Mazání závitových spojů – Jdeme na to!

V garáži byl jednou zbytek měděného tuku. Namazal jsem jí to. A momentálně – grafit/litol.

oblíbený_borník 8. května 2014 05:46

Citace ze zprávy od black_thrush odeslané 8. května 2014 v 02:14

Citace ze zprávy od mein herz brennt zveřejněné 7. května 2014 v 22:27

SABZH,
Kdo co používá, kromě grafitu.
Spojované komponenty: hliník a ocel
Kdo používá lithol nebo jej nepoužívá vůbec – prosím nepište #)

děkuji všem, kteří odpověděli .

Buď litol, nebo zámek závitů. Pokud nezáleží na tom, zda se odšroubuje nebo ne, nemusíte nic používat |-))

Vozík v rámu
Nelíbila se mi reakce litolu s přidáním vody.
Určitá námořní obdoba tuhé ropy, tzn. Nyní bude testováno mazivo bez lithia. ale stejně.

oblíbený_borník 8. května 2014 08:54

Citace ze zprávy od mein herz brennt zveřejněné 8. května 2014 v 08:54

oblíbený_borník 8. května 2014 10:53

Pojezd jsem kdysi instaloval na konzistentní silikon, reakce byla pozitivní.
Hlavní věcí je izolovat připojené jednotky od vlhkosti během provozu.

oblíbený_borník 8. května 2014 11:02

Citace ze zprávy od šéfa odeslané 8. května 2014 v 11:02

Pojezd jsem kdysi instaloval na konzistentní silikon, reakce byla pozitivní.
Hlavní věcí je izolovat připojené jednotky od vlhkosti během provozu.

Anriale, v dešti má často štěstí, že odbočí ze zelené louky na Čižovku :)

oblíbený_borník 8. května 2014 11:10

U past na nitě je nejdůležitější přítomnost tuhých maziv, protože olej časem vyschne a vytlačí se a vyteče, ale tuhá maziva zůstanou, což umožňuje demontáž.
Na kočár, pohár
Ocel-ocel, ocel-hliník:
1) Molykote Cu-7439, měď: částečně syntetický olej, měděný prášek, inhibitor koroze
2) Molykote P-40, čistě bílý: polosyntetický, tuhá maziva, inhibitor koroze
3)Molykote 1000 (konstantní kroutící moment): grafit, minimální olej, zahušťovadlo, kovový prášek (měď, zinek)
4) Molykote HSC Plus, hodně kovu: min olej, zahušťovadlo, tuhá maziva, kovový prášek
5)Molykote G-Rapid plus: min olej, sirník molybdeničný
Ocel-plast:
1) nemazat
2) silikonová konzistence:
Molykote 111
Molykote 7348
Molykote 44

Vše popsané výše používám pro různé případy. Někdy není výběr důležitý, někdy je kritický.
Závitový zajišťovač lze použít pouze v případě, že je velmi slabý, protože průměr je velký a stoupání závitu malé.
A ano, tohle není obchod, jen mě bolí duše, jak a čím mažou kola, bohužel, i v dílnách prodávám Molykote, proto mám přístup.
Pište, ptejte se, poradím.

A řeknu vám tajemství:
mazivo Dura Ace=Autol Top 2000 (výrobce Agip)
To je přesně ten případ, kdy přebalení pod svým jménem dělá mazivo „čůranější“ a dražší.
Ale lubrikant je opravdu dobrý. Pro valivá ložiska (myslím, že jen pro ně) jízdního kola to má výhody:
— vysoká viskozita základního oleje, takže se mazivo nerozšíří do stran při nízkých rychlostech válcování
– vápenaté mýdlo – dobrá odolnost proti vodě – mazací film na povrchu nepraská od vody
– mnoho inhibitorů koroze – indikátor 0-0 (Emkorův test) – obecně prakticky nekoroduje.
– jasná barva – je snadné určit, kdy vyměnit mazivo))) a je také obvykle indikátorem přítomnosti dobrých přísad.

oblíbený_borník 8. května 2014 11:35

Citace ze zprávy od pasha_himik odeslané 8. května 2014 v 11:35

Vyměňuji Molykote, proto mám přístup.
Pište, ptejte se, poradím.

mmm
Jednou jsem u Milikoty viděl zajímavé „látky“.
Teď už budu vědět, koho mohu o cokoli požádat

oblíbený_borník 8. května 2014 12:58

Děkuji, Pavle. Zjistil jsem vše, co jsem chtěl.

oblíbený_borník 8. května 2014 13:11

Ano, ano, s lubrikanty s kožešinou naprosto souhlasím. částice. Všechny zatížené spoje mažu měděným tukem (Comma a Mannol). Například otevřené matice kol (auta) po zimě se všemi solemi se velmi snadno odšroubují a na závitech je vždy čistá vrstva mědi. Při montáži je navíc cítit okamžik přistání, takže ji může štípnout jen člověk s netradičníma rukama. #)

oblíbený_borník 10. května 2014 14:02

Kde se nedoporučuje používat grafiku?