobrý den, velmi informativní odpověď Jaká otázka, taková odpověď.
Jaké informace jsou na displeji?

Snímač je zablokovaný/znečištěný
Systémy jsou nedostupné
Chyba systému
Jaký je rok auta?

Úředníci v podstatě odpověděli: myjte si auto častěji
Na základě čeho jste hledali chyby nebo po telefonu?
Téměř každá malá věc zanechá stopu na bloku

1538 — Senzor adaptivního tempomatu
C110B F0 [008] – omezení viditelnosti
[FAULT_SENSOR_BLIND]
Nekonzistentní – Potvrzeno – Testováno po smazání záznamů
Zmrazit:
Stavové bity: 00000001
Priorita: 4
Počet výskytů chyb: 1
Index zapomínání: 177
Najeto: 15368 km
Datum: 2020.04.03
Čas: 09:29:09

Teplota ovládací skříňky: 12 °C
Napětí svorky 15: 14.6 V
Velocity_vehicle_reference: 31.70 m/s
Podélná_akcelerační_odkaz_vozidla: 0.00 m/sІ
Status_ACC_System: ACC_activ_controlled
Chyba vám pomůže pochopit, co se děje se systémem, a můžete hádat donekonečna: pojistka vyhořela, myši testovaly chuť kabeláže pod nárazníkem, snímač zemřel.

Vladimír B
02.12.2020, 11: 27

Dobrý den, o víkendu půjdu s přáteli do servisu a podám zprávu o výsledcích. Systémy nejsou k dispozici píše, 2016.