Kolik kostek v sklápěčce KAMAZ

Objem karoserie KAMAZ je významným parametrem v každém smyslu. Zohledňuje se při nákupu, pronájmu nebo leasingu nákladních vozidel, protože ovlivňuje efektivitu prováděné práce.

• Samovykládací vozidlo
• Kolik kostek v KAMAZ
• Jak vypočítat, kolik kostek se vejde do KAMAZ

Kolik kostek je v korbě nákladního auta KAMAZ závisí na konkrétním modelu vozidla, ale než se na některé z nich podíváme blíže, povíme si krátce, co je sklápěč a na co je třeba při jeho výběru brát zřetel.

Samovykládací vozidlo

Mnoho lidí v každodenním životě je zvyklých používat „Kamaz“ jako běžné podstatné jméno, což znamená jakékoli nákladní vozy s velkou karoserií. Ale samozřejmě se tak jmenuje výrobce, který vyrábí i další zařízení. A samozřejmě taková auta jsou k dispozici nejen v automobilce Kama, ale i v jiných společnostech. Takže ne každý KAMAZ je sklápěč a ne každý sklápěč je KAMAZ.

Sklápěče jsou speciální nákladní vozidla, která mají velkou korbu a mohou její obsah vyložit mechanickým nakláněním. Tato vozidla se používají k přepravě hromadného nákladu: různé druhy zeminy, zeminy, hnojiv, sněhu, odpadků atd. Jedná se o univerzální speciální zařízení, které se používá při opravách silnic a komunálních pracích, ve stavebnictví, zemědělství atd.

Sklápěče přepravují zeminu z důlních děl a podzemních stěn.

Existuje několik druhů tohoto typu speciálního vybavení v závislosti na jejich bezprostředním účelu. Mohou se lišit v takových parametrech, jako jsou:

• způsoby vykládky a nakládky;
• typ sklonu plošiny;
• základ těla;
• nosnost;
• výškové a běžecké schopnosti;
• objem platformy.

Kolik kostek v KAMAZ

Vzhledem k tomu, že karoserie je klíčovým pracovním nástrojem sklápěče, hraje tento parametr hlavní roli při výběru konkrétního modelu.

Oficiální stránky výrobce aktuálně představují 22 modelů samovykládacích vozidel. Liší se v takových parametrech, jako jsou:

• počet náprav;
• Výkon motoru;
• jmenovitá nosnost;
• typ kabiny (s lůžkem nebo bez něj);
• počet převodových stupňů;
• rozměry.

V průměru se nosnost sklápěčů KAMAZ pohybuje od 7 do 25 tun a kapacita nástavby – od 6 do 25 m3.

Model 65952-CA

Zařízení o nosnosti 24,3 tuny s mechanickou převodovkou (16 stupňů, 8 převodů), hydraulický pohon, třínápravový. Délka vozu je 8,3m.

Objem korby – 20 m3, úhel zdvihu – 45°, vykládání dozadu, „obdélníková“ část.

Model 6595-CA

Nosnost je 25,25 tuny, převodovka mechanická (16 stupňů, 8 převodů), hydraulický pohon, tři nápravy kol. Délka vozu je 8,3m.

Objem – 20 m3, úhel zdvihu – 45°, zadní vykládání, „pravoúhlá“ část.

Model 65951-CA

Zařízení s nosností 32,5 tuny, mechanická převodovka (16 stupňů, 8 převodů), hydraulický pohon, čtyřnápravová. Délka vozu je 9,3m.

Objem nástavby KAMAZ je 25 m3, úhel stoupání 45°, vykládání je do zadní, „pravoúhlé“ části.

Model 43255-69 (G5)

Nosnost vozidla je 7,7 tuny, převodovka mechanická (6 stupňů, 6 převodů), hydraulický pohon, dvounápravová. Délka vozu je 6m.

Objem – 6 m3, úhel zdvihu – 55°, zadní vykládání, „oválná“ část.

Model 45143-50

Zařízení má pohotovostní hmotnost 10,7 tuny, 9stupňovou převodovku a je třínápravové. Délka vozu je 7,9m.

Objem – 15,2 m3, úhel zdvihu – 45°, oboustranné boční vykládání. Doba zvedání naložené plošiny není delší než 20 sekund po vyložení, plošina se spustí nejpozději do 30 sekund.

Model 53605-48 (A5)

Sklápěč má nosnost 11,7 tuny, manuální převodovku (9 rychlostí, 9 převodů) a dvě nápravy kol. Délka vozu je 6,7m.

Objem korby sklápěče je 6,5 m3, úhel zdvihu 50°, vykládání je zadní.

Ve všech případech se používá norma Euro 5 Starší modely, které již výrobce přímo neprodává, mohou mít jiné normy. Mimochodem, pokud plánujete používat ojetý vůz, vezměte v úvahu stupeň jeho opotřebení – staré vybavení nelze naložit na 100%, což je často plné nouzových situací.

Podívejme se také krátce na další možnosti sklápěčů od KAMAZ:

65111-50 a 65111-48 (A5)

6520-49 (B5) a 6520-53

6520-49 (B5) se zlepšenými vlastnostmi

záda, obdélníková/oválná část*

65201-49 (B5) se zlepšenými vlastnostmi

zadní, obdélníková část

* (v závislosti na konfiguraci)

Jak vypočítat, kolik kostek se vejde do KAMAZ

Objem korby sklápěče přímo souvisí s nosností zařízení – i když materiál vyhovuje z hlediska kubatury, jeho hmotnost může překročit povolené normy. Pokud převážíte nestandardní sypké materiály, ale například betonové tvárnice, pak je potřeba počítat s vnitřními rozměry korby.

Kapacita plošiny se počítá v metrech krychlových, to však pro určení objemu nákladu nestačí.

Dále je nutné znát hustotu přepravovaného materiálu a v některých případech i jeho vlhkost (například při přepravě písku). Nejprve spočítáte hmotnost sypkého nákladu s ohledem na jeho vlhkost, poté tento parametr vydělíte hustotou – a získáte požadovaný parametr.

Mimochodem, další charakteristikou, kterou budete potřebovat pro určení objemu přepravovaného materiálu, je výška bočnic plošiny (u valníků KAMAZ). Pokud převážíte palivové dříví a použijete plachtu nebo dodatečné upevnění, zvýší se objem dřeva, které lze přepravit na jednu cestu.

Odborníci také doporučují věnovat pozornost rozvoru náprav – ten souvisí i s nosností vozidla, ovlivňuje i jeho průchodnost terénem. Ne každý sklápěč se může volně pohybovat v terénu s plným zatížením – při výpočtech je potřeba zohlednit i kvalitu silnic, po kterých budete jezdit. Nákladní vozy KAMAZ se dodávají ve dvounápravovém, třínápravovém a čtyřnápravovém provedení, přičemž třínápravové verze jsou buď běžné, nebo s pohonem všech kol.

Vozidlo KAMAZ 65115 je vybaveno zadní vykládací plošinou o objemu 10 metrů krychlových. Maximální nosnost KAMAZ 65115 je 15 tun s úhlem zdvihu plošiny 60 stupňů. Sklápěč KAMAZ 65115 má uspořádání kol 6×4, turbodiesel standardu Euro-4 o výkonu 260 koní, manuální devítistupňovou převodovku a nádrž o objemu 350 litrů.

Pokud potřebujete sklápěč KAMAZ s vyšší nosností, doporučujeme KAMAZ 6520 na 20 tun.

Otázka-odpověď
Jaké neustálé přetížení vydrží nový 65115 jako součást silničního vlaku?

Jakékoli přetížení vede ke zvýšenému opotřebení podvozku a převodovky. Známe praxi, kdy silniční soupravy s KAMAZ 65115 pracovaly s přetížením po celou dobu sklizňové kampaně, ale zároveň vozidla trávila minimálně dva až tři dny v měsíci opravami. Při takovém přetížení jsou možné jakékoli problémy – od poruch chladicího systému až po zlomení rámu. Provoz přetížených vozidel na veřejných komunikacích je navíc spojen s vysokými pokutami za překročení nápravového zatížení. Praxe také potvrzuje, že při pravidelném zatížení cca 110 %. 115 % standardních vozů funguje normálně, bez nutnosti častých oprav podvozku. Zároveň doporučujeme provozovat KAMAZ 65115 tak, jak je uvedeno v technické dokumentaci – s maximálním zatížením 28 tun pro silniční soupravu a 15 tun pro vozidlo bez přívěsu.

Je možné v létě naplnit chladicí systém KAMAZ čistou vodou a v zimě přejít na nemrznoucí kapalinu? A na kterém?

Vřele nedoporučujeme. Za prvé to prudce zvyšuje opotřebení čerpadla (zejména v horku) a za druhé, po přechodu na nemrznoucí kapalinu před zimní sezónou jsou možné netěsnosti zpod potrubí a dalších pryžových prvků chladicího systému. Důrazně doporučujeme používat chladicí kapalinu uvedenou v technické dokumentaci vozidla. Vzhledem k tomu, že KAMAZ 65115 je vybaven různými motory, může se požadovaná kapalina také lišit.

Četl jsem, že prodloužené rámy 65115 se často lámou a musí se svařovat. Je to pravda?

Rámy KAMAZ 65115, stejně jako všechna ostatní vozidla KAMAZ, jsou určeny pro nominální nebo mírně vyšší zatížení. Z neustálého přetížení se nevyhnutelně zlomí a po domácím svařování bude rám samozřejmě méně odolný. Při pečlivém používání vydrží rámy takových vozů desítky let a mohou přežít více než jeden motor.

Startér na mém 65115 Euro-4 přestal fungovat. Relé cvaká, ale startér se neotáčí. Kde hledat?

Pokud je vůz ještě v záruce, je lepší kontaktovat autorizovaného prodejce, abyste neudělali něco, co poruší podmínky záručního servisu vozu. Pokud záruční doba vypršela, můžete opravu provést sami. S největší pravděpodobností je problém ve startovacím relé – někdy prostě selžou. Bude vyžadována výměna, můžete si koupit nové relé, a to i od nás. Kromě toho doporučujeme podívat se dovnitř startéru a vyčistit drážky kotvy a pohonu. Často dochází k jejich znečištění směsí prachu, oleje a motorové nafty a tato pasta pak znečišťuje všechny části startéru. Trpí zejména vtahovací relé.

Má KAMAZ 65115 ochranu klikové skříně?

Bohužel není součástí továrního balení. Pokud plánujete provoz vozidla na komunikacích, kde je vysoká pravděpodobnost proražení klikové skříně (lesy, kamenolomy, horský terén atd.), je třeba jej nainstalovat dodatečně.

Chci si koupit 61115 hlavně na práci s obilím, řepou a hnojivy, budu ho sám provozovat. Moje výška je 192 cm a ve starých kamionech MAZ a KAMAZ bez seřízení volantu se cítím velmi nepohodlně. Jak se nastavuje volant v nové 65115?

U nových nákladních vozidel KAMAZ 65115 je volant výškově nastavitelný. Na našem parkovišti v Podolsku je několik 65115: můžete se posadit a osobně posoudit pohodlí kabiny. Mimochodem, ve srovnání se starými auty se kabiny výrazně zlepšily: mají nyní plastové obložení, pneumatické sedadlo a mnoho pěkných maličkostí.

Před rokem jsme od vás koupili dvě 65115. S jedním byl problém. Prázdné tělo se zvedne úplně, ale při zatížení jen do poloviny a je to, dál ne.

Zkontrolujte prosím hladinu oleje v hydraulické nádrži. Pokud to nestačí, přidejte chybějící množství. Problém zvedání by měl být vyřešen, ale problém úniku zůstává otevřený. Sledujte hladinu oleje a pokud dojde k výraznému úniku, kontaktujte servisní středisko. Pokud je oleje dost, ale zatížená karoserie stále nestoupá, rozhodně kontaktujte naše servisní středisko.

Potřebujeme klikový hřídel pro motor 65115 260 hp. Mohu si u vás objednat a jak rychle? No a taky mě zajímá cena.

Klikové hřídele pro starší 260hp motory Můžeme dodat, ale potřebujeme znát přesný model motoru, protože jich bylo několik. Zavolejte nám prosím.

Naše stará auta, která měla ještě dieselové motory Euro-1, dosloužila. Mají spoustu problémů. Je potřeba vyměnit motory za modernější, udělat nové uložení nádrže, namontovat jiné zadní pružiny pro měkkost, nové pneumatiky atd. Vyplatí se takto repasovat auta nebo je jednodušší je prodat a koupit nové?

Na tuto otázku lze odpovědět pouze na základě výsledků výpočtů, a to vyžaduje kompletní seznam úkolů. S největší pravděpodobností bude prodej starých aut a nákup nových výhodnější, protože ve starých autech je vše do té či oné míry opotřebované nebo poškozené korozí.

Máme bohaté zkušenosti s prací s nákladními vozy KAMAZ různých modelů. Víme, že nová vozidla z výroby mají mnoho nedotažených spojů, často nedochází k mazání nábojů a jsou známy další nedostatky montáže KAMAZ. Řešíte tyto problémy při předprodejní přípravě?

Všechny vozy procházejí před předáním klientovi plnou předprodejní přípravou a veškeré závady jsou tak odstraněny.

Máme KAMAZ 65115 s motorem Euro-3. Motor začal zhasínat při pokusu o nastartování nebo při sešlápnutí plynového pedálu. Na volnoběh běží motor normálně, startuje s menšími obtížemi, ale celkově je to také normální. V čem by mohl být problém?

V takových případech je velmi obtížné provádět vzdálenou diagnostiku. Někdy podobné problémy vznikají kvůli vadnému snímači otáček motoru, který blokuje přívod paliva. Mohou se také vyskytnout problémy se vstřikovacím čerpadlem nebo jinými systémy palivového systému. Stává se také, že se do sání vzduchu dostanou poměrně velké nečistoty, které při volnoběžných otáčkách „leží na dně“ a při zvýšení průtoku vzduchu „vyletí“ a zablokují přívod vzduchu.