Netěsní posilovač řízení? Těsnicí hmota posilovače řízení AGA753T eliminuje úniky přes těsnění bez mechanické opravy.

Volant automobilu je prvkem automobilu, se kterým přichází řidič nejčastěji do kontaktu, a interakce by měla přinášet co největší potěšení. Proto výrobci automobilů věnují tolik pozornosti designu volantu: tvaru, materiálům a funkčnosti. Přes všechny designové a inženýrské lahůdky je posilovač volantu stále nejdůležitějším zařízením, díky kterému je řízení pohodlnější. Přítomnost posilovače řízení může výrazně snížit námahu vyvíjenou na volant při otáčení vozu, což je důležité zejména při dlouhých cestách, řízení nákladních vozidel a pro ženy řidičky. Existují tři typy konstrukcí posilovače řízení: hydraulický (posilovač řízení), elektrický (elektrický posilovač řízení) a kombinovaný (elektrický posilovač řízení). Navzdory mnoha výhodám není posilovač řízení bez nevýhod.

Když se objeví problémy v posilovači řízení, začne se zpod kapoty ozývat charakteristický zvuk podobný vytí. Hlučné čerpadlo znamená, že nemůže vytvářet provozní tlak v hydraulickém systému. Existuje mnoho důvodů, proč se hučení může zvýšit při otáčení volantem nebo při zvýšení otáček motoru.

Pokud je hluk posilovače řízení ignorován, může to vést k vážným technickým problémům a v důsledku toho k finančním nákladům na opravy. Posilovač řízení je pomocný systém vozu, pokud se porouchá, bude možné auto ovládat, ale selhání posilovače řízení za jízdy může vyvolat nouzovou situaci. V tomto článku se podíváme na hlavní problémy, kterým čelí majitelé automobilů vybavených posilovačem řízení.

Kvalita kapaliny posilovače řízení

Pracovní kapalina pro systém posilovače řízení je ATF (Kapalina pro automatickou převodovku), CHF (Kapalina pro centrální hydraulické systémy), LHM (Liquid Hydraulique Mineral). Nejčastějším důvodem hlučného posilovače řízení je nízká hladina pracovní kapaliny. V důsledku netěsných těsnění nebo spojovacích hadic může dojít ke ztrátě hydraulické kapaliny. Pod kapotou vozu je expanzní nádrž, pomocí které můžete ovládat hladinu pracovní kapaliny v systému posilovače řízení. Pokud je hladina nízká, musíte nejprve najít a opravit netěsnost a poté obnovit jmenovitou hladinu pracovní kapaliny.

Ztráta vlastností pracovní kapaliny je další běžnou příčinou hluku posilovače řízení. Kapalina posilovače řízení se doporučuje vyměnit jednou za dva roky nebo po 40–60 tisíc km. ujetých kilometrů, ne všichni řidiči tato doporučení dodržují. Kvalitu kapaliny posilovače řízení lze určit nezávisle vizuální kontrolou. Kapalina s vysokou zbytkovou životností by měla být průhledná a její barva by se neměla příliš lišit od barvy čerstvé kapaliny. Pokud se kapalina zakalí a její barva zhnědne nebo zčerná, je nutné kapalinu vyměnit. Při výměně kapaliny je velmi důležité vyčistit filtrační prvek systému posilovače řízení, filtrační síto je zpravidla umístěno v expanzní nádrži a tento postup bohužel provádí jen málo lidí. Pokud se sítko filtru nevyčistí, životnost nové kapaliny se výrazně zkrátí.

Přítomnost vzduchu v hydraulickém systému

Pokud je v hydraulickém systému vzduch, posilovač řízení bude vydávat kvílení a skřípání. Vzduch se do systému může dostat mikrotrhlinami v propojovacích hadicích a vzduch může unikat i uvolněným spojením mezi hadicí a expanzní nádobou. Nejčastěji se problém s únikem vzduchu projevuje zřetelně na studeném motoru.

Znečištěná filtrační síťka vede k pěnění pracovní tekutiny, výsledné vzduchové bubliny s proudem kapaliny vstupují do hydraulického čerpadla, což vede k „vytí“. K vyřešení problému je třeba vyměnit pracovní kapalinu, omýt síto filtru a načerpat hydraulický systém.

Opotřebení čerpadla posilovače řízení

Ve většině případů je příčinou pískání posilovače řízení opotřebení čerpadla posilovače řízení, ložisek nebo lopatek rotoru. Hlavní příčinou opotřebení je použití znečištěné hydraulické kapaliny. Opotřebení ložiska může být určeno vůlí nebo nerovnoměrným otáčením řemenice čerpadla a vůle může být jak v axiálním, tak v radiálním směru. Než začnete kontrolovat vůli, musíte nejprve odstranit hnací řemen posilovače řízení.

Když se lopatky nebo těleso čerpadla opotřebují, kvílení je neustále přítomné a zesiluje při otáčení volantem a zvyšuje se síla působící na volant. Opotřebované lopatky se zasekávají v tělese čerpadla a čerpadlo nevyvíjí požadovaný tlak. Příčinou opotřebení lopatek může být nesouosost rotoru, ke které dochází při opotřebení ložiska posilovače řízení.

Pro odstranění „vytí“ posilovače řízení způsobeného nekritickým opotřebením čerpadla doporučujeme používat směsi XADO:

• „Revitalizant EX120 pro posilovač řízení a hydraulické zařízení;“
• „Atomový kovový kondicionér Maximum pro Diesel Truck pro posilovač řízení a hydraulické zařízení.“

Použití sloučenin XADO umožňuje kompenzovat nahromaděné opotřebení na pracovních plochách čerpadla posilovače řízení a vytvořit na jejich povrchu ochranný povlak. Pro dosažení optimálního účinku použití revitalizačních gelů se doporučuje ošetření provádět po výměně pracovní kapaliny v systému posilovače řízení. Při výměně kapaliny je nutné vyčistit filtrační vložku.

Pro prodloužení životnosti posilovače řízení je třeba dodržovat následující doporučení:

• dodržujte regulované intervaly pro výměnu kapaliny posilovače řízení, používejte vysoce kvalitní maziva;
• nedržte kola v krajní poloze déle než 5 sekund, v tomto režimu čerpadlo posilovače řízení pracuje bez chlazení, to vede k intenzivnímu opotřebení čerpadla;
• Při parkování vozu nechte kola ve vodorovné poloze, tato poloha kol sníží zatížení čerpadla posilovače řízení při příštím spuštění motoru;
• Zkontrolujte integritu těsnění hřebene řízení a bot.

Posilovač řízení (posilovač řízení) se používá v obvodu pohonu řízení a řeší několik důležitých problémů:

• Snižuje točivý moment, aplikovaný řidičem na volant, který poskytuje pohodlí při řízení a snižuje únavu.

• Snižuje převodový poměr řízení (počet otáček volantu od zámku k zámku), což výrazně zlepšuje ovladatelnost vozidla a schopnost reagovat, což je zvláště důležité v případě nouze.

• Zmírňuje úderypřenášené na volant z nerovností vozovky, pomáhá udržovat trajektorii vozidla a držte volant v rukou v nouzových situacích, například při nárazu do překážky ve vysoké rychlosti nebo náhlém propíchnutí pneumatiky. Je to dáno tím, že v situacích, kdy síla nevychází z volantu, ale od kol, systém působí proti jejich prudkému zatáčení.

Správný provoz posilovače řízení tedy zaručuje nejen pohodlné řízení, ale také ji značně ovlivňuje zabezpečení. Proto je tak důležité pravidelně provádět údržbu této jednotky: vyměňte kapalinu posilovače řízení (jednou za 1 roky nebo každých 2–60 tisíc km, podle toho, co nastane dříve), a také sledujte její hladinu.

Nízká úroveň posilovače řízení: jaké mohou být důsledky

Pokles hladiny pracovní kapaliny znamená ztrátu těsnosti a v důsledku toho odvětrání systému, což vede nejen k snížení efektivity práce hydraulický posilovač, ale také nevratný opotřebení dílů čerpadla posilovače řízení, protože je mazán přímo hydraulickou kapalinou.

Kromě toho jsou další prvky systému vystaveny velkému riziku poškození produkty opotřebení (kovové částice) pocházející z čerpadla posilovače řízení: hřeben řízení, ventily, řídicí cívky.

Aby se předešlo takovým negativním důsledkům, pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny posilovače řízení. To vám pomůže odhalit únik včas a přijmout opatření k jeho odstranění.

Známky úniku kapaliny posilovače řízení

• Snížená hladina kapaliny v expanzní nádržce posilovače řízení.

• Stopy pracovní kapaliny pod motorovým prostorem po zaparkování. Barva kapaliny v závislosti na jejím typu, značce a kvalitě může být různá: světle nebo tmavě žlutá, hnědožlutá, zelená a také červenohnědá nebo červená. Ve srovnání s motorovým olejem je kapalina posilovače řízení méně viskózní a rychle se vstřebává do asfaltových nebo betonových povrchů. Navíc nemá příliš výrazný zápach, který někdy může zcela chybět. Kapalina posilovače řízení obvykle kape zpod motorového prostoru na levé straně, kde je namontován volant.

• Zvýšený hluk nebo snížená účinnost posilovače řízenínapříklad k otáčení volantem v jednom nebo obou směrech dochází s velkým úsilím.

Nejčastěji je únik kapaliny posilovače řízení způsoben opotřebení pryžových těsnění (olejová těsnění), které časem stárnou a ztrácejí elasticitu. A to i přesto, že jsou na ně kladeny zvýšené nároky spojené s prací ve vysokotlakých podmínkách, které se pohybují od 60 do 110 barů. Při tomto tlaku i nepatrná ztráta pružnosti rychle způsobí nejprve „zamlžení“ a poté únik pracovní kapaliny.

K vyřešení tohoto problému se používají dva přístupy:

1. Výměna všech těsnění. Chcete-li nainstalovat nové díly, budete muset zcela demontovat a rozebrat hřeben řízení. Takové opravy obvykle provádějí automechanici v servisních střediscích a nejsou levné.

2. Pokud jsou těsnění mírně opotřebovaná, postačí alternativní a levnější způsob opravy na místě. Do kapaliny posilovače řízení je nutné přidat speciální přísadu – tmel posilovače řízeníKterý obnovuje objem a elasticitu pryžových těsnění. Těsnění nabobtnají a těsněji přiléhají ke svému sedlu a únik se zastaví.

Jednou z osvědčených a účinných směsí je tmel pro posilovač řízení AGA753T. Je navržen tak, aby eliminoval únik hydraulické kapaliny přes olejová těsnění hydraulického čerpadla a akční člen posilovače řízení bez demontáže regálu a výměny jeho dílů.

• Zabraňuje snížení účinnosti hydraulického posilovače.

• Umožňuje eliminovat úniky hydraulické kapaliny nebo alespoň snížit množství ztrát kapaliny.

Aplikace AGA753T

1. Zastavte a ochlaďte motor.

2. Naplňte kompozici v poměru 100–110 ml na 1 litr kapaliny posilovače řízení. Pokud je hladina kapaliny posilovače řízení na maximu, nejprve odčerpejte příslušný objem z nádržky.

3. Nastartujte motor a proveďte několik cyklů otočení volantu z krajní levé polohy do krajní pravé polohy a zpět. Poté můžete vůz obsluhovat jako obvykle.

4. Monitorujte a doplňujte kapalinu posilovače řízení na požadovanou úroveň, dokud únik nepřestane. Únik se obvykle zastaví po 100–150 km běhu..

Těsnicí hmota AGA753T nevyžaduje výměnu kapaliny posilovače řízení a může cirkulovat v systému, odstranění případných úniků, až do plánované výměny kapaliny posilovače řízení.

Odborníci také doporučují používat přísadu jako profylaktické pro ojeté vozy, což umožňuje udržet těsnění v provozním stavu mnohem déle.

V mnoha případech i jednorázové přidání tmelu posilovače řízení AGA753T zvyšuje účinnost posilovače řízení a umožňuje oddálit mechanické opravy na dlouhou dobu.