Jemnosti ovládání robota Yaris. Hodnocení vlastníka | Toyota Yaris strana 3 — Fórum AutoPeople

Existuje tedy vůbec problém První servisní středisko řeklo: “Všechno je v pořádku, je to jen robot.” a v dalším mechanik řekl, že je potřeba demontovat a zkontrolovat některé díly atd. a to stojí cca 7000,- a když je vše špatně, tak se musí doplatit. Tak komu mám věřit nebo jít do všech autoservisů? a technik elektroniky vlastně řekl, že není možné zjistit, zda už byla spojka vyměněna nebo ne. A co mám dělat? nebo si jen přečtěte milion recenzí na internetu. porovnat je a vyvodit z nich vlastní závěry?

procházky
U nás od 08.04.11
Příspěvky: 464

S tebou je všechno v pořádku. Zatímco běží, nemusíte nic měnit, nic kontrolovat ani za to platit. Stačí provést roční údržbu – výměny oleje a filtrů – to stačí a užívat si života.

U nás od 07.12.17
Příspěvky: 47

Vyměnil jsem olej, filtry a baterii. a provedl identifikaci. a když se přeřadí, auto zpomalí (mezi změnami trvá zrychlení dlouho). To je to, co mě znepokojuje.

procházky
U nás od 08.04.11
Příspěvky: 464

Navrhuji, abyste natočili videoklip, kde je přístrojová deska viditelná při akceleraci. V normálním režimu a Es. To je pravděpodobně jediný způsob, jak hodnotit práci svého robota a dávat komentáře.

U nás od 07.12.17
Příspěvky: 47

To znamená, že sem budete moci nahrávat videa. já to sundám. Mimochodem, v režimu Es se auto chová mnohem lépe.

moskevský region
U nás od 20.05.11
Příspěvky: 15817
Výhody: +3477

Yanasnz: Takže sem bude možné nahrávat videa? #

Pokud to nefunguje přímo, můžete to nahrát do Youtube a „hoďte“ odkaz sem.

Fórum není odborná komise. Všechny názory a rady mají poradní charakter. Odpovědnost za rozhodnutí o opravě leží výhradně na uživateli.

U nás od 07.12.17
Příspěvky: 47

Dobrý den všem, uplynulo 5 měsíců od koupě mého Yarisu, zvykl jsem si na robota, naučil jsem se používat manuální režim (v některých situacích samozřejmě stále trochu cuká, ale už to není nic nepříjemného)) Destičky trochu vrzaly, už bych je vyměnil v obchodech TRW najít problémy v mém autě. ukázalo se, že VŠE JE NAPROSTO V POŘÁDKU!)))

procházky
U nás od 19.07.18
Příspěvky: 1

Zkontrolujte spojku – zrychlete na 60 na 5. rychlostní stupeň a začněte prudce zrychlovat. Ručičky rychloměru a otáčkoměru by měly stoupat synchronně. Pokud potraty rostou rychleji než rychlost, tak něco. Spojka není stejná. Kontrola akčního členu – při rychlosti 60 km/h je potřeba zpomalit, aby vůz rychle zastavil bez aktivovaného ABS a nemělo by se ozývat klepání nebo pískání. Hodně štěstí všem na silnicích! Mimochodem, mám Corollu s robotem. Ale je to to samé jako Yaris.

U nás od 07.12.17
Příspěvky: 47
Promiň, samozřejmě, ale. jak zrychlit na 60 na 5. rychlostní stupeň. je jen 3.
U nás od 14.09.19
Příspěvky: 2

do OPola: Váš přítel má pravdu. Není potřeba nic přepínat. Pokud zastavíte a podržíte brzdový pedál, převodovka se po několika sekundách automaticky přepne na neutrál a na panelu se rozsvítí N. Sám mám druhé auto, 08 Yaris z Francie.

U nás od 23.08.12
Příspěvky: 38

k ipct: Pokud při zastavení v nouzovém režimu nezařadíte neutrál, při sešlápnutí brzdového pedálu se na přístrojové desce rozsvítí 1. rychlostní stupeň (M1 nebo E1 v závislosti na režimu). Ano, robot přepne na neutrál, ale N se nikdy nerozsvítí. Pokud se ale vyskytnou problémy s akčním členem a spojkou, robot přejde do nouzového režimu, rozsvítí se červený rychlostní stupeň a „N“.

U nás od 12.09.11
Příspěvky: 31

romjer: robot přepne na neutrál #

Není pravda! Robot jednoduše stiskne spojku a nedotkne se převodovky (proto se na panelu rozsvítí „1“)
procházky
U nás od 08.08.20
Příspěvky: 1

1) Robot na Toyotě Yaris 1,3 2008 po 15 minutách jízdy napíše N a ty roluješ jako na neutrál a nejde zařadit rychlost. Po vypnutí zapalování asi po pěti minutách vše opět funguje, ale po pěti minutách opět stejný příběh N. V manuálním režimu je vše v pořádku. 2) Někdy stojíte na semaforu, když se rozjedete, řekne N, na pár sekund zaváhá a pak zařadí rychlost. Možná má někdo zkušenost a může mi říct, v čem je problém?

U nás od 14.09.19
Příspěvky: 2

pro Luwul: Co tedy dělat? Zařadit neutrál na semaforech nebo ne? Mimochodem, už podruhé se mi láme aktuátor. Když jsem poprvé vyměnil pouzdra sám, jel jsem rok – teď se to znovu rozbilo – nevím, co mám dělat.

U nás od 11.03.13
Příspěvky: 135

Vážení přátelé, jednou jsem v tomto vláknu psal o výměně spojky na mé Toyotě Yaris 2008, byla najeto 122000 220 km, nyní má auto najeto 000 3 km, auto jelo na 2020 cesty k Černému moři, převezeno do Evropy plně naložené s krabicí a také vráceno do Ruské federace k prodeji, bylo 3x přelakováno a poškozeno na laku 8 místa poškození na laku555 , podruhé kvůli zásekům v instalaci prvního restaurovaného stojanu. Poslední 2 zimy se potýkám s palivovými čerpadly kvůli kvalitě paliva. V zimě by se pletivo zanášelo nečistotami a ledem z vody a kalů v palivu a v mrazu by to nefungovalo. Jedna zapalovací cívka. Jedna spojková sada a nyní je potřeba druhá. Podvozek jednou za dva roky po 300 letech, kulové čepy, gumičky a vzpěry jsem bral ty nejlevnější např. od firmy 2010 Jednou nešlo měnit čerpadlo, řemen podle předpisů. řetěz zůstává neporušený. Dvakrát bylo aplikováno těsnění víka ventilu, aby se eliminoval únik oleje v oblasti, kde se stýká kryt řetězu, a nakonec jsme tento roh utěsnili a problém byl vyřešen. líné válečky nebo ložiska v nich 200.000x, ale dostal jsem nekvalitní a auto ujelo 5 km s prasklým ložiskem líného válečku a nepřetrhlo pás. Vyměnil jsem celý zadní nosník místo servisu bubnových brzd, namontoval nosník s kotoučovými brzdami od Vitz RS, vše pasovalo včetně senzorů ABS a kabelů ruční brzdy Vitz RS. Vyměnil jsem celé přední sedačky, protože bylo rozbité vyhřívání, koupil jsem tady na fóru nějaké bez vyhřívání z modelu 30. katalyzátor byl vyříznutý, protože se prý rozpadl a ozval se divný zvuk, když ho otevřeli, viděli, že částečně vyhořel a na jedné hraně se rozpadl. Dvakrát po mrazech olejové těsnění klikového hřídele. Nyní motor nespotřebovává olej, mechanik říkal, že nátěr na stěnách má správný dobrý odstín, olej Castrol 15000w2008 posledních pět let, jednou za rok v zimě nebo po XNUMX XNUMX km. Vyměněno čelní sklo, bylo prasklé od úderů kamenů. Auto je úžasné, prodávám a platím, nikdy mě vážně nezklamalo. Děkuji, má drahá, Toyota Yaris XNUMX červená.

U nás od 12.09.11
Příspěvky: 31

ipct: pro Luwul: Co tedy dělat? Zařadit neutrál na semaforech nebo ne? Mimochodem, už podruhé se mi láme aktuátor. Když jsem poprvé vyměnil pouzdra sám, jel jsem rok – teď se to znovu rozbilo – nevím, co mám dělat. #

Zařadit neutrál má smysl pouze v případě, že vás nebaví držet brzdu nohou a také jste líní zatáhnout ruční brzdu. Například je pro mě snazší mírně zatáhnout ruční brzdu, než zařadit neutrál, když stojím na semaforu nebo v dopravní zácpě na dlouhou dobu. Neutrál jsem zařadil pouze před vypnutím motoru. Neutrál je v podstatě potřeba pouze k nastartování vozu, poté jej běžný řidič nepotřebuje. Kde jsi sehnal nové průchodky v pohonu? Mechanik, který mi opravoval například pohon, objednává průchodky někde ve Švédsku.

procházky
U nás od 22.11.21
Příspěvky: 27

Luwul: Zařadit neutrál má smysl pouze v případě, že vás nebaví držet brzdu nohou a také jste líní zatáhnout ruční brzdu. Například je pro mě snazší mírně zatáhnout ruční brzdu, než zařadit neutrál, když stojím na semaforu nebo v dopravní zácpě na dlouhou dobu. Neutrál jsem zařadil pouze před vypnutím motoru. Neutrál je v podstatě potřeba pouze k nastartování vozu, poté jej běžný řidič nepotřebuje. #

To je celé – na neutrál se zařazují ne proto, že by je unavovalo držet brzdu, ale aby šetřili trakci. Pokud jedete jako automat, spojka se rychle stane nepoužitelnou.

procházky
U nás od 22.11.21
Příspěvky: 27

ipct: Co tedy dělat? Zařadit neutrál na semaforech nebo ne? Mimochodem, už podruhé se mi láme aktuátor. Když jsem poprvé vyměnil pouzdra sám, jel jsem rok – teď se to znovu rozbilo – nevím, co mám dělat. #

Samozřejmě zařaďte neutrál. tímto způsobem ušetříte trakci. Spojka je plně sepnutá při rychlostech nad 10 km/h. Vše od 0-10 v semi-expanzi. Před zastavením je proto lepší zařadit neutrál, bez čekání na sešlápnutí spojky robotem – sešlápne ji 3 sekundy po zastavení, po celou dobu bude docházet ke zvýšenému opotřebení. Sami pocítíte, jak se motor namáhá po zastavení, otáčení kotouče spojky. Najel jsem takto více než 170 tisíc km. — robot a spojka stále fungují jako obvykle, po celou dobu nebyly žádné problémy. Ne všechny CVT vydrží tak dlouho. Robot je tedy rozhodně spolehlivá převodovka, jen ji musíte včas zařadit na neutrál.

U nás od 12.09.11
Příspěvky: 31

Savag: Pokud jedete jako automat, spojka se rychle stane nepoužitelnou. #

Můj skutečný nájezd spojky (sekunda) před výměnou je 230tis km

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 922
Registrace: 10.11.2007
Město: Petropavlovsk-Kamchatsky
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 61krát

diagnostika je jednoduchá, několik důvodů od jednoduchých po složité:

1 olej (ne sezónní, výměna)
2 filtr ucpaný (výměna)
3 skupina kontaktů (samotný snímač je pomalý, může být zanesený nebo zlomený, ale je to nepravděpodobné. Pravděpodobnější je poškození vodiče k němu nebo znečištění kontaktů) kontrolka se rozsvítí, když není kontakt se snímačem (ekvivalent odpojení konektoru snímače)
4 je ucpané olejové čerpadlo (v každém případě je nutná demontáž po prověření všech výše popsaných důvodů), můžete zkusit výměnu oleje odčerpáním strusky z pánve injekční stříkačkou nebo na čerpací stanici s propláchnutím a opětovným odčerpáním před doplněním hlavního oleje. Výměna olejového filtru nepřipadá v úvahu.

pokud se podíváte na problém v dynamice, tzn. Vyrozuměl jsem, že vám svítí kontrolka oleje na volnoběh. když mu dáte plyn zhasne, sotva hoří, na silnici může svítit na plný jas. takové příznaky se objevují u nekvalitního olejového filtru nebo při jeho zanesení (olejový filtr je zanesený, obtokový ventil by měl fungovat, možná nefungoval, nebo prostě funguje pod vyšším tlakem, než je nutné, zejména proto, že ujeté kilometry jsou již poměrně vysoké), vyměňte olej podle sezóny a kupte olejový filtr od jiného výrobce.
Nedoporučuji jezdit na olej 10000 100 km, to už jsi měl vyměnit. zvláště v zimě. (co ti dali 6000 gramů?!) vyměň to při 8000-5000 km a pokud to provozuješ ve ztížených podmínkách (taxi v horském terénu, neustále naložené), tak 6000-XNUMX km.

raum exz 15 bílá metalíza – spokojeně slouží dalšímu majiteli

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1415
Registrace: 6.4.2008
Město: Novokuzneck
Pohlaví: Muž
Poděkování: 95krát

(cev @ 3.2.2010, 16:18)

	3 skupina kontaktů (samotný snímač je pomalý, může být zanesený nebo zlomený, ale je to nepravděpodobné. Pravděpodobnější je poškození vodiče k němu nebo znečištění kontaktů) kontrolka se rozsvítí, když není kontakt se snímačem (ekvivalent odpojení konektoru snímače)

Zkontroloval jsi to sám? Při kontrole, když jsem odpojil konektor od snímače, lampa nesvítila vůbec. Když jsem konektor připojil přímo k zemi, rozsvítil se a zůstal svítit neustále. Tito. dopadá to naopak: žádný kontakt – lampa nesvítí, je tam kontakt – lampa svítí!
PS: kontrolka oleje na panelu se vždy rozsvítí správně. Rozsvítí se před nastartováním motoru a po nastartování zhasne.
Takže neuvádějte lidi v omyl.

Nesuďte mě příliš přísně, vycházím z vlastní zkušenosti.

TOYOTA RAUM EXZ10 97 . v minulosti

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1415
Registrace: 6.4.2008
Město: Novokuzneck
Pohlaví: Muž
Poděkování: 95krát

(Sergey76, 3.2.2010, 12:32)

	ABC of Raum popisuje algoritmus pro kontrolu tlaku oleje: „Odšroubujte snímač tlaku oleje a na jeho místo nainstalujte manometr. Prováděl někdo tento postup sám? Jaký druh tlakoměru je potřeba? Jaké je tam vlákno?

Nedotýkejte se senzoru, dokud nevyměníte olej a filtr. Při výměně systém propláchněte. Nedoporučuji se zbytečně dotýkat senzoru, pokud neteče. Jinak to dopadne jako u mě. Začalo to vytékat, měnil jsem to (nějak jsme mimochodem odšroubovali to staré). Poté bylo po nějaké době kvůli alarmu nutné vyjmout konektor ze snímače. Sakra, nějak jsem to dostal. tento konektor. No, když jsem natáčel, zřejmě jsem použil příliš mnoho síly. Druhý den začal unikat i tento. Znovu to změnil. Mimochodem ten závit je tam kuželovitý. Po odpojení konektoru se kontrolka na panelu nerozsvítila. Rozsvítí se, když dojde k úplnému zkratu na kostru. Tito. Když tlak v systému klesne, senzor začne propouštět elektřinu a lampa se rozsvítí.

TOYOTA RAUM EXZ10 97 . v minulosti

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 678
Registrace: 14.8.2008
Město: Astana
Auto: Toyota Raum (1)
Pohlaví: Muž
Poděkování: 51krát

Souhlasím s předchozím příspěvkem, měl jsem rozsvícenou kontrolku volnoběhu, po výměně oleje (5w40) a olejového filtru problém zmizel.
Stalo se tak za prvních mrazů, začátkem prosince.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 528
Registrace: 31.12.2008
Město: Omsk
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 40krát

Na předchozím voze (Caldina 5E) byl problém, namontovali tlakoměr a tlak byl výborný.
ukázalo se, že adaptér + senzor od VAZ 25 rublů. (klasika) a vše funguje.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 39
Registrace: 10.10.2005
Poděkování: 1krát

Všem moc děkuji. O víkendu budu hledat příčinu.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 922
Registrace: 10.11.2007
Město: Petropavlovsk-Kamchatsky
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 61krát

dios1, na Raum jsem to nezkoušel, na Escudo jsem se s tím motal a bylo to, jak jsem popsal (možná už něco míchám), o to nejde. Pokud by odpojil čidlo při vypnutém motoru, kontrolka by zhasla (pokud je vše tak, jak jste popsal), pak je s čidlem vše v pořádku a je s ním kontakt, ale se zapnutým motorem, proč se trápit – v motoru?! (z vašeho vysvětlení je zřejmé, že když motor neběží, membrána zavře kontakty a napájení jde do lampy, pokud dojde k přerušení lampa se nerozsvítí, pokud nastartujete motor, membrána otevře kontakty od tlaku oleje a lampa zhasne, pokud lampa nesvítí od úplného začátku a po nastartování motoru, pak buď lampa shořela, nebo senzor nefunguje a senzor přeruší tlakový okruh, nebo je tam přerušený tlakový okruh). Myslím, že ten člověk by nebyl uveden v omyl a sám by na to přišel a dokonce by mě opravil. (Nějak si vzpomenu a zkontroluji, jak se rozsvítí kontrolka oleje, odpojím konektor.)

raum exz 15 bílá metalíza – spokojeně slouží dalšímu majiteli

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 1415
Registrace: 6.4.2008
Město: Novokuzneck
Pohlaví: Muž
Poděkování: 95krát

(cev @ 5.2.2010, 11:34)

	Odpojím konektor. )

Už se s tím konektorem neobtěžuj. Vlezl jsem dovnitř a skončil jsem tak, že jsem musel senzor znovu vyměnit.

	a když je motor zapnutý, proč lézt do motoru?!

Říkal jsem něco o odpojení konektoru při běžícím motoru? Nedoporučuji to dělat. Ačkoli. Myslím, že se nestane absolutně nic. Ale nedoporučuji jej připojovat zpět, když je spuštěn.

TOYOTA RAUM EXZ10 97 . v minulosti

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 338
Registrace: 11.7.2009
Město: Novosibirsk
Auto: další
Pohlaví: Muž
Poděkování: 30krát

Sergey 76
Zde je pro vás další čtení
odkaz
odkaz
Pokud je zjištěna netěsnost snímače oleje, řešení by mělo být čisté: snímač okamžitě vyměňte. Tento únik se může jednoho dne během mrknutí oka (membrána praskla) natolik zvýšit, že tlak čerpadla vytlačí všechen olej ven během několika minut. Faktem je, že netěsnost tohoto snímače je téměř vždy způsobena stárnutím pryžové membrány v něm a stará prasklá membrána může každou chvíli prasknout. Snímače oleje pro kontrolku tlaku oleje, jak již bylo zmíněno, jsou téměř všechny stejné a zaměnitelné za předpokladu, že jsou z japonských motorů a mají jednu koncovku. Pouze konektory se mohou lišit, ale to je snadno řešitelný problém. Všechny senzory se spouštějí, když tlak klesne pod 0,3 kg/cm0,5. Můžete také použít senzory Zhiguli, i když potřebujete řezat nitě, ale není to obtížné, materiál to umožňuje. Obvykle pracují při tlaku XNUMX kgf/cmXNUMX. Všechny tyto snímače při nepřítomnosti tlaku oleje zkratují vodič k nim vedoucí k zemi, v důsledku čehož se na přístrojové desce v prostoru pro cestující rozsvítí červená kontrolka nouzového poklesu tlaku oleje. Při tlaku na snímač se drát otevře a světlo zhasne. Pokud se vodič odpojí od konektoru snímače, kontrolka se nerozsvítí, když je zapalování zapnuté a motor je vypnutý.
Je to ze stejného místa

Příspěvek byl upraven bůh1 — 7.2.2010. 18. 58, XNUMX:XNUMX