Kdy vyměnit rozvodový řemen: značky, podmínky a vlastnosti výměny – AUTODOM

Hlavní funkcí rozvodového řemene je zajistit synchronní otáčení klikového a vačkového hřídele. Díky tomu je dosaženo správného chodu motoru, ventily se uzavírají přesně podle polohy pístů. Desynchronizace může způsobit spoustu problémů, od sníženého výkonu až po výrazné vibrace.

Častou příčinou desynchronizace je natažený hnací řemen. Obzvláště nebezpečná je situace, kdy natažení rozvodového řemene vede k defektům a nakonec k prasknutí, které může poškodit vnitřní součásti motoru automobilu, což vyžaduje velké opravy nebo dokonce výměnu, která je velmi nákladná. Aby se předešlo takovému negativnímu scénáři, nesmí řidič promeškat okamžik, kdy je potřeba pás vyměnit. Jaké znaky naznačují takovou potřebu, jak správně vyměnit rozvodový řemen?

Rozvodový řemen: životnost

Vizuální kontrola rozvodového řemene není často snadný úkol, lze k ní přistupovat odstraněním mnoha součástí motorového prostoru. Orientovat se však můžete nejen podle skutečného stavu řemene, ale také podle doporučení výrobce. V návodu k obsluze vozidla musí být uvedeny hodnoty najetých kilometrů, při kterých je třeba vyměnit rozvodový řemen.

O průměrných hodnotách životnosti řemene je těžké hovořit, závisí na výrobci dílu, značce vozu a mnoha dalších faktorech. Podle statistik musí majitelé vozů Volkswagen Polo řešit výměnu řemene každých 75 tisíc kilometrů, Lada Vesta – 90, Subaru Forester – 100 a rozvodový řemen na Volvu S60 je třeba měnit každých 120 tisíc km.

Takové hodnoty jsou samozřejmě dosažitelné pouze za ideálních podmínek. Při provozu vozidla v obtížných klimatických podmínkách nebo pravidelné jízdě v terénu je třeba častěji měnit pohon rozvodového řemene.

Varovné signály, že je třeba vyměnit rozvodový řemen

Někdy je potřeba vyměnit rozvodový řemen ještě před dosažením uvedeného kilometrového nájezdu. Značky, které indikují potřebu vyměnit řemen, jsou následující:

• Cizí zvuky při běžícím motoru. Problém není vždy v řemenu, ale může to znamenat nadměrné opotřebení, natažení nebo problémy s napínací kladkou.
• Obtížné startování. Pokud motor nenaskočí na první pokus, „troituje“, je dost možné, že se řemen natáhl, prokluzuje nebo se prověšuje.
• Vzhled tlustého výfuku. Napnutý rozvodový řemen neumožňuje tvorbu optimální pracovní směsi, narušuje se poměr vzduchu a paliva, kouř velmi houstne a získává výrazný zápach motorové nafty nebo benzínu.
• Vzhled netěsností pod krytem zakrývajícím rozvodový řemen. To znamená, že se technické kapaliny dostaly do kontaktu s řemenem, což je nepřijatelné. Oleje korodují a ničí strukturu řemene, výrazně snižují životnost a zvyšují riziko prasknutí.

Nejzřetelnějšími známkami potřeby naléhavé výměny rozvodového řemene je jeho poškození. Pokud jsou viditelné praskliny, delaminace, deformace nebo stopy chemické expozice, nemůžete řemen dále používat, protože to může způsobit prasknutí, zaseknutí nebo vážné poškození motoru.

Jak vybrat pásek?

Nejspolehlivějším způsobem výměny řemene je použití originálních dílů, pokud však na trhu žádné nejsou nebo jsou originály příliš drahé, můžete použít vysoce kvalitní analogy. Nejprve se při výběru musíte řídit geometrickými parametry, šířkou, délkou, rozměry a konfigurací zubů, prvky, které zajišťují záběr, a mezerami mezi nimi. I sebemenší nesrovnalost je nepřijatelná, protože znemožní instalaci pásu nebo nebude možné dosáhnout požadované hustoty kontaktu a díl začne prokluzovat.

Důležitá je také celková kvalita produktu. Přehnané úspory, používání náhradních dílů neznámých značek je špatné rozhodnutí. Dobrý pás lze identifikovat vizuálně, všechny hrany jsou správně zpracovány, geometrie je co nejpřesnější.

Jaký nástroj potřebujete k výměně pohonu rozvodového řemene?

Před výměnou rozvodového řemene musíte připravit následující nástroj:

• Klíče pro odstranění mechanických upevňovacích prvků;
• Zvedák;
• Montážní čepele.

Jak správně vyměnit řemen: postup

Konkrétní pokyny pro výměnu rozvodového řemene naleznete v návodu k vozidlu, jsou určeny konstrukčními vlastnostmi a uspořádáním motorového prostoru. Univerzální algoritmus:

• Před výměnou dílu byste měli nejprve resetovat záporný pól baterie, aby bylo vozidlo odpojeno od napájení.
• Demontáž řemenového pohonu generátoru.
• Demontáž dalších prvků, které brání přístupu k dílu.
• Sejmutí krytu, který zakrývá pás.
• Otevření přístupu k řemenici klikového hřídele.
• Vyrovnání speciálních montážních značek na klikovém hřídeli a vačkovém hřídeli. Pokud takové značky nejsou, je nutné obě části zajistit speciálními prvky.
• Uvolněný napínač řemene.
• Demontáž starého rozvodového řemene.
• Zkontrolujte motor, zda není poškozen, známky indikující vnitřní závady, jako je únik oleje, chladicí kapaliny, a zkontrolujte, zda není třeba vyměnit další díly.
• Výměna řemene, instalace dalších prvků.
• Nastavte napínač tak, aby pás zůstal bezpečně v požadované poloze a neprověšoval se.
• Otočte klikovým hřídelem o několik otáček, abyste se ujistili, že je instalace správná a že značky jsou přesně zarovnány.

Poté musíte vrátit ostatní dříve odstraněná zařízení na jejich místo. Odborníci doporučují vyměnit nejen řemen, ale i další součásti, které se spolu s ním opotřebovávají (válečky, mechanismy, které zajišťují napětí a zabraňují uvolnění během provozu), a výměnu chladicí kapaliny. Pokud si nejste jisti svými schopnostmi nebo nemáte žádné zkušenosti s opravou automobilů, je lepší vyměnit pohon rozvodového řemene ve specializovaném servisním středisku. Výměna řemene je poměrně pracná operace, při které je třeba vyloučit i drobné chyby.

Obrázky převzaté z unsplash