M31 A94 Webasto Thermo Top Evo – 5 … / StarLine M32, M31, M30, M22, … / StarLine

Předpona „Vyřešeno“ je přiřazena tématům, která mají řešení problému, nejlepší komplexní technickou odpověď.

Stav V tomto tématu nelze vkládat nové odpovědi.

Pokročilá nastavení

Finanční ředitel

Toto je sbírka nejčastějších dotazů o předehřívačích

Vážené kolegyně a kolegové!
Dlouho jsem fórum nenavštívil, XC-90 D5, najeto 29tis.
Dnes jsem objevil následující:
Nezávislé topení se u XC-90 D5 nespustí. Pokud to zkusím nastartovat přímým startem, 2x blikne ON, pak se zase rozsvítí OFF, trojúhelník na panelu se rozsvítí a zhasne. Po tom nic neobvyklého. Pokud jej nastavím na čas, je nastaven, ale 35 minut před nastaveným časem v nabídce časovače se ON přepne na OFF.
Venku je dnes teplota 0 (podle počítače).
Co to může být?

• Důvod: porucha ochranného termostatu proti přehřátí. Spalovací komora a atomizér jsou pokryty sazemi
• Chyba snímače přehřátí
• Nafta zahuštěná (mráz)
• Právě jsem vymazal chybu přes VIDA
• DIY oprava PPP, zpráva
• vzduchu v palivovém systému FVE
• nekvalitní nafta, čištění EGR
• Ladění PPP (nastavení časovače a programování)
• Čísla dílů a programy bloku AEM
• odstranění chyb a čištění palivového potrubí PPP od starého parafínu
• Zablokováno spuštění po třech neúspěšných pokusech. Důvod není znám
• Nízká úroveň baterie blokuje spuštění.
• voskování vstřikovače
• jak vypadá filtr v parafínu
• Chyby ECM, vymazáno – PPP spuštěno
• Algoritmus PPP na platformě P2
• doutnavka zemřela
• + k algoritmu operace PPP na platformě P2
• žhavicí svíčka, nafta kapající na zem, kotel plný nafty
• Prasklina v keramickém kelímku, výměnná jednotka 31202606 jako celek
• keramická náhrada na land roveru
• chybový kód CPM-U3000049 (výměna řídicí desky)
• Hmyz (kokon) ve vstupu
• Chyba CPM-B1D3194, vstřikovač nebo ventilátor (řídicí deska)
• Koupil jsem auto s ruční výrobou PPP, v nádrži není potrubí přívodu paliva do kotle:))) musel jsem vrtat
• byl tam předehřívač chladicí kapaliny, předehřívač je potřeba. Algoritmus akcí.
• na zakalené motorové naftě se PPP nespustí, dokud motor nepřestane startovat
• 2009, Eberspächer, schémata elcats
• Jednotka trysky na Eberspächer je ucpaná, číslo 3731100

Naposledy upraveno moderátorem: 9. prosince 2020

Omán21

Stalo se mi něco podobného, ​​traktor XC 70, minulý týden jsem byl v Dombai a ohřívač paliva se nespustil a řekl, že potřebuje údržbu. Ukazuje se, že motorová nafta byla prostě letní motorová nafta a zahuštěná. A topení paliva a topení palivového systému fungují na naftu. obecně chyba (((

Alexei

RCM

Registrováno 18. prosince 2006 Příspěvky 1,435 XNUMX Značka vozu Volvo Jméno Alexey
CFO napsal:

Vážené kolegyně a kolegové!
Dlouho jsem fórum nenavštívil, XC-90 D5, najeto 29tis.
Dnes jsem objevil následující:
Nezávislé topení se u XC-90 D5 nespustí. Pokud to zkusím nastartovat přímým startem, 2x blikne ON, pak se zase rozsvítí OFF, trojúhelník na panelu se rozsvítí a zhasne. Po tom nic neobvyklého. Pokud jej nastavím na čas, je nastaven, ale 35 minut před nastaveným časem v nabídce časovače se ON přepne na OFF.
Venku je dnes teplota 0 (podle počítače).
Co to může být?

Mám stejný problém. Spustil jsem diagnostiku a ta ukázala vadný termostat na ochranu proti přehřátí. Chybu jsme vymazali – vše je v pořádku.
Po zjištění důvodů, nahlédnutí do elektrických obvodů a přečtení literatury o problémech topidel souhlasím s myšlenkou, že:
— motorová nafta v přívodním palivovém potrubí zhoustla, protože Zatímco jsem byl v servisu, auto se zahřálo a pak se spustilo topení. V roce 2009a VIDEO je odkaz pro úředníky o nutnosti izolovat palivové potrubí k topení. Myslím, že tento postup provedu v budoucnu.
— skutečně po 5 letech skončil termostat chránící před přehřátím. Pokud znovu zobrazí podobnou chybu, změním ji také.
— spalovací komora a rozprašovač paliva se staly sazemi od naší motorové nafty. Tady je to jednoduché – v létě to rozeberu, vyčistím a vyperu.

Hodně štěstí na cestě.

Alexei

RCM

Registrováno 18. prosince 2006 Příspěvky 1,435 XNUMX Značka vozu Volvo Jméno Alexey
CFO napsal:

Děkujeme!
Děsíte mě, pánové, šok
Je dobré, když to jen zhoustlo, ale proč to může zhoustnout v topení, když motor naskočí, tak by motor neměl naskočit?

Napájecí obvody jsou různé. Palivo je do ohřívače dodáváno samostatným čerpadlem přímo ze zásobníku (viz obrázek). Pumpa je malá, trubičky tenké, ale silněji namrzají. A topení ne vždy funguje, v palivovém potrubí může stále zbývat letní nafta, protože zimní nafta se může dostat až po vyčerpání letního paliva.

Přílohy

Obogrevatel.JPG
39.3 KB Zobrazení: 2,111 XNUMX

Finanční ředitel

Napájecí obvody jsou různé. Palivo je do ohřívače dodáváno samostatným čerpadlem přímo ze zásobníku (viz obrázek). Pumpa je malá, trubičky tenké, ale silněji namrzají. A topení ne vždy funguje, v palivovém potrubí může stále zbývat letní nafta, protože zimní nafta se může dostat až po vyčerpání letního paliva.

Ano, teoreticky je to možné, bylo to přechodné období.špatné

tuskan

RCM

Registrován 18. července 2007 Příspěvky 7,784 49 Věk XNUMX Značka vozu Suzuki Model Spacia Region Saint Petersburg

Alexej napsal:
Spustil jsem diagnostiku a ta ukázala vadný termostat na ochranu proti přehřátí.
CFO napsal:
Jak se tedy nakonec závada odstranila – viselo to samo nebo to opravila služba?

Stejně jako většina moderních výrobců koprofágních vozů se i Volvo velmi bojí slov jako „spalování“, proto se samotná chyba nesmaže – pouze v servisu

vultum

Včera, když jsem to několikrát zkoušel, mi cvaklo topení s čerpadlem a chladicí čerpadlo vydávalo hluk. kapaliny. Pak hloupě začal psát „topení vyžaduje údržbu“! S největší pravděpodobností v potrubí uvízlo palivo. Současně se motor okamžitě nastartoval při -22.

Naposledy upraveno moderátorem: 16. prosince 2009

Finanční ředitel

Včera, když jsem to několikrát zkoušel, mi cvaklo topení s čerpadlem a chladicí čerpadlo vydávalo hluk. kapaliny. Pak hloupě začal psát „topení vyžaduje údržbu“! S největší pravděpodobností v potrubí uvízlo palivo. Současně se motor okamžitě nastartoval při -22.

Chování se však poněkud liší od mého KS90 a o jaký stroj se jedná?

Přidáno po 6 minutách
Každopádně koncem minulého týdne jsem byl u oficiálního prodejce, něco vybírali. Nevím, říkají, že prý vyčistili kontakty (doufám, že ne brusným papírem), údajně to nebylo vidět, stalo se, údajně bylo vidět (podle hlavního přijímače), začalo to fungovat. Ale v pondělí bylo mínus 14, vyjíždím v očekávání, že nasednu do vyhřátého auta a ne, je zima, tzn. nespustilo se, ručně – také – vše je stejné jako předtím. Je mrazivá zima — vzhledem k tomu, že autonomní topení je v naftovém motoru k zahřátí běžícího motoru při nízkých teplotách (také nestartuje), ten se při mých cestách vůbec neohřeje na provozní teplotu. Každopádně jsem se znovu přihlásila, hemeroidy jsou špatné

Poslední úprava: 17. prosince 2009

Alexei

RCM

Registrováno 18. prosince 2006 Příspěvky 1,435 XNUMX Značka vozu Volvo Jméno Alexey
CFO napsal:

Chování se však poněkud liší od mého KS90 a o jaký stroj se jedná?

Přidáno po 6 minutách
Každopádně koncem minulého týdne jsem byl u oficiálního prodejce, něco vybírali. Nevím, říkají, že prý vyčistili kontakty (doufám, že ne brusným papírem), údajně to nebylo vidět, stalo se, údajně bylo vidět (podle hlavního přijímače), začalo to fungovat. Ale v pondělí bylo mínus 14, vyjíždím v očekávání, že nasednu do vyhřátého auta a ne, je zima, tzn. nespustilo se, ručně – také – vše je stejné jako předtím. Je mrazivá zima — vzhledem k tomu, že autonomní topení je v naftovém motoru k zahřátí běžícího motoru při nízkých teplotách (také nestartuje), ten se při mých cestách vůbec neohřeje na provozní teplotu. Každopádně jsem se znovu přihlásila, hemeroidy jsou špatné

Vzdal jsem se této záležitosti a nechal to do jara. Teď se mi nechce kopat v mrazu. Tohle je druhá zima tohohle svinstva. Myslím, že Volvo to přehnalo se svou ekologií a bezpečností, pokud jde o topení. Pokud je ohřívač zablokován (po 3 neúspěšných startech), pak chybu pomůže odstranit pouze prodejce nebo váš vlastní skener.
Úspěch.

Finanční ředitel

hlásím:
V servisním středisku jsem byl podruhé.
Chyby z počítače v mé přítomnosti odstranili. Podle mechanika zhruba text: byla zjištěna chyba v senzoru přehřátí (termostatu) malého okruhu, pak je to trochu matoucí – ze 100 dotazů senzoru od posledního resetu (nebo následujících po 100 dotazech) 3 dotazování ukázaly chybu a palubní počítač zablokoval Webasto z důvodu ochrany před přehřátím. To znamená, jak jsem pochopil význam toho, co bylo řečeno, s největší pravděpodobností nedošlo k přehřátí, ale došlo k závadě snímače, což bylo zjištěno palubním počítačem a podle algoritmu bylo Webasto zablokováno. Navíc týpek co prováděl diagnostiku říkal, že už vyměnil deset těchto čidel (tedy ta nefunkčnost je typická) a u Svid-Mobile (v tomto případě jiný dealer) jeho kolega – prý 50 kusů.
Blokování bylo odstraněno přes počítač, Webasto začalo fungovat, ale řekli, že bude pravděpodobně znovu blokován. Objednali jsme senzor v záruce, slíbili, že zavolají a pozvou nás na výměnu. škádlit Zatím jsem rád, že existuje šance zbavit se toho bugu s malým úsilím, tedy pokud vše dopadne podle očekávání.

Není však jasné, proč to nebylo provedeno při první návštěvě před týdnem? :blázen:

vultum

Navštívil jsem prodejce, vymazali chyby a hurá megašťastné Vše fungovalo.

Omán21

Děkujeme!
Děsíte mě, pánové, šok
Je dobré, když to jen zhoustlo, ale proč to může zhoustnout v topení, když motor naskočí, tak by motor neměl naskočit?
Domluvil jsem se s prodejcem a podám zprávu o výsledcích.

Přidáno po 3 minutách

Jak se tedy nakonec závada opravila – oběsilo se to samo nebo to byla služba?:dum

Obecně úředníci chybu smazali a vše začalo fungovat. Abych tak řekl, přísně zakázali používání přísad, včetně antigelu. K dotazu na studené startování prý tankovalo kvalitnější palivo. No, bylo by mnohem kvalitnější, kdyby tuto kvalitu nevyráběl ani Lukoil, ani TNK, ani Rosněft. Také jsem jim řekl, proč sakra společnost Volvo přivezla naftu do Ruska, což znamená, že naše palivo víceméně splňuje jejich požadavky, takže problém není o palivu. Obecně lze o tomto tématu polemizovat dlouho. Ale jsem nesmírně zklamaný. Auto má hodnotu více než 2 miliony a nejde nastartovat. Zkrátka nasypu aditiva a bez problémů.

p.s. VŠEM ŠŤASTNÝ NOVÝ ROK.

tuskan

RCM

Registrován 18. července 2007 Příspěvky 7,784 49 Věk XNUMX Značka vozu Suzuki Model Spacia Region Saint Petersburg

K dotazu na studené startování prý tankovalo kvalitnější palivo. No, bylo by mnohem kvalitnější, kdyby tuto kvalitu nevyráběl ani Lukoil, ani TNK, ani Rosněft.

Dobře. Několik let po sobě jsem vyjížděl z Finska v autě z roku 86. naplněný až po okraj finským benzínem 98
Můj přítel si koupil zasraný Stroyenne, který jen blikal světly na náš benzín.
A napsal „vypusťte palivo, nejezděte s motorem dál“

Poslední úprava: 25. ledna 2010

Andrey60

Vážený finanční ředitel, přišel jsem na fórum jako spolutrpící. Vše identické, pouze najeto 15 km. V sobotu jsem jel do Petrohradu (Autobiografie) na údržbu 1. Počítač vykázal spoustu chyb, včetně: a pro ohřívač: -CEM-5F39 Čidlo spalování. Přerušení spalování -CEM-5F4F Pokus o spuštění Příliš mnoho neúspěšných (stalo se) -CEM-4F48 Modul kamery, pravý Vnitřní porucha. Ve všech případech Stav: Nalezen platný chybový kód. A slovně sdělovali následující: topení se mohlo vypnout, když bylo v nádrži méně než 10 litrů paliva (možná – 1. divize); – vybití baterie je více než 30 % (ano, palubní počítač si stěžoval); po 3 neúspěšných startech – jednoduše se zablokuje (OFF-ON-OFF). Zkontrolovali žhavicí svíčku – funguje správně, ptal jsem se na čidlo (termostat) – potvrdili, vyměníme. Nyní o naftě. Když jsem to kupoval (před rokem), tak mi manažer neustále tvrdil, že Švédové před vstupem na náš trh testovali naftu po celé republice (nejhorší to bylo v Moskvě a okolí) a prý do ní vyrobili motor (doporučili Lukoil). Po experimentech naplním Neste nebo Statoil, ale to není všelék (nezačalo to na -22, vzal jsem si certifikáty kvality z čerpacích stanic – no, všechno je prostě super – naše motorová nafta, zahraniční přísady, bod mrazu -45). Můj zeť komunikuje s dodavateli pohonných hmot a ti otevřeně říkají, že využívají teplých zim, jezdí letní olej s aditivy (i když jaké aditiva, nejspíš petrolej) a na náhlé mrazy prostě nebyli připraveni. Čekám na slibované novoroční mrazy – chci znásilnit tento prototyp Záporožských kamen! Novoroční přání – ať je tato závada v novém roce nejvážnější!

Vše bylo namontováno dle návodu. Ve výsledku funguje vše kromě aplikace. Při odesílání SMS jsou provedeny všechny příkazy a odpovědi přicházejí podle očekávání. I z dálkového ovládání. V aplikaci všechna tlačítka plní své funkce, ALE:
Po stisknutí tlačítka pro nastartování motoru se motor nastartuje, ale aplikace „řekne“, že příkaz nebyl proveden (webové rozhraní), na smartphonu pouze bliká, bliká a poté přejde do autonomního režimu. Po restartu aplikace ukazuje, že WEBASTO a motor jsou zapnuté. I když WEBASTO je definitivně vypnutý. Když stisknu tlačítko WEBASTO, zapne se, ale tlačítko v aplikaci bliká, bliká a pak se vrátí zpět do autonomního režimu. Po restartu aplikace se tlačítko WEBASTO nerozsvítí, i když topení je určitě zapnuté.
Topení je připojeno k M31 digitálně. A94 je připájen k časovači WEBASTO na tlačítku.
Jak správně zapojit topidlo WEBASTO? Co a kde se udělalo špatně?

Hlasovat 1 0 Zrušit Přihlásit se k odběru

Proč jsou mé otázky ignorovány? To je již druhá otázka bez odpovědi. A co je nejdůležitější, promluvil jsem po telefonu, zeptal se, řekli, že budou kontaktovat vývojáře a dají mi vědět. A tam to ignorují, i když uběhly skoro dva týdny. Nevím, co si myslet, buď lyže nejedou, nebo.

Tak mi alespoň řekněte, co je potřeba udělat, aby se při startování spalovacího motoru z aplikace nerozsvítilo tlačítko WEBASTO v aplikaci?

Buď nikdo nezná odpověď, nebo . No, to není možné, vývojáři, napište alespoň písmeno „m“. Problém je ve VAŠICH zařízeních, za naše peníze.

Dobré odpoledne.
Tlačítko v aplikaci se po spuštění ohřívače nerozsvítí.
Událost spuštění by měla být zaznamenána v historii.
Děje se ti to?

Co se týče offline režimu, může pomoci buď vymazání mezipaměti, nebo prostě přeinstalace samotné aplikace, není potřeba zařízení mazat.
Děkuju.

Přeinstaloval jsem aplikaci. První screenshot je po spuštění spalovacího motoru z aplikace. A pouze spalovací motory. Proč je poblíž aktivní tlačítko WEBASTO?

A zde je snímek obrazovky po vypnutí spalovacího motoru z aplikace:

A pokud stisknu tlačítko WEBASTO, tak to zabliká a zůstane neaktivní, tzn. bílá se zelenými světly. Současně se spustí samotné topení. A příběh neříká ani slovo o topení.

Dobrý večer
Děkujeme za snímek obrazovky, vaší otázkou se zabývají programátoři.
Jakmile bude upřesněno, budeme vás kontaktovat.

Navíc snad pomůže toto: dnes jsem měnil WEBASTO (předchozí prasklé v záruce) a požádal montéry, aby nepřipojovali M31 na žlutý drát, nepřipojovali vůbec nic kromě časovače, tzn. nyní ohřívač NENÍ ŽÁDNÝM ZPŮSOBEM připojen ke Starline, ale situace je stejná. Z aplikace spouštím spalovací motor a viz obrázek výše, kde jsou všechna tlačítka aktivní.

Hurá! Problém se začal řešit. Dnes mi volala technická podpora a požádala mě o kontrolu aplikace. Zkontrolováno. Chyba uvedená na obrázku výše byla opravena. Nyní spustím spalovací motor z aplikace a aktivuje se tlačítko spalovacího motoru. To mě velmi těší.
Zítra připojím webasto dvěma vodiči (modro-červený a zeleno-červený M31 ke žlutému vodiči řídící jednotky webasto) a pošlu příkaz 0081+B#1800 – je to správně? Mělo by to fungovat přes aplikaci a SMS příkazy.

Jak se ale správně zapojit pro spuštění topení z klíčenky alarmu (v případě, že není spojení s M31)? A jak programovat kanál? Takže to dává pulzní signál nebo nastavuje čas? Prosím o radu nebo návod.

Nyní je situace následující: pomocí SMS komunikace s vozem jsou všechny příkazy a reakce prováděny podle pokynů.
Pomocí aplikace se situace ohledně topidla nezměnila, tzn. Po stisknutí tlačítka napájení ohřívače bliká a zůstává ve stejném stavu. Zde je snímek obrazovky. Ale ve skutečnosti je topení teď a už zapnuté
zahřeje motor. Samotný motor je vypnutý.

A na tomto obrázku je zapnutý spalovací motor, je zapnuté i topení. Ale opět ikona „webasto“ neodpovídá realitě. A samotná otázka se nabízí: Jak můžeme pomocí aplikace zjistit, zda je topení zapnuté nebo ne, pokud ikona nefunguje a teplota uvedená v aplikaci jen velmi zřídka ukazuje pravdu? Jak? V jakém okamžiku se aktualizují informace o teplotě? Proč nemohu určit čas, kdy byly informace aktualizovány? Frekvence aktualizace informací? Udělejte prosím tlačítko pro vynucení obnovení informací. Jinak se ukazuje, že vám dali bonbon v krásném obalu, ale náplň neodpovídá skutečnosti.

Ale opět ikona „webasto“ neodpovídá realitě.

Udělejte prosím snímek obrazovky s upozorněními.
A jak jsi spustil Webasto, z klíčenky nebo z telefonu?

Dobré odpoledne Webasto bylo spuštěno z telefonu ve 13:40. Zde je screenshot příběhu Ani slovo o topení.

Jak mohu získat odpověď v APLIKACI od Webasto? opět ticho v reakci. Podpora.

uplynul týden, žádné výsledky, dělá někdo něco? Nebo čekáme marně?

Je to k ničemu, řekli mi „počkej na informace na webu.“ Zajímalo by mě, kolik lidí propadlo reklamnímu triku s „domnělou“ podporou správy Webasto.

Dobré odpoledne.
Spuštění funguje, vše je v pořádku.
Nyní ale zobrazení na webu provádějí programátoři.
To zabere čas.
H2O Chápu, že se vám nepodařilo sami zapojit ohmový vstup GSM modulu a montéři odmítli nebo jste je nekontaktovali?

Vše se mi podařilo připojit a vše funguje. Problémy jsou pouze se zobrazováním informací v aplikaci, respektive na webu. Opravdu chci, aby byla aplikace „hotová“.

Děkuji, dělají to.
Proces vyžaduje čas.
Děkujeme za pochopení a trpělivost.

Situace je podobná, jen můj alarm je starší a podle toho nepřenáší teplotu. Ukazuje se tedy, že teplotu můžete ovládat pouze pomocí přívěsku na klíče. Zda příkaz prošel či nikoliv, ověřuji pouze vyvoláním alarmu.

Aktualizace je venku! Tak dlouho očekávané. Vkládalo se do něj tolik nadějí. V popisu aktualizace:
– Vylepšená registrace zařízení – vše bylo zaregistrováno za mě, možná to ostatní ocení;
— Přidáno ovládání SMS při absenci GPRS pro základní příkazy — za prvé je tato funkce standardně implementována v našich chytrých telefonech a za druhé jsem v programu stále nenašel, jak poslat SMS. Není pomoci.

Nejdůležitější ale je, že vše, o čem jsme tak dlouho mluvili, nebylo realizováno.

1. Program stále nereaguje na zapnutí nebo vypnutí WEBASTO, ačkoli se zapíná a vypíná pomocí tlačítka v programu.
2. Aktualizovat informace o stavu vozu (teplota, stav účtu, příp.) ručně není možné a stále není jasné, jak k tomu dochází.
3. Push oznámení o zapnutí-vypnutí. WEBASTO nechoďte.

Polovina mého města už sleduje naši komunikaci na fóru a po telefonu.
Vážení vývojáři, programátoři! Přestaňte si z nás dělat legraci! Dejte nám (svým uživatelům) novoroční dárek – „DOKONČTE“ SVOU PŘIHLÁŠKU.

P.S. Mimochodem, M31 s telematikou 2.0 jsme si já a mnoho mých kamarádů koupili jen kvůli možnosti komunikovat s jejich autem přes aplikaci.

1. Chyba bude opravena v budoucích verzích serveru a webu.
2. Údaje o stavu vozidla (teplota, baterie) se aktualizují automaticky alespoň jednou za 30 minut. Když se objeví nová data, aplikace zobrazí jejich změnu.
3. Funkce bude přidána v příští verzi serveru

Všechno je jako obvykle. není k dispozici žádná odpověď. A nyní není slyšet žádný zvuk při stisknutí tlačítek v programu.

Za prvé, kde jste čerpal informace?
za druhé, pokud jde o bod 2, teplota je potřeba v reálném čase, opravdu nechcete při teplotě pod -40 stupňů zjišťovat, že se spalovací motor za půl hodiny NEZAHŘÁTAL a přijít pozdě do práce nebo na letiště.

Informace poskytované vývojáři monitorovacích služeb.
Aktualizace údajů o stavu vozu pro mobilní aplikaci a starline-online.ru v reálném čase je plánována v budoucích verzích.

Děkuji za odpověď. Opět se dostáváme do pohotovostního režimu.

Je jasné, že práce probíhají, ale dokončení ještě není v dohledu.

Ikona předehřívání motoru po zapnutí. z aplikace zezelenal, ale po dokončení práce Webasto nadále zůstává v zapnuté poloze. (v historii událostí je zpráva o zapnutí předehřívání motoru, ale žádná zpráva o vypnutí)

A také začala přicházet oznámení push, že zůstatek na SIM kartě byl nízký -59635. a další elipsa na konci. Normální je probudit se tak brzy ráno ze zprávy, že mám na účtu takový dluh. Ale ve skutečnosti je bilance pozitivní.

V úvahu
Bohužel MTS tento zůstatek vrátil. Přidána další kontrola zůstatku na straně serveru.

Dobré odpoledne. Nevím, jestli je to k tématu nebo ne, ale napíšu to sem. A94+M21+Webasto (ne aplikace pro iPhone – Android), byl zjištěn problém, že při spuštění ohřívače z hlasového menu se ohřívač spustí, ale v aplikaci se stav ohřívače nezmění (ikona není zvýrazněna) a nezobrazuje se historie spuštění a zastavení ohřívače. Ale to není to nejhorší. Když je kanál 1 aktivní (předehřívač je zapnutý, jak mě přesvědčuje dívka z hlasového menu), stane se, že se přiblížím k autu a topení nefunguje a (samozřejmě) nezvýší teplota motoru (kontroluji z ovladače alarmu, teplota motoru je rovna teplotě venkovního vzduchu). Instalatéři tvrdí, že Webasto je připojeno přes digitální sběrnici. O co vlastně jde – řídí modul obecně skutečný stav ohřívače (zdá se, že je to trik digitální sběrnice, stačí ji zapnout nebo vypnout pouze jedním relé) nebo je omezen na zapnutí nebo vypnutí kanálu 1, když je přijat příkaz, a je mu jedno, zda je zapnutý nebo ne? Předem děkuji za odpověď. Pokud to není k tématu, prosím přesměrujte. S pozdravem, Sergey.

Doplním předchozí tvrzení. Po poslední aktualizaci aplikace, po spuštění ohřívače přes hlasové menu, aplikace zobrazí, že se spustila a rozsvítí se ikona ohřívače, vše začalo být logické a nevím, co se změnilo, ale teplota se zobrazuje víceméně přesně, téměř v reálném čase. Otázkou však zůstává, zda se ohřívač nespustí, to znamená, že systém si myslí, že ohřívač je zapnutý, ale ve skutečnosti není. Tuto zimu se mi to stalo třikrát. Můžete mi říct, kterým směrem se dívat?

S tímto připojením M21 (pouze vstup 1 a výstup 1) neřídí skutečné spuštění Webasto. Zpráva, že Webasto funguje, přichází jako výsledek provedení příkazu. Tito. Modul M21 odešle kód z výstupu kanálu 1 na sběrnici W-BUS Na vstupu 1, připojeném k tomuto výstupu, modul zaznamená pokles napětí (kód je střídavě 0 a 1, tedy zhruba 0 V a 12 V) a v důsledku změn na vstupu 1 vydá upozornění. Tito. Pokud se objeví upozornění o provozu ohřívače, znamená to, že byl přijat příkaz k jeho spuštění. To ale neznamená, že se ohřívač skutečně spustil. Na 100 procent. Pro jistotu je potřeba připojit další vstup M21 (vstup 3 pracuje na kladný rozdíl, tedy od 0V do +12V) na vodič, na kterém se po skutečném startu topení objeví +12V. Ve schématech připojení ohřívačů Starline doporučuje připojení k napájení ventilátoru ohřívače. Případně lze připojit k výstupu ohřívače na el. čerpadlo. Vstup 3 připojím k výstupu topení na pomocném palivovém čerpadle, ale pak je potřeba sestavit obvod pro převod pulzního napětí na stejnosměrné, protože impuls ovládání palivového čerpadla 2 – 6 Hz. Poté naprogramujte vstup 3 pro upozornění. V tomto případě budou přijata 2 upozornění (v případě úspěšného spuštění): 1 ​​- při odeslání příkazu, 2 – při spuštění ohřívače. Pokud 1. upozornění není potřeba, pak můžete zkusit vypnout upozornění na vstup 1. Dále, pokud připojíte např. i vstup 3 paralelně ke vstupu 2 (pro pokles z 12V na 0) a naprogramujete odpovídající upozornění, tak kromě upozornění na aktuální provoz ohřívače přijde i upozornění na jeho vypnutí.
P.S. Pokud není mini-časovač připojen k topení ovládanému pouze přes digitální sběrnici, pak žádné relé nepomůže k jeho zapnutí pouze pomocí poplašného systému StarLine. Pokud je k dispozici mini-časovač, můžete nainstalovat relé, pokud je k dispozici analogový ovládací vodič, nebo jej připájet k mini-časovači. Ale v každém případě pro skutečné upozornění jsou vyžadována další připojení k modulu M21.

Pokud to není příliš velké potíže, dej mi prosím schéma, drahý člověče, nedokážu číst a nerozumím sluchu, co k čemu připojit. K dispozici je mini-časovač. Co se týče ventilátoru, auto je Hyundai IX35 s klimatizací. někdo mi řekl, že nejde připojit ke klimatizaci (nevím, za co jsem to koupil, ale prodal jsem to za to)

Schéma čeho?
Ohledně ventilátoru. Vyhřívá vaše Webasto interiér? Pokud se interiér zahřívá, pak by Webasto mělo mít výstup pro zapnutí ventilátoru topení. Pokud ano, je snazší podívat se na tento drát poblíž Webasto. Nebo, jak jsem již řekl, pro ovládání můžete použít výstup Webasto pro zapnutí elektrického čerpadla chladicí kapaliny. Toto čerpadlo je namontováno na Webasto. Webasto konektor X4, vodič je třeba vyvolat..

Ne, vnitřek se nezahřívá, když je topení zapnuté. Webasto a poplašný systém jsem neinstaloval sám, předal jsem je instalatérům. Neřeknu kdo. Otázek na ně je ale více. Takže když něco udělám, buď to udělám sám, nebo půjdu za ostatními.

Dobrý den, mám A91+M21+Webasto

při spuštění webasto tlačítkem v kabině a následném vypnutí přijde do telefonu pouze hláška o zapnutí

poté aplikace zobrazí aktivní vytápění a při dotazu na stav také

Chcete-li Webasto příště zapnout, musíte nejprve z telefonu odeslat příkaz k jeho vypnutí (ačkoli je již vypnutý) a poté jej zapnout.

co se s tím dá dělat?

Rozuměl jsem vám správně, nejjednodušší je zapnout a vypnout zařízení z jednoho zdroje.

Žádám vás o odeslání SMS 00990 a provedení těchto akcí do 10 minut.

Uveďte čas, kdy se ohřívač zapíná a vypíná.

Prověřím možnost dalších možností.

Zapínám a vypínám z jednoho zdroje.

při zapínání a vypínání z telefonu vše v pořádku, pokud jej nastartujete tlačítkem v autě a vypnete tlačítkem v autě, zůstane ve stavu programu a při požadavku z telefonu stále zapnuté topení

dnes po spuštění tlačítkem webasto stále funguje

po vypnutí (start byl ve 13 hodin) večer jsem zavolal a poslal příkaz 81 a obdržel následující odpověď