Kam jde nemrznoucí směs z expanzní nádrže a proč | jak opravit únik

Únik nemrznoucí směsi, ať se objeví kdekoli, je signálem, že došlo k problému s chladicími systémy vozidla. V důsledku toho může být narušena správná funkce motoru. Když charakteristické šmouhy ukazují, kam jde nemrznoucí směs, není těžké identifikovat příčinu poruchy. Ale v době, kdy kromě poklesu hladiny technické kapaliny nejsou patrné žádné známky, je třeba k nalezení poruchy použít jiné metody. Dlouhodobé používání vozidla v období, kdy dochází k úniku nemrznoucí kapaliny, je nežádoucí, protože dochází k přehřívání pohonné jednotky, čímž se snižuje její životnost. Možné je i selhání motoru.

Jak určit únik

Zákeřnost chladicího systému spočívá v tom, že ochlazuje motor, a proto je možné, že nemrznoucí nebo nemrznoucí kapalina uniká zvenčí a zevnitř do motoru. Podívejme se na hlavní příznaky problémů v chladicím systému:

• louže a mokré koleje pod autem;
• mokré podlahové rohože (tekutina nevypadá jako voda a zdá se mastná);
• hladina kapaliny v expanzní nádrži klesá;
• Systém vnitřního vytápění nefunguje dobře;
• motor se neustále přehřívá, pod uzávěrem expanzní nádrže vychází pára;
• v autě můžete cítit nemrznoucí směs;
• Z výfukového potrubí vychází bílý kouř.

Existuje několik možností, proč k úniku dochází. Podívejme se, jak určit, kam jde nemrznoucí směs a jak tento problém vyřešit.

Kontrola integrity součástí chladicího systému

Než začnete přímo opravovat vadné součásti nebo některé části, musíte provést diagnostiku a stále zjistit, odkud nemrznoucí směs jde z expanzní nádrže. To bude vyžadovat následující kroky:

• Vizuálně zkontrolujte potrubí. Tato metoda detekce oblasti úniku kapaliny je zvláště důležitá, pokud jsou nemrznoucí kapaliny jasně viditelné. Čím více vytéká, tím snazší je odhalit problémové místo. Při kontrole je nutné pečlivě zkontrolovat pryžové části systému, zejména pokud jsou staré mnoho let. Ve většině případů dochází k úniku chladicí kapaliny z potrubí, které sloužilo dlouhou dobu. Pokud nejsou zjištěny žádné netěsnosti, měli byste stále zkontrolovat integritu součástí chladicího systému, abyste zabránili.
• Zkontrolujte spojovací svorky. Často, když jsou volně utaženy, chladicí kapalina uniká zpod těchto prvků. Proto při instalaci další svorky pevně utáhněte šrouby.
• Použijte lepenku. Podstatou metody je umístit velký kartonový list pod spodek vozu během dlouhého parkování (například v noci). I když nemrznoucí směs lehce vyteče, dostane se na ni. No, podle umístění mokrých stop bude možné určit poškozenou oblast.

Kontrola expanzní nádrže

Je třeba poznamenat, že v některých případech je příčinou úniku chladicí kapaliny porucha uzávěru expanzní nádrže. Má speciální ventil určený ke kompenzaci tlakových rázů v systému – pokud se rozbije, naruší se fungování chladicího systému. Chcete-li zjistit, zda se jedná o problém, musíte vytřít těleso expanzní nádrže do sucha, poté uvést motor na provozní teplotu a sledovat, zda se na skříni objevuje nemrznoucí kapalina.

Další způsob, jak určit, kam nemrznoucí směs jde, pokud nedochází k netěsnostem, je následující: nádrž se demontuje, vylije se z ní chladicí kapalina, poté se zkontroluje provozuschopnost pomocí automobilového čerpadla s manometrem. Je potřeba do ní načerpat přibližně jednu atmosféru a sledovat, zda k poklesu tlaku dochází či nikoliv. Současně lze také zkontrolovat stav ventilu. Stejným způsobem lze zjistit přítomnost poruchy bez demontáže nádrže, ale použitím zvýšeného tlaku v systému. Existuje šance, že se únik tímto způsobem odhalí rychleji. Je docela snadné zkontrolovat stav ventilu na krytu této jednotky jeho vyjmutím, když je motor vychladlý. Měli byste to protřepat u ucha. U fungujícího ventilu bude slyšet klapání koule uvnitř.

Příčiny nemrznoucí kapaliny

Únik nemrznoucí směsi může být způsoben různými důvody, v závislosti na tom, která část chladicího systému je bez tlaku nebo prasklá:

1. Při venkovních teplotách pod nulou se může objem nemrznoucí směsi zmenšit. V některých případech majitel vozu bere tento okamžik za únik chladicí kapaliny, i když ve skutečnosti tomu tak není. Tento jev je považován za normální. Je vyžadováno pouze pravidelné přidávání nemrznoucí směsi.
2. Poškození krytu nebo uzávěru expanzní nádoby. V některých případech se tvoří drobné trhlinky, které jsou poměrně špatně viditelné. To se stává u starých aut.
3. Těsnění čerpadla prasklo. V této situaci unikne chladicí kapalina z vodního čerpadla. Doporučujeme nevyměňovat tento díl svépomocí, ale kontaktovat specialisty v autoservisu nebo autoservisu.
4. Trubky a hadice chladicího systému zcela nebo částečně selhaly. To se děje v jakékoli oblasti, ale nejčastěji lze problém snadno identifikovat kvůli výsledným únikům chladicí kapaliny.
5. V situaci, kdy dochází k úniku nemrznoucí kapaliny zpod termostatu, znamená to opotřebení těsnění.
6. Došlo k poruše těsnění hlavy válců. V tomto případě může chladicí kapalina proniknout do motorového oleje, což může vést ke vzniku pěnovité emulze, která snižuje výkonnostní vlastnosti maziva. To může způsobit, že z výfukového potrubí bude vycházet sladce páchnoucí bílý kouř. K tomuto jevu dochází v důsledku nerušeného a přímého uvolňování plynů do sběrného potrubí a výfukového potrubí. Pokud auto „sní“ 200–300 ml chladicí kapaliny každý den, pak je to pravděpodobně důvod. Je třeba mít na paměti, že taková porucha představuje největší nebezpečí, takže opravy by měly být provedeny co nejdříve.
7. Na radiátoru se objevily praskliny. V této situaci lze únik chladicí kapaliny zjistit také podle vzniklých šmouh.

Mějte na paměti, že je normální, že se chladicí kapalina mezi pravidelnou údržbou vozidla odpaří asi o 200 ml (obvykle je interval ujetých kilometrů 15 000 km). Jak již bylo zmíněno dříve, hlavním provokujícím faktorem způsobujícím únik nemrznoucí směsi je ztráta těsnění, byť jen malá, součástí chladicího systému. Vzhledem k tomu, že existuje mnoho částí a oblastí, které mohou být poškozeny, budete muset strávit spoustu času a úsilí, abyste to zkontrolovali. Je obzvláště obtížné pochopit, kam jde nemrznoucí směs, pokud neuniká a nezanechává charakteristické stopy.

Jak zabránit úniku

Po určení příčiny úniku vyvstává další otázka pro majitele vozu, jak tento problém vyřešit. Jaká opatření je třeba provést, závisí na tom, co způsobilo únik nemrznoucí směsi z chladicího systému. Hlavní věc, na kterou byste při plánování diagnostiky a oprav neměli zapomenout, je to, že ve většině případů je na zahřátém motoru pozorován znatelný únik. Z tohoto důvodu je třeba před zahájením práce zahřát motor na provozní teplotu. Zpravidla stačí 3-5 minut provozu při 2-3 tisících otáčkách za minutu, než dojde k úniku chladicí kapaliny.

Expanzní nádoba

Pokud se na těle této jednotky chladicího systému nebo na krytu s těsněním vytvořily malé trhliny nebo je únik nemrznoucí směsi způsoben poruchou pojistného ventilu, pak je nejjednodušším způsobem, jak problém vyřešit, výměna krytu nebo instalace nové těsnění. Náročnější je kompletní výměna nádrže (včetně víka).

Poškození chladiče

Toto je nejčastější a nejsnáze identifikovatelný problém. Tato porucha je indikována skvrnami chladicí kapaliny na podlaze pod sedadlem předního spolujezdce, pokud z topení uniká nemrznoucí kapalina. Další metodou stanovení je odpojit přívodní a výstupní potrubí ohřívače a spojit je dohromady (zazvonění). Pokud výsledkem je, že množství chladicí kapaliny přestane klesat, znamená to poškození chladiče nebo ventilu topení. Existuje několik možností, jak tento problém vyřešit – utěsnit chladič sami nebo kontaktovat autoservis. Když je součástka stará, je vhodné ji jednoduše vyměnit za novou.

Únik chladicí kapaliny do motoru

Důvodem pronikání nemrznoucí směsi do pohonné jednotky je prasklé těsnění hlavy válců, jeho deformace, tvorba mikrotrhlin nebo silná rez. Když chladicí kapalina vstoupí do válců pohonné jednotky, spálí se, což má za následek uvolnění bílého kouře z výfukového potrubí. Navíc, často s takovými poruchami, olej z motoru vstupuje do chladicího systému, což vede k vytvoření emulze připomínající pěnu v expanzní nádrži. Je také možné, že se na zapalovacích svíčkách může objevit bělavý povlak.

Rozbité těsnění hlavy válců je nejjednodušší možností a nevyžaduje velké opravy. V této situaci jej jednoduše musíte změnit na jiný. Situace je mnohem složitější, pokud je hlava válců poškozena. V tomto případě to vyžaduje důkladnou kontrolu a v případě potřeby broušení na specializovaném zařízení. Nejdražší by byla jeho úplná výměna.

Porucha čerpadla

Když se těsnění čerpadla odtlakuje nebo se opotřebuje jeho ložisko, z vodního čerpadla uniká chladicí kapalina. V zásadě lze nefunkčnost tohoto prvku vysvětlit velmi jednoduše: součást je stará nebo mechanicky poškozená (například pokud byla nesprávně nainstalována, příliš pevně přišroubována atd.). Odstranění takové poruchy nezpůsobuje žádné zvláštní potíže.

To vyžaduje pouze výměnu poškozeného těsnění za jiné. Je nutné vybrat díl vhodného tvaru a průměru. Další možností je nanesení speciálního tmelu. Tyto kroky můžete provést sami nebo se obrátit na servisního technika či servisní stanici. Pokud je příčinou nemrznoucí kapaliny vůle ložiska, pak je jediným řešením výměna jednotky.

Opravy a další práce na chladicím systému

Vezměte prosím na vědomí, že chladicí kapalina může unikat nejen v důsledku poruchy některých součástí chladicího systému, ale také po jeho vyčištění různými prostředky. Při provádění takové práce jsou čisticí směsi schopny otevřít mikrotrhliny v systému, které byly dříve „roztaženy“ kontaminací, korozí nebo speciálními prostředky.

Například někteří automobiloví nadšenci používají lidové prostředky k odstranění netěsností v chladicím systému. Patří mezi ně například hořčičný prášek nebo tabák z cigaret. Je však lepší používat přípravky zakoupené v obchodě, jejichž rozsah je v současné době velmi velký. Takové prostředky, které pomáhají eliminovat úniky, pomohou na chvíli vyřešit problém.

Závěr

Identifikace problémové oblasti, ze které uniká chladicí kapalina, není tak obtížné, jak by se mohlo na první pohled zdát, ale tento proces je poměrně pracný. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat všechny součásti chladicího systému. Důvodem zhoršení situace může být to, že vůz je již mnoho let starý a pouzdra těchto komponentů jsou pokryta drobnými prasklinami. Když je diagnostika obtížná, můžete si zakoupit speciální fluorescenční kompozici, která se musí přidat do chladicí kapaliny, takže později pomocí záření ultrafialové lampy můžete snadno určit místo úniku, i když je nevýznamné. A nezapomeňte, že po identifikaci poškozené oblasti a provedení práce na odstranění problému musíte přidat novou chladicí kapalinu na normální úroveň.