Jak provádět opravy výmolů v zimě?

Rovná a hladká silnice je klíčem k pohodlné a bezpečné cestě. Výmoly a výmoly zatemňují každodenní život řidičů, kteří se s nimi neustále musí potýkat a kroutit volantem v piruetách. Přístupnou metodou vyrovnání vozovky je oprava výtluků. Výmoly a trhliny se utěsňují speciálně připravenými asfaltobetonovými směsmi. Společnost Promterra se specializuje nejen na projektování a výstavbu komunikací, ale také na provádění spolehlivých oprav výtluků. Silnice se nehroutí po celé ploše najednou, takže odříznutí celého povrchu a opětovné položení je nepraktické. Odstraňování závad, jakmile se objeví, je běžnou praxí.

Jak se liší oprava výmolů od velké opravy?

Rozdíl mezi nimi je stejný stupeň kapitálu, tedy rozsah vykonané práce. Při záplatování výtluků není třeba měnit směr provozu, blokovat ulice a způsobovat nepříjemnosti majitelům aut a chodcům. Není potřeba používat velké vybavení. Mobilní tým pracuje v určené oblasti, rychle dokončí úkol a vyčistí průchod. Generální oprava znamená pravý opak. Pokud bude dodržena technologie vyplňování děr, může silnice vydržet ještě mnoho desítek let.

Jaké jsou důvody ničení silnic?

Hlavním důvodem je překročení maximálního zatížení povrchu vozovky. V důsledku toho se pojivo rozpadne. Jeho roli hraje bitumen, který je ve zmrzlé podobě základem asfaltu. Pod vlivem zatížení dochází k posunům, které vyvolávají vznik trhlin. Jak brzy po zprovoznění nové silnice k takovým procesům začne docházet, závisí na kvalitě stavby. Ve fázi návrhu a realizace musí být vyloučeno posunutí polštáře drceného kamene a porušení bitumenových vazeb.

Etapy opravy výtluků

Záplatování otvorů je regulováno technologickými normami. Pokud je povrch zničen o více než 15 %, musí být asfalt zcela odstraněn. Těchto čísel lze dosáhnout opravami menšího rozsahu. Jeho implementace je rozdělena do několika fází:

• kácení asfaltové komunikace v poškozené oblasti;
• odříznutí okrajů vytvořeného výmolu a zároveň mu dát správný geometrický tvar;
• čištění a ošetření výmolů kapalnou bitumenovou kompozicí;
• vyplnění upraveného výmolu asfaltobetonovou směsí;
• pěchování nového překrytí záplaty vibrační deskou.

Mohou být opravy výmolů trvanlivé?

Tato otázka je na prvním místě. Je běžné si myslet, že levné opravy se rovnají nekvalitním opravám. Vše záleží na použitých technologiích, svědomí a profesionalitě stavitelů silnic. Již dříve bylo řečeno, že kvalita bitumenu hraje velkou roli. Pokud je vysoce kvalitní, pak tato látka bude schopna odolat teplotám a sezónním vlivům, slunci, mrazu a vodě. Buďme upřímní, ale důležitá je i příprava vrtů včetně následného hutnění a hutnění asfaltobetonové směsi. Pokud je v těchto fázích vše v pořádku, bude vozovka záplatována a může být úspěšně provozována. V případě hrubých porušení na úrovni nadace v to není žádná naděje. V tomto případě se předpovídají pouze velké opravy.

Kdy je možné provést opravy?

Roční období a počasí ovlivňují výběr technologie opravy. Při teplotách pod +10 můžete použít studenou metodu záplatování otvorů, ale materiály musí být připraveny mnohem dříve. Od +10 a výše se doporučuje použít horkou metodu. Je pro něj důležitá podmínka: všechny vrstvy vozovky musí být rozmrzlé. Studené asfaltobetonové směsi je vhodné používat v zimě, protože horké se kvůli rychlému ochlazení obtížně přepravují. Před pokládkou se jáma předehřeje plynovým hořákem.

Zatížení povrchu vozovky se neustále zvyšuje v důsledku nárůstu počtu vozidel. Z tohoto důvodu má kvalita výstavby silnic zvláštní a strategický význam. Pokud budete věnovat velkou pozornost přítomnosti závad a jejich včasnému odstranění, můžete výrazně prodloužit životnost vozovky bez oprav. Chcete-li to provést, musíte trhliny, které se objeví, okamžitě vyplnit speciálním bitumenem. To pomůže obnovit celistvost nátěru a vyhnout se negativním účinkům vody a kolísání teplot mezi sezónami.

Po dokončení oprav výmolů se provádí kontrola kvality. Jedná se o postup v souladu s GOST, mezi které patří GOST 310515, SNiP 3.06.03, GOST 32825-2014 atd. Výsledky kontroly jsou ověřeny podle zavedených norem týkajících se tloušťky, pevnosti, drsnosti a rovinnosti povlaku. Kompetentní oprava výtluků je cenově dostupný formát pro obnovu povrchu vozovky za účelem prodloužení její životnosti.

Navzdory skutečnosti, že asfalt je velmi trvanlivý a odolný nátěr, má, stejně jako většina ostatních materiálů, tendenci se pod vlivem různých faktorů zhoršovat.

Poškozená místa lze samozřejmě obnovit, což se provádí v procesu opravy výmolů. V tomto případě „výmol“ znamená nejen to, že se tento typ opravy používá k odstranění děr, ale je také vhodný k odstranění prasklin a výmolů.

Pokud ale vezmeme v úvahu to, co pozorujeme v běžném životě, asfalt se pokládá a opravuje hlavně za teplého počasí a v Rusku přetrvává zima většinu roku. Co dělat, když potřebujete provést opravu v chladném počasí? Udělejme věci v pořádku.

Obtíže zimní opravy asfaltu

Hlavní potíže, které nás při opravách silnic v zimě čekají, jsou právě nízké teploty. Je důležité vzít v úvahu, že negativní teploty jsou pozorovány nejen ve vzduchu, ale také v zemi – zamrzne.

Háček je v tom, že většina asfaltových směsí vyžaduje vysoké teploty k úplnému zhutnění, například oblíbený tavný asfalt vyžaduje teplotu +80 až +120C°. V chladném počasí se kompozice ochladí příliš rychle, protože teplo je absorbováno okolním vzduchem a půdou.

Existují však řešení tohoto problému – použití speciálních asfaltových směsí nebo vytvoření příznivých podmínek pro opravy.

Ve druhém případě budete muset vzít v úvahu mnoho funkcí konkrétní oblasti, které zahrnují ukazatele extrémní teploty, aktuální teplotu vzduchu a další nuance. Například zamrznutí základny by nemělo být větší než 70 % a hloubka zamrzlé plochy by měla být maximálně 20–30 cm.

Druhy oprav výmolů

Než určíme, jak opravit asfaltovou vozovku v zimě, podívejme se, jaké způsoby opravy výtluků dnes existují.

• Opravte horkým asfaltem
• Oprava studeným asfaltovým betonem
• Oprava litým asfaltem

Nyní se podívejme na vlastnosti jednotlivých metod.

Oprava horkým asfaltem nejčastěji se vyrábí od pozdního jara do začátku podzimu, protože Požadavky GOST nařizují, že minimální teplota vzduchu pro použití horkého asfaltu musí být alespoň +5 °C.

Pokud však udržíte požadovanou teplotu směsi, předehřejete otvor, vezmete v úvahu klimatické podmínky, hloubku a procento promrznutí půdy, pak můžete v zimě provádět záplatovací opravy horkým asfaltem.

Horké směsi jsou podle svých počátečních vlastností pevností lepší než studené, ale studený asfalt má také své výhody.

Oprava studeným asfaltovým betonem lze vyrábět při teplotách do -25°C, což umožňuje bez problémů používat studené směsi pro opravy výtluků v zimě. Další výhodou asfaltové směsi za studena je její nižší cena ve srovnání s horkou směsí a litou směsí. Jak je však uvedeno výše, tento typ asfaltového betonu je méně odolný než jeho „konkurence“.

Oprava výtluků litým asfaltem dobré, protože se může vyrábět kdykoli během roku. Spodní práh teploty vzduchu pro použití litých asfaltových směsí je +5°C, ve speciálních případech však lze litý asfalt použít i při nižších teplotách (do -10°C).

V tomto případě musí být složení a oblast opravy zahřátá, jako v případě horkého asfaltu, protože teplota lité kompozice během provozu by neměla být nižší než 200 °C, ideálně 220-230 °C.

Výhody litého asfaltového betonu jsou způsobeny jeho hustou strukturou:

• Vysoká voděodolnost
• Nevyžaduje dodatečné těsnění
• Má vysokou pevnost a odolnost, lepší i než horké směsi

Existuje však také nevýhoda – vysoká cena materiálu.

Závěry

Shrneme-li, lze říci, že opravy výtluků lze v zimě provádět nejen studeným asfaltem k tomu určeným, ale téměř jakýmkoliv jiným způsobem. Samozřejmě za dodržení technologie opravy a zohlednění individuálních parametrů každého jednotlivého případu.