Jak si natřít auto svépomocí ze spreje

Když si na svém oblíbeném autě všimnete drobného poškození laku, způsobeného neopatrným parkováním a tak malého, že prostě nemá smysl jezdit s autem do autoservisu. Pak si můžete auto natřít sami sprejem. Postup pro tento typ lakování je poměrně jednoduchý a ve většině případů nevyžaduje speciální školení.

I když bych rád předem poznamenal, že při naprostém nedostatku malířských dovedností budou výsledky provedené práce ve většině případů negativní (skvrny, pruhy na natřeném povrchu, šmouhy, přestřik, nesoulad tónu barvy atd.), stává se to zejména při pokusu o malování velkých ploch.

Technologie lakování automobilu aerosolovou nádobkou.
Navrhuji zvážit technologii lakování automobilu s poškozením různé složitosti:
• Jednoduchým případem jsou škrábance na laku a malé odštěpky od štěrku. Mělké škrábance a drobné praskliny lze odstranit leštěním dílu. Ale pouze pokud byly tyto vady mělké a lak byl zachován i v nejhlubším místě poškození.
• Pokud je lak karoserie poškozen až po základní nátěr nebo dokonce až na kov, je nutný retušovací lak.

Je třeba poznamenat, že aerosolový autosmalt, který plně odpovídá kódu původního laku, je ideální pouze pro novější vozy. Pro výběr laku tón v tónu stačí porovnat kód laku na aerosolové nádobce s kódem laku uvedeným na typovém štítku karoserie vašeho vozu.

Fáze opravy.
Odmaštění povrchu: opravované místo důkladně navlhčete odmašťovačem pomocí ubrousku a poté jej otřete do sucha druhým ubrouskem. Pokud je na poškozeném místě rez, je nutné jej obrousit až na kov brusným papírem P120-P180, speciálně určeným pro práci nasucho. Po očištění znovu odmaštěte.

Pokud na poškozené části karoserie není žádná promáčklina a je postižen pouze lak (malý štěrk, oděrka nebo hluboký škrábanec), můžete pokračovat přímo k přípravě na lakování.

Pokud je v místě poškození promáčklina, je nutné ji nejprve odstranit. Velmi často se stává, že promáčklina, odštěpek nebo škrábanec zabírají jen velmi malou část dílu v porovnání s jeho celkovou plochou. V tomto případě je iracionální provádět kompletní lakování.

Pracovně náročné a drahé práci se můžete vyhnout použitím metody lokální opravy a částečného (lokálního) lakování. Technologie lokálního lakování automobilu je nejúčinnější pro opravy svislých ploch (nárazník, křídlo, dveře atd.). Na vodorovných plochách je lokální lakování mnohem obtížnější.

Auto si můžete natřít sami, ale musíte pečlivě dodržovat všechny fáze práce a znát základní pravidla. Bez zkušeností bych nedoporučoval provádět tuto operaci s aerosolovou nádobkou kvůli vysoké pravděpodobnosti vad.

Поделиться<strong>2</strong>2013-03-16 11:00:25

• Autor: mistr
• Správce
• Registrováno: 2010
• Pozvánky: 0
• Příspěvky: 1142
• Stráveno na fóru:
  9 dní 7 hodin
• Poslední návštěva:
  2025-04-16 06:22:57

Pokračování:
Příprava auta na lakování
Před lokální opravou je lepší auto důkladně umýt. Opravovaná a lakovaná část musí být SUCHÁ A ČISTÁ.

Pokud na dílu nejsou žádné promáčkliny, ale pouze drobné poškození laku (odštěpky, škrábance), můžete okamžitě pokračovat v přípravných pracích na lakování škrábanců a odštěpků.
Nejprve zakryjte části karoserie, které nebudou opravovány, maskovacím materiálem (polyethylenovou fólií nebo novinami). Zakryjte části sousedící s opravovanou oblastí, abyste zabránili vniknutí částic barvy a laku na ně při stříkání.

Odmastěte povrch (naneste odmašťovač a poté otřete do sucha). V případě potřeby naneste na poškozené místo akrylový tmel pomocí špachtle. Při teplotě +20⁰ je doba schnutí tmelu 20-30 minut.

Поделиться<strong>3</strong>2013-03-16 11:03:22

• Autor: mistr
• Správce
• Registrováno: 2010
• Pozvánky: 0
• Příspěvky: 1142
• Stráveno na fóru:
  9 dní 7 hodin
• Poslední návštěva:
  2025-04-16 06:22:57

Pokračování:
Oprava škrábanců
Oprava škrábanců a odštěpků by měla být provedena co nejrychleji. Zejména pokud jsou škrábance hluboké v kovu, protože vlivem kyslíku kov rychle začíná oxidovat a v důsledku toho se objevuje koroze.

Pokud se oxidační proces během oprav nezjistí nebo se ignoruje, začne se nepozorovaně šířit pod barvou po povrchu součásti.

Pro odstranění velkých třísek a hlubokých škrábanců použijte akrylový jednosložkový tmel na třísky.
Opravovanou oblast je však nutné nejprve odmastit. K tomu si vezměte dva čisté ubrousky. Jedním z nich, navlhčeným odmašťovačem, povrch pečlivě ošetřete a poté druhým ubrouskem oblast otřete do sucha.

Pokud jsou škrábance a jiná poškození tak hluboká, že sahají až ke kovu, doporučuje se nejprve použít základní nátěr. Základní nátěr může být buď v aerosolové nádobce, nebo jako základní nátěr na třísky v lahvičce.

Abyste se vyhnuli přílišnému poškrábání, nejprve omezte brusnou plochu a pečlivě ji přelepte papírovou (maskovací) páskou.

Při teplotě +20⁰ je doba schnutí tmelu 20-30 minut. Základní nátěr schne přibližně ve stejnou dobu jako tmel.

Po zaschnutí je nutné přebytečný tmel odstranit brusným papírem P320-P400 pro suché zpracování. Tmel se odstraňuje brusným papírem, dokud se zcela neobnoví geometrie povrchu, tj. původní tvar dílu.

Nejjednodušší způsob, jak obrousit tmel, je omotat kus brusného papíru kolem tvrdého povrchu. K tomu se velmi dobře hodí malý plochý blok dřeva.
Tmel jsme obrousili, nyní můžeme odstranit pásku, která byla potřeba pro broušení. Okraje tmelu opracujeme abrazivem P600.
Poté připravíme povrch sousedící s opravovanou oblastí (na které provedeme přechod z nového laku na starý): tento povrch matujeme (tj. setřeme lesk z laku) pomocí Scotch-Brite (speciální abrazivní houbičky šedé barvy), je vhodné to udělat matovací pastou nebo použít speciální houbičku Super-Fine. Matování lze provést také abrazivním brusným papírem P1000-1200.

Dále je nutné opravovanou oblast štědře ošetřit odmašťovačem známým způsobem: jedním ubrouskem naneste odmašťovač štědře a dalším ubrouskem otřete dosucha.

Poté se nanese aerosolový základní smalt. Aerosolová barva se obvykle nanáší ve 2–3 vrstvách. Po každé vrstvě se provádí povinné mezivrstvové schnutí při teplotě +20⁰ po dobu 10–15 minut.

Barva se nanáší v několika vrstvách. Každá další vrstva by měla překrývat okraj předchozí, to znamená, že nanesením další vrstvy byste měli mořidlo jaksi zvětšit. Poslední vrstvu nechte schnout o něco déle, 15-20 minut.

Dalším krokem je nanesení bezbarvého laku. To se provádí stejnou metodou jako samotná barva. K tomu používáme lak v aerosolové nádobce.

Поделиться<strong>4</strong>2013-03-16 11:06:09

• Autor: mistr
• Správce
• Registrováno: 2010
• Pozvánky: 0
• Příspěvky: 1142
• Stráveno na fóru:
  9 dní 7 hodin
• Poslední návštěva:
  2025-04-16 06:22:57

Pokračování:
Oprava zubů
Pokud je na povrchu součásti poškození ve formě promáčkliny, začneme s opravou omezením brousicí zóny. Abychom příliš nepoškrábali, přelepíme opravovanou zónu papírovou (maskovací) páskou.

Brusným papírem P120-P180 provedeme počáteční čištění promáčkliny (nasucho). Uvnitř promáčkliny, v samotném otvoru, přebrousíme poškozený povrch až na kov, v případě potřeby opatrně odstraníme rez.
Po mírném rozšíření otvoru tímto způsobem vyplníme poškozené místo tmelem. Tmel nanášíme v tenké vrstvě (může být zapotřebí několik vrstev), dokud není povrch zcela srovnaný.

Tmel obvykle schne 20-30 minut při teplotě +20⁰. Po zaschnutí je třeba tmel přebrousit. K tomu použijte abrazivní brusný papír P180-P240, položený na tvrdém podkladu (plochý blok). Přebrousit do sucha.

Tmel a obroušená oblast by ideálně měly ležet ve stejné rovině jako rovina celého dílu. Pokud povrch není na dotek a na pohled ideální, pak jste buď nenanesli dostatek tmelu (pak je třeba přidat další a znovu obrousit), nebo naopak je ho přebytek (pak přebytek obruste brusným papírem na bloku). Po úplném obnovení původní geometrie dílu lze pásku omezující opravovanou oblast odstranit.

Dále trochu rozšíříme oblast opravy: část kolem tmelu pokryjeme speciálním válečkem nebo páskou. Zároveň omezíme oblast o něco větší než tmel, aby základní nátěr po nanesení pokryl celou tmelem pokrytou plochu a mírně přesahoval její okraj.

Nejprve zmatujeme (odstraníme lesk z laku) místo, kam bude nanášen základní nátěr. Toto místo je nutné před stříkáním aerosolového základního nátěru odmastit.

Poté naneste základní nátěr z aerosolové nádobky ve 2–3 vrstvách. Mezivrstvové schnutí při teplotě +20⁰ po dobu 10–15 minut po každé vrstvě je povinné. Základní nátěr obvykle dostatečně schne za 20–30 minut.

Dále ošetříme napenetrovaný povrch nasucho brusným papírem P400 nebo P800 (voděodolný).

Poté připravíme povrch sousedící s opravovanou oblastí (na které provedeme přechod z nového laku na starý): tento povrch zmatujeme (tj. setřeme lesk laku) pomocí Scotch-Brite (speciální abrazivní houbičky šedé barvy), je vhodné to provést matovací pastou. Nebo lze matování provést abrazivním brusným papírem P1000-1200.

Dále je nutné opravovanou oblast důkladně ošetřit odmašťovačem pomocí dvou ubrousků: jedním ubrouskem důkladně naneste odmašťovač a druhým ubrouskem otřete dosucha.

Poté se nanese aerosolový základní email. Aerosolová barva se obvykle nanáší ve 2–3 vrstvách. Po každé vrstvě se provádí povinné mezivrstvové sušení při teplotě +20⁰ po dobu 10–15 minut.
.
Každá následující vrstva by měla překrývat okraj předchozí, to znamená, že nanesením další vrstvy byste měli jakoby zvětšit mořidlo. Poslední vrstvu nechte schnout o něco déle, 15-20 minut.

Dalším krokem je nanesení bezbarvého laku. To se provádí stejnou metodou jako samotná barva. K tomu používáme lak v aerosolové nádobce.

Při provádění lokálních oprav (bodového lakování) nezapomeňte, že oblast aplikace základního nátěru (základního nátěru) by neměla přesáhnout hranice ošetřované plochy (tj. nástřik by neměl přesahovat matnou plochu na lesklý, neupravený povrch).
Je také nutné, aby lak nanesený po barvě pokrýval oblast nanášení základní barvy. V tomto ohledu je třeba mít na paměti, že příprava povrchu (matování) by měla pokrývat poměrně velkou plochu ve srovnání s opravovanou plochou, aby bylo možné přechodové zóny později vyleštit.

Důrazně doporučuji při lokálním lakování dodržovat následující pravidlo: každá další vrstva aerosolového laku by měla mírně překrývat okraje předchozí vrstvy. Po nanesení 2-3 vrstev laku je třeba rychle, asi za 15 sekund, rozmazat okraj přechodu z nového nátěru na starý. K tomu se používá speciální aerosolové přechodové rozpouštědlo – plechovka pro „přechodovou metodu“ (mytí).
Nanášejte mycí rozpouštědlo okrajem „hořáku“ a zachyťte pouze přechodovou zónu. Nanesený nový nátěr by neměl přesahovat na nematovanou plochu a přesahovat hranice připraveného místa. Hranice lakované zóny musí být vyleštěny, aby přechod nebyl vidět.

Vidíte, že metoda lokálního lakování vám tak umožňuje výrazně ušetřit čas a materiál, vyhnout se úplnému lakování dílu a zachovat tovární nátěr na většině povrchu. Technologie lokálního lakování automobilu pomocí aerosolové barvy vám pomůže obnovit lak během několika hodin.

Po úplném zaschnutí laku (doporučeno po 1-2 týdnech) můžete povrch vyleštit po předchozím prostudování pokynů k leštění.

Lakování auta vlastníma rukama může být pro automobilové nadšence ekonomickým a uspokojivým procesem. V tomto článku se podíváme na podrobné pokyny pro lakování autodílů a kompletní lakování auta vlastníma rukama. Naučíte se, jak provádět opravy a lakování auta vlastníma rukama a také jak si auto natřít doma.

Potřebné nástroje a materiály

V první řadě budete potřebovat následující nástroje a materiály:

• Lak na auto (vhodná barva a typ)
• základní nátěr
• Mléko
• Brusný papír různých zrnitostí (od 400 do 2000)
• maskovací páska
• Plastové povlaky pro ochranu okolních povrchů
• Čistič povrchů
• Pistole na barvu nebo spreje
• Respirátor, brýle a rukavice pro ochranu

Příprava auta na lakování

Než začnete lakovat auto, je třeba provést několik přípravných prací:

1. Očistěte povrch vozu od nečistot, prachu a mastnoty pomocí speciálního čističe povrchů.
2. Zhodnoťte stav laku. Pokud jsou na laku nějaké známky poškození, jako jsou škrábance, odštěpky nebo praskliny, je nutné je před lakováním opravit.
3. Chraňte okolní povrchy, které nebudou natírány, maskovací páskou a plastovými fóliemi.
4. Povrch vozu obruste brusným papírem, začněte hrubší zrnitostí (400) a končete jemnější zrnitostí (2000). Tím zajistíte lepší přilnavost barvy k povrchu.
5. Očistěte povrch vozu od prachu a zbytků brusného papíru.

Aplikace primeru

Základní nátěr je důležitým krokem při lakování automobilu, protože zajišťuje přilnavost barvy k povrchu a zlepšuje kvalitu nátěru. Při nanášení základního nátěru postupujte podle těchto kroků:

1. Základní nátěr nanášejte v tenkých vrstvách stříkací pistolí nebo sprejem. Před nanesením další vrstvy nechte každou vrstvu zaschnout.
2. Po nanesení všech vrstev základního nátěru nechte jej zcela zaschnout (dle pokynů výrobce).
3. Napenetrovaný povrch obruste brusným papírem o zrnitosti 800-1000, abyste dosáhli hladkého povrchu.
4. Očistěte povrch od prachu a zbytků brusného papíru.

Aplikace barvy

Je čas nanést na auto barvu. Postupujte podle těchto kroků:

1. Nanášejte barvu v tenkých vrstvách pomocí stříkací pistole nebo spreje. Nechte každou vrstvu před nanesením další zaschnout.
2. Po nanesení všech vrstev barvy nechte ji zcela zaschnout (dle pokynů výrobce).
3. Natřený povrch obruste brusným papírem o zrnitosti 1500-2000, abyste dosáhli hladkého povrchu.
4. Očistěte povrch od prachu a zbytků brusného papíru.

Nanesení laku

Poslední fází lakování auta je nanesení laku. Postupujte takto:

1. Lak nanášejte v tenkých vrstvách pomocí stříkací pistole nebo aerosolové nádobky. Před nanesením další vrstvy nechte každou vrstvu zaschnout.
2. Po nanesení všech vrstev laku nechte jej zcela zaschnout (dle pokynů výrobce).
3. Nalakovaný povrch obruste brusným papírem o zrnitosti 2000, abyste dosáhli hladkého a lesklého povrchu.
4. Očistěte povrch od prachu a zbytků brusného papíru.

Dokončení práce a péče o natřený povrch

Po dokončení všech fází lakování vozu postupujte takto:

1. Z chráněných povrchů odstraňte maskovací pásku a plastové kryty.
2. Zkontrolujte kvalitu nátěru, zda se na něm nevyskytují vady, jako jsou bubliny, stékající tekutiny nebo nerovnosti. Pokud se zjistí vady, je nutné je opravit broušením a opětovným nanesením barvy nebo laku.
3. Nechte natřený povrch několik dní zcela schnout a vytvrdnout (podle pokynů výrobce).
4. Pravidelně čistěte a udržujte lakovaný povrch pomocí jemných čisticích prostředků a leštidel, abyste udrželi lesk a ochránili povrch před poškozením.

Závěr

Lakování auta vlastníma rukama může být složitý a časově náročný proces, ale se správným přístupem a použitím kvalitních materiálů bude výsledek stát za námahu. Dodržováním tohoto podrobného návodu můžete aktualizovat vzhled svého vozu a ochránit ho před negativními vlivy prostředí. Hodně štěstí s opravami a lakováním auta svépomocí!