Kia Sportage | Klimatizace | Kia Sportage

Potrubí klimatizace je pod vysokým tlakem. Dokud není chladivo zcela odstraněno, je zakázáno odpojovat jakékoli hadice nebo demontovat jednotky klimatizace. Odstranění chladiva by mělo být prováděno pouze v servisním středisku prodejce nebo ve specializované dílně. I po odstranění chladiva z potrubí klimatizace lze hadice odpojovat pouze s nasazenými ochrannými brýlemi.

Návrh klimatizačního systému

1. Kompresor, elektromagnetická spojka, teplotní spínač kompresoru
2. Kondenzátor
3. Elektrický ventilátor kondenzátoru
4. Přijímač (odlučovač vlhkosti)

Níže je uveden seznam postupů údržby vašeho klimatizačního systému, které zajistí jeho dlouhodobý a správný provoz.

Doporučuje se zapnout klimatizaci alespoň jednou za měsíc na deset minut. To by se mělo dělat zejména v zimě, kdy dlouhé období nečinnosti způsobuje tvrdnutí a následné opotřebení těsnění a těsnění.

Netěsnosti klimatizačního systému se nejlépe detekují, když tlak a teplota dosáhnou provozní úrovně. Chcete-li detekovat netěsnost v systému, nechte běžet motor pět minut se zapnutou klimatizací. Vypněte motor a zkontrolujte hadice a spoje klimatizace. Olejové šmouhy naznačují únik chladiva.

Vzhledem ke složitosti klimatizačního systému a skutečnosti, že k diagnostice systému je zapotřebí speciální vybavení, musí veškeré údržbářské a kontrolní práce provádět speciálně vyškolený personál.

Pokud klimatizace vůbec nefunguje, zkontrolujte pojistkovou skříň (viz pododdíl 12.1) a relé klimatizace, které se nacházejí v montážním bloku uvnitř motorového prostoru.

Nejčastějším důvodem špatného výkonu klimatizace je nedostatečná náplň chladiva. Pokud si všimnete znatelného zvýšení teploty vzduchu z klimatizace, zkontrolujte úplnost náplně chladiva pomocí níže popsané metody.

Kontrola náplně chladiva

1. Zahřejte motor na normální provozní teplotu.
2. Přesuňte páčku regulace teploty vzduchu do polohy odpovídající nejnižší teplotě, nastavte nejvyšší otáčky ventilátoru. Otevřete dveře (aby se klimatizace po vychladnutí interiéru automaticky nevypnula).
	3. Zkontrolujte aktivaci kompresoru. Po aktivaci kompresoru se ozve cvaknutí elektromagnetické spojky a střední část spojky se začne otáčet. Jakmile teplota systému dosáhne provozní úrovně, porovnejte dotykem teplotu obou výparníkových trubek na přepážce motorového prostoru. Výstupní trubka výparníku (větší průměr) by měla být o něco teplejší než vstupní trubka (menší průměr).
	4. Trubice z kondenzátoru do výparníku (trubka s menším průměrem) by měla být studená a trubka z výparníku do kompresoru by měla být o něco chladnější (asi o 2–6 °C). Pokud je výstupní trubka výparníku výrazně teplejší než vstupní trubka, je náplň chladiva nedostatečná.
5. Při běžící klimatizaci umístěte teploměr poblíž střední části výstupního vzduchového potrubí. Teplota vzduchu na výstupu z potrubí by měla být o 17–20 °C nižší než okolní teplota (a neměla by překročit 20 °C). Pokud je okolní teplota velmi vysoká, například 45 °C, může teplota vzduchu na výstupu z klimatizace dosáhnout 15 °C, i když teplota ochlazeného vzduchu je zpravidla o 17–20 °C nižší než okolní teplota. Pokud je teplota ochlazeného vzduchu vyšší než obecně akceptovaná hodnota, je nutné klimatizaci doplnit chladivem. Další práce na klimatizaci přesahují rámec této příručky a musí být provedeny vyškoleným personálem.
	6. Zkontrolujte stav chladiva průzorem. Průzor se nachází v horní části sběrné nádoby (označeno šipkou). Pokud se ve sklíčku za chodu klimatizace objeví pěna, pak je množství chladiva nedostatečné.
7. Při vysokých okolních teplotách mohou být v průzoru pozorovány bubliny, a to i při normálním plnění chladiva. Pokud je klimatizace vypnutá a množství chladiva je normální, je v průzoru pozorováno mírné pěnění, které následně zmizí.
8. Pokud testy ukážou, že náplň chladiva je nedostatečná, je třeba vozidlo odvézt do servisního střediska prodejce nebo do specializované dílny, kde chladivo doplní.

Pokud v ohřívači není ohřev vzduchu, mohou být důvody následující: buď se termostat nezavře, v důsledku čehož se kapalina dostatečně nezahřívá a dobře nezahřívá chladič topení (v tomto případě vyměňte termostat (viz. pododdíl 4.3)), nebo je hadice topení ucpaná, což brání průtoku kapaliny chladičem. V takovém případě hadici propláchněte:

Pokud otáčky ventilátoru neodpovídají poloze spínače, zkontrolujte pojistky, zapojení, spínač, rezistor nebo motor (viz pododdíl 3.3.14).

Pokud z výstupů vzduchového potrubí nevychází vzduch, postupujte následovně:

Pokud je rohož vlhká nebo z ní unikají páry chladicí kapaliny větracími otvory, netěsní jádro topení. Vyměňte jádro (viz pododdíl 4.5), protože chladič topení se obvykle nepřijímá k opravě.

Zkontrolujte, zda není ucpaná odtoková hadice topení/klimatizace, která se nachází na pravé straně přepážky motorového prostoru.

Pro zvýšení komfortu řidiče i cestujících jsou moderní vozy vybaveny klimatizací. Je navržen tak, aby udržoval příjemné mikroklima v kabině za každého počasí venku. Vzhledem k tomu, že jeho hlavním úkolem je chlazení vzduchem, mnoho motoristů na něj v zimním období pohodlně zapomene a vzpomene si až s nástupem letních veder. A tady je může čekat nemilé překvapení – najednou po zimě nefunguje klimatizace v autě. Důvody pro to mohou být různé. V našem článku je určitě zvážíme. Pokud se potýkáte s podobným problémem, nesnášejte nepohodlí – zajděte do našeho autoservisu Garantiya na Kakhovce, 28, který se nachází v jihozápadním správním obvodu Moskvy. Zaměstnáváme vysoce kvalifikované specialisty, kteří provedou profesionální opravy a doplňování autoklimatizací efektivně, levně a v krátkém čase.

Jak funguje klimatizace automobilu

Než se podíváme na příčiny poruchy, pojďme zjistit, jak funguje klimatizace v autě. Ihned je třeba poznamenat, že jeho princip fungování se neliší od principu fungování domácího split systému a je založen na schopnosti kapaliny uvolňovat teplo během kondenzace a absorbovat ho během odpařování. V praxi to vypadá takto – výparník absorbuje teplo a uvolňuje ho do okolí přes kondenzátor, přičemž ochlazuje interiér automatickým prouděním studeného vzduchu. K tomuto účelu slouží 2 vedení s vysokým a nízkým tlakem a kompresor čerpající chladivo. Součástí konstrukce je také odvlhčovač určený k zachycování a shromažďování přebytečné vlhkosti, termostatický ventil a škrticí klapka pro udržení optimálního tlaku a elektrické zařízení zajišťující ovládání a regulaci režimů, automatické udržování určité teploty a nucený přívod vzduchu. Sladěná práce všech pracovních prvků zajišťuje efektivní chlazení vzduchu v interiéru vozu. Níže se podíváme na hlavní důvody, proč klimatizace v autě nefunguje a jak je opravit.

Příčiny poruchy autoklimatizace

Existuje několik důvodů, proč klimatizace ve vašem autě náhle přestala fungovat. Měl by je řešit odborník. Níže zvážíme nejběžnější z nich:

• Únik chladiva. Autoklimatizace jsou plněny freonem, který plní roli chladiva, přecházejícího z kapalného skupenství do plynné formy během procesu klimatizace. Když je jeho hladina nízká, klimatizace v autě nefunguje dobře a vyžaduje doplnění paliva. Nové klimatizační jednotky se doporučuje doplňovat jednou za 1 let a staré jednotky ročně.
• Ucpaný kabinový filtr. S tím se dříve nebo později setká každý šťastný majitel vozu s klimatizací. Abyste se ujistili, že je to problém, stačí zapnout klimatizaci auta bez ní, pokud funguje normálně, pak stačí vyměnit kabinový filtr a užít si příjemné mikroklima v interiéru vozu.
• Ucpaný výparník. K tomuto problému dochází, když není kabinový filtr. K vyřešení tohoto problému obvykle postačí ruční čištění.
• Obstrukce systému. Volná cirkulace chladiva uzavřeným systémem může být narušena vnitřními usazeninami, k jejichž odstranění použijte speciální kapalinu a vyměňte filtrdehydrátor.
• Porucha kompresoru. Tato důležitá součást se rozbije v důsledku dlouhodobé nečinnosti, přirozeného opotřebení nebo nesprávného používání. Nelze jej opravit a vyžaduje výměnu.
• Uvolněný nebo zlomený hnací řemen. Tento problém lze vyřešit dotažením nebo výměnou.
• Kondenzátor je ucpaný nebo selže. Čištění je možné, pokud nejsou vytvořeny průchozí otvory v důsledku odletujících kamenů zpod kol. Pokud jsou nalezeny, je třeba je vyměnit.
• Opotřebovaný filtrdehydrátor. Námraza na hadicích svědčí o jeho nefunkčnosti.
• Poškození termostatického ventilu – pozorováno, když je ucpané chladivo nebo není správně nastavena komfortní teplota.
• Selhání ventilátoru. Tato porucha je indikována slabým tahem a periodickým bezpříčinným vypínáním klimatizace.
• Porucha spojky kompresoru. Tato porucha vám umožňuje mít podezření na silné hučení během provozu, pokud se elektromagnet také rozbije, pak bude v kabině cítit zápach spálené kabeláže.
• Vadné snímače kabiny vedoucí k nesprávnému fungování klimatizace automobilu.

Zkoumali jsme nejpravděpodobnější důvody, proč klimatizace v autě nefunguje, konečný verdikt by měl vynést kvalifikovaný technik, na kterého se obrátíte, aby obnovil provoz autoklimatizace.

Jak předejít selhání autoklimatizace?

Abyste zabránili tomu, aby klimatizace ve vašem autě přestala fungovat v tu nejnevhodnější chvíli, měli byste dodržovat následující jednoduchá pravidla:

• zapněte klimatizační systém automobilu alespoň jednou týdně doslova na 10-15 minut, čímž se eliminuje riziko zaseknutí kompresoru a dalších pracovních součástí během plného uvedení do provozu;
• používejte klimatizaci v chladném období až po důkladném zahřátí interiéru;
• umýt klimatizaci automobilu speciálními přípravky, aby se zabránilo tvorbě plísní a plísní;
• pravidelně čistěte rošty;
• Pravidelně doplňujte freon a nezapínejte klimatizaci, pokud uniká.

Dodržováním jednoduchých pravidel můžete prodloužit bezúdržbový provoz vaší autoklimatizace o několik dalších let.

Kde mohu opravit klimatizaci v autě?

Pokud klimatizace ve vašem autě náhle přestane fungovat, neměli byste pociťovat nepohodlí. Kontaktujte náš autoservis „Garantiya“ na Kakhovce, 28. Naši specialisté rychle najdou příčinu její poruchy a rychle ji odstraní.