Metody a techniky pro obnovu olověných akumulátorů
K předčasnému snížení kapacity baterie dochází z různých důvodů. Nejčastěji se tak děje v důsledku sulfatace desky, ke které dochází v důsledku častého, hlubokého nebo podbíjení.
V současné době existují různé metody a metody pro obnovu olověných baterií. V tomto článku se na některé z nich podíváme podrobně.
Obnovení kapacity baterie
Nejoblíbenější a nejjednodušší metodou je opakované nabíjení přerušovaně nízkým proudem. V důsledku toho se zvyšuje napětí v baterii. Během přerušení se elektrodové potenciály desek vyrovnají a hustota elektrolytu se zvýší.
Nabíjení se zastaví, když se hustota stane normální pro váš typ baterie a napětí sekce dosáhne 2,5 voltu.
Obnova s neúplnou ztrátou kapacity
Pokud baterie ztratila část své kapacity, je třeba pro její obnovení rozpustit sírany. Chcete-li to provést, musíte použít vysoké napětí a udržovat jej několik hodin s krátkými pauzami.
- Tato metoda zahrnuje následující kroky:
- Nalijte destilovanou vodu do baterie;
- Připojte se ke zdroji napájení;
- Nabijte několik cyklů, dokud nezjistíte snížení zvýšení kapacity;
Po obnovení baterie přidejte trochu vody a nabijte ji pod nízkým napětím.
Redukce disulfatační metodou
Tato metoda je 15% účinná, pokud lze baterii obnovit. Chcete-li to provést, musíte použít napětí 12 voltů a nechat baterii 15-XNUMX hodin. Poté by mělo být zařízení částečně vybito. Poté opakujte první krok. Dalším krokem je vypnutí stabilizátoru napětí.
Několik dalších způsobů
- Výměna elektrolytu baterie. K tomu vypusťte starý elektrolyt a opláchněte baterii pod tekoucí horkou vodou. Poté je třeba připravit roztok sestávající ze 100 ml vody a 3 čajových lžiček sody. Výsledná směs by se měla vařit a nalít do baterie a po 20 minutách vypustit. Doporučuje se tento krok několikrát opakovat a nakonec baterii znovu opláchnout horkou vodou a přidat nový elektrolyt, přičemž baterii nabíjíte po dobu 24 hodin.
- Rychlé obnovení baterie. Nejprve byste měli nabít baterii, poté vypustit elektrolyt a zařízení několikrát opláchnout vodou. Poté je třeba nalít roztok amoniaku Trilon B. Doba odsíření kompozice by měla být 40-60 minut. Během procesu bude uvolňován plyn. Po ošetření se baterie opět několikrát promyje destilovanou vodou, nalije se do ní elektrolyt a nabije se podle technického listu.
Existuje tedy několik způsobů, jak obnovit olověné baterie. K předčasnému poklesu kapacity baterie může dojít z různých důvodů, mezi které patří sulfatace desek, časté mělké nabíjení, přebíjení atd. Pomocí výše uvedených metod můžete obnovit nejen autobaterie, ale i jakékoli jiné baterie. To pomůže prodloužit životnost zařízení a ušetřit peníze za nákup nové baterie.
Naše společnost nabízí zákazníkům širokou škálu zařízení s olověnými akumulátory. Produkty uvedené v katalogu mají vlastnosti trvanlivosti, spolehlivosti a bezpečnosti. Při správném dodržení provozních a nabíjecích podmínek baterie vydrží mnoho let bez reklamací.
- společnost
- profil společnosti
- Zprávy
- Články
- Firemní kultura
- Důležitá data
- Kyselina olova
- Lithium
- Trakce
- Baterie do solárních panelů
- Zařízení pro skladování energie
- Fotovoltaické sítě
- Pouliční osvětlení, lucerny
- Standardy
- Osvědčení
- Držáky a ochrana
- přeprava
- Často kladené dotazy
- Nahrávání dokumentů
- EMEA
- Jihovýchodní Asie
- Amerika
Lithiové baterie se v každodenním životě stále častěji používají. V současné době jsou základem vyměnitelných baterií pro šroubováky a další elektrické nářadí. Navzdory svým výhodám nejsou lithiové baterie bez nevýhod.
Takže po 1,5 letech používání se baterie ze šroubováku DeWalt začaly rychle vybíjet, bylo nemožné s ním pracovat. Baterie byly nabíjeny maximálně na 14,4 voltů, ačkoli k tomu byla použita standardní nabíječka DCB-107. Navíc nabíjení probíhalo velmi rychle. Místo požadovaných 60 minut trval proces maximálně 15 minut.
Než vám povím, jak se mi podařilo tento problém vyřešit, rád bych čtenáře seznámil se strukturou lithiové baterie ze šroubováku.
Takto vypadá standardní baterie DeWalt DCB-145.
K otevření takové baterie budete potřebovat šestihranný šroubovák TORX. Baterie se skládá ze 4 lithiových (Li-ion) „plechovek“ SAMSUNG SDI INR18650-13B s kapacitou 1300 mAh každá. Všechny čtyři „plechovky“ jsou instalovány v plastové krabičce a zapojeny do série pomocí proudovodných desek. Desky jsou přivařeny ke kontaktům lithiových „plechovek“ bodovým svařováním. Je zřejmé, že se jedná o kvalitní tovární montáž.
Nedoporučuji oddělovat „banky“ kompozitní baterie přeříznutím spojovacích desek vedoucích proud. Udělal jsem to a litoval jsem toho. Níže vám řeknu, proč byste to dělat neměli.
Samotné baterie SAMSUNG SDI INR18650-13B nemají vestavěný regulátor nabíjení/vybíjení. Bohužel se mi nepodařilo najít dokumentaci k tomuto konkrétnímu modelu baterie (s indexem 13B). Soudě dle parametrů této řady se však maximální trvalý vybíjecí proud (Max Continuous Discharge Current) může pohybovat od 18 (INR18650-13L) do 23 (INR18650-13M) ampérů! Není divu, že nemají vestavěný regulátor ochrany.
V pouzdře baterie je také nainstalován 5pinový konektor a malá deska s plošnými spoji.
Vícepinový konektor je nezbytný pro to, aby bylo možné během nabíjení samostatně ovládat nabíjení každé ze čtyř baterií INR18650-13B. Jak je známo, napětí nad 4,1 ~ 4,2 V je pro lithiové baterie nebezpečné a může způsobit poškození nebo dokonce požár. Nabíječka proto vyrovnává (balanced) proud procházející každou „bankou“ kompozitní baterie tak, aby napětí na každé z nich nepřekročilo 4,1 V.
Na desce plošných spojů, která sousedí s jednou z lithiových „plechovek“, je také instalován teplotní senzor.
Díky senzoru měří standardní nabíječka DeWalt DCB-107 teplotu baterie a vypne režim nabíjení, pokud je baterie přehřátá nebo má teplotu pod +4 °C. Kromě teplotního senzoru je na desce namontován i nějaký obvod, který je však vyplněn tmelem.
Tato bateriová sestava se nazývá „Pack for Power Tool“, tedy „Balíček“ neboli sestava pro elektrické nářadí. Takhle vypadá.
Velké společnosti jako Samsung dodávají takové sestavy výrobcům elektrického nářadí na vyžádání. Možná proto se mi nepodařilo najít přesné specifikace baterií INR18650-13B.
Seznámili jsme se se strukturou lithiové baterie pro elektrické nářadí. Vraťme se k našim „mrtvým“ bateriím.
Než se „vybily“, byly velmi silně vybity. Použili jsme šroubovák, dokud se baterie nevybila, a pak jsme si s přestávkou nějakou dobu pracovali. Poté se baterie začala špatně nabíjet a nedržela si kapacitu.
Po změření napětí na každé bateriové „plechovce“ se ukázalo, že 3 ze 4 nebyly plně nabité – do 3,5 voltu. Pouze jedna byla nabita na požadovaných 4,1 voltu (pro Li-ion).
Pokud sečtete napětí všech plechovek, získáte přesně stejných 14,4 V. Dovolte mi připomenout, že standardní nabíječka nabila baterii velmi rychle a vypnula se.
První věc, která mě napadla, byla výměna těch lithiových „bank“, které nebyly plně nabité. Hledání originálních INR18650-13B však nepřineslo žádné výsledky. Možná proto, že takové sestavy se dodávají pouze na objednání a nejsou k dostání v maloobchodě. A cena čtyř nových baterií, například INR18650-22R, se téměř rovnala ceně jedné baterie DeWalt DCB-145. Proto jsem se v té době rozhodl výměnu baterií odmítnout.
A pak mě napadl dobrý nápad, a jako vždy, bylo pozdě. Co když standardní nabíječka nedokáže po hlubokém vybití správně vyvážit kompozitní lithiovou baterii? Tedy, standardní nabíječka DeWalt nabije jednu „banku“ na požadovaných 4,1 V a vypne se. Zároveň zbývající 3 lithiové „banky“ nebyly plně nabité, ale pouze na 3,5 V.
Bylo rozhodnuto zkontrolovat standardní nabíječku DCB-107, zda nevykazuje nějakou závadu, ale ukázalo se, že je v dobrém provozním stavu. A nabíječka perfektně nabíjela i ostatní baterie.
Došel jsem tedy k závěru, že standardní nabíječka nebyla schopna správně vyvážit kompozitní lithiovou baterii po hlubokém vybití.
Bylo rozhodnuto vybíjet/nabíjet každou lithiovou buňku 18650 samostatně pomocí nabíječky třetí strany. Pro tento účel byla použita univerzální nabíječka „Turnigy Accucell 6“ (analogická s „IMAX B6“).
Každý článek 18650 jsem vybil na 3V proudem 0,3A. Poté jsem ho nabil na 4,1V proudem 0,5A. Poté jsem ho znovu vybil, abych zjistil, kolik proudu protéká do každého konkrétního „článku“. To je nutné k odhadu jejich kapacity. Ukázalo se, že baterie byly v dobrém stavu a každá z nich byla „nabitá“ 1164 až 1186 mA. Což není tak daleko od deklarované kapacity 1300 mA×h. Tím jsem se přesvědčil, že baterie jsou v dobrém stavu a není třeba je vyměňovat.
Po otestování (nabití-vybití) každé baterie změříme napětí na každé lithiové „konzervě“. Mělo by se pohybovat v rozmezí 3,1~3,3 V. Kompozitní baterie se tak vybije na 12,4~13,2 V.
Pak jsem všechny „banky“ sestavil do krabičky, připájel desku s konektorem a nainstaloval ji do pouzdra. Úplně vybitou baterii DeWalt DCB-145 jsem vložil do standardní nabíječky DeWalt a načasoval spuštění procesu nabíjení. Jak jsem očekával, po jedné hodině (60 minutách, jak je uvedeno v návodu) byla baterie nabitá.
Jako „kontrolní měření“ jsem změřil napětí na svorkách B+ a B-. Bylo to 16,4 V, což se u plně nabité baterie dalo očekávat.
Tímto způsobem jsme byli schopni restaurovat dvě baterie DeWalt DCB-145 a vyhnout se plýtvání penězi za nákup nových baterií, jejichž celkové náklady se téměř rovnají ceně levného šroubováku.
Teď vám povím o těch „hrábích“, na které jsem šlápl.
Varování! Montáž je nutné provádět velmi pečlivě a vyvarovat se zkratů mezi vývody „plechovek“ a těmi vývody, které jdou do vyvažovacího konektoru. Pokud něco zkratujete kleštěmi nebo pinzetou, je zaručena pořádná záplava jisker! Viděl jsem to v praxi. Proudy jsou takové, že se drát o průřezu 0,5 mm taví, jako by to byl nejtenčí drát pojistky.
Také důrazně nedoporučuji oddělovat lithiové plechovky řezáním nebo kousáním spojovacích desek vedoucích proud, které jsou svařeny dohromady.
Zaprvé, to není nutné. Každou „plechovku“ můžete nabít jednoduše připojením svorek nabíječky k pólům požadované baterie. Jediné, co může být nutné, je odpájet svorky vyvažovacího konektoru a dočasně vyjmout samotný konektor ze sestavy.
Za druhé, izolace lithiových baterií může být poškozena a způsobit jejich zkrat.
Za třetí, po otestování lithiových „bank“ vyvstane otázka jejich spojení. A i kdyby bylo možné destičky spájet, pak by umístění takové sestavy zpět do pouzdra bylo velmi pracné. Pouzdro baterie je velmi těsně přizpůsobeno rozměrům sestavy.
Kde koupit lithiové baterie k výměně vadných?
No a nakonec se dotknu tématu výměny lithiových baterií. Pokud se stane, že se baterie vašeho šroubováku stala nepoužitelnou a vyžaduje výměnu lithiových baterií, pak v tuto chvíli není těžké najít za ně vhodnou náhradu.
Například na AliExpressu najdete lithiové baterie od značek Samsung, LG, Sanyo, Panasonic a Sony.
Abych si vylepšil šroubovák s 12V NiCd baterií, koupil jsem si lithiové baterie Samsung INR18650-25RM.
Koupil jsem ho ve známém a důvěryhodném obchodě „liitokala Official Store“. Zřejmě jsou baterie originální. Každopádně jsem si nevšiml žádného rozdílu v hmotnosti, kapacitě a kvalitě zpracování.
Prodejce píše přímo, že baterie jsou originální, ale zřejmě nemá právo „chlubit se“ značkou „Samsung“. Proto je na všech bateriích označení Samsung překryto značkovou nálepkou obchodu.
V tomto obchodě se zřejmě baterie Samsung INR18650-25RM neprodávají. Prodává se tam vlastní značka. Ale v obchodě „liitokala Direct Store“ baterie Samsung jsou.
Přepracování se povedlo. S ochrannými a nabíjecími deskami jsem se neobtěžoval, jen jsem vyvedl napájecí vodiče a také dráty pro vyvažovací konektor. Všechno nabíjím přímo univerzální nabíječkou „Turnigy Accucell 6“. Všechno jsem udělal rychle, protože léto se blížilo ke konci.
Při výměně niklových (NiCd, NiMh) baterií za lithiové je lepší zvolit ty se svařenými „okvětními lístky“. Díky tomu se kompozitní baterie snáze pájí.
Za zmínku stojí, že baterie INR18650-25RM se používají v těch samých „Pack for Power Tool“ pro elektrické nářadí. Před nákupem doporučuji vygooglit si datový list k baterii nebo její sérii (například takto: „samsung inr18650-25rm datasheet“). Uvádí vše, co potřebujete vědět: typický nabíjecí a vybíjecí proud, účel (nářadí, hračky), grafy ztráty kapacity po několika cyklech a mnoho dalšího.
