Ketometry a testovací proužky pro diagnostiku ketózy u skotu koupit v Bílé Cerkve a na Ukrajině ⭐ BIOVET
Ketometry a testovací proužky pro diagnostiku ketózy u skotu: diagnostické přístroje a materiály nejvyšší kvality
Chov skotu je jednou z nejobtížnějších oblastí hospodaření. Například krávy vyžadují pečlivou péči. Často také onemocní, včetně ketózy. Chovatelé hospodářských zvířat proto musí pečlivě sledovat stav skotu, aby zabránili vzniku a zhoršení této a dalších nemocí. Ketometry a testovací proužky pro diagnostiku ketózy u skotu z katalogu našeho obchodu bude vynikající pomůckou ve fázi prevence a diagnostiky tohoto závažného onemocnění.
Ketóza, příčiny a diagnostické metody
U krav se ketóza rozvíjí v důsledku metabolických poruch, včetně bílkovin, tuků a sacharidů. Zároveň se v těle hromadí mnoho ketonů. Hladina glukózy v krevní plazmě se však výrazně snižuje, stejně jako množství glykogenu v játrech. Ketometry a testovací proužky pro diagnostiku ketózy u skotu pomohou nepřehlédnout příznaky nástupu tohoto onemocnění. Na Ukrajině jsou velmi žádané. Můžete si je koupit v našem internetovém obchodě.
Příčiny ketózy
Předpokládá se, že ketóza vzniká primárně v důsledku porušení stravy. Ta by měla být vyvážená, zejména u krav během březosti nebo po otelení. Mezi příčiny tohoto onemocnění mohou patřit také:
- nedostatečný příjem sacharidů do těla zvířete;
- převaha koncentrovaných krmiv ve stravě zvířete;
- používání nekvalitních krmiv obsahujících kyselinu máselnou.
Vznik onemocnění
Ketózu vyvolává neustálá podvýživa. A pokud mluvíme o kravách po otelení, pak se jejich chuť k jídlu může výrazně snížit. V důsledku toho dochází k energetickému deficitu. To zvířata pociťují obzvláště intenzivně v prvních 1-2 měsících po otelení. Vysoce produktivní zvířata jsou k tomuto onemocnění nejvíce náchylná. Koneckonců produkují hodně mléka, a to i na úkor vlastních tělesných zdrojů. Současně se na 1 litr mléka spotřebuje 60 g glukózy. Proto je v tomto období diagnostika ketózy u skotu velmi důležitá. Je vhodné si ketometry a testovací proužky objednat předem, aby je měl veterinární specialista i samotní chovatelé hospodářských zvířat vždy po ruce.
Ketóza a koncentráty
Pokud v krmivu zvířete převládají koncentráty, hrozí tím také rozvoj ketózy. Taková strava je obzvláště nebezpečná pro březí krávu v období sucha. Často se majitelé, aby kompenzovali nedostatek kvalitního krmiva, snaží zvíře nasytit koncentráty nebo nekvalitními produkty. Kvůli tomu tělo špatně vstřebává sacharidy, což vyvolává vznik obezity. A pokud se do stravy nezavedou výživná krmiva, včetně okopanin a kvalitního sena, začnou destruktivní procesy. V těle se tuk rozkládá na glukózu a ketony.
Ketóza a krmné směsi
Ve velkých farmách se siláž připravuje na zimní období. Pokud se tak děje v rozporu s technologií nebo se nesprávně skladuje, hromadí se v ní velké množství kyselin – máselné a octové. Pod jejich vlivem se mohou v nadměrném množství tvořit i ketonová tělíska, tj. začíná ketóza skotu. Diagnostika pomocí ketometru a testovacích proužků, které si můžete objednat s doručením v našem internetovém obchodě, vám umožní odhalit onemocnění v rané fázi a včas zahájit účinnou léčbu.
Prevence a diagnostika
Pro zachování zdraví a života zvířete je důležité včas diagnostikovat ketózu u skotu. Ketometry a testovací proužky z katalogu našeho obchodu vám v tom nejlépe pomohou. S jejich pomocí si můžete vyšetřit na ketózu:
- Kravská moč pomocí rychlých testů.
- Mléko pomocí rychlých testů.
- Krev pomocí ketometru.
Pokud potřebujete zakoupit diagnostické přístroje a materiály pro diagnostiku ketózy u skotu, v katalogu internetového obchodu společnosti Biovet najdete nejlepší nabídky z tohoto segmentu. Díky tomu budete moci udržet svá hospodářská zvířata zdravá a produktivní.
Chcete si koupit testovací proužky na ketony? Na našich webových stránkách máte široký výběr známých značek, jako jsou Diatesse, Glucofix, Caresens a Freestyle Precision. Zvažte zde celou sadu, například si objednáte lancety a testovací proužky pro stanovení hladiny glukózy v krvi.
Zobrazuje se 1–4 z 4
Nejprodávanější Relevance Název: A až Z Název: Z až A Cena: Od nejnižší po nejvyšší Cena: Od nejvyšší po nejnižší
12 24 36 Zobrazit vše
Objednejte do 16:00, doručení zítra
Glucofix Tech B-ketony 10 proužků
17,51 € — 16,06 € bez DPH
Objednejte do 16:00, doručení zítra
Ketonové testovací proužky
Freestyle Precision B-ketony 10 proužků
28,95 € — 26,56 € bez DPH
Objednejte do 16:00, doručení zítra
Ketonové testovací proužky
Testovací proužky CareSens na ketony 10 ks.
14,72 € — 13,50 € bez DPH
Objednejte do 16:00, doručení zítra
Ketonové testovací proužky
Diatesse XPER ketonové proužky 10 ks.
15,19 € — 13,94 € bez DPH
Koupit keto proužky? Co jsou ketony?
Ve světě zdraví, výživy a cvičení se termín „ketony“ stává stále běžnějším. Co ale ketony jsou a proč byste je měli měřit? Ketony jsou chemické látky, které tělo produkuje, když spaluje tuky na energii místo sacharidů. To se často stává, když někdo drží ketogenní dietu, drží půst nebo intenzivně cvičí.
K čemu se používají testovací proužky na ketony?
Testovací proužky na ketony, nazývané také keto proužky, jsou speciálně navrženy k měření přítomnosti a koncentrace ketonů v moči nebo krvi. Pro lidi, kteří dodržují ketogenní dietu nebo chtějí sledovat hladinu ketonů z jiného důvodu, tyto proužky poskytují snadný a rychlý způsob, jak toho dosáhnout. Jsou obzvláště užitečné pro určení, zda se vaše tělo nachází v ketóze, což je stav, kdy efektivně spaluje tuky na energii.
Jakou bych měl mít hladinu ketonů?
Přítomnost ketonů v moči se může pohybovat od malých až po velké množství. Malé množství ketonů může již naznačovat raný stav ketózy. Obecně se uznává, že hodnota 0,5 až 3,0 mmol/l naznačuje, že se člověk nachází v optimální ketóze. Je však důležité si uvědomit, že „ideální“ hodnota ketonů se může lišit v závislosti na individuálních cílech a okolnostech.
Ketonové proužky Glucofix, Abbott Freestyle, Caresens a Ditesse
Pokud jde o měření ketonů, spolehlivost je nanejvýš důležitá. Na trhu existuje několik značek, které nabízejí vysoce kvalitní keto testovací proužky. Glucofix, Abbott Freestyle, Caresens a Ditesse patří mezi nejznámější jména v této kategorii. Každá z těchto značek má své vlastní jedinečné vlastnosti a výhody, ale všechny mají jedno společné: přesnost.
Vhodné pro správný ketonmetr
Stejně jako u jiných testovacích proužků je důležité si uvědomit, že ne každý proužek je kompatibilní s každým glukometrem. Výběr správného glukometru ketonů, který odpovídá vámi zvoleným proužkům, je nezbytný pro dosažení přesných a spolehlivých výsledků.
Kdy měřit ketony? Vhodné pro sport
Měření ketonů může být užitečné kdykoli během dne, ale mnoho lidí dává přednost měření ráno, před jídlem. To jim poskytuje základní hodnotu pro daný den. Sportovci však mohou také prospět ze sledování hladin ketonů před a po cvičení. Intenzivní cvičení může zvýšit produkci ketonů a měření této hodnoty může sportovcům pomoci optimalizovat jejich výkon a regeneraci.
Nejlepší ketonové proužky v <br />Na přeplněném trhu se zdravou výživou je nalezení spolehlivých a účinných ketonových proužků klíčové. V multicare-centrum.nl jsme pro vás udělali veškerou práci tím, že jsme vybrali pouze ty nejlepší ketonové proužky, které jsou momentálně k dispozici. Naše výběrová kritéria jsou přísná: přesnost, snadné použití a spolehlivost. <br />Objednejte si keto proužky hned teď na <br />Ať už jste v ketóze nováčkem, nebo zkušeným ketogenním dietářem, sledování hladiny ketonů je pro úspěch zásadní. V multicare-centrum.nl tento proces zjednodušujeme a zpřístupňujeme. Objednejte si keto proužky online s rychlým a pohodlným doručením domů nebo navštivte náš obchod a získejte personalizované poradenství a přímý nákup. Jsme tu, abychom vás podpořili na vaší cestě ke zdravější a energičtější verzi sebe sama. <br />Vymazat vše OK <br />Značka</p>
CareSens (1)
Diatessa (1)
Glucofix (1)
Volný styl (1)
Jak měřit ketózu?
OTEVŘENO
OTEVŘENO
publikovat
zveřejnit
Seřízení kol traktoru: Popis a pokyny
Seřízení kol traktoru
administrátor
Seřízení kol traktoru: popis a údržba, doporučení zkušených mechaniků, práce s geometrií kol
<
Pokud je řízení traktoru s GRU, je nutné seřídit levou a pravou příčnou tyč. Pokud je řízení vybaveno GRU, je nutné seřídit pouze společnou příčnou tyč. Pro usnadnění práce jsou okraje dílů vyrobeny s různými směry otáčení závitu: jeden – vlevo, druhý – vpravo.
Seřízení kol traktoru YuMZ
Při nastavování vodítek nehnací nápravy pro změnu rozchodu je přípustný interval 100 mm. Nastavení předpokládá:
- jedno kolo se zvedne nad zem a matice šroubů 1, které upevňují závitový konec trubky, se uvolní a pojistka 2 se vyrazí;
- začnou se pohybovat pěstí 3, čímž dosáhnou změny vzdálenosti od kola k podélné ose stroje na polovinu požadované dráhy;
- otvory v trubce jsou zarovnány pod držákem a poté jsou šrouby utaženy;
- změřte délku příčné tyče se zvednutým levým kolem nebo tlačné tyče s pravým kolem. Za tímto účelem povolte pojistné matice 5, otočte trubku 6 s pevnými hroty 4 a nastavte požadovaný parametr;
- Utáhněte pojistné matice a spusťte traktor dolů.
Konvergence vodicích kol YUMZ je nastavena v rozmezí 10±6 mm. Nastavení předpokládá:
- nastavení vodicích kol do přímé polohy;
- určení počtu otáček volantu mezi krajními body a poté při jeho vrácení na polovinu této vzdálenosti;
- otáčením příčných a tlačných tyčí se vodítko nastaví rovnoběžně s osou traktoru;
- umístění značek na vnitřní stranu boční plochy přední části hnacího kola ve výšce osy otáčení;
- provedení měření mezi získanými body a poté po otočení řídicích tyčí posunutí kola dovnitř o 2,5 mm;
- přetočení traktoru tak, aby se značky posunuly o 180 stupňů;
- provedení nových měření a jejich porovnání s původně získanými daty. Rozdíl mezi výsledky by měl být 10 mm.
Rozchod zadních kol se mění podle následujícího diagramu:
- demontážní šrouby se přenášejí na vložky;
- montážní šrouby jsou nastaveny na 3-4 otáčky;
- odšroubujte upevňovací prvky a posuňte náboj nahoru k hlavám šroubů;
- náboj se pohybuje společně s vložkami, dokud vzdálenost kola od podélné osy nedosáhne 50 % požadované rozchodu;
- Demontážní šrouby se odstraní z vložek a náboj se zajistí.
I milimetrové chyby v geometrii hnacích kol vedou k opotřebení pneumatik o 5–10 %. Nutnost seřízení zemědělských strojů je dána i zachováním geometrie zpracování půdy a snížením spotřeby paliva.
- Hlavní
- Traktor MTZ-80
- Traktor MTZ-82
- Traktor MTZ-1221
- Malotraktor MTZ-320
- Traktory MTZ-892, MTZ-1025, 920, 92P
- Traktory MTZ-3022, MTZ-1523, 3522
- Traktor YuMZ
- Traktor T-40
- Traktor T-25
- Traktor T-150/T-150K
- Motor D-240/D-243
- Motor D-245
- Motor D-260
- Motor D-144
- Katalog náhradních dílů MTZ-80/82
- Katalog náhradních dílů MTZ-1221
- Speciální vybavení MTZ
Oprava a seřízení přední a zadní nápravy traktoru YuMZ
Přední hnací náprava traktoru YUMZ s převodovkou řazenou pohyblivými ozubenými koly je poháněna přes převodovou převodovku a postupně připojený mezilehlý kloubový hřídel, mezilehlou oporu s pojistnou spojkou a přední kloubový hřídel.
U traktorů YUMZ s převodovkou s řazením pod zatížením nebo synchronizovanou převodovkou je přední náprava poháněna přímo z převodovky pomocí torzní hřídele umístěné v skříních převodovky a spojky YUMZ a jednoho kardanového hřídele umístěného vně.
Zároveň je třecí spojka pro zapojení přední nápravy YUMZ také bezpečnostní spojkou.
Převodová převodovka YUMZ-6 slouží k přenosu točivého momentu z převodovky na přední hnací nápravu.
S jeho pomocí se přední náprava YUMZ automaticky nebo násilně zapíná a vypíná. Převodový poměr rozdělovací převodovky je 0,866.
Obr. 12. Převodová převodovka (převodová skříň) traktorů s pohonem všech kol YuMZ
1 — pastorek sekundárního hřídele převodovky; 2 — mezilehlý pastorek; 3 — náprava; 4 — vana; 5 — šroub; 6 — skříň; 7 — pastorek vnějšího kroužku volnoběžky; 8,9 — ozubené spojky; 10 — příruba; 11 — hřídel; 12 — vidlice; 13, 14 — ovládací páky; 15 — pružina; 16 — válec volnoběžky; 17 — vnitřní kroužek volnoběžky; 18 — ovládací páka; 19 — podlaha kabiny; 20 — tyč; 21 — hřeben: 22 — doraz; 23 — rukojeť; 24 — čep; 25 — pružina volnoběžky
Převodová převodovka YUMZ (obr. 12) je jednostupňový reduktor s jednočinnou válečkovou volnoběžnou spojkou a mechanismem, který může volnoběžnou spojku odpojit, zapnout a zablokovat.
Převodová skříň YUMZ je umístěna v samostatném pouzdře 6, které je nainstalováno na dvou čepech a přišroubováno k poklopu převodovky na pravé straně.
Ozubené kolo 7 převodové skříně YUMZ-6 je v neustálém záběru s mezilehlým ozubeným kolem 2, které je namontováno na ose 3 v prostoru převodovky, a je zase neustále spojeno s ozubeným kolem 1 sekundárního hřídele převodovky.
Díky tomu se 7. převodový stupeň převodové skříně YUMZ synchronně zapojuje s přední hnací nápravou ve všech převodových stupních, když je aktivována volnoběžná spojka nebo když je násilně zablokována.
Ozubené kolo 7 je vyrobeno jako jeden celek s vnějším hnacím věncem volnoběžky a vnitřním ozubeným věncem pro nucené blokování.
V profilových drážkách tohoto ozubeného kola je osm klínových válečků 16, pružně zatížených čepy 24.
Kolíky a pružiny 25 se zasouvají do otvorů pro převodovku a jsou v nich zajištěny zátkami.
Vnitřní poháněný věnec 17 volnoběžné spojky je namontován na hřídeli 11 rozdělovací převodovky a může se otáčet vzhledem k hřídeli.
V límci 17 je vytvořen vnitřní věnec, pomocí kterého může být spojen s ozubenou spojkou 8, pohyblivě uloženou na drážkách hřídele 11. Vnější ozubené kolo 7 se může otáčet vzhledem k vnitřnímu límci 17 na ložiskách.
Převodové poměry přední a zadní nápravy YUMZ-6 a poloměry valení pneumatik jsou zvoleny tak, aby se při absenci prokluzování zadních kol ozubené kolo 7 s vnějším věncem volnoběžky otáčelo přibližně o 5 % pomaleji a přijímalo rotaci z převodovky než vnitřní věnec 17, přijímající rotaci z pohonu předních kol.
Při takovém pohybu traktoru YUMZ pracují přední kola v poháněném režimu, válce 16 jsou zaklíněné a nezasahují do nezávislého otáčení ozubeného kola 7 a límce 17.
Když zadní kola začnou prokluzovat, zpomalí se rychlost předních kol a pohonu a odpovídajícím způsobem se sníží i rychlost 17. rychlostního stupně.
Když je rychlost ozubeného kola 7 a objímky 17 stejná, válečky se zaseknou, spojí ozubené kolo 10 a objímku 17 do jednoho celku, a tím automaticky připojí přední nápravu YUMZ-6 k hlavnímu provoznímu režimu.
Seřízení ložisek předního ozubeného kola přední nápravy YUMZ se provádí v následujícím pořadí:
Ložiska se utahují maticí až na doraz a měří se axiální vůle. Při utahování se ozubené kolo pootočí za přírubu tak, aby válečky ložiska zaujaly správnou polohu.
Pokud je mezera, požadovaného napnutí ložiska se dosáhne broušením jednoho ze stavěcích kroužků.
Při správném seřízení ložiska by měl být točivý moment na hřídeli potřebný k jeho otáčení 0,6-2,0 Nm, což odpovídá síle 15-50 N v poloměru umístění otvorů v přírubě kardanového hřídele.
Po nastavení je matice 42 zajištěna závlačkou, ale odšroubování matice za účelem zarovnání drážek s otvory není povoleno.
Axiální vůle v ložiskách diferenciálu přední nápravy YUMZ by neměla být větší než 0,1 mm.
Tato mezera se nastavuje instalací příslušného počtu dělených nastavovacích obložení mezi příruby skříně a kryt přední nápravy YUMZ.
Diametrálně umístěná těsnění musí mít stejnou tloušťku. Při utahování upevňovacích šroubů skříně otáčejte skříní diferenciálu tak, aby válečky ložisek byly správně umístěny v drážkách.
Vůle se ovládá pomocí indikátoru, který je instalován na korunce hnaného kola, axiálním pohybem diferenciálu doprava a doleva při demontované misce hnacího kola.
Nastavení záběru hlavního převodového stupně přední nápravy YUMZ-6 se provádí s nastavenými ložisky diferenciálu.
Boční vůle mezi zuby hlavního ozubeného kola by měla být 0,18-0,40 mm, což odpovídá úhlové vůli příruby (měřeno podél oblouku na průměru umístění šroubu) 0,3-0,65 mm.
Hnané kolo je nastaveno na velikost 40,7±0,15 mm pomocí distančních podložek umístěných mezi koncem kola a skříní diferenciálu.
Kontaktní plocha zubu by měla činit alespoň 50 % délky zubu a na šířku alespoň 50 % pracovní výšky zubu.
Záběr se seřizuje instalací příslušného počtu dělených seřizovacích obložení mezi příruby misky hnacího pastorku a skříň přední nápravy YUMZ.
Diametrálně umístěná těsnění musí mít stejnou tloušťku. Při měření boční vůle je poháněné ozubené kolo zajištěno proti otáčení páčidlem pomocí závitového otvoru pro plnicí zátku v pouzdře přední nápravy YUMZ.
Boční vůle v záběru horního páru kuželových kol rozvodovky by měla být 0,10-0,45 mm a uložení zubu (kontaktní místo) by mělo být alespoň 50 % povrchu s otiskem umístěným ve střední části zubu nebo blíže k vrcholu kužele.
Zadní náprava traktoru YUMZ
Zadní náprava traktoru YUMZ je kombinací převodových mechanismů sloučených do jedné montážní jednotky, skrze kterou se přenáší točivý moment na hnací kola traktoru.
Zadní náprava YUMZ-6 se skládá z následujících hlavních mechanismů: hlavní převodovka, diferenciál, koncové převody.
Hlavní převod převodovky zadní nápravy YUMZ slouží ke zvýšení přenášeného točivého momentu a změně jeho směru.
Obecná konstrukce zadní nápravy YUMZ je znázorněna na obr. 15.
Obr. 15. Zadní náprava YUMZ
1 — hnací kolo; 2 — ozubené kolo poloosy; 3 — satelit; 4 — objímka satelitu; 5 — osa satelitu; 6 — speciální šroub; 7 — hnané kolo; 8 — pedál uzávěrky diferenciálu; 9 — páka zapínání vývodového hřídele; 10 — pružina; 11 — odvzdušňovač; 12 — páka převodovky uzávěrky diferenciálu;
13 — spojovací pouzdro; 14 — hřídel; 15 — brzdové kolo; 16 — brzda; 17 — kryt: 18 a 25 — kuličková ložiska; 19 — poloos; 20 — pouzdro; 21 — hnané kolo; 22 — šroub; 23 — vývodový hřídel; 24 — zapínací spojka vývodového hřídele; 26 — válečkové ložisko; 27 — těsnění; 28 — ložisková miska: 29 — hřídel hlavního kola; 30 — náboj
Otevřený diferenciál mostu YUMZ-6.
Obr. 16. Hlavní převod a diferenciál zadní nápravy YUMZ
a — zařízení; b — blokovací mechanismus s pohonem; 1 a 2 — hnací a hnané ozubené kolo; 3 — speciální šroub; 4 a 9 ložiskové misky; 5 a 13 — ložiska; 6 — hřídel; 7 — šroub; 8 — náboj; 10 — blok ozubeného kola; 11 — těsnění; 12 — seřizovací obložení; 14 — satelity; 15 — náprava; 16 — pedál; 17 — držák pedálu; 18 — náprava pedálu; 19 — pružina; 20 — tyč; 21 — pouzdro páky; 22 — odvzdušňovač; 23 — hnací páka; 24 — vidlice; 25 — náprava; 26 a 29 — ozubená kola; 27 — hřídel; 28 — spojka
Pouzdro (náboj) 8 (obr. 16) je namontováno na hřídeli 6, procházejícím ozubenými bloky 10.
Hřídel se otáčí v kuličkových ložiscích 5, instalovaných v miskách 4 a 9, které jsou zalisovány do otvorů skříně zadní nápravy YUMZ-6.
Těsnění 12 pod přírubami misek slouží k nastavení záběru kuželových ozubených kol hlavního převodu.
V oknech skříně na nápravách 15 jsou instalovány dva satelity 14, se kterými jsou zapojena poloosová ozubená kola, vyrobená ve společných blocích 10 s předními ozubenými koly koncových pohonů převodovky zadní nápravy YUMZ.
Ty jsou v záběru s poháněnými ozubenými koly, pro což jsou v miskách 4 a 9 okénka. Ozubené bloky 10 se otáčejí ve válcových ložiscích 13.
Hnané pastorky koncových převodů jsou uloženy na vnitřních drážkovaných koncích poloos, které procházejí litými pouzdry přišroubovanými ke skříni zadní nápravy. Poloosy se otáčejí v kuličkových ložiscích zalisovaných do otvorů pouzder.
Ozubená kola 26 a 29, vyrobená jako jeden celek s brzdovými válečky, jsou v záběru s poháněnými ozubenými koly koncových pohonů převodovky zadní nápravy YUMZ.
Do koncových objímek ozubených kol je zasunuta plovoucí hřídel 27, na kterou je volně namontována spojka 28 mechanismu uzávěrky diferenciálu YMZ.
Spojka svými vnitřními zuby je neustále v záběru s ozubeným kolem 29. Při sešlápnutí pedálu 16 se pohyb z něj přes tyč 20 a hnací páku 23 přenáší na vidlici 24, která pohybuje spojkou podél hřídele. Spojka 29, zůstávající v záběru s ozubeným kolem 28, se zároveň spojí s ozubeným kolem 26 a blokuje diferenciál.
Koncové převody přenášejí točivý moment z hlavního převodu a diferenciálu na hřídele hnacích kol.
Konečný pohon zadní nápravy YUMZ-6 je umístěn v pouzdře nápravy.
Každý koncový převod je jednostupňová převodovka s dvojicí válcových čelních ozubených kol s převodovým poměrem 5,308 a skládá se z hnacích a hnaných ozubených kol.
Hnaná ozubená kola jsou přímo spojena s kuželovými koly náprav diferenciálu YUMZ a hnaná ozubená kola jsou pevně upevněna k hřídelím náprav.
U traktorů YUMZ je normální boční vůle v záběru kuželových ozubených kol hlavní převodovky 0,2 mm. S opotřebením ozubených kol se tato vůle zvětšuje a v zadní nápravě se objevuje zvýšený hluk.
Nastavení boční vůle v záběru kuželových ozubených kol převodovky zadní nápravy YUMZ se provádí v následujícím pořadí:
Povolte šrouby upevňující misky 4 a 9 (viz obr. 16); Vytáhněte pravou misku z pouzdra, aby bylo možné snadno vyjmout stavěcí obložení 12;
Levý pohár se vytáhne z pouzdra o množství povolené stávající boční vůlí mezi zuby ozubeného kola;
Zvětšete počet těsnění pod levým hrnkem a snížením jejich počtu pod pravým upravte boční vůli v rozmezí 0,2-0,5 mm;
Utáhněte upevňovací šrouby levého 9mm hrnku a poté pravého 4mm hrnku až na doraz. V ložiskách hnacího pastorku hlavního převodu přední nápravy není povolena žádná axiální vůle, předpětí by nemělo překročit 0,05 mm.
Seřízení kol traktorů YUMZ
Seřízení vodicích kol nehnací nápravy traktorů YUMZ pro různé rozchody kolejí je zajištěno v intervalech 100 mm.
Obr. 13. Změna rozchodu vodicích kol YUMZ
1 – šroub; 2 – pojistka; 3 – zasouvací kloub; 4 – hrot; 5 – pojistná matice; 6 – trubka
Nastavení kol YUMZ na požadovanou šířku rozchodu se provádí v následujícím pořadí:
– zvedněte jedno z kol nad zem;
— povolte matice šroubů 1 (obr. 13), které utahují rozštěpený konec trubky, vyjměte závlačky a vyrazte pojistku 2;
— posuňte výsuvný kloub 3 tak, aby vzdálenost od kola k podélné ose traktoru byla rovna polovině požadované rozchodu kol, přičemž otvory v trubce a výsuvném kloubu jsou zarovnány pod držákem (po jeho instalaci utáhněte matice šroubů 1);
— seřiďte délku příčné tyče se zvednutým levým kolem (tlačná tyč se zvednutým pravým kolem).
Za tímto účelem povolte pojistné matice 5 hrotů 4, otočte trubku 6 s nehybnými hroty a nastavte požadovanou délku tyče.
Poté utáhněte pojistné matice a spusťte kolo dolů.
Pro změnu rozchodu kol traktoru YUMZ o 100 mm je nutné změnit délku příčných a tlačných tyčí o 50 mm.
Při instalaci šířky rozchodu 1660-1860 mm se trubka tlačné tyče nahradí trubkou o délce 300 mm a při instalaci šířky rozchodu 1360 mm trubkou o délce 106 mm.
Náhradní potrubí je součástí sady doplňkových dílů dodávaných s traktorem.
Při nastavování rozchodu kol YUMZ je třeba věnovat zvláštní pozornost utažení šroubů, které drží dělené konce přední nápravy pohromadě, a také rovnoměrnému vstupu závitové části špiček do trubek tlačného zařízení a příčných tyčí.
Přední hnací nápravy traktorů řady YUMZ jsou sjednoceny s nápravami traktorů MTZ-82.
Nastavení rozchodu vodicích kol hnacích náprav YUMZ-6 se provádí plynule, podobně jako u seřízení kol traktorů MTZ-82.
Konvergence vodicích kol YUMZ by měla být 10±6 mm.
Seřízení sbíhavosti kol YUMZ-6 se provádí v následujícím pořadí:
– nastavte obě vodicí kola do střední polohy, odpovídající přímému pohybu traktoru;
— určete počet otočení volantu z jedné krajní polohy do druhé a poté otočte volant z krajní polohy zpět o polovinu výsledného čísla;
— otáčením trubek příčné 3 (obr. 14) a tlačné 2 táhla řízení opatrně nastavte obě vodicí kola do polohy rovnoběžné s podélnou osou traktoru;
— na vnitřním bočním povrchu přední části každého vodicího kola se křídou vyznačí značky tak, aby každá z nich byla ve výšce osy otáčení kola;
— změřte vzdálenost mezi značkami a otáčením trubek příčných a tlačných táhel řízení posuňte každé kolo o 2,5 mm dovnitř naměřené hodnoty a získejte vzdálenost A;
— pojíždějte traktorem v přímém směru, dokud nanesené značky nezaujmou diametrálně opačné polohy;
— mezi značkami se znovu provedou měření a získá se vzdálenost B.
Pokud se práce provede pečlivě, měl by být rozdíl mezi vzdálenostmi A a B 10 mm.
Po dokončení seřízení kol YUMZ-6 utáhněte pojistné matice tlačné a příčné tyče až na doraz.
Obr. 14. Parametry pro změnu konvergence vodicích kol traktoru YUMZ
1 — podélná řídicí tyč; 2 — tlačná tyč; 3 — příčná tyč; A. B — vzdálenosti mezi koly vpředu a vzadu ve výšce osy otáčení
Nastavení rozchodu zadních kol traktorů YUMZ se provádí následovně:
— namontujte demontážní šrouby 5 do vložek 2 a 4;
— odšroubujte šrouby upevňující vložky o tři až čtyři otáčky;
— zašroubujte demontážní šrouby, posuňte náboj 1 s vložkou, dokud se hlavy šroubů 3 nezastaví ve vložkách;
— posuňte náboj spolu s vložkami tak, aby vzdálenost kola od podélné osy traktoru byla rovna polovině požadovaného rozchodu;
— odšroubujte demontážní šrouby 5 z vložek a zajistěte náboj zašroubováním šroubů 3.
Pro nastavení rozchodu kol YUMZ na vzdálenost 1600-1800 mm se kola pohybují konvexní stranou disků směrem k objímkám hřídele nápravy, přičemž se kola mění na místech, aby se zachovala správná rotace pneumatik, určená vzorem dezénu.
- Plazivý pohon MTZ-82 a jeho provoz
- Spojka MTZ-82
- Poruchy hydraulického systému zařízení MTZ-82
- Poruchy spojky a převodovky MTZ-82
- Poruchy zadní nápravy MTZ-82
- Seřízení hnací nápravy MTZ-82
- Součásti mechanismu řízení a posilovače řízení MTZ-82
- Poruchy řídicích systémů a podvozku MTZ-82
- Poruchy řízení MTZ-82
- Poruchy převodovky MTZ-82
- Oprava hnací nápravy MTZ-82
- Řízení MTZ-82 a jeho mechanismy
- Převodová převodovka traktoru MTZ-82
- Zadní vývodový hřídel MTZ-82
- Řídicí části traktoru MTZ-1221
- Provozní funkce plazivého převodu traktoru MTZ-1221
- Převodovka MTZ-1221
- Součásti přední hnací nápravy MTZ-1221
- Pohon přední nápravy MTZ-1221 a jeho provoz
- Detaily a seřízení spojky traktoru MTZ-1221
- Pracovní systémy dieselového motoru mini traktoru MTZ-320
- Hydraulické komponenty traktoru MTZ-320
- Detaily a mechanismy náprav traktoru MTZ-320
- Části spojky a převodovky mini traktoru MTZ-320
- Řídicí systém traktoru MTZ-320 Bělorusko
- Konstrukce a seřízení spojky traktorů YuMZ-6
- Zařízení převodovky traktoru YuMZ
- Oprava a seřízení přední a zadní nápravy traktoru YuMZ
- Seřízení a údržba systému řízení traktoru YuMZ
- Údržba motoru traktoru YUMZ
- Traktory s dieselovým motorem D-144 a T-40
- Části spojky traktoru T-40
- Zařízení převodovky traktoru T-40
- Konstrukce přední hnací nápravy T-40
- Konstrukce vývodového hřídele traktoru T-40
- Prvky hydraulického systému traktoru T-40
- Základní prvky vznětového motoru D-21
- Spojkové zařízení traktoru T-25
- Součásti převodovky traktoru T-25
- Konstrukce přední nápravy traktoru T-25
- Řídicí systém traktoru T-25
- Díly spojky a seřízení T-150K
- Oprava převodovky kolového traktoru T-150
- Údržba převodové skříně traktoru T-150K
- Konstrukce náprav traktoru T-150
- Reduktor kol a seřízení hnací nápravy T-150
NÁHRADNÍ DÍLY A MONTÁŽNÍ KOMPONENTY PRO TRAKTORY MTZ-80/82, MTZ-1221, MTZ-320, JUMZ, T-40, T-150