OOO TANKO. Výroba automobilových přívěsů a cisternových vozů.
Upoutávka — vozidlo, dále jen TS, které není vybaveno motorem a je určeno k pohybu v kombinaci s mechanickým vozidlem. Neformálně se používá i termín „přívěs“.
Podle počtu náprav se přívěsy dělí na jednonápravové, dvounápravové a vícenápravové. Podle typu nákladní plošiny se přívěsy obvykle dělí na plošinové, sklápěcí, dělené, cisternové, dodávkové, těžké návěsy, přívěsy pro přepravu automobilů, lehké a speciální přívěsy.
Podle účelu: přívěs za letní dům (trailer), přívěs pro přepravu čtyřkolky, přívěs za letní dům s plošinou a markýzou (užitkový), přívěs za sněžný skútr, přívěs za auto (odtahovka), přívěs za loď, přívěs za dodávku (užitkový), přívěs za traktor (zemědělský), přívěs na pohonné hmoty (mobilní mini čerpací stanice), přívěs pro přepravu motorových vozidel.
Otázky týkající se kategorií (možné situace):
Kategorie „PŘÍVĚS“ pro řidičský průkaz.
Dostatečná kategorie:
„B“ – pokud je traktor kategorie „B“, přívěs do 750 kg, nepřesahující hmotnost traktoru bez nákladu*.
„B“ – pokud je traktor kategorie „B“, přívěs je nad 750 kg vybaven brzdovým systémem, nepřesahuje pohotovostní hmotnost traktoru*, s celkovou hmotností silniční soupravy do 3500 kg.
„C“ – kategorie traktorů „C“, přívěs do 750 kg.
„D“ – kategorie traktorů „D“, přívěs do 750 kg.
Požadovaná kategorie:
„E na B“ nebo „E na C“ – traktor kategorie „B“ nebo „C“, přívěs nad 750 kg nebo přesahující hmotnost traktoru nebo s celkovou hmotností silničního vlaku nad 3500 kg nebo kombinace posledních tří podmínek.
* hmotnost traktoru v nenaloženém stavu – uvedená v technickém průkazu vozidla (položka 15) nebo v technickém průkazu vozidla
Vysvětlení:
Důležité: Maximální povolená hmotnost taženého přívěsu nesmí překročit hmotnost tahače v nenaloženém stavu.
Pokud má přívěs hmotnost do 750 kg, pak ani hmotnost tahače, ani celková hmotnost silničního vlaku nemá žádný vliv, používáme pouze „B“: řidiči, kteří mají oprávnění řídit vozidla kategorie „B“, „C“ nebo „D“, je mohou řídit i s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kg.
Pokud hmotnost přívěsu přesáhne 750 kg, platí následující ustanovení pravidel o hmotnosti tahače a silniční soupravy: pokud maximální povolená hmotnost přívěsu nepřesahuje hmotnost nenaloženého vozidla kategorie „B“ a maximální povolená hmotnost takové soupravy vozidel nepřesahuje 3500 XNUMX kg, postačí k jejímu řízení řidičský průkaz s razítkem povolení v sloupci „B“.
Více podrobností o změnách dopravních předpisů, které vstoupily v platnost v listopadu 2013:
Řidičský průkaz skupiny B:
Kategorie „B“ – motorová vozidla s maximální povolenou hmotností nepřesahující 3.5 tuny a s nejvýše osmi sedadly kromě sedadla řidiče; motorová vozidla kategorie „B“ spojená s přívěsem s maximální povolenou hmotností nepřesahující 750 kilogramů; motorová vozidla kategorie „B“ spojená s přívěsem s maximální povolenou hmotností přesahující 750 kg, ale nepřesahující hmotnost vozidla v nenaloženém stavu, za předpokladu, že celková povolená maximální hmotnost takové jízdní soupravy nepřesahuje 3500 XNUMX kg;
Řidičský průkaz skupiny B vám umožňuje řídit osobní automobily, ale i malé minibusy a džípy, které splňují výše uvedené požadavky. Skupina B vám také umožňuje řídit motorové povozy a automobily s přívěsem.
Pokud však povolená maximální hmotnost přívěsu přesáhne 750 kilogramů, pak jsou na složení vozidla kladeny další požadavky:
1. Maximální povolená hmotnost přívěsu nesmí překročit pohotovostní hmotnost vozidla.
2. Celková povolená maximální hmotnost vozidla a přívěsu nesmí překročit 3,5 tuny.
K řízení vozidla kategorie B s těžkým přívěsem bude řidič potřebovat kategorii BE:
kategorie „BE“ – automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jejichž maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů a přesahuje hmotnost vozidla bez nákladu; automobily kategorie „B“ spojené s přívěsem, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kilogramů, pokud celková maximální povolená hmotnost takové jízdní soupravy přesahuje 3500 XNUMX kilogramů;
Řidičský průkaz skupiny C:
kategorie „C“ – automobily, s výjimkou automobilů kategorie „D“, jejichž maximální povolená hmotnost přesahuje 3500 kilogramů; automobily kategorie „C“ spojené s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;
Řidičský průkaz skupiny C umožňuje řídit pouze těžká nákladní vozidla (nad 3500 750 kg) a také nákladní vozidla s přívěsem, jejichž maximální povolená hmotnost nepřesahuje 3500 kg. Dále bych rád poznamenal, že skupina C nedává právo řídit lehká nákladní vozidla (méně než XNUMX XNUMX kg) a osobní automobily.
K řízení vozu kategorie C s těžkým (nad 750 kg) přívěsem bude řidič potřebovat další kategorii CE:
kategorie „CE“ – automobily kategorie „C“ spojené s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů;
Řidičský průkaz s podskupinou C1:
podkategorie „C1“ – automobily, s výjimkou automobilů kategorie „D“, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 3500 kilogramů, ale nepřesahuje 7500 kilogramů; automobily podkategorie „C1“ spojené s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;
Podkategorie C1 zahrnuje lehké nákladní automobily, jejichž maximální povolená hmotnost nepřesahuje 7,5 tuny. Tato podkategorie také umožňuje přepravu lehkého přívěsu (do 750 kg).
Řidiči hlavní kategorie C mohou řídit i vozidla podkategorie C1.
podkategorie „C1E“ – automobily podkategorie „C1“ spojené s přívěsem, jejichž maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kilogramů, ale nepřesahuje hmotnost vozidla bez nákladu, pokud celková přípustná maximální hmotnost takové soupravy vozidla nepřesahuje 12 000 kilogramů;
Existuje také další kategorie C1E, která umožňuje řízení vozidel kategorie C1 s těžkými (nad 750 kg) přívěsy. V tomto případě nesmí celková povolená maximální hmotnost nákladního vozidla a přívěsu překročit 12 tun.
Řidiči s řidičským oprávněním skupiny CE pro seniory mohou řídit i vozidla skupiny C1E.
Řidičský průkaz skupiny D:
Kategorie „D“ – vozy určené pro přepravu cestujících s více než osmi sedadly kromě sedadla řidiče; automobily kategorie „D“ spojené s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;
Řidičský průkaz skupiny D umožňuje řídit autobusy různých velikostí bez ohledu na jejich maximální povolenou hmotnost a dále autobusy s přívěsem, jejichž maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kg. Těžší přívěsy také vyžadují řidičský průkaz DE.
Kategorie „DE“ – vozidla kategorie „D“ spojená s přívěsem, jehož maximální povolená hmotnost přesahuje 750 kilogramů; kloubové autobusy;
Řidičský průkaz s podskupinou D1:
podkategorie „D1“ – automobily určené pro přepravu cestujících s více než osmi, ale maximálně šestnácti sedadly kromě sedadla řidiče; automobily podkategorie „D1“ spojené s přívěsem, jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kilogramů;
Podkategorie D1 umožňuje řidiči řídit malé autobusy s 9 až 16 sedadly. Tato kategorie umožňuje použití i lehkého přívěsu do hmotnosti 750 kg.
U těžších přívěsů bude řidič potřebovat kategorii D1E:
podkategorie „D1E“ – vozy podkategorie „D1“ spojené s přívěsem, který není určen pro přepravu cestujících, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 750 kilogramů, ale nepřesahuje hmotnost vozidla bez nákladu, pokud celková přípustná největší hmotnost takové jízdní soupravy nepřesahuje 12 000 kilogramů.
Vezměte prosím na vědomí, že přívěs by za prvé neměl být určen k přepravě cestujících a za druhé by celková povolená maximální hmotnost autobusu a přívěsu neměla přesáhnout 12 tun.
Podotýkám, že řidiči kategorie D mohou řídit autobusy kategorie D1 a řidiči kategorie DE mohou řídit autobusy s přívěsem kategorie D1E.
Pokyn Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruska ze dne 02.02.2009 č. 13/5-16 k otázce řízení vozidel s přívěsy.
V současné době se zvýšil počet odvolání občanů na Odbor bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruska ohledně jejich protiprávní správní odpovědnosti za řízení jízdní soupravy, včetně vozidla kategorie „B“ a přívěsu, jejíž maximální povolená hmotnost nepřesahuje 750 kg, v případech, kdy celková maximální povolená hmotnost takové jízdní soupravy nepřesahuje 3500 XNUMX kg, bez povolené kategorie „E“ v řidičském průkazu.
Aby se těmto událostem při uplatňování správního práva předešlo, vysvětluji následující:
Článek 8 Pravidel pro skládání kvalifikačních zkoušek a vydávání řidičských průkazů, schválených usnesením vlády RF ze dne 15.12.1999 č. 1396, se použije výhradně v případech, kdy maximální povolená hmotnost přívěsu přesahuje 750 kg. V případech, kdy maximální povolená hmotnost přívěsu nepřesahuje 750 kg, se použije článek 7 uvedených pravidel.
Mohou je tedy řídit i řidiči, kteří mají právo řídit vozidla kategorie „B“, „C“ nebo „D“, pokud mají přívěs, jehož největší přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kg, bez ohledu na celkovou přípustnou maximální hmotnost takové soupravy vozidel .
Tento výklad je plně v souladu s ustanoveními Úmluvy o silničním provozu (Vídeň, 08.11.1968. listopadu 750), podle níž vozidlo kategorie B může táhnout lehký přívěs (jehož maximální přípustná hmotnost nepřesahuje 750 kg); může také táhnout přívěs, jehož maximální přípustná hmotnost přesahuje 3500 kg, ale nepřesahuje hmotnost vozidla v nenaloženém stavu, pokud celková maximální přípustná hmotnost takové soupravy nepřesahuje XNUMX XNUMX kg.
Na tato upřesnění by měli být upozorněni zaměstnanci Státního dopravního inspektorátu s přijímáním zápočtů za aplikaci uvedených ustanovení regulačních právních aktů.
Hlavní státní inspektor bezpečnosti silničního provozu Ruské federace, generálporučík policie V. N. Kirjanov
Kromě výše uvedeného musí být splněny požadavky GOST 37.001.220-93:
— délka přívěsu nesmí být větší než 1,5násobek délky tažného vozidla a přesáhnout 8 m, zatímco celková délka silniční soupravy nesmí překročit 20 m;
— šířka přívěsu nesmí překročit šířku tažného vozidla o více než 200 mm na každé straně a nesmí být větší než 2,3 m;
— výška přívěsu nesmí být větší než 1,8násobek šířky rozchodu kol přívěsu ani větší než 3 m;
— těžiště naloženého přívěsu musí být umístěno tak, aby poměr výšky těžiště k rozchodu kol přívěsu nebyl větší než 0,725;
— světlá výška přívěsu nesmí být menší než světlá výška tažného vozidla.
Požadavky na náklad podle kapitoly 23 Pravidel silničního provozu Ruské federace.
Náklad nesmí vzadu vyčnívat více než 2 m, být širší než 2,55 m a výška přívěsu s nákladem nesmí být od povrchu vozovky dále než 4 m.
V tomto případě musí být náklad přesahující rozměry vozidla vpředu a vzadu o více než 1 m (nebo z boku o více než 0,4 m od vnějšího okraje obrysového světla) označen identifikačními znaky „Nadrozměrný náklad“ a ve tmě a za špatné viditelnosti navíc vpředu bílou svítilnou nebo odrazkou, vzadu červenou svítilnou nebo odrazkou. Náklad nesmí také vytvářet hluk, prach, znečišťovat vozovku a životní prostředí.
Registrace přívěsu u Státního inspektorátu bezpečnosti silničního provozu.
Je to povinné. Přívěs musí být registrován v místě bydliště majitele nejpozději do pěti dnů od jeho zakoupení, odhlášení z registrace nebo celního odbavení. Při prodeji prostřednictvím maloobchodní sítě nebo celním odbavení se k přívěsu vydává cestovní pas vozidla (PTS) a sepisuje se kupní smlouva.
PTS obsahuje informace o značce a modelu, jakož i identifikační číslo (VIN), rok výroby, celkovou hmotnost, číslo karoserie a/nebo rámu. Kupní smlouva je dokument potvrzující vlastnické právo k přívěsu.
Při registraci je majiteli vystaven certifikát a SPZ.
Pro registraci přívěsu musíte:
Žádost o registraci nového nebo ojetého motorového vozidla;
Doklad potvrzující zaplacení státního poplatku za vydání registračních značek pro motorová vozidla;
Doklady potvrzující vlastnictví přívěsu;
Doklad potvrzující zaplacení státního poplatku za vydání osvědčení o registraci přívěsu;
Doklad osvědčující totožnost občana;
Registrační značky „Tranzit“ (pokud byly vydány);
Pas vozidla PTS;
Doklad osvědčující oprávnění občana zastupovat zájmy vlastníka (držitele) vozidla při provádění registračních úkonů;
Doklad potvrzující zaplacení státního poplatku za provedení změn v dříve vydaném registračním dokladu vozidla;
Povinné ručení občanskoprávní odpovědnosti majitele motorového vozidla;
Zpráva o prohlídce vozidla nebo vozidla.
Technická kontrola přívěsu.
Od 1. ledna 2012 NEPODLÉHAJÍ technické kontrole přívěsy vlastněné fyzickými osobami s povolenou maximální hmotností do 3,5 tuny (tři tuny pět set kilogramů).
Přívěsy vlastněné právnickou osobou podléhají kontrole:
— vozidla mladší 3 let jsou osvobozena od technické kontroly;
— vozidla ve věku od 3 do 7 let podléhají údržbě jednou za 24 měsíců;
— vozidla starší 7 let podstupují údržbu jednou ročně;
— přívěsy vybavené pro přepravu nebezpečných věcí budou muset podstoupit technickou kontrolu jednou za 6 měsíců.
Právnická osoba tedy musí nejprve podstoupit technickou kontrolu, získat diagnostickou kartu, poté získat pojistku odpovědnosti za škodu způsobenou vozidlem (MPL) a teprve poté se zaregistrovat.
Pojištění přívěsu.
Se zavedením nového zákona od 01. března 2008 již není povinné ručení odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla pro lehký přívěs vyžadováno.
Citujme federální zákon „O povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti majitelů vozidel“ (OSAGO) ze dne 25.04.2002 N 40-FZ:
3. Povinnost pojistit občanskoprávní odpovědnost se nevztahuje na vlastníky:
.
e) přívěsy za osobní automobily občanů.
(odstavec „e“ byl zaveden federálním zákonem ze dne 01.12.2007. července 306 N XNUMX-FZ)
V případě potřeby lze přívěs pojistit havarijním pojištěním (CASCO). Taková pojistka bude v průměru stát 2 % z hodnoty přívěsu pro riziko „poškození“ a 0,5 % pro riziko „krádeže“.
Přepravní daň na přívěs.
Žádné. Podle současné legislativy se přívěsy nepovažují za vozidla s vlastním pohonem a nepodléhají přepravní dani.
Provoz cisternového návěsu.
Je nutné sledovat čistotu nádrže uvnitř i vně, protože to ovlivňuje stav laku nádrže. Aby se zabránilo předčasné korozi, je nutné udržovat všechny části a jednotky cisternového přívěsu v čistotě.
Nedoporučuje se provozovat nádrž naplněnou méně než 3/4 jejího objemu nebo více než 1/4 jejího objemu.
jak udělat objednávku 
přívěsy ekonomické třídy Bahem
—> levné přívěsy Rusich a Slavich
přívěsy pro náklad do 1000 kg
pro zatížení od 1000 do 3500 kg
s plastovými víčky
komerční přívěsy
technologické transportní vozíky
přívěsy dodávky
ATV přívěsy
motocykly a sněžné skútry
pro lodě, čluny a vodní skútry
plošinové přívěsy / přepravníky automobilů
přívěsy pro speciální zařízení
přívěsy pro dieselové generátory
Katalog přívěsů MZSA
přívěsy za auto Přívěs
nákup a prodej použitých přívěsů
registrace přívěsu
pronájem přívěsu na auto
—> opravy osobních přívěsů
náhradní díly pro přívěsy automobilů
komponenty pro přívěsy MZSA
markýzy a rámy MZSA
prodej tažných zařízení
motocyklová helma atd.
hliníkové rampy
klíny kol
Z vlastní zkušenosti zvláště dobře chápete, že přívěs nespotřebovává benzín a v podstatě není co rozbíjet. A nedej bože vozí náklad.
O společnosti Platební a dodací kontakty
Doručení zdarma v Moskvě a Moskevské oblasti
Získejte slevu na přívěs od 1 do 5 % při online objednávce a obdržení cíleného doručení v Moskvě a Moskevské oblasti
Tato sekce obsahuje seznam článků o přívěsech pro osobní automobily: konstrukční a provozní vlastnosti, historie vzniku, osobní zkušenosti a výsledky odborných testů.
Připomínáme také, že se můžete ptát na lehké přívěsy a také si přečíst odpovědi na často kladené otázky na speciální stránce otázka – odpověď.
Pravidla pro registraci přívěsů pro osobní automobily v Ruské federaci
Stručné shrnutí hlavních zákonů Ruské federace o registraci přívěsů pro osobní automobily. Pravidla pro absolvování trvalé registrace v místě bydliště a absolvování pravidelné technické kontroly přívěsu. více
Vlastnosti provozu tažných zařízení pro lehké přívěsy
Koupili jste si nový přívěs za auto (nebo jste se rozhodli použít svůj starý dobrý přívěs za auto) a chystáte se vyrazit na cestu. Co byste měli zvážit, než se vydáte na cestu? více
Užitečné drobnosti při provozu přívěsů za osobní automobily
Jako u všeho, při používání přívěsů za auto existuje několik užitečných věcí, na které většina lidí jaksi zapomíná. Připomeneme vám péči o tažné zařízení a bezpečnostní řetězy spojující přívěs a váš vůz. více
Sklápěcí přívěsy pro osobní automobily
Je dost možné, že se čtenář trochu diví, protože Fráze „sklápěč“ je často spojována s těžkými nákladními přívěsy. Výrobci návěsů pro osobní automobily si však osvojili (a poměrně úspěšně) technologii výroby lehkých sklápěcích návěsů. více
Podomácku vyrobené přívěsy za auta aneb Lakomec platí dvakrát.
Mnoho automobilových nadšenců vážně uvažuje o pořízení přívěsu za svůj vůz a je to tak správně. Někdy se ale někteří z nich rozhodnou řešit „problém s přívěsem“ sami, tzn. vyrobit si domácí přívěs vlastníma rukama více
Jak úspěšně pořídit přívěsy za osobní automobily a přívěsy zvláštního určení?
Pokud maximální hmotnost vašeho nákladu obvykle nepřesahuje 750 kg, pak potřebujete lehký přívěs. A pokud potřebujete přepravovat jakýkoli typ vodní nebo osobní dopravy, hromadného nákladu, měli byste si zakoupit speciální přívěs. Existuje několik typů takových přívěsů. více
Kontrolujeme stav kol lehkého přívěsu
Žádné auto se nebude moci pohybovat, pokud nebudou kola v pořádku. Totéž platí pro přívěs za auto. Řidiči však často zapomínají, že stav kol lehkého přívěsu je třeba sledovat stejně pečlivě jako stav kol automobilu. více
Automobilové boty – zakládací klíny pro nákladní a osobní automobily
Spolu s lékárničkou a hasicím přístrojem patří zakládací klíny také mezi položky, které jsou považovány za povinné pro každé vozidlo. Účel tohoto předmětu je intuitivně jasný i pro školáka – odolat a odolat nedobrovolnému couvání auta. více
Elektrická výzbroj lehkého přívěsu – obsluha a opravy
Bezpečnost silničního provozu závisí na několika faktorech. Jedním z nich je dostatečná viditelnost vozu a lehkého přívěsu. Proto musí být přívěs vybaven osvětlením. více
GOST pro přívěsy pro osobní automobily
Parametry, rozměry a obecné technické požadavky na lehké přívěsy, odpovídající normě GOST. více
GOST pro tažná zařízení pro přívěsy za osobní automobily
Parametry, rozměry a obecné technické požadavky na tažná zařízení kulového typu, zohledněné v normě GOST. více
Trailer – od slova „na háček“
Zdá se, že sotva si člověk ochočil koně, už přišel na to, jak k němu připevnit vůz nebo pluh. Stejné je to s autem. Říká se, že vynález přívěsu byl připsán manželce vynálezce automobilu Karla Benze. více
Kategorie oprávnění k řízení automobilu s lehkým přívěsem. Pojištění lehkého přívěsu.
V naší době technologického pokroku je přívěs velmi oblíbeným doplňkem osobního automobilu. Motoristy používající přívěsy se týkají dvou důležitých otázek: označení odpovídajících kategorií v řidičském průkazu a pojištění lehkého přívěsu. více
Pravidla pro provoz vozidla s přívěsem
Silniční vlak: pravidla pro bezpečnou jízdu. Podle definice se každé vozidlo tahající přívěs (včetně osobního automobilu) nazývá tahač a celá sestava se nazývá silniční vlak. V tomto článku se budeme zabývat vlastnostmi dynamického výkonu vozidel s přívěsem a také ukazateli spotřeby paliva při řízení silničního vlaku. více
Řízení auta s přívěsem: couvání
Lehký přívěs, tak předvídatelný a poslušný, když auto jede po dálnici, se stává jednoduše neovladatelným, když potřebujete couvat. jaký je důvod? Zkusme na to přijít. více
Základní pravidla pro řízení auta s lehkým přívěsem
Existuje mnoho různých způsobů, jak vysvětlit, jak řídit auto s lehkým přívěsem na silnici, ale všechny vědecké výpočty lze zredukovat na jednu poměrně banální frázi: silniční vlak k tomu potřebuje prostor k manévrování a čas. více
Konstrukční prvky přívěsu za osobní automobil
Pojďme studovat podrobně: Hlavním nosným prvkem konstrukce je rám, ke kterému je připevněna oj tažného zařízení, korba a zavěšení a také různá přídavná zařízení – háky, navijáky atd. více
TSU (tažné zařízení) pro ruské a dovážené vozy
Kulová tažná zařízení pro tažení karavanů a lehkých přívěsů a s čím je použít Konstrukční vlastnosti tažného zařízení, obecná doporučení pro instalaci tažného zařízení na automobil, schéma zapojení tažného zařízení pomocí zástrčky více
Zvláštní podmínky regulační dokumentace pro lehké přívěsy
Hmotnost nenaloženého lehkého přívěsu, maximální povolená hmotnost přívěsu, tažné zařízení (tažné zařízení), . Ve světě přívěsů za osobní automobily, jako v každém profesionálním prostředí, existuje odborný jazyk a pojmy, jejichž význam neublíží řidiči, který si hodlá tato technická zařízení pořídit a používat. více
Lehký přívěs za auto – s brzdou nebo bez? Výsledky testů.
Použití přívěsů s brzdou umožňuje výrazně zvýšit přípustnou hmotnost přívěsu a zkrátit jeho brzdnou dráhu, čímž se zvýší účinnost silničního vlaku. Následující test, který provedly noviny „Boote“ (Německo), jasně ukazuje rozdíl mezi provozem přívěsu s brzdou a přívěsu bez brzd. více
Zvláštnosti řízení automobilu s lehkým přívěsem.
Osobní automobil je určen především pro přepravu cestujících. Při tažení karavanu, lodního přívěsu nebo nákladního přívěsu se najednou zhorší několik důležitých ukazatelů výkonu silničního vlaku na silnici. Řidič osobního vozidla s přívěsem je povinen věnovat zvýšenou pozornost, protože lehký přívěs omezuje obvyklou manévrovatelnost a průchodnost terénem a také prodlužuje dobu zrychlení a brzdnou dráhu traktoru s přívěsem. více
Pravidla pro bezpečnou jízdu přívěsu lehkého vozidla. Předjíždění a brzdění s přívěsem.
Přívěsy pro osobní automobily dnes najdete téměř všude. V létě i v zimě přepravují lodě a motorové čluny, sněžné skútry, motocykly, terénní vozy a vodní skútry, prkna, štěrk a další náklad pro drobné stavby, dokonce i automobily a mobilní elektrárny. Nikdy není na škodu mluvit o bezpečnosti silničního provozu – v tomto článku jsme shromáždili některé techniky pro bezpečnou jízdu auta s lehkým přívěsem v nejčastějších situacích předjíždění a brzdění. více
Správné rozložení nákladu na tažné zařízení vozidla s lehkým přívěsem.
Bezpečnost vozidla tahajícího přívěs je do značné míry dána správným umístěním přepravovaného zboží ve vozidle a přívěsu. V tomto případě platí axiom pravidlo, že zatížení zadní nápravy vozidla plus zatížení spojovacího zařízení v součtu nesmí překročit maximální hodnoty uvedené v návodu k obsluze pro osobní automobil, přívěs a spojovací zařízení (tažné zařízení). více
Techniky pro kompetentní řízení automobilu s lehkým přívěsem. Jízda ve svazích a zatáčkách.
Dnes jsou přívěsy pro osobní vozy oblíbené mezi širokou škálou automobilových nadšenců a profesionálů. Proto by nebylo zbytečné připomenout některá pravidla pro řízení automobilu s lehkým přívěsem, která se zrodila ze zkušeností ostřílených řidičů a diktovala zvláštnosti provozu složitých vozidel. více
Rozložení zatížení při tažení lehkého přívěsu.
Základním pravidlem pro rozložení nákladu je umístit náklad na přívěs tak, aby těžiště bylo co nejníže a bylo umístěno nad nápravou přívěsu nebo mírně před ní. Celková hmotnost jízdní soupravy skládající se z vozidla a taženého lehkého přívěsu nesmí překročit maximální hodnotu povolenou pro dané vozidlo. více
Řízení osobního automobilu s přívěsem v městských podmínkách.
V podmínkách městské dopravy brzdí přívěsy aut velké množství chodců, úzké uličky, uličky a provoz je zde velmi hustý. Proto bude v oblastech zvýšeného nebezpečí důležité používat techniky, které pomáhají zkrátit brzdnou dráhu – brzké snížení rychlosti, pulzní brzdění. více
Význam vybavení přívěsu.
Každý z nás pravděpodobně viděl jedoucí auta s přívěsy na silnicích více než jednou v životě, ale sotva jsme někdy přemýšleli o tom, jak důležité jsou ty druhé. Ale marně, protože přívěsné zařízení umožňuje výrazně zvýšit ziskovost přepravy. více
Cvičení jízdy s autem a lehkým přívěsem: couvání
Pokusme se stručně popsat hlavní body, které by měl řidič vzít v úvahu při manévrování s lehkým přívěsem v situaci, kdy je nutné couvat. více
Brzdové systémy lehkých přívěsů: setrvačné, pákové, lankové
Použití brzdového systému lehkého přívěsu výrazně zkrátí brzdnou dráhu a ve většině případů vás ušetří možné nehody. více
Vlastnosti základních manévrů automobilu s lehkým přívěsem
Řízení auta s lehkým přívěsem není snadný úkol, proto se pokusíme formulovat základní pravidla chování řidiče. Prvním a nejdůležitějším pravidlem je neriskovat. více
Pravidla požární bezpečnosti na území Ruské federace, nebo PPB 01-03
Požární bezpečnost na území Ruské federace je upravena těmito závaznými regulačními právními akty: Federální zákon č. 69-FZ „O požární bezpečnosti“, platný od prosince 3, Pravidla požární bezpečnosti (PPB 1994-01), „Technické předpisy o požadavcích na požární bezpečnost“, zaznamenané ve federálním zákoně č. 03-F123. více
ADAC testuje zimní a celoroční pneumatiky
Odborníci z německého autoklubu ADAC testovali 32 modelů zimních a celoročních pneumatik. Testovány byly jak klasické modely pneumatik o rozměru 185/60 R14, tak pneumatiky ekonomické třídy o rozměru 195/65 R15. více
Bezpečnostní pravidla pro provoz sněžných skútrů
Aby vám váš „pracant“ (nebo „hrdý oř“) sloužil dlouho a rád, bylo by dobré dodržovat bezpečnostní pravidla. A vyzýváme vás, abyste s tím nezacházeli s pohrdáním, protože ne nadarmo se říká, že bezpečnostní pokyny jsou psány krví hloupých a arogantních. Zde je několik základních pravidel, která jsou důležitá zejména pro nezkušené sněžné skútry. více
Metody psychické obrany proti agresi a volnímu nátlaku
Pokud si chcete stát za svým, musíte alespoň pochopit povahu tlaku, který je na vás vyvíjen. Bez pochopení podstaty a motivů tyranského agresora a nahlížení na jeho agresivní, bezobřadnou povahu jako na černou skříňku si nemůžete vybrat kompetentní a spolehlivou linii odolnosti vůči tlaku. více
Nákladní doprava po celém Rusku
Na tomto složitém trhu je mnoho společností – jak vybrat tu nejlepší? více
Pár slov o výkupu automobilů, přívěsů a dalších vozidel
Obvykle existuje několik důvodů, proč se obrátit na společnost zabývající se výkupem automobilů. Pojďme se na ně podívat podrobněji. více
Osobní přívěsy pro MHD – historie a vyhlídky
Přeprava osob v lehkém přívěsu je zakázána. Co když je ve velkých přívěsech hodně lidí? více
Z historie legendárního jeden a půl tuny náklaďáku
Nejmasověji vyráběný nákladní automobil prvních pětiletých plánů a Velké vlastenecké války, vyráběný v Gorkého automobilovém závodě od roku 1932 více
Jedi logistiky
Myslíte si, že nákladní doprava je nuda? Podívejte se na tyto skutečné logistické Jedi! více
Tel.: +7(985)220-45-94 E-mail: [email protected] Auto novinky