Jakou vzdálenost by člověk mohl ujet na koni za den? • Arzamas

A otázka je jednoduchá – jaká je povolená rychlost pro koně? Možná existuje světový rekord? Nebo dá někdo číslo z osobní (čestné) zkušenosti? Jakou maximální rychlost může kůň dosáhnout?

Tuším, že takové údaje ve světových statistikách existují a rychlost se nejspíš měří při plynulém skoku na určitou vzdálenost. Ale v tomto případě vydělíme vzdálenost časem a dostaneme rychlost. Ale na různé vzdálenosti kůň běží různými rychlostmi. Zajímá mě maximální počet. Doufám, že se mi podařilo otázku položit správně.

Sara

Pro

69,35 km/h na vzdálenost 402 metrů (440 yardů)

obrmot

Nováček

Pokud mě paměť neklame, tak při „cílovém spurtu“ mistři světa nakrátko „ve sterilních podmínkách“ – o něco více než 70 km/h (72 chtoli).
Ale v reálném životě – mnohem méně. Pokud jezdíte na motorce, srovnejte se s koněm (lom, aby vám pískaly uši ) – pak podle rychloměru – ne více než 50 (většinou 40-45) – přátelé odhlásili ze zájmu.
Z Y Najděte dopravního policistu s radarem a požádejte ho o kontrolu

H969RV

Pro

Díky za odpovědi. Nemá to kdo kontrolovat, ale můj kamarád prohrál sázku o láhev vína Jeho kůň „běží“ 80 km/h.

Nick

Pro

Sara, dovolte mi to trochu upřesnit – z Guinessovy knihy rekordů:
Nejvyšší rychlost závodu zaznamenaná přes dva furlongy je 70.76 km/h (43.97 mph) a dosáhl ho Winning Brew trénovaný Francisem Vitalem (Spojené státy americké), na Penn National Race Course, Grantville, Pennsylvania, Spojené státy, 14. května 2008.

Winning Brew zdolal čtvrt míle (402 m, 2 furlongy) za 20.57 sec. Je to 2letá klisnička plnokrevná. The rekord na 1½ míle (2,414 m) je 60.86 km/h (37.82 mph) od 3letého Hawkstera v Santa Anita Park, Arcadia, Kalifornie, USA dne 14. října 1989 s časem 2min 22.8sec.

průměr 70 km/h znamená, že maximální okamžitá rychlost byla s největší pravděpodobností i více než 80 – od 20 sekund odečteme ty, které jsou potřeba ke zrychlení na 70, kůň stále není Ferrari. ale každopádně obyčejný kůň tak neběhá, i 60 je na něj hodně

Muscle_aa

Pro

N969RV napsal:
Jeho kůň „běží“ 80 km/h
takže je to možná nový světový rekord? )

Letí se mnou

Pro

Divocí kulani skáčou průměrnou rychlostí 70 km/h. Podle toho je jejich rychlostní limit asi 80 nebo více, musíme se podívat.

H969RV

Pro

Mám podezření, že světové rekordy vytvořili koně, kteří byli v pravidelném tréninku, speciálně na to připravení, na dobré půdě. Divocí kulani jsou v neustálém pohybu a jsou na to zvyklí.
A hned jsem zapochyboval, že stagnující vesnice Manka překonala světový rekord na polní cestě

Nick

Pro

Létání napsal jsem:

Divocí kulani skáčou průměrnou rychlostí 70 km/h. Podle toho je jejich rychlostní limit asi 80 nebo více, musíme se podívat.

lži, p..dezh a provokace.
kulan fyzicky nedokáže cválat takovou rychlostí, nemá vlastnosti, které má čeka, vyšlechtěná pro maximální obratnost na krátké vzdálenosti.

navíc rekord 70 km/h padl na vzdálenost 2 furlongy – 402 m s narůstající vzdáleností rychlost výrazně klesá, protože ani trénovaný Čeka není schopen takové tempo dlouhodobě udržet.

a při těchto rychlostech je aerodynamika již cítit. Ujišťuji vás, že jako cyklista, který jel na kole rychlostí 80 km/h, je odpor vzduchu při této rychlosti velmi výrazný a manévrování je extrémně obtížné. Čeka mimochodem jezdí na speciálech hladký dráhy určité tvrdosti, vlhkosti a mající velmi specifický koeficient adheze, jednotné po celé délce dráhy

Jo, a nezapomeňte uvést, odkud pochází palivové dříví průměrný při 70 km/h poblíž kulanů

Letí se mnou

Pro

No, můj bože, věděl jsem, že právě teď do toho vstoupí „chytráci“ s cílem ukázat, jak jsou chytří. Nicku, na tvé fotce je kůň Převalského. Nejdřív se to naučíš rozeznat od kulanu) A pak se to nauč alespoň (!) Google, než se dostaneš do hádky)

Samozřejmě, příroda a přírodní výběr se vás zapomněli osobně zeptat, jakou rychlostí, na jakých površích a jak rychle kulan běží))))))))))))

Kulany cválají rychlostí 70 km/h, což je výrazně rychleji než rychlost dostihového koně (60 km/h), navíc mají obrovskou výdrž a dokážou udržet vysoké tempo 10 minut.

Kulan je neobvykle rychlé a velmi odolné zvíře. Dokáže vyvinout rychlost až 64 km/h a 7-10denní kulanok dokáže vyvinout rychlost až 40 km/h a toto tempo udrží několik kilometrů. Na krátké vzdálenosti (několik set metrů) např. na takyrech je rychlost kulanu až 68-72 km/h a více. M. Levaněvskij o pokusu pronásledovat kulan na koni píše velmi obrazně: „Člověk musí žasnout nad lehkostí a rychlostí kulanova běhu. Jako by vtipkoval, hrál si, vzdaluje se pronásledujícímu lovci. Bez ohledu na to, jak za ním cváláte, bez ohledu na to, jak rychle je kůň pod jezdcem, vzdálenost mezi ním a prchajícím kulanem zůstává stejná. Ale svéhlavé zvíře je zjevně unaveno z toho, že vidí tu otravnou honičku za sebou – na minutu se zastaví, jako by se překvapeně ohlédl, pak se udeřil ocasem na jednu nebo druhou stranu a pozvracel zadní nohy. , další minutu – a před překvapenou osobou je oblak prachu na vzdáleném obzoru, který ukazuje směr, kterým se ušlechtilé zvíře hnalo pryč.“ Kulans snadno běží po strmých a skalnatých horských svazích a vyhýbají se pouze úzkým roklím. Dobře plavou a snadno překračují široké řeky.

Kdo neví – kulan nebo onager je divoké zvíře z čeledi koňovitých, navenek něco mezi oslem (ale větším: asi 140 cm v kohoutku) a koněm, velmi suché, silné konstituce.
A co je obzvláště důležité – neobvykle silné končetiny a fenomenální obratnost ve volnosti, až 74 km. v jednu hodinu. Barva je šedohnědá s charakteristickým černým pásem podél hřbetu a zádi. Nyní jich na planetě zůstalo jen velmi málo a jsou uvedeny v Mezinárodní červené knize. Kulans také žil v podhůří Tien Shan, asi 100 km daleko. z hřebčína. V polovině třicátých let se jedna výprava s pomocí armádních jezdců pokusila chytit několik jedinců, ale poté, co zahnali tucet koní k smrti, nedokázali dospělá zvířata dohnat.

„Když Mele vyrostl, byl ve výběhu postaven speciální chovný kotec, kde začali uměle získávat sperma od čtyřleté Mele. Úkol byl stanoven následovně: získat křížence různých generací, spojující fenomenální sílu konstituce kulanů, jejich obratnost ve volnosti s vynikajícími vlastnostmi čistokrevného jezdectví a plemen Akhal-Teke.

Během válečných let jsem viděl první výskyty polokrevných kříženců. Byla to docela elegantní zvířata, mnohem vyšší (o 5-6 cm) než jejich otec, a když se stádo mladých zvířat na pastvinách náhle uvolnilo a řítilo se plnou rychlostí, rychlost dosáhla 70 km za hodinu. Ve dvou letech byli ti nejlepší a hlavně ti pohodáři (a bylo jich velmi málo) zařazováni do výcvikových oddělení po 2-3 vedoucích vč. a na oddělení mého otce.”

„Dokonce si pamatuji jejich přezdívky: hřebec Gulistan a klisnička Novinka. Většina z nich nedokázala překonat divoký temperament a do jara zbyly v tréninku jen 3-4 hlavy vč. dva z jeho otce – Gulistan a Novinka – jsou již v dubnu schopni udělat rychlý cval 500 metrů za 35 sekund.
To autory experimentu povzbudilo natolik, že Shkurgin na All-Union Meeting of Horsemen senzačně prohlásil: v příštích letech budou na moskevském hipodromu závodit a porážet kříženci dalších generací jezdců.

Doufám, že se pro sebe dozvíte spoustu zajímavých věcí) Zároveň se podívejte na fotky kulanů)
Ano, pro vás osobně. Přestože kulan vypadá jako osel, vědci se shodují, že má stále blíže ke koním než k oslům. Proto mu říkají poloviční osel. A kulan má mnoho poddruhů – onager, kiang, dzhigetai a samotný kulan. ) Všechny poddruhy jsou uvedeny v Červené knize.

PS Ale tento nádherný pakoň dosahuje rychlosti 80 km/h. Můžete to začít porovnávat s PCI.

Nick

Pro

Dejte nám další odkazy s nejrůznějšími protivědeckými kravinami, jeden nestačí. Očividně máte internet místo mozku, nebude to pro vás těžké.
ach ano, hádky jsou pro Capa, ne pro mě

Letí se mnou

Pro

Nick napsal:
ach ano, hádky jsou pro Capa, ne pro mě
S takovou hrubostí jděte na trh, k obchodníkům. To je místo pro vás.

Zuleika

Pro

Kdybychom tak mohli vštípit sílu kulanských nohou některým jiným plemenům pomocí metod genetického inženýrství. Potom bude temperamentem čistokrevný domácí kůň a nohy budou silné.
Lidi, ještě se vážně nehádejte o kulanech.
Obecně je nutné specifikovat vzdálenost, na kterou kůň vyvine maximální rychlost. Někteří Čekaři to berou velmi rychle od začátku – kdo ví, třeba 80 km v prvních 50 metrech. Ale myslím, že tato rychlost by se neměla počítat jako maximální možná.
A nějak tomu nemůžu uvěřit na 80 km, dokonce ani na 100 m.

sinica

Člen

Měřil jsem to párkrát na svém koni v polích. Jeho nejrychlejší cval byl 40,31 km/h
Mám pocit, že to bylo rychlé

Letí se mnou

Pro

Nick napsal:
zjevně máte internet místo mozku

Házení perel před prase je jednoznačně nevděčný a nepříjemný úkol.
Vážený Nicku, bohužel nemohu vložit papírovou literaturu, kterou jsem pro vás přečetl, do svého příspěvku – z technických důvodů, které nemohu ovlivnit. A také proto, že v místnosti, kde se právě nachází, spí dítě.
Proto jsem pro vás našel odkazy na celkem normální články, včetně pokusů o pokusy o pokusech ve 30. letech v SSSR o křížení ChKV s kulany právě za účelem získání mnohem hravějších a otužilejších zvířat, schopných vyhrávat ChKV na závodech na všechny vzdálenosti. Protože sovětští vědci, na rozdíl od některých drsných podkovářů, o těchto schopnostech kulanů věděli. A chtěli vyšlechtit v rozlehlosti naší vlasti zvíře, které jako triumf sovětské selekce zastíní práci Britů na hipodromech. Bohužel se ukázalo, že coneculans jsou sterilní a z velké části příliš agresivní vůči lidem. Ukázalo se však, že výkon conekulanů je výrazně vyšší než u mul. A o rychlosti a vytrvalosti kulanů již bylo napsáno vše výše. Kůň v tomto ohledu nevydržel žádnou konkurenci s kulany, dokonce ani chkv. Z naprosto pochopitelného důvodu. Umělý výběr je obvykle mnohem měkčí a loajálnější než přirozený výběr, šetrnější. Je nám líto, pokud vám tyto informace z běžné školní biologie byly po celou dobu nedostupné. Ale očividně jste o tomto tématu hodně unikli.

V žádném případě nesnižuji nejrychlejší plemeno koní na světě. Ale koně, jako jsou quarter horse, „podle pověstí“ mohou a mají zcela překonat Chkva na 400 metrů, což je typické. Nepamatuji si, co se nakonec stalo s rychlostmi. A arabští koně předběhnou plnokrevného koně na vzdálenost 100 kilometrů nebo více. Rychlost bude nízká (relativně), ale pro Araby bude v průměru vyšší než pro PC. To je to, co pozorujeme u běhů.

Nick

Pro

vaše “korálky” však voní
o pokusech sovětských vědců 30. let a jiném lysenkoismu, prosím, pověste na své stájové kolegy. uvést jako příklad umělecký a propagandistický sovětský odpadový papír je mistrovské dílo. Zajímalo by mě, proč západní výrobci Čeky v SSSR vláčeli každého, koho mohli chytit, a přes to všechno nebyli dohnáni z hlediska obratnosti?
o šetrnosti umělého výběru – to je obecně úžasné.

Quarter Horse – říká vám něco samotný název plemene? a stále vůbec nevypadají jako kulan. ale ne, jsou podobné – jsou tam uši, hříva, nos a ocas a další 4 kopyta, ano, je to přímá kopie

Letí se mnou

Pro

Symbolicky.) Nemám na vás žádné další otázky)

Čepice

Pro

Eleno, děkuji za nejzajímavější odkazy, vše je pro mě velmi zajímavé a nové.

JustV

Aktivista

kulan fyzicky nedokáže cválat takovou rychlostí, nemá vlastnosti, které má čeka, vyšlechtěná pro maximální obratnost na krátké vzdálenosti.

Vzdálenost, kterou bylo možné na koni ujet za jeden den, závisela na kvalitě cest, plemeni koně, účelu cesty a dalších faktorech.

V nomádských kulturách byli koně považováni nejen za dopravní prostředek, ale také za nástroj, který umožňoval spravovat rozsáhlá území. Stát lidí Xiongnu, kteří vytvořili první nomádskou říši ve Střední Asii, nazval A. V. Golovnev v čínských kronikách „královstvím válečných koní“. Antropologie pohybu (starověky severní Eurasie). Jekatěrinburg, 2009. Xiongnu jezdil na krátké, silné a nenáročné koně mongolského typu – takový kůň dokázal cválat 50 verstů bez odpočinku.Versta je přibližně 1,06 km. a překonat 120 za den. Mocná Zlatá horda také vděčila za svůj vojenský úspěch rychlosti a ovladatelnosti jezdců ulus. V mongolštině a turečtině znamená slovo „ulus“ „lid“ nebo „stát“. , kteří rychlými útoky vzbuzovali ve svých odpůrcích hrůzu. Na tažení měl válečník vždy několik koní, které každý den střídal – zvířata se tak během dlouhé cesty nevyčerpala.

Římská pošta existovala od dob Republiky Římská republika existovala v letech 509 až 27 př.nl. , ale naplno začal fungovat až za císaře Octaviana Augusta. Jeho kurýři údajně cestovali 25 mil denně na koních nebo kočárech a mohli ujet 50 mil pomocí sítě římských silnic E. Pettigryho, aby doručili nejnovější zprávy. Vynález novinek. M., 2021. Každých 8 mil podél silnic byly pošty, kde jste si mohli dát pauzu. Většina zpráv byla důvěrná, takže je z důvodu rychlosti a pohodlí nebylo možné přenést na jiného kurýra: často byla zpráva předána ústně a samotný dopis pouze potvrzoval, že posel je důvěryhodná osoba. Odpověď poslal stejný kurýr.

Kurýrní poštovní stanice byly někdy stavěny výhradně pro Royal Mail. Ludvík XI. (vládl v letech 1461–1483) nařídil takové stanice podél hlavních silnic Francie, aby poskytovaly koně pro královské kurýry. Pokud poštmistr sloužící na stanici dal koně jinému, hrozil mu trest smrti.

Venkovské obyvatelstvo zpravidla nemělo možnost rychle cestovat na velké vzdálenosti: na rozdíl od kurýrů spěchajících se zprávami se obyčejní lidé nemohli spolehnout na čerstvého koně, který na ně čekal na nejbližší poště. Během středověku se většina evropských vesnic nacházela do 15 mil od města. Sedlák s povozem nebo jezdcem dojel do města za den a další den strávil na zpáteční cestě. Podél cest se proto objevovalo stále více hostinců, kde cestovatelé stolovali nebo nocovali.

Ruské kroniky uvádějí, že kurýři byli také vybaveni dopravními prostředky. Tato odpovědnost – vozík – byla přidělena venkovským a městským obyvatelům. Přeprava byla povinností stanovenou státem. Lidé nedostávali nic za koně a postroje, jídlo ani práci průvodců.

Ve 25. století se spolu s tatarsko-mongolským jhem objevila v Rusku Jamskaja Slovo „jam“ pochází z turkického „dzyam“, což znamená „silnice“. „Yam“ byl pravděpodobně druh daně vybírané pro potřeby poštovního systému. pronásledování, ale mongolská pošta se příliš nelišila od ruské: obyvatelstvo stejně muselo poskytovat poslům vše, co potřebovali. Na knížecích pozemcích byly vybudovány jámy a poštovní stanice, kde místní obyvatelé museli mít připravené čerstvé koně, a to i pro naléhavou přepravu. Marco Polo, který cestoval Mongolskem, psal o uspěchaných mongolských poslech ve své „Knize o rozmanitosti světa“: vyslanci brali čerstvé koně na poštovních stanicích každých 250 mil a cestovali 300 až XNUMX mil za den.

Cestovali se zvláště důležitou korespondencí za špatného počasí a v noci. Například o táborech, které se objevily dekretem cara Alexeje Michajloviče mezi Moskvou a Putivlem v roce 1659. V roce 1654 po zasedání Perejaslavské rady opustila levobřežní Ukrajina a Kyjev moc Polsko-litevského společenství a staly se součástí ruského státu díky osvobozeneckému povstání hejtmana Bohdana Chmelnického. V roce 1657 hejtman zemřel a jeho nástupce Ivan Vygovsky vrátil země pod polskou nadvládu. Znovu vypukne povstání a car posílá na pomoc ruské střelecké pluky. Přes pohraniční pevnost Putivl, pro kterou byla vybudována poštovní linka, procházely vojenské zprávy. , museli tam být pravidelní poslíčci, kteří měli od poslíčků vyzvednout naléhavé vojenské zprávy a bez váhání kdykoli přejít na další stanici.

Rychlost doručení pošty nebo zboží závisela na zkušenostech kočích, plynulosti procesu a uspořádání komunikací. Moskevsko-sibiřská cesta, hlavní silnice přes Sibiř, byla ve 1740. letech 1500. století zastavěna Jamskem a poštovními stanicemi, podél trasy byly umístěny pruhované milníky a Jamská honička a přeprava, tedy přeprava zboží, se stala jednou z nej běžná povolání mezi obyvatelstvem.kteří žili podél dálnic na Sibiři. V západní části Ruska byli ohromeni rychlostí Sibiřanů: kupříkladu kupec Nikolaj Čukmaldin urazil XNUMX mil mezi Tomskem a Ťumeňem za pět a půl dne. Zde byla důležitá nejen vytrvalost koně, ale také postoj jezdce k němu. Před vysláním konvoje byl kůň deset dní vykrmován a po cestě bylo odměřeno určité množství vody a ovsa. Proto kočí, který uměl správně zacházet s koňmi se zavazadly, vydělal víc než ostatní.

Nedá se říci, že by se běžní cestovatelé pohybovali výrazně pomaleji. V roce 1856 popisuje Alexander Ostrovskij ve svém deníku cestu do vesnice Gorodnya v Tverské oblasti poštovní službou: „Jeli jsme první stanicí 15 mil do Emauz za 1 hodinu 5 minut. V Emauzích nám dali do zástavy tři krásné šedé koně a přisedl si řidič, mladý muž asi 25 let, pohledný. Poznamenal jsem mu, že ho dívky musí milovat, ale on mlčel. Vzal nás takovou rychlostí, že to bylo dechberoucí. Jeli jsme 14 verst po ¾ hodiny.“ Viz: Deník z cesty po Volze v roce 1856. Při takové rychlosti můžeme předpokládat, že bez zastavení za deset hodin bylo možné ujet více než 150 mil.

Dnes lze vysokých rychlostí dosáhnout technologickým pokrokem, inovacemi a týmovou prací. Tak vzniká palivo v síti čerpacích stanic Gazpromněfť, které využívají nejen v běžném životě automobiloví nadšenci, ale také v profesionálních závodech. Účastníci a organizátoři mezinárodní Hedvábné stezky důvěřují spolehlivosti OPTI Diesel od roku 2017. A pro tým G-Drive Racing, pravidelného účastníka legendárního vytrvalostního závodu Le Mans, bylo hnacím motorem high-tech palivo G-Drive, které používá při testovacích jízdách.

• Vigilev A. N. Historie domácí pošty. Část 1.