Několik modelů najednou: co Volvo připravuje na rok 2025 | Poslední novinky FAVORIT MOTORS

Jak se mění ruský automobilový trh a co čeká spotřebitele? Uvádíme výsledky studie B1.

KLÍČOVÁ ZJIŠTĚNÍ

Ukazatele trhu s novými auty v Ruské federaci na úrovni 1,6-1,7 milionu (12 aut na 1000 lidí) odpovídají údajům o současné úrovni HDP a lokalizaci automobilového průmyslu.

Poptávka po autech bude 1,3-1,5 milionu do roku 2025 a 1,5-1,7 milionu do roku 2030 (v souladu s prognózou ekonomického vývoje a solventnosti)

Pozornost spotřebitelů se soustředí na ruské a čínské značky a zbývající zásoby výrobců originálního vybavení (OEM), kteří opustili trh, se v současné době doprodávají

Čínské značky rozšiřují svou dealerskou síť s ohledem na objemy trhu. Dealeři dokážou prodat 400-450 tisíc aut ročně

Prodej vozů čínských značek v Rusku se za posledních několik let zčtyřnásobil (18 % v roce 2022), přičemž nabídka se soustředila na vozy typu SUV. Do budoucna očekáváme pokračující expanzi čínských značek, zaměřenou jak na vznik nových podznaček společností, které již na trhu působí, tak na nové značky.

Vozový park na elektrický pohon v Rusku je distribuován převážně v oblastech Dálného východu a Sibiře

Na podporu odvětví elektrických vozidel se plánují významné dotace na rozvoj nabíjecí infrastruktury a další iniciativy.

Klíčovými provozovateli infrastruktury elektrických nabíjecích stanic (ECS) v Rusku jsou velké státní korporace, které aktivně investují do vytváření vlastních sítí ECS.

NOVÝ AUTOTRH V RUSKU

Trh s novými auty v Ruské federaci je aktuálně na úrovni 1,6-1,7 milionu (12 aut na 1000 lidí). To je horní hranice evropské normy pro současnou úroveň HDP na obyvatele.

Co se týče poptávky po autech, existuje několik scénářů.

Základní scénář

Podle základního scénáře se musí shodovat následující podmínky: obnovení úrovně HDP a spotřeby během 3–5 let na úroveň roku 2021, přístup k dováženým komponentům z Číny a Asie, dosažení místních montážních objemů 40–60 % (z objemů roku 2021) a pokrytí významné poptávky dovozem (během přechodného období).

Optimistický scénář

Optimistický scénář předpokládá do roku 1,8 úroveň poptávky nad 2030 milionu. Úroveň HDP a spotřeby by se měla zotavit do 2-3 let. Očekává se také, že bude spuštěno místní sestavení, bude k dispozici auto a import komponent a bude probíhat lokalizační program.

JAKÉ ZNAČKY JSOU K DISPOZICI RUSŮM

Dnes se pozornost spotřebitelů soustředí na ruské a čínské značky a skladové zásoby výrobců, kteří trh opustili, se rozprodávají.

Do roku 2022 se na trhu vytvořila vyvážená tržní struktura podle značek, která byla v posledních několika letech stabilní. Od druhého čtvrtletí roku 2022 se spotřebitelé přizpůsobí nové realitě tím, že zvýší nákup vozů ruských a čínských značek.

Navíc prodeje ruských značek v roce 2022 převažují – za 12 měsíců samotná LADA převzala 27 % trhu prodaných vozů; GAZ a UAZ mají 6 % a 5 % trhu. O druhé místo se dělí čínské automobilové značky a Hyundai Group, přičemž jejich podíly jsou každá po 18 %. Zde však stojí za zmínku, že prodeje vozů Hyundai Group klesly na začátku roku 18 na 23 % (z 2022 %), zatímco na začátku téhož roku prodeje čínských vozů na trhu nepřesáhly 9 %.

Hlavními hráči na trhu jsou Chery Group, GWM Group a Geely, které tvořily asi 90 % prodejů čínských značek v Rusku v roce 2022. Modelová řada čínských značek je prezentována téměř výhradně v segmentech SUV. Do budoucna očekáváme pokračující expanzi čínských značek, směřující jak ke vzniku nových podznaček společností, které již na trhu působí, tak i značek nových.

ELEKTROAUTA V RUSKU

Co se týče vozového parku elektrických vozidel v Rusku, stojí za zmínku, že je nejrozšířenější v oblastech Sibiře a Dálného východu: v Přímořském kraji dosahuje úroveň distribuce 13 %, o druhé místo se dělí Moskva a Irkutská oblast s 11 %.

SOUČASNĚ KLÍČOVÉ KLUSTERY VÝVOJE ELEKTRODOPRAVY V RUSKÉ FEDERÁCI

Subjekty Dálného východu

I přes složitou situaci na globálním automobilovém trhu Volvo nehodlá zpomalit. Letos společnost představí pět nových modelů najednou, včetně svého prvního elektrického crossoveru střední velikosti, EX60. Generální ředitel Volva Jim Rowan se však netají tím, že rok 2025 bude vážným testem nejen pro značku, ale pro celé odvětví. FAVORIT MOTORS zjišťovali, čím švédská značka potěší motoristy.

Nové modely Volvo

Hlavní premiérou Volva v nadcházejících letech je EX60, plně elektrický crossover postavený na nejnovější platformě SPA3. Model v současné době prochází silničním testováním a na světovém trhu se objeví v roce 2026. Kromě toho Volvo představí nový plug-in hybrid s rozšířenou nabídkou, zaměřený především na čínské kupce, kde poptávka po takových vozech rychle roste. Sestava bude také zahrnovat dva modernizované modely, jejichž podrobnosti jsou stále tajné. Ale možná nejvýznamnější aktualizací je vydání nového vlajkového sedanu ES90, který dostane pokročilé technologie Volvo a bude dalším krokem společnosti do budoucnosti. Kromě toho Volvo rozšíří rodinu EX30 přidáním verze Cross Country a také zahájí výrobu nového EX90 v továrnách v USA a Číně.

Strategie Volva do budoucna

Navzdory všem výzvám zůstává Volvo věrné své strategii. Společnost nadále rozšiřuje svou modelovou řadu, zavádí pokročilé technologie a optimalizuje výrobu. „Nemůžeme obětovat budoucnost pro přítomný okamžik. Naším cílem je tedy posunout se vpřed, vyvinout platformu SPA3, snížit náklady a zvýšit efektivitu,“ — zdůrazňuje Jim Rowan. Volvo již sestavilo a otestovalo první prototyp EX60 na nové platformě a plánuje jej představit v roce 2026.

Finanční zpráva Volvo

Automobilový trh prochází těžkými časy a tlak pociťují i ​​giganti jako Volvo. Švédská automobilka ve čtvrtek uvedla, že rok 2025 bude náročným rokem, kdy konkurence zesílí a dosažení úrovně prodeje a zisku v roce 2024 bude náročné. Zpráva se okamžitě odrazila na burze, akcie Volva klesly o 9,2 %. Volvo neuvedlo oficiální prognózu pro rok 2025, ale je známo, že v roce 2024 prodeje vzrostly o 8% – to je pod původní prognózou (12-15%), ale v souladu s upravenými očekáváními. Podle generálního ředitele společnosti Jima Rowana jsou před námi další turbulence: „Konkurence je jen silnější. V Číně bude trh i nadále extrémně obtížný a v Evropě budeme svědky ještě větší konkurence,“ “ řekl v rozhovoru pro agenturu Reuters. Společnost vlastněná čínským automobilovým gigantem Geely čelí řadě výzev: trh v Evropě slábne a v Číně probíhá skutečná cenová válka mezi výrobci elektromobilů, která trvá už dva roky. Zároveň se ukázalo, že poptávka po elektromobilech v Evropě a USA je nižší, než se očekávalo, což zvyšuje nejistotu. Dalším významným rizikovým faktorem jsou tarify. USA a Evropa hrozí zavedením cel na elektromobily vyrobené v Číně a Volvo, navzdory plánům přesunout část výroby mimo Čínu, zůstává zranitelné. Rowan řekl, že společnost zvažuje zvýšení výroby ve svém závodě v Charlestonu v Jižní Karolíně, pokud USA uvalí cla na evropská auta. „Poptávka po autech již neroste stejným tempem jako dříve a konkurence tlačí ceny dolů. To činí rok 2025 obzvláště náročným, pokud chceme udržet objemy prodeje a zisky na úrovni roku 2024,“ — zdůraznil. Ambiciózní plány však neodstraňují potíže, kterým čelí globální automobilový průmysl. Jak poznamenává Jim Rowan, rok 2025 bude velmi náročným rokem: „Vidíme pokles v automobilovém průmyslu způsobený makroekonomickými problémy. Čína navíc prochází velkou restrukturalizací trhu, přičemž místní značky získávají podíl od světových výrobců automobilů. Tato intenzivní konkurence se nevyhnutelně přelije i mimo Čínu a ovlivní celé odvětví,“ – Je si jistý Rowan. Zároveň samotný průmysl prochází globální transformací: automobilky investují miliardy do elektromobilů a softwaru, ale poptávka po nových technologiích zůstává nestabilní.

Strategie Volvo

Na tato prohlášení již trh zareagoval. Analytici společnosti Bernstein uvedli, že Volvo pravděpodobně vykáže výsledky za celý rok, které nedosahují očekávání. Handelsbanken označila výsledky za čtvrté čtvrtletí za „slabé“. V září společnost oznámila, že zpomalí tempo přechodu na elektrická vozidla a bude prodávat hybridy déle. Volvo potvrdilo svůj aktualizovaný cíl pro rok 2026 ve výši 7–8 %. Provozní zisk za čtvrté čtvrtletí činil 3,9 miliardy švédských korun (357 milionů dolarů), což je nárůst z 5,4 miliardy o rok dříve. Tato částka zahrnovala odpis ve výši 1,7 mld. Kč související se společným podnikem na výrobu baterií Novo Energy. Provozní zisk bez započtení společných podniků dosáhl 6,3 mld. Kč, což je více než prognóza 5,8 mld. Kč, ale stále nižší než loňských 6,7 mld. Kč.

Co je další

Volvo si uvědomuje, že je před námi náročný rok, ale nadále přizpůsobuje svou strategii a zaměřuje se na optimalizaci výroby, hybridní modely a revizi svého přístupu k cenám.

Kde koupit Volvo

Pokud sníte o Volvu, přijďte do FAVORIT MOTORS! Máme široký výběr modelů pro každý rozpočet a preference – od spolehlivých crossoverů po moderní hybridy. Najděte své dokonalé auto ještě dnes!

Přidejte se k FAVORIT MOTORS na sociálních sítích, protože máme

• zajímavá fakta o autech
• recenze nových produktů a speciální nabídky na nákup a servis
• novinky a události ze života skupiny firem