Jak vybrat kola a pneumatiky pro terénní SUV

Výběr kol a pneumatik pro SUV v Rusku není snadný úkol, zvláště když na stejné trase můžete narazit na hladký asfalt a nesjízdné bláto. Abyste své vozidlo připravili na jakékoli podmínky, je důležité vybrat správné pneumatiky a komponenty – díly odpružení, navijáky, šnorchly, tlumiče a další doplňky, které zvýší bezpečnost a komfort na silnici.

Hlavní typy terénních pneumatik

Existuje několik typů pneumatik, které jsou vhodné pro různé silniční podmínky. Pojďme se na ně podívat blíže:

1. MT pneumatiky (Blátivý terén) — možnost pro měkkou a viskózní půdu. Tyto pneumatiky s agresivním běhounem a velkými výstupky jsou vhodné pro cesty v blátě a pomáhají s jistotou překonávat lepkavé povrchy.
2. AT pneumatiky (All Terrain) – univerzální pneumatiky, které se dobře chovají v terénu i na asfaltu. Vhodné pro ty, kteří často kombinují výlety do města s výlety do přírody a lehkými offroady.
3. RT pneumatiky (Rugged Terrain) – odolné pneumatiky pro tvrdé povrchy, jako je kamenitá půda a suché stezky. Poskytují rovnováhu mezi odolností a pohodlím a zůstávají spolehlivé i na náročných trasách.

Jak vybrat pneumatiky v závislosti na stavu vozovky

Bláto a vyplavené půdy

Pro jarní a podzimní offroady, kdy se silnice mění v opravdové blátivé stopy, je tou nejlepší volbou MT pneumatiky. Velký běhoun s velkými háky umožňuje kopat hluboko do měkké půdy a pohybovat se vpřed. Je důležité počítat s tím, že na asfaltu mohou být hlučné a rychleji se opotřebovávají.

Písek a kyprá půda

Na písčitých plochách je důležitý široký a hustý běhoun, který se „nezaryje“. Zde by se jako univerzální řešení hodily autobusy AT. Pro lepší přilnavost k povrchu se také vyplatí použít kompresor a trochu snižte tlak.

Skalnatý terén a kamenité stezky

Skály a tvrdá půda vyžadují pneumatiky se silnými bočnicemi. RT pneumatiky – nejlepší volba, protože snižují riziko propíchnutí a poškození a zároveň zajišťují vynikající přilnavost. Pro zajištění odpružení a zvýšení stability se doporučuje tlumiče, výtahové soupravy и nastavitelné tyče, která připraví vůz na stres z náročných tras.

Sníh a led

V zimě jsou na kluzké vozovce obzvláště důležité pneumatiky s hřeby nebo běhouny, které zajišťují trakci na ledu. V takových podmínkách jsou zimní terénní pneumatiky ideální a pro dodatečnou ochranu motoru můžete nainstalovat šnorchlaby se voda a nečistoty nedostaly do motoru.

Jak vybrat kola a doplňkové komponenty pro SUV

Výběr pneumatik by měl být doplněn o kvalitní ráfky a doplňky, které zlepšují průchodnost terénem:

1. Odpružení a pružiny: Na nerovných silnicích poskytují vysokoprofilové pneumatiky v kombinaci s robustním odpružením lepší kontrolu a tlumení vibrací. Zvedací souprava přidá světlou výšku, která je nezbytná na nerovném terénu.
2. Navijáky a spojovací prvky: pro cestování po náročných trasách, navijáky a závěsyvyrovnat se s nečekanými překážkami, jako je hluboký sníh nebo bláto.
3. Šnorchl: pomáhá chránit motor před vlhkostí při přejíždění vodních ploch nebo sněhu a zabraňuje vnikání vody do motoru.
4. Další příslušenství pro osvětlení a kemping: pro noční výlety v lese a při absenci osvětlení nainstalujte přídavné světlo. Vhodné na dlouhé cesty expediční boxy pro ukládání věcí, stejně jako stany a markýzy pro relaxaci.
5. Řídicí a brzdové prvky: prodloužený brzdové hadičky и tlumič řízení zlepší ovládání a zajistí bezpečnost při klesání a ostrých zatáčkách.

Doporučení pro použití pneumatik v terénu

Chcete-li, aby vaše pneumatiky a odpružení vydržely déle, dodržujte tyto tipy:

• Udržujte správný tlak: pro měkké půdy a písek je lepší tlak snížit a pro skalnatý terén je lepší jej zvýšit.
• Zkontrolujte stav odpružení: V terénních podmínkách se zvyšuje zatížení odpružení, proto věnujte pozornost stavu tlumiče nárazů, tiché bloky a další komponenty.
• Sledujte stav běhounu: U pneumatik na kamenech a blátě je zvláště důležité, aby patky byly čisté a hluboce zaříznuté.

Výběr kol a pneumatik pro off-road v Rusku je otázkou nejen běžeckých schopností, ale také bezpečnosti. MT pneumatiky vhodné na bahnité cesty, RT pneumatiky odolá stresu na skalnatých stezkách a AT-busy se stane řešením pro smíšené trasy. V obchodě IRONMAN4X4 RUSSIA můžete najít vhodné pneumatiky a komponenty pro zlepšení běžeckých schopností a pohodlí vašeho SUV – od šnorchlů a odpružení až po navijáky a expediční příslušenství.

Ne všechno v terénu závisí na vozidle. Nezkušený řidič se může snadno dostat do problémů i v připraveném SUV a na poměrně jednoduchých úsecích. Každý motorista by tedy měl mít alespoň základní znalosti. Ujasněme si hned, že zkušeným jeeperům bude rada připadat elementární. Ale ti, kteří jednou za měsíc vyjedou ze silnice, často nemají ponětí, jak správně překonat přírodní překážky.

Zhodnoťte situaci střízlivě

Kupodivu někteří majitelé aut netuší, kde jsou výkonnostní limity jejich vozu. Pokud má auto nízkou světlou výšku, obrovské převisy a pohon jedné nápravy, nepřipadá v úvahu pro nějaký vážnější off-road. To je zřejmé. Někdy se ale skutečná světlá výška s udávanou neshoduje nebo není v technických specifikacích uvedena vůbec. Abyste se vyhnuli překvapením během výletu v terénu, musíte zkontrolovat, kde je nejnižší bod vozu. Ne vždy to určuje nárazník.

Nesmíme zapomínat na slabá místa. Řekněme, že ne každý crossover má dobře chráněný motorový prostor. I s ocelovou ochranou spodku je snadné na náročných úsecích něco poškodit. Například díly výfukového systému.

Obecně platí, že než vyrazíte do terénu, musíte mít jasnou představu o tom, čeho je vůz schopen. Řekněme, že pokud existuje možnost nuceného uzamčení středového diferenciálu, neměli byste to ignorovat.

Jezděte na principu „tří kol“.

Hladký základní nátěr je vzácností. Obvykle jsou takové silnice posety souvislými výmoly a dírami. I když má vaše auto obrovskou světlou výšku, není to důvod k bezmyšlenkovitému sešlápnutí plynu. Způsobením kývavého pohybu hrozí zachycení dna. Hluboké příkopy a římsy je nutné přejíždět diagonálně podle principu „tříkol“. Tedy po takové dráze, aby ve vzduchu nevisela dvě kola najednou. To je relevantní pro běžné SUV, které nemají tuhé uzávěrky mezikolového diferenciálu.

Mezi terénní překážky často patří kameny různých tvarů a velikostí. Pokud je budete ignorovat, může i neškodná dlažební kostka způsobit potíže. Pozor na jeho ostré hrany! A pokud je kámen velký a hladký, měli byste se pohybovat rovně a tak, aby ho kolo celé přejelo. V opačném případě hrozí vysoké riziko poškození pneumatiky.

Vystupujte a sestupujte bez náhlých pohybů

Suché a zejména kluzké výstupy a sjezdy jsou plné nebezpečí. I ty, které se na první pohled zdají jednoduché. Do kopců je třeba útočit opatrně, na nízký převod a s rovnoměrným plynem, aby nedošlo k prokluzu. Při prudkém klesání mohou být nebezpečné i prudké pohyby. Některá SUV jsou vybavena elektronickým asistentem přibrzďujícím kola při jízdě z kopce. Zbytek musí pracovat velmi opatrně s brzdami a nejlépe použít brzdění motorem. Když auto začne klouzat, váš instinkt je sešlápnout silněji na brzdový pedál. To by se nikdy nemělo dělat, jinak zcela ztratíte kontrolu nad vozem. Hlavní věcí v takové situaci je udělat pravý opak. Když mu dáte trochu plynu, můžete znovu získat trakci.

Nebojte se bláta a vyjetých kolejí

Bahno lze překonat buď rychlostí, nebo pomalu pod napětím. První možnost je vhodná, pokud je oblast malá. Druhý způsob je nejlepší použít na dlouhých, obtížných cestách a nejlépe na autech s motorem s vysokým točivým momentem, který má solidní točivý moment v nízkých otáčkách.

Pokud je to možné, je lepší se pohybovat nad tratí, tedy ponecháním příkopu mezi koly. Ale jsou situace, například v lese, kdy to nejde. Ani jízda na trati není nic zločinného. Hlavní je posoudit jeho hloubku, aby vám najednou nepřistála na břiše. Jezděte plynule, ideálně na druhý rychlostní stupeň s konstantním točivým momentem. Nemá smysl se zoufale snažit vybočit ze zdánlivé pasti, ale je lepší nastavit kola rovně a postupně se plazit vpřed. Poté se dráha změní z nepřítele na průvodce. Mimochodem, u vozů s automatickou převodovkou by bylo dobré přepnout na manuální režim, aby převodovka nezařadila vyšší rychlostní stupeň a nepřipravila tím vůz o potřebnou trakční rezervu.

A v každém případě nemůžete zastavit, bez ohledu na to, jak moc chcete zpomalit. Klíčem k úspěšnému zdolání náročného bahenního úseku je klidná a rovnoměrná jízda a plynulé řízení. Aktivní práce s rukama a nohama může vypadat efektně, ale ve skutečnosti v terénu často škodí.

Nekopejte si díru

V létě se mnoho lidí snaží přijít rovnou k vodě, na písečné pláže, se stany a dalším víkendovým vybavením. Jízda po písku je ale velmi zrádná. Totéž platí pro závěje. Nejprve byste měli předem snížit tlak v pneumatikách na přibližně 0,5–1 atmosféry. Tím se zvětšuje oblast kontaktu mezi kolem a povrchem, což znamená, že se auto tak snadno nepotopí. Za druhé je nutné se vyvarovat jakémukoli výraznému skluzu. Prudkým brzděním a akcelerací v písku nebo sněhu si vyhrabete díru, do které se auto rychle zahrabe.

Viz též:

• Vyšší hory: Cesta severním Kavkazem v BMW X1 →
• Hyundai Sonata NF: Demokracie s předponou „Business“ →
• Pevnost, kterou postavila Honda VIDEO a FOTKY →