Jak si vybrat své první auto – hodnocení oblíbených aut pro začínající řidiče

Každý měsíc se v Rusku prodá přes 160 000 nových a 370 000 ojetých vozů. Mnoho z nich se stane prvním vozidlem kupujícího. Někteří lidé si pořídí vlastní auto ihned po obdržení řidičského průkazu, jiní až o měsíce nebo roky později. Pojďme si popovídat o tom, jak se připravit na koupi prvního auta, jak se vyrovnat s mukami výběru, pochybnostmi a strachy.

Pojďme si promluvit o tom, jak se připravit na koupi prvního auta, jak se vyrovnat s mukami výběru, pochybnostmi a strachy.

První auto – nové nebo ojeté?

Zdálo by se, že koupě nového nebo ojetého auta je pouze finanční otázkou. Pokud máte hodně peněz, jdete k prodejci pro auto, které právě sjelo z pásu. Pokud máte málo peněz, zavoláte na inzerát a smlouváte o ojeté auto. Ve skutečnosti je všechno mnohem složitější – každá možnost má své výhody a nevýhody.

Následující fakta hovoří ve prospěch koupě nového auta:

• právní čistota;
• moderní design;
• pokročilé technologie, včetně elektronických asistenčních systémů pro řidiče;
• zvýšené pohodlí, které snižuje úroveň stresu, která doprovází začínající řidiče;
• vysoká spolehlivost díky absenci opotřebení;
• záruka výrobce;
• vysoká likvidita pro budoucí prodej.

Ojeté vozy mají své výhody:

• nižší cena;
• možnost provádět údržbu, opravy, nakupovat náhradní díly a spotřební materiál nikoli na oficiálních čerpacích stanicích, ale tam, kde jsou levnější;
• možnost naučit se řídit bez neustálého strachu z poškození drahého auta. Téměř všichni začátečníci si po koupi auta odřeniny, odštípnutá zrcátka a nárazníky rozbijí. Někteří se kvůli nezkušenosti dokonce i nehodí. Není tak smutné a drahé rozbít levné ojeté auto jako rozbít nové.

Pro ojetý vůz je lepší zajít do velkého autosalonu. Auta tam jsou sice dražší, ale právní rizika jsou mnohem nižší, stejně jako rizika koupě auta se skrytými vadami.

Pokud si stále chcete koupit auto od soukromého majitele, domluvte se s ním na provedení prohlídky v nezávislém servisním středisku nebo si s sebou alespoň vezměte přítele, který má rozsáhlé zkušenosti s vlastnictvím osobního vozidla. V opačném případě existuje vysoké riziko, že si koupíte havarované, zatopené nebo jednoduše silně opotřebované auto se sníženými ukazateli najetých kilometrů, které bylo kosmetickými opravami uvedeno do slušného vzhledu. Nezapomeňte zkontrolovat právní čistotu – ujistěte se, že auto není evidováno jako kradené, že na něm nejsou žádná věcná břemena a že jeho prodej předchozímu majiteli proběhl bez porušení.

Jaké by mělo být první auto?

Při výběru auta se neřiďte pouze zásadou „líbí se mi/nelíbí se mi“. Nepozornost k jakémukoli detailu se často stává příčinou zklamání z koupě.

Cena

Začínajícímu řidiči bude vyhovovat auto střední cenové kategorie. Jak jsme již zmínili výše, řidičské zkušenosti se vždy získávají za cenu nevyhnutelného poškození vozu. A poškrábat se nebo urazit zrcátko na vozidle srovnatelném cenou s bytem v Moskvě není zrovna příjemná situace.

Drahé auto s výkonným motorem je dražší na provoz a nováček zatím neví, jak tyto náklady moudře snížit.

Ale neměli byste si kupovat ani opravdu levné auto.

• Zaprvé bude neustále vyžadovat opravy a může rychle selhat.
• Za druhé, začínající řidič je ve stavu neustálého stresu a nedostatek minimálního pohodlí, jako je klimatizace nebo nastavitelné opěrky hlavy, tento stav jen zhoršuje.
• Za třetí, levné auto, i když je nové, nezajišťuje bezpečnost řidiče a cestujících, jak výmluvně ukazují výsledky nárazových testů.

Typ těla

Při výběru typu karoserie automobilu je třeba zvážit tři body:

1. Manévrovatelnost, ovladatelnost. Čím kompaktnější je vůz, tím lépe se cítí jeho rozměry, což je důležité zejména v hustém městském provozu. Malý vůz se navíc snáze parkuje. Z tohoto hlediska jsou hatchbacky a liftbacky pohodlné.
2. Objem zavazadlového prostoru, komfort interiéru. Pokud auto používá velká rodina a je nutné neustále přepravovat různé zboží nebo domácí mazlíčky, je lepší zvolit sedan nebo kombi. Vzhledem k dlouhé karoserii jsou ale méně obratné a pohodlné než hatchbacky.
3. Průchodnost. Pokud potřebujete řídit auto mimo město, kde silnice nejsou vždy dobré, je lepší zvolit crossover s vysokou světlou výškou, velkými koly a pohonem všech kol.

Technické vlastnosti a jízdní vlastnosti

Optimální objem motoru pro první vůz je 1,0-2,0 litru.

Typ a objem motoru. Optimální objem motoru pro první vůz je 1,0–2,0 litru. Větší pohonné jednotky spotřebovávají palivo nehospodárně a daň z dopravy u vozů jimi vybavených je vyšší. Zároveň je obtížnější řídit výkonné a rychlé auto a v hustém městském provozu jsou vynikající jízdní vlastnosti zbytečné.

Ať už je to auto jakékoli, stojí na semaforech spolu se všemi ostatními, uvízne v dopravních zácpách a pohybuje se rychlostí proudu.

• Turbodmychadlem přeplňované pohonné jednotky s menším objemem produkují více výkonu než atmosférické. Jejich životnost je však kratší a spolehlivost nižší. Začátečník by si měl raději vybrat benzínový motor.
• Dieselové vozy jsou úspornější, ale jejich náklady na údržbu jsou vyšší a není vždy možné pro ně najít kvalitní palivo. A ne všichni výrobci vyrábějí dieselové vozy.

Je důležité věnovat pozornost spotřebě paliva – provozní náklady vozidla budou do značné míry záviset na ní. Neměli byste se však spoléhat pouze na údaje uváděné výrobcem, ty bývají obvykle podhodnocené. Proto je lepší si přečíst recenze od skutečných majitelů daného modelu na fórech a sociálních sítích.

Typ převodovky. Existuje názor, že první auto by mělo být s manuální převodovkou. Předpokládá se, že jakmile se řidič naučí dobře řídit s manuální převodovkou, snadno zvládne řídit auto s jakoukoli převodovkou. V současné době však stále více výrobců automobilů upouští od manuálních převodovek ve prospěch klasických automatických převodovek, robotických převodovek a CVT. Je docela možné, že se manuální převodovka brzy stane takovou vzácností, že ji bude možné nalézt pouze na sekundárním trhu. S koupí automatické převodovky však rozhodně nebudou žádné problémy.

Pokud se tedy nechcete nechat od silnice odvádět pozornost neustálým řazením, kupte si své první auto s automatickou převodovkou.

Předpokládá se, že když se řidič naučí dobře řídit s manuální převodovkou, bude snadno schopen řídit auto s jakoukoli převodovkou.

Drive. Pro městské podmínky a jízdu po venkovských silnicích postačuje pohon předních kol – taková auta jsou znatelně levnější než pohon všech kol. Má smysl koupit si vůz s pohonem 4×4, pokud často musíte jezdit v obtížných podmínkách, například na nezpevněných cestách, ve sněhu.

Správa bezpečnosti a systémového asistenta

Statistiky Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu ukazují, že nejčastějšími účastníky dopravních nehod nejsou začátečníci, ale zkušenější řidiči ve věku 30-40 let. Za volantem se cítí sebejistě, ale často zanedbávají pravidla a jednají bezohledně. Přesto však téměř každý začínající řidič v prvních měsících a dokonce i letech řízení auta zažívá velké nepohodlí a strach z nehody.

Proto je žádoucí, aby první vůz byl co nejvíce vybaven aktivními a pasivními bezpečnostními systémy. Kromě sady alespoň 6 airbagů a bezpečnostních pásů s předpínači se jedná také o různé elektronické asistenty. Nejužitečnějšími asistenty jsou podle průzkumů řidičů:

• parkovací senzory;
• preventivní brzdový systém;
• systém monitorování mrtvé zóny;
• adaptivní světlomety.

Je žádoucí, aby první vůz byl maximálně vybaven aktivními a pasivními bezpečnostními systémy.

Hlavní chyby při koupi prvního auta

Výběr auta, které je příliš drahé nebo příliš levné. Při koupi prvního auta je třeba si uvědomit, že chyby v jeho provozu jsou nevyhnutelné. Důvodem je nedostatek zkušeností s vlastnictvím osobního vozidla. Pokud si vyberete model prémiové značky, je vysoká pravděpodobnost, že auto „zabijete“ do té míry, že si ho v budoucnu nikdo nebude chtít koupit. A náklady na servis vozidla budou velmi vysoké.

Příliš levné ojeté auto neposkytne normální úroveň pohodlí a bezpečnosti, bude vyžadovat neustálé opravy a rychle se porouchá.

Pokud tedy máte omezený rozpočet, vyberte si ojetý vůz, který není příliš starý a je ve střední cenové relaci, nebo nový model z levnější nabídky.

Koupě auta bez započítání provozních nákladů. Podle statistik shromážděných od čtenářů časopisu „Za volantem“ na začátku roku 2019 utratí více než 42 % ruských majitelů automobilů za palivo měsíčně od 4000 XNUMX rublů. K těmto výdajům je třeba připočítat náklady na parkování, absolvování technické kontroly, běžné a neplánované opravy, dopravní daň, pojištění, mytí auta, nákup technických kapalin a náhradních dílů.

Při koupi auta bez zohlednění budoucích provozních nákladů není mnoho začínajících řidičů finančně připraveno na jeho údržbu. Proto si před zaplacením modelu, který se vám líbí, zhruba spočítejte, kolik budete muset měsíčně utratit. Pokud se částka ukáže jako příliš vysoká, podívejte se blíže na vozy s nižší spotřebou paliva, nižší daní z dopravy, levnější údržbou atd.

Nákup modelu, který je na sekundárním trhu nelikvidní. Dříve či později budete chtít prodat své první auto, abyste si mohli koupit nové. Nelikvidní auto ztrácí hodnotu rychleji než populární modely. Navíc budete muset déle hledat kupce a během této doby můžete přijít o výhodné nabídky na nové auto. Proto si prostudujte poptávku a vyberte si auto, které se snadno kupuje na sekundárním trhu.

Které modely se nejčastěji vybírají jako první auto?

Hodnocení nových vozů

Web Autospot.ru provedl studii a zjistil, jaká nová auta si raději kupují ruští řidiči ve věku 18-24 let, kteří nedávno absolvovali autoškolu. Ukázalo se, že v Moskvě vypadá TPP-3 takto:

Tento vůz, spolehlivý v německém stylu, je vybaven výkonnými a zároveň úspornými motory.

1. BMW řady 3. Tento vůz, spolehlivý v německém stylu, je vybaven výkonnými a zároveň úspornými motory. V Rusku je německý automobilový průmysl vždy oblíbený, takže prodej vozu za pár let nebude obtížný. Cena – od 2 580 000 rublů.

BMW řady 5 Business Class Sedan

2. BMW řady 5. Sedan business třídy láká mladé řidiče svým stylovým designem a vysokou úrovní komfortu, vysokou spolehlivostí a bezpečností. Cena – od 3 030 000 rublů.

Škoda Octavia. Z hlediska kvality provedení a elektroniky není Octavia horší než dražší modely.

3. Škoda Octavia. Hlavními výhodami tohoto modelu jsou spolehlivost, prostorný zavazadlový prostor a řada „chytrých“ řešení. Co se týče kvality provedení a elektronického „vyplnění“, Octavia není horší než dražší modely. Škoda je navíc na sekundárním trhu tradičně likvidní. Cena – od 1 109 000 rublů.

V regionech se první tři místa liší. Zde se upřednostňují levná auta:

1. Hyundai Solaris. Tento model korejské značky je kompaktní, přizpůsobený pro provoz v ruských podmínkách. Povrchové materiály jsou levné, ale kvalitní, design je moderní a úroveň pohodlí není na levný vůz špatná. Cena – od 730 000 rublů.

2. Hyundai Kréta. Kompaktní crossover je lídrem segmentu SUV na ruském automobilovém trhu z hlediska prodejů. Přitahuje nejen svou dostupnou cenou, ale také 5letou zárukou, ekonomickou spotřebou paliva, širokým výběrem motorů a převodovek. Cena – od 947 000 rublů.

3. Škoda Rapid. „Mladší“ bratr Octavie stojí téměř o 450 000 rublů méně, má menší rozměry, zjednodušený design a omezenou výbavu. Liftback je však spolehlivý, docela pohodlný a na sekundárním trhu se dobře prodává. Cena – od 657 000 rublů.

Hodnocení ojetých vozů

Pokud mluvíme o ojetých vozech, pak je situace jiná. Ti, kteří si kupují své první auto na sekundárním trhu, si mohou vybrat jak domácí „klasiku“, tak i modely zahraniční výroby. Tradičně se jedná o modely jako:

• LADA 2114, LADA 2107, LADA 2170 a další vozy automobilky Togliatti. Podíl značky na sekundárním trhu přesahuje 25 %. Hlavní výhodou tuzemsky vyráběných vozů je jejich nízká cena. Pokud ojetý zahraniční vůz stojí v průměru asi 590 000 rublů (statistiky za rok 2018), pak se vozy LADA, zejména ty, které již nejsou vyráběny, často prodávají za méně než 100 000 rublů. Z hlediska komfortu a jízdních vlastností jsou takové vozy samozřejmě mnohem horší než zahraniční, ale není škoda je „zabít“ v procesu učení se řízení a údržby osobního vozu.
• FordFocus. Jedná se o relativně levné, ale zároveň pohodlné auto se spolehlivými a nenáročnými motory. Údržba není příliš drahá a nedostatky, jako je špatná zvuková izolace, lze opravit. Focus je likvidní model, pár let po koupi, za předpokladu pečlivého používání, nebude těžké ho prodat za pořizovací cenu.
• Toyota Corollas. Auto je spolehlivé a úsporné. Mnoho lidí si všímá pevnosti jeho karoserie, bezpečnosti, prostornosti a snadného ovládání. Corolla má i své nevýhody – jsou to „cvrčky“ v kabině a ne vždy kvalitní lak. Ale pokud si to přejete, lze je všechny odstranit.

Dalšími modely, které se na sekundárním trhu dobře prodávají, jsou Kia Rio, LADA 4×4 a Toyota Camry.

Při koupi prvního auta je samozřejmě důležité zvážit i další faktory, počínaje popularitou modelu a konče barvou. Ale bez ohledu na to, jaké auto si koupíte, hlavní je nezanedbávat doporučení výrobců automobilů ohledně provozu a údržby vozidla a dodržovat pravidla silničního provozu. A pak, po letech, budete na své první auto s láskou vzpomínat.