Technické zdůvodnění Technické základy systému SCR: SCR je zkratka slov: Svolený Canalytik Redukce (selektivní katalytická redukce). Existují dva stavy, které způsobí rozsvícení kontrolky nebo kontrolky poruchy na sdruženém přístroji: Hladina v nádrži SCR je příliš nízká. и / nebo Diagnostika systému SCR detekovala závadu v systému.
V obou případech zákon vyžaduje, aby po určitém počtu ujetých kilometrů bylo zablokováno startování motoru! Technické základy diagnostiky SCR: Řízení a diagnostika systému SCR (AdBlue) jsou samostatnou softwarovou funkcí zabudovanou v řídicí jednotce motoru. Zákon vyžaduje, že pokud systém SCR (AdBlue) nefunguje správně, musí být zobrazena závada. Navíc je použití vozidla zablokováno z důvodu zablokování startu motoru 1000 km po výskytu diagnostické události v systému (upozornění na nízkou hladinu AdBlue se objeví již 2400 km před zákazem nastartování motoru!) Zobrazení diagnostických událostí: Pokud diagnostika SCR (AdBlue) detekuje diagnostickou událost, na sdruženém přístroji se rozsvítí indikátor poruchy systému čištění výfukových plynů (AdBlue).
Je důležité přesně zkontrolovat, zda se objeví hlášení o hladině AdBlue nebo hlášení o diagnostické události! Při diagnostické události se v řídicí jednotce motoru objeví další událost! Tuto událost v řídicí jednotce motoru lze vymazat. Jeho odstranění však nemá vliv na diagnostiku SCR a indikaci závady v panelu přístrojů! Ukazatel poruchy ve sdruženém přístroji zůstává aktivní!
Indikace poruchy v panelu přístrojů se resetuje až po autotestu systému SCR (AdBlue) pomocí ⇒ Guided Fault Finding!
Řešení z hlediska servisu Zkontrolujte verzi softwaru řídicí jednotky motoru/události procesu pomocí ⇒ Guided Fault Finding V případě reklamace postupujte následovně: 1. Zkontrolujte verzi softwaru řídicí jednotky motoru.
| • | Proveďte (v případě potřeby) aktualizaci softwaru řídicí jednotky motoru. |
2. Události procesu/indikace poruchy systému čištění výfukových plynů (AdBlue):
| – | Spusťte testovací plán pro tuto událost pomocí ⇒ Guided Fault Finding . |
Služba externího diagnostického informačního systému: Musí být nainstalována oprava Offboard Diagnostic Information System Service verze 2.2.3 (verze produktu) a základní verze (Diagnostická data – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 nebo vyšší.
| – | Vypracujte plán kontroly „Resetování zprávy o poruše SCR“ pomocí ⇒ Guided Fault Finding . |
K bodu 1: V případě této stížnosti aktualizujte software řídicí jednotky motoru podle následující tabulky:
Verze softwaru uvedené v tabulce níže odpovídají době vydání tohoto TPI. Aktualizace verzí softwaru provedené během tohoto časového období mohou vést k rozdílům. Je vyžadována verze softwaru ne nižší uvedeno ve sloupci „Nový“ (nebo vyšší)! Aktualizace softwaru řídicí jednotky motoru:
| Starý | Новое | Online s KN* | Z DVD |
| 2,0l TDI |
| 03L 906 018 KS | 0352, 0682, 0826, 1150, 1620, 3214, 4245, | 03L 906 018 KS | 8405 | 19/2015 | 82 |
| 03L 906 018J | 6431, 7118, 7838, 8255, 9234, 9764, 9961, | 03L 906 018 J | 9970 |
| 03L 906 018 H | 6430, 7117, 7837, 8254, 9233, 9763, 9958, | 03L 906 018 H | 9970 |
| 03L 906 018 P | 0353, 0683, 1151, 1621, 3217, 4249 | 03L 906 018 P | 8406 |
| 03L 906 018 HH | 6400, 6713, 7115, 7835, 8256, 9235, 9765, 9825, 9956, | 03L 906 018 HH | 9970 |
| 03L 906 018 HK | 0354, 0684, 1199, 1622, 3220, 3533, 4243, | 03L 906 018 HK | 8407 |
| 03L 906 018 HJ | 6401, 6714, 7116, 7836, 8257, 9236, 9766, 9826, 9957, | 03L 906 018 HJ | 9970 |
Před aktualizací softwaru musíte zajistit následující:
| • | Služba externího diagnostického informačního systému: Musí být nainstalována oprava Offboard Diagnostic Information System Service verze 2.2.3 (verze produktu), a také základní verze (Baseline) (Diagnostické údaje – didb_GFS-v) DIDB 2.23.0 nebo vyšší. |
| • | Ujistěte se, že je k baterii vozidla připojena nabíječka. |
| • | Ujistěte se, že používáte kabelové propojení mezi diagnostickým testerem palubního diagnostického informačního systému a vozidlem. Při připojení přes Bluetooth © (diagnostický vysílač) se aktualizace softwaru může náhle zastavit! |
| • | Je nezbytné použít kabelové spojení mezi diagnostickým testerem Offboard Diagnostic Information System a místní sítí servisního střediska. Při použití bezdrátového připojení (WLAN) se aktualizace softwaru může náhle zastavit! |
Software řídicí jednotky lze aktualizovat pouze pomocí testeru služeb Offboard Diagnostic Information System Service připojeného k síti v online režimu prostřednictvím SVM (Software-Verze-Management – systém pro záznam aktualizací softwaru). Číslo kalendářního týdne*, od kterého je požadovaný software dostupný online, viz sloupec „Online s KN*“. Uživatelé navíc obdrží software na aktualizačním disku DVD –Softwarová úprava řídicích jednotek— (obsahuje pouze sadu dat softwaru). Od kterého DVD je na něm tato verze softwaru dostupná, viz sloupec „Začínáme s DVD“. Je vyžadováno nejen DVD, ale také online připojení (vložte DVD a spusťte aktualizaci přes SVM). Popis postupu aktualizace softwaru je k dispozici na adrese:
| • | Služba externího diagnostického informačního systému: Diagnostika -> Speciální funkce |
K bodu 2: Pokud nastane jedna z výše uvedených událostí v řídicí jednotce motoru:
| • | Spusťte testovací plán pro tuto událost pomocí ⇒ Guided Fault Finding . |
Pokud se rozsvítí pouze indikátor poruchy systému čištění výfukových plynů:
| • | Vypracujte plán kontroly „Resetování zprávy o poruše SCR“ pomocí ⇒ Guided Fault Finding . |
Postup je uveden v ⇒ Průvodce řešením problémů na následující cestě:
| • | Kontrolu proveďte dle vlastního uvážení |
| • | Systémy s autodiagnostikou |
| • | 01 Přímé vstřikování nafty a systém předehřívání |
| • | 01 Subsystémy a okrajové podmínky |