Krticí klapka – jak a kdy ji seřídit? video » AutoNovator
Elektronická škrticí klapka motoru je nezbytná pro vstup kyslíku do motoru. Princip její činnosti není složitý, budeme ho analyzovat a také se naučíme, jak nastavit polohu prvku.
Jak funguje škrticí klapka?
Přívod vzduchu k motoru ovládáte plynovým pedálem nebo jednodušeji plynovým pedálem. A ta je zase připojena přímo k škrticí klapce nebo sestavě škrticí klapky. Pomocí plynového pedálu regulujete frekvenci, s jakou se škrticí klapka otevírá a vpouští další porci kyslíku. Jeho ovládání je ve dvou typech: elektronické a mechanické. Samozřejmě u elektronické verze je méně pravděpodobné, že se stane nepoužitelným než u mechanické, protože program zřídka selže a přehlednost příkazů z elektroniky umožňuje menší zatížení mechanismu, používá se racionálněji, což je proč to trvá déle.
U vozu s automatickou převodovkou se poloha plynu mění méně často než u manuální převodovky.
Princip činnosti škrticí klapky je samozřejmě složitější než „otevřít-napustit-vzduch-zavřít“, ale z naší strany je to tak vidět pouze mechanika; Je možné zaznamenat poruchu funkce tlumiče během jízdy, zejména ve vysoké rychlosti. Pokud máte pocit, že auto nabírá rychlost velmi tvrdě, když je dodáván plyn, s největší pravděpodobností je v něm porucha. Někdy se stává, že jednotka škrticí klapky může být v vadném stavu, ale přesto byste měli věnovat pozornost samotné škrticí klapce.
Poruchy škrticí klapky – jak je poznat?
Převážnou část práce tvoří tlumič. Zamyslete se nad tím, kolikrát jste při řízení auta sešlápli plynový pedál! Vzhledem k tomu, že je tak často zapojen do pohyblivého provozu motoru, musí být pravidelně seřízen. A to by mělo být provedeno velmi opatrně. Pokud se během seřizování vyskytnou nějaké závady, je s největší pravděpodobností nevyhnutelná výměna škrticí klapky. Abyste při výměně neměli žádné problémy, nyní se blíže podíváme na to, jak správně nastavit škrticí klapku.
Čas od času, aby se předešlo vážným nehodám nebo poruchám, je oprava škrticí klapky téměř nemožná, takže existují pouze dvě možnosti, jak vyřešit její poruchy: seřízení nebo výměna.
Úprava je celkem jednoduchá, hlavní je dodržet posloupnost určitých akcí. Rád bych vás také varoval: pokud si všimnete, že nové auto nabírá rychlost, podle vašeho názoru ne příliš rychle, neměli byste se okamžitě pokoušet upravit plyn. S největší pravděpodobností se škrticí klapka přizpůsobuje (učí), v tomto případě se vše jednoduše napraví časem. Ale pokud máte pocit, že adaptace byla zpožděna, měli byste jednat.
Znalecký posudek
Ruslan Konstantinov
Automobilový expert. Vystudoval IzhGTU pojmenovanou po M.T. Kalašnikov s titulem v oboru Provoz dopravních a technologických strojů a komplexů. Více než 10 let profesionálních zkušeností s opravami automobilů.
Příznaky naznačující potřebu urgentního seřízení škrticí klapky jsou následující:
- pískání při prudkém zvýšení rychlosti;
- Nestabilní chod motoru při volnoběhu;
- pokles výkonu a dynamiky bez zjevného důvodu.
Než začnete s procesem učení nebo adaptace škrticí klapky, je třeba provést několik kroků. Nejprve je potřeba pořádně zahřát motor za jízdy a převodovku. Za druhé, musíte zajistit, aby byla baterie plně nabitá a vypnout všechna zařízení, která spotřebovávají elektřinu z palubní sítě. Za třetí, nastavte volant do střední polohy (kola rovně) a přepněte převodovku (pokud je automatická) do neutrálního nebo parkovacího režimu.
Trénink se provádí před úpravou otáček naprázdno. Pokud je snímač odpovědný za signál polohy plynového pedálu odpojen, musíte nejprve uvolnit pedál, poté zapnout zapalování na 10 sekund a poté jej vypnout. Tento postup se několikrát opakuje. Tímto jednoduchým způsobem můžete trénovat škrticí klapku. Chcete-li naučit plyn do zavřené polohy, musíte zapnout a vypnout zapalování na 10 sekund, během této doby byste neměli slyšet zvuk pohybující se páčky ventilu.
Seřízení škrticí klapky – na co si dát pozor?
Nejprve vypněte zapalování, tím přesuňte škrticí klapku do zavřené polohy. Odpojte konektor snímače a ihned zkontrolujte, zda je mezi svorkami kontinuita. Pokud jste si jisti, že není žádné napětí, měli byste nakonfigurovat a upravit snímač.
Nyní musíte použít 0,4 mm spárovou měrku, je umístěna mezi pákou a šroubem, zde je také umístěno těsnění těla škrticí klapky.
Pomocí speciálních přístrojů, nejčastěji ohmmetru, se ujistěte, že ani tam není napětí. Pokud je napětí, pak je snímač vadný a je třeba jej vyměnit za nový. Pokud je vše v pořádku, je třeba pokračovat v nastavování snímače. Musíte otáčet ovladačem plynu, dokud nedosáhnete hodnoty mezi svorkami, která je uvedena v technické dokumentaci k vozu. Jakmile vše nastavíte, zkontrolujte, zda jsou šrouby na snímači utaženy. Při samotném seřizování by se mohly uvolnit.