Kontrolka airbagu bliká Archiv – Mazda CX Rusko — Mazda CX-7, CX-9 Fan Club

V blízkosti není žádné servisní středisko, kontrolka airbagu blikne jednou, pak 1x, to vše se opakuje 8x a pak stále svítí Můžete vysvětlit, kde hledat závadu?

Gregor42ru
29.04.2013, 05: 38

To jsem měl na své Mazdě 6 – šlo to snadno opravit – musel jsem posunout a stisknout konektory polštářů pod sedadly řidiče a spolujezdce. Konektory jsou žluté. To musí být provedeno při vypnutém zapalování.

29.04.2013, 10: 15
To je asi pravda, protože někdy hoří, někdy nehoří půl dne.
29.04.2013, 10: 24
foksvid, možná je ten šnek i v řízení, na jiném autě to tak bylo
29.04.2013, 11: 57

Jak zjistit a opravit tuto poruchu Naštěstí jsem našel na internetu tip – podle periodicity blikání – 4 nebo 5 typů poruch, ale všechny – něco zkratuje.

Gregor42ru
29.04.2013, 12: 08

Na fóru Mazda 6 jsem našel dekódování blikajících kódů. Je to jako morseovka – počítáte mrkání. 1-3, 1-4, 2-6, 2-8 – a tabulka uvádí různé důvody pro blikání. Ale všechny jsou rozmazané – chyba polštáře taková a taková. Porušení kontaktu polštáře takový a takový.
Tahání za konektory pod sedadly řidiče a spolujezdce mi vždy pomohlo. Za 1,5 roku vlastnictví jsem musel 3x nebo 4x lézt. Chyby se většinou objevují po mytí aut, kdy se sedačky při vysávání vysunou do krajních poloh. Do konektorů můžete něco nastříkat, abyste zlepšili spojení kontaktů. Nebo jen posuňte konektory a vyčistěte kontakty. Zpravidla jsou všechny opravy omezeny na toto. A do těchto chyb se vyplatí ponořit se pouze v případě výměny airbagů nebo nehody.

29.04.2013, 12: 31
Jak tuto poruchu zjistit
diagnostika
29.04.2013, 12: 54
Zkusím to dnes večer.
09.06.2013, 16: 26

foksvid, ahoj. No, co můžeš říct o svém problému, vyřešil jsi to? S tímto problémem jezdím 6 měsíců.

Přidáno po 2 minutách 5 sekundách
Hezký den všem, řekněte mi, pokud je vypnuté zapalování, je možné odpojit konektory pod sedadly? Polštáře nejdou sundat, ale já se tam bojím vlézt a s něčím pohnout? předem děkuji

foksvid, ahoj. No, co můžeš říct o svém problému, vyřešil jsi to? S tímto problémem jezdím 6 měsíců.

Přidáno po 2 minutách 5 sekundách
Hezký den všem, řekněte mi, pokud je vypnuté zapalování, je možné odpojit konektory pod sedadly? Polštáře nejdou sundat, ale já se tam bojím vlézt a s něčím pohnout? předem děkuji

Může. nic nebude fungovat.))

Gregor42ru
09.06.2013, 17: 59
Nebudou střílet! Vypněte zapalování a zkuste to!
09.06.2013, 18: 08
Děkuji vám všem
09.06.2013, 22: 17
Ne, je to stejné, posunul jsem konektory, nepomohlo to.
09.06.2013, 23: 15
Možná je to problém s pojistkou?
Gregor42ru
10.06.2013, 05: 09

Musíte s ním nejen pohnout, ale úplně odpojit konektor, vyfouknout ho a můžete kontakty poškrábat jehlou. Poté připojte konektor. Můžete to dokonce několikrát zatáhnout tam a zpět. Pomohlo mi to na mé Mazdě 6. Pouhé vrtění nefungovalo.

10.06.2013, 19: 45
Fuade, můžeš mi říct, která pojistka?
10.06.2013, 19: 50

Fuade, můžeš mi říct, která pojistka?

Abych byl upřímný, nevím.

10.06.2013, 19: 52
rozumím, díky
10.06.2013, 20: 12

Myslím, že jsem to našel. Vlevo od volantu v kabinovém bloku, označení na krytu A/B, pojistka pro 7,5.

13.06.2013, 20: 35
Dobře, podívám se. Včera jsem zkusil chybu resetovat přes diagnostiku, ale stále zůstává.
03.07.2013, 13: 45

Pravidelně se také rozsvěcuje chybová zpráva mého airbagu. Bude blikat, pak se buď úplně vypne, nebo zůstane trvale svítit.

Dočasně se ošetří vypnutím zapalování.
Šel jsem do servisu, řekli, že zkontrolují chyby, pokud tam budou, bude to zaznamenáno v počítači. Řekli, že tato chyba jim pomůže pochopit, které sedadlo způsobuje problém. (mají podezření, že se uvolňuje nějaká svorka pod sedadlem).

Nakonec chybu nenašli a řekli, že nebyla zaregistrována. Týden po službě se chyba začala periodicky objevovat znovu.

Obecně, jak ji můžete skutečně „chytit“? Pokud přijdu na diagnostiku, je velmi malá šance, že v tu chvíli bude svítit.

Ještě dotaz k samotné chybě. Pokud svítí a nedej bože dojde k nehodě, všechny airbagy se nerozsvítí, když svítí kontrolka chyby?

Stroj CX-7 2007, 2.3T

ZeroQ, nevystřelí pouze vadný, pokud je chyba v něm, ale signál se pošle do všech airbagů, i vadných

motor Kostya
03.07.2013, 14: 06
Většinou je potřeba vždy zkontrolovat konektor pod sedadlem, většinou spolujezdce.
03.07.2013, 16: 46

Většinou je potřeba vždy zkontrolovat konektor pod sedadlem, většinou spolujezdce.

Musím odstranit terminál, než se tam hrabat? Ten můj občas taky mrkne.

motor Kostya
03.07.2013, 20: 58

Pokud chyba není zapnutá, pak je nutná, pokud je zapnutá, není to nutné.
Stejně nebude střílet do obličeje.

********.ru, no, zkontroloval jsem to u vás
Vyměnil jsi mi tenkrát spoustu věcí (páky, táhla, gufera, pak klimatizace).

Zde je váš test chyby airbagu a ukázal, že nebylo nic nalezeno.
Nyní se historie znovu opakuje, začne periodicky blikat a pak zhasne.

motor Kostya
04.07.2013, 11: 17

ZeroQ, s kým jsi to zkontroloval? Servis nemáme a nikdy jsme neměli.
Je mezi lidmi zatmění :confused:

Přesně tak, úpal!

********.ru, ach, promiň, popletl jsem si to, nechal se opravit v otáčkách za minutu, dostal od tebe náhradní díly – páky a potrubí klimatizace!

ZeroQ, zkuste tento problém vyléčit. Udělal jsem vše, jak řekli výše, dokonce i odpojil konektory v sedadle, nepomohlo to. Čekám na tvou odpověď.

ZeroQ, nevystřelí pouze vadný, pokud je chyba v něm, ale signál se pošle do všech airbagů, i vadných
není skutečnost. Když jsem pracoval se sedačkou, tak jsem v sedačce neměl polštář. Polštář se rozsvítil. kluci řekli, kdyby něco. Všechny airbagy jsou deaktivovány, když svítí kontrolka. a nebudou fungovat. Abych byl upřímný, nepoložil jsem si tuto otázku podrobně, ale kluci znají svou práci. a připojil židli a udělal falešný pro absenci polštáře.

Garik80, obecně jsem šel do RPM. Tam poměrně rychle odpojili terminál pod sedadlem spolujezdce, doslova za 2-3 minuty, ukázali, jak to udělat a které dráty jsou zodpovědné za airbagy.

Vše by bylo v pořádku, ale jel jsem dva dny a opět došlo k chybě.
Řekli mi, abych dával pozor na to, jak to prochází.
Jedna dlouhá a 8 krátkých – uvedená chyba sedadla spolujezdce.

Zítra to zkusím vypnout a zapnout sám, doufám, že to pomůže.
A otáčky také říkaly, že pokud je zapnutá chyba airbagu, tak žádný z nich nebude fungovat.

ZeroQ, to je to, co mě naštvalo. Jedna vyšla a celý systém je odsouzen k záhubě. Jaký má smysl je tahat? Chybu je třeba opravit. Mám připájet kontakty?
Neřekl důvod? Bloudí vaše kontakty?

08.07.2013, 21: 41
Pokud je zapnutá chyba airbagu, žádný z nich nebude fungovat.
To je divné, slyšel jsem opak!
08.07.2013, 22: 06

To je divné, slyšel jsem opak!

Myslíte si, že vystavují stodolarové padělky jen pro zábavu?

Garik80, obecně jsem šel do RPM. Tam poměrně rychle odpojili terminál pod sedadlem spolujezdce, doslova za 2-3 minuty, ukázali, jak to udělat a které dráty jsou zodpovědné za airbagy.

A jaký je důvod? Počítačová diagnostika nic neukazuje?

Garik80, indieivan, no, nestál jsem vedle nich, když kontrolovali počítač. Jde o to, že tato chyba nesvítí neustále. A je těžké ji „chytit“ ve službě.

Při kontrole řekli, že žádné chyby nebyly a nikdy nebyly. Bliká kontrolka vždy jinak? No, to znamená. Zde je 1 dlouhé a 8 krátkých bliknutí – je to určitě sedadlo spolujezdce?

Garik80, aby se chyba nerozsvítila a automatika pochopila, které airbagy má střílet.
Pokud jsou rohože senzorů vadné, airbagy budou fungovat, ale samotný senzor přítomnosti spolujezdce bude ignorován. Závěsy budou fungovat i v případě, že je například vadný přední airbag. Signál bude vyslán také do airbagu, který je uveden jako vadný.
Airbagy nebudou fungovat pouze při chybě z řídící jednotky, v ostatních případech fungovat budou. Slyšel jsem to od člověka, o jehož způsobilosti nelze pochybovat.

Garik80, aby se chyba nerozsvítila a automatika pochopila, které airbagy má střílet.
Pokud jsou rohože senzorů vadné, airbagy budou fungovat, ale samotný senzor přítomnosti spolujezdce bude ignorován. Závěsy budou fungovat i v případě, že je například vadný přední airbag. Slyšel jsem to od člověka, o jehož způsobilosti nelze pochybovat.
možná mluvil o jiném systému? Řekli mi to dva elektrikáři, jeden z nich nainstaloval falešný. Obsluha řekla to samé.

Samozřejmě, nejsem připraven to dokazovat, protože. Algoritmus samozřejmě neznám, ale myslím si, že je úplná hloupost vypínat celý bezpečnostní systém, řekněme, kvůli chybě senzoru cestujícího. A myslím, že s takovým algoritmem je nemožné projít certifikací s 5 body.

Samozřejmě, nejsem připraven to dokazovat, protože. Algoritmus samozřejmě neznám, ale myslím si, že je úplná hloupost vypínat celý bezpečnostní systém, řekněme, kvůli chybě senzoru cestujícího. A myslím, že s takovým algoritmem je nemožné projít certifikací s 5 body.
No, taky nejsem odborník. Slyšel jsem, co říkali, a dělal jsem, co radili. nic nebliká ani nesvítí. a na sedadle řidiče není polštář.
Nerozumím systému Toyota – dokud neslezu ze zadku, airbag se nezapne. Nebylo by jednodušší to vypnout klíčem? zkrátka je zašroubujte. Musíme pochopit, proč mrká a jak s ní zacházet.

Garik80, souhlasím – jak zacházet s tímhle svinstvem je nejdůležitější. Zítra ještě vytáhnu dráty. Jen bych rád věděl, co přesně dělá sedadlo spolujezdce

Garik80, souhlasím – jak zacházet s tímhle svinstvem je nejdůležitější. Zítra ještě vytáhnu dráty. Jen bych si přál, abych si byl jistý, že to bylo sedadlo spolujezdce, kdo se choval.
pod sedadlem nic neni? možná se něco kutálí a dotýká se toho? děti nesedí vzadu? Možná se ho dotýkají nohama? ačkoli je elektřina daleko, i když na ni chcete dosáhnout rukou, nedosáhnete.

Garik80, zdá se, že nic není. RPM mi také řekl, že taková věc se stane, když něco položíte na koberec zadního sedadla.

Garik80, zdá se, že nic není. RPM mi také řekl, že taková věc se stane, když něco položíte na koberec zadního sedadla.
pak odšroubujte sedadlo, ohněte ho a podívejte se na dráty. Kdysi došlo k fenoménu, kdy toyoty začaly být velmi chutné a myši jim sežraly elektriku. Nepamatuji si, co to bylo za model. Možná se tam někdo dostal? V zimě jsem otevíral kapotu a taky se mi tam motala myš s mokrým zadkem. musel být zpracován.
možná byl kontakt ohnutý nebo se ho něco dotklo. Odšroubovali židli nebo jen hmatem?
Obecně bych zavolal autorizovanému prodejci, mají nějaké zkušenosti s auty. Hlavní je dostat se k normálním lidem. Mohl bych jít a mluvit s elektrikáři sám, ale neznám posun a je to dlouhá cesta. A tak mi na mém starém autě hned řekli závadu a důvod. Ghúlové lepili sklo.

Garik80, ne, sedadlo nebylo odstraněno.
A je dobře, že to nenatočili. Můj otec to nechal takhle sundat ze svého Audi A6 a pak musel jít třikrát k dealerovi, aby to pořádně přišrouboval.

Tam jsem hned ze strany spolujezdce, přímo pod hranou sedačky, vytáhl tuhle šňůru, upravil dráty, vyfoukal a dal zpátky.

Majitele Mazdy CX-5 může nastat situace, kdy na palubní desce začne blikat červená kontrolka v podobě klíčku. Toto je signál problémů se systémem imobilizéru nebo systémem bezklíčového vstupu. V tomto článku se podíváme na možné příčiny této poruchy a také na způsoby, jak ji diagnostikovat a opravit.

Co znamená blikající červený klíč?

Červený indikátor ve tvaru klíče na palubní desce Mazdy CX-5 signalizuje problém s bezpečnostním systémem vozu proti krádeži. Blikající světlo může signalizovat následující problémy:

• Porucha systému bezklíčového vstupu. Auto nemůže detekovat klíč, vybitá baterie nebo problém s anténou imobilizéru.
• Chyba imobilizéru. Jednotka nerozpozná klíč, mohou být závady v kabeláži nebo v samotném zařízení.
• Porucha elektroniky vozu. Problémy s napájením, závady v řídicí jednotce motoru nebo jiných elektronických systémech.

Možné příčiny blikání červeného tlačítka

Existuje několik běžných důvodů, proč může červená klávesa na Mazdě CX-5 blikat:

• Baterie v klíči je vybitá. Toto je nejčastější důvod.
• Ztratilo se spojení mezi klíčem a vozidlem. Klíč může být mimo dosah systému bezklíčového vstupu nebo může docházet k rušení.
• Porucha antény imobilizéru. Anténa může být poškozená nebo má špatné připojení.
• Porucha jednotky imobilizéru. Jednotka může selhat v důsledku přepětí, vystavení vlhkosti nebo mechanickému poškození.
• Problémy s elektrickým vedením. Přerušení nebo zkrat ve vodičích spojujících klíč, anténu a jednotku imobilizéru.
• Softwarová chyba. Porucha řídicí jednotky motoru nebo systému bezklíčového vstupu.

Nyní čtete: Problémy Mazdy CX-3: kompletní přehled nedostatků a slabin

Diagnostika problému

K určení přesné příčiny blikání červeného klíče se doporučuje diagnostikovat systém imobilizéru pomocí speciálního vybavení. To lze provést v autoservisu Mazda nebo ve specializovaném autoservisu. Diagnostika vám umožní číst chybové kódy a identifikovat vadný prvek.

Doma můžete provádět následující akce:

• Zkontrolujte nabití baterie v klíči. Zkuste vyměnit baterii za novou.
• Ujistěte se, že je klíč v dosahu systému bezklíčového vstupu. Zkuste se přiblížit k autu nebo stisknout odemykací tlačítko na klíči.
• Zkontrolujte cizí předměty, které by mohly způsobit rušení. Odstraňte z blízkosti klíče všechny kovové předměty nebo elektronická zařízení.
• Zkontrolujte klíč, zda není poškozený.

Pokud tyto kroky nepomohou, kontaktujte servisní středisko.

Způsoby, jak problém vyřešit

V závislosti na důvodu blikání červeného tlačítka mohou být nutné následující kroky:

• Výměna baterie v klíči.
• Programování klíčů. Pokud byl klíč vyměněn nebo ztracen, musí být zaregistrován v systému imobilizéru.
• Oprava nebo výměna antény imobilizéru.
• Oprava nebo výměna jednotky imobilizéru.
• Oprava elektroinstalace.
• Aktualizace softwaru.

Prevence

Abyste předešli problémům se systémem bezklíčového vstupu a imobilizéru, doporučujeme:

• Vyměňte baterii v klíči včas.
• S klíčem zacházejte opatrně, vyhněte se pádům a nárazům.
• Nedovolte, aby se klíč dostal do kontaktu s vlhkostí.
• Nechávejte své vozidlo pravidelně servisovat.

Je důležité si uvědomit, že blikající červené tlačítko může být známkou vážné poruchy. Neignorujte tento signál a vyhledejte pomoc specialistů.

Nyní čtete: Specifikace Mazda 6 2.5: recenze, motory, spotřeba paliva

Doufáme, že vám tento článek pomohl pochopit důvody, proč na vaší Mazdě CX-5 bliká červený klíč.