Kdy vyměnit brzdové destičky auta

1. Princip činnosti brzdových kotoučů.
2. Jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů.
3. Druhy brzdových kotoučů.
4. Oblíbené značky brzdových kotoučů.

1. Princip činnosti brzdových kotoučů.

Brzdový kotouč je jedním z hlavních prvků systému kotoučových brzd, což je rotační prvek, ke kterému jsou brzdové destičky přitlačovány pomocí třmenu. Podložky jsou působením hydraulického systému přitlačovány silou proti pracovní ploše brzdového kotouče. V důsledku třecí síly se kolo zpomalí. V tomto případě se rotační energie kola přemění na tepelnou energii. Brzdový kotouč se velmi zahřeje a auto zastaví. V důsledku náhlých teplotních změn může dojít k jeho vážnému poškození až deformaci. To je nebezpečné, protože to může vést ke vzniku axiálního házení a zhoršení samotného procesu brzdění.

Brzdové kotouče jsou jedním ze spotřebních dílů brzdového systému. Stav brzdového kotouče je přímo odpovědný za vaši bezpečnost na silnici a bezpečnost lidí kolem vás. Při každé údržbě doporučujeme věnovat pozornost opotřebení brzdových kotoučů! Životnost disků je v průměru 100-150tis. km, ale jak ukazuje praxe, životnost brzdového kotouče závisí na vašem stylu jízdy. Pokud máte rádi rychlou jízdu s častým prudkým brzděním, pak se životnost výrazně zkrátí.

Dnes jsou vozy vybaveny dvěma páry disků, předním a zadním. Zatížení na nich je samozřejmě různé, což ovlivňuje konstrukci disku, přední se budou lišit od zadních a podle toho se bude lišit i zatížení: 70/30 nebo 60/40.

2. Jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů?

Podle mezinárodních předpisů pro výrobu brzdových kotoučů mají firmy, které je vyrábějí, povinnost na ně vyrýt informaci o maximálním opotřebení. Pro stanovení maximálního opotřebení brzdového kotouče je nutné pečlivě prozkoumat jeho koncovou plochu. Obsahuje informaci o původní tloušťce dílu i minimální tloušťce, při jejímž dosažení výrobce doporučuje přestat kotouč používat a již neručí za kvalitu brzdění.

Diagnostiku brzdových kotoučů doporučujeme provést ve dvou fázích:

1. Pomocí posuvného měřítka. Pomocí něj musíte změřit tloušťku brzdového kotouče v 6-8 bodech kolem kruhu. Dále je třeba na základě informací o maximálním opotřebení dílu určit, zda je vhodný pro další použití.
2. Vizuální kontrola. Je nutné vizuálně zkontrolovat brzdový kotouč, zda nemá hluboké zářezy, škrábance, třísky, promáčkliny a další závady, které mohou ovlivnit činnost brzdového systému. Pokud je zjištěno poškození, bude nutné vyměnit brzdový kotouč.

Diagnostiku můžete provádět i za jízdy, pokud je díl velmi opotřebovaný, ucítíte následující:

• Proces brzdění probíhá trhaně;
• Při brzdění je cítit vibrace volantu a brzdového pedálu;
• A samozřejmě cizí zvuky (skřípání, skřípání) při brzdění.

Je důležité si uvědomit, že se mění dva brzdové kotouče najednou, na jedné nápravě.

3. Druhy brzdových kotoučů.

1. Nevětrané brzdové kotouče.
   Nejjednodušší typ brzdového kotouče, který si můžete koupit. Disk je vyroben z jednoho kusu kovu. Jako materiál se obvykle používá litina. Nic zvláštního – velmi jednoduchá konstrukce skládající se z jednotného rotoru a centrální části disku. Levné na výrobu a levné na nákup. Takové disky nemají chybu, takové disky se dělají pro nízkopříkonová a pomalá auta. Rychle se zahřívají, ale pomalu uvolňují teplo. To znamená, že nejsou tak účinné jako jiné modely disků.

4. Oblíbené značky brzdových kotoučů.

NEJLEPŠÍ referenční výrobci brzdových kotoučů:

• Brzdové kotouče ATE (Německo).
  Mají vynikající odolnost proti opotřebení a poskytují účinné brzdění, a to i při přehřátí. Jedinou nevýhodou je jejich cena.
• Brzdové kotouče BOSCH (Německo).
  O kvalitě této značky hovoří dlouholetá spolupráce s mnoha světovými automobilkami.
• Brzdové kotouče BREMBO (Itálie).
  Jsou známé svou odolností proti opotřebení a nízkou chybovostí. Společnost se snaží o inovace. Nevýhodou Brembo je jeho vyšší cena – ve srovnání s analogy s podobnými vlastnostmi.
• Brzdové kotouče TRW (USA).
  Hlavními výhodami jsou nízká cena a stabilní vlastnosti. Nevýhodou, na kterou si majitelé aut stěžují, je krátká životnost.
• Brzdové kotouče ZIMMERMANN (Německo).
  Prémiová značka, která používá pouze vysoce kvalitní materiály, díky nimž jsou jejich díly odolné proti opotřebení.

NEJspolehlivější a nejlevnější značky brzdových kotoučů:

• Brzdové kotouče ABE (Polsko).
  Automotive Brake Engineering (Inženýrská řešení pro automobilové brzdové systémy). Katalog ABE obsahuje širokou škálu disků a dalších dílů za konkurenceschopné ceny.
• Brzdové kotouče BLUE PRINT (UK).
  Jeden z největších výrobců náhradních dílů, existují díly pro doslova každé auto. Všechny produkty jsou výjimečné kvality a spolehlivosti, protože jsou vyráběny podle japonských standardů.
• Brzdové kotouče REMSA (Španělsko).
  REMSA vyrábí kola pro sekundární trh s optimálním poměrem cena/kvalita. Linearita a rovnoběžnost jsou principy fungování disků Remsa.
• Brzdové kotouče TOKO (Polsko).
  Polská značka, známá kupujícím pro svou relativně nízkou cenu a vysoce kvalitní produkty. Komponenty jejich brzdového systému se na trhu osvědčily pro svou vysokou životnost a spolehlivost.

V našem katalogu si snadno vyberete brzdové kotouče pro váš vůz. Zde je několik příkladů vyhledávání:

Brzdový systém je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu, která zajišťuje bezpečnost a ovladatelnost během jízdy. Jednou z klíčových součástí brzdového systému jsou brzdové destičky, které zajišťují tření a zpomalují vůz. Postupem času se však destičky opotřebovávají a je nutné je vyměnit. V tomto článku se podíváme na to, kdy je třeba destičky vyměnit a jaké příznaky naznačují potřebu výměny.

Co jsou brzdové destičky

Než zjistíte, kdy je třeba vyměnit brzdové destičky, je důležité pochopit, jak fungují.

Brzdové čelisti jsou části brzdového systému, které tlačí na brzdové kotouče nebo bubny, čímž vytvářejí tření a zpomalují vozidlo. Skládají se z třecího materiálu, běžně nazývaného obložení, a kovové destičky, ke které je obložení připevněno. Obložení je vyrobeno ze speciálních materiálů, které poskytují dobrý brzdný výkon a odolnost.

• Organické: Tyto destičky mají podšívku vyrobenou z organického materiálu, jako je sklolaminát, kevlar nebo uhlíková vlákna smíchaná s pryskyřicemi. Poskytují dobrou brzdnou sílu a tichý chod, ale opotřebovávají se rychleji a při vysokých teplotách mohou být méně účinné.
• Polokovové. Tyto destičky obsahují kovovou výstelku vyrobenou z kovového prášku smíchaného s organickými materiály a pojivy. Mají dobrou brzdnou sílu a odolnost, ale mohou být hlučnější.
• Keramické. Tyto destičky, jak název napovídá, mají výstelku z keramického materiálu. Poskytují vynikající brzdný účinek, odolnost a menší opotřebení brzdových kotoučů. Keramické destičky jsou také méně náchylné k vysokým teplotám a zajišťují tišší chod. Jsou však nejdražší variantou a nemusí být vhodné pro všechny typy vozidel.

Četnost výměny brzdových destiček se může lišit v závislosti na provozních podmínkách a stylu jízdy. V průměru se doporučuje měnit přední destičky každých 30 000 až 50 000 kilometrů a zadní destičky každých 50 000 až 70 000 kilometrů. Tyto údaje jsou však přibližné a mohou se u různých vozů lišit.
Je důležité si uvědomit, že životnost brzdových destiček se může zkracovat nebo prodlužovat v závislosti na provozních podmínkách. Například pokud často jezdíte v městském provozu nebo v horských oblastech, destičky se opotřebují rychleji. K rychlejšímu opotřebení destiček může vést i styl jízdy, časté prudké brzdění nebo používání brzd při dlouhých sjezdech.

Kdy vyměnit brzdové destičky

Určení, kdy je třeba vyměnit brzdové destičky, může být pro řidiče náročný úkol. Existuje však několik klíčových znaků, na které si dát pozor.

1. Indikátor opotřebení tloušťky. Většina moderních automobilů je vybavena speciálním indikátorem opotřebení brzdových destiček. Jedná se o malou kovovou svorku, která se dotýká brzdového kotouče, když se destičky opotřebují na určitou tloušťku. Pokud při brzdění slyšíte skřípání nebo hluk, může to být známkou opotřebení indikátoru tloušťky a signálem, že je třeba destičky vyměnit.
2. Zhoršení brzdných vlastností. Pokud si všimnete, že vaše auto hůře brzdí, může to být známkou opotřebovaných brzdových destiček. Dlouhá brzdná dráha nebo nedostatečná reakce na brzdový pedál mohou znamenat, že destičky jsou již opotřebované a je třeba je vyměnit.
3. Vizuální poškození. Vizuální kontrola brzdových destiček může také pomoci určit jejich stav. Pokud na povrchu destiček uvidíte praskliny, odštěpky nebo jiné poškození, může to být známkou opotřebení a nutnosti výměny.
4. Vysoký počet najetých kilometrů. Životnost brzdových destiček může ovlivnit i počet najetých kilometrů. Čím vyšší je počet najetých kilometrů, tím je pravděpodobnější, že se destičky opotřebují a bude nutné je vyměnit. Pokud vaše vozidlo najalo mnoho kilometrů bez výměny destiček, je pravděpodobně čas je vyměnit.

Závěrem lze říci, že výměna brzdových destiček v automobilu je nutná, když se objeví určité známky opotřebení. Řidič musí být schopen tyto známky rozpoznat a identifikovat, aby včas zajistil bezpečnost a správný provoz brzdového systému. Pravidelná kontrola stavu destiček a brzdového systému je nedílnou součástí údržby automobilu.
Pokud si všimnete jakýchkoli známek opotřebení destiček nebo máte jakékoli pochybnosti, je lepší kontaktovat specialisty v autoservisu. Provedou podrobnou kontrolu a doporučí potřebná opatření pro výměnu destiček a servis brzdového systému. Správná údržba a výměna destiček je klíčem k bezpečnosti a spolehlivosti vašeho vozu.