Oprava elektromotorů doma – převinutí motoru a jeho údržba (návod foto)

V průběhu času vyžaduje jakýkoli elektromotor opravy, projevuje se přirozené opotřebení dílů – motor „skáče“, ložiska se zahřívají a jsou pozorovány další příznaky. Když je během provozu motoru slyšet cizí hluk, rachot nebo pískání, to vše naznačuje, že ložiska jsou opotřebovaná a je třeba je vyměnit.

Takové opravy a restaurátorské práce nejsou považovány za závažné ve srovnání s výměnou vinutí, ale čím dříve je provedete, tím lépe.

Níže jsou podrobně popsány běžné příčiny poruch elektromotorů s výkonem nepřesahujícím 100 kW. Jedná se o závady, které můžete snadno opravit sami bez cizí pomoci nebo použití přídavných zařízení pomocí sady nástrojů dostupných ve vaší domácí dílně.

Stručný obsah článku:

Oprava jednotek v topném systému pracujícím v tandemu se síťovým čerpadlem

Technologie opravy elektromotoru v tomto případě spočívá v následujícím algoritmu akcí:

Nejprve je potřeba demontovat plášť chladicího oběžného kola umístěný vzadu, je zajištěn upevňovacími prvky, jejichž počet se může lišit, poté oběžné kolo vyjmeme.

Proveďte test, abyste přesně určili vůli ložisek vzadu a vpředu, prudce zvedněte motor a vraťte jej do původní polohy nebo jej posuňte tam a zpět;

Alternativní diagnostická metoda je poměrně jednoduchá: stačí zapnout motor a poslouchat, pak uslyšíte zvuk motoru. Proč provádět takové předběžné práce – koneckonců bylo rozhodnuto o opravě během diagnostického procesu, pochopíte, zda je potřeba opravit právě teď nebo zda je motor stále plně funkční.

Ujistěte se proto, že přijmete metody, jak zkontrolovat elektromotor, takové znalosti nebudou nikdy zbytečné. Pokud jste během diagnostického procesu přesvědčeni, že jsou ložiska opotřebovaná, okamžitě je vyměňte, aby na silnici nedošlo k nepříjemným překvapením.

Demontáž motoru

Oprava elektromotoru vlastníma rukama zahrnuje demontáž motoru sami, což se provádí různými způsoby. Někdy stačí motor otočit, kde přesně záleží na místě, kde je instalován. Jsou chvíle, kdy je nutné odpojit napájecí kabel, ale nezapomeňte označit fáze, jinak při opětovném připojení budete muset hádat, který vodič kam připojit.

Pomocí stahováku odstraňte nebo utáhněte polovinu spojky.

Zkontrolujte pouzdro, věnujte pozornost stavu bočních krytů, zda na nich neuniká mazivo, v případě zjištění je odstraňte. Pokud nejsou žádné stopy, můžete začít odstraňovat kryty, obvykle jsou 3 až 5 upevňovacích prvků.

Odšroubujte šrouby na krytech, lehce poklepejte na kryt na jedné straně malým kladivem a současně použijte napětí na druhé straně. Poklepávání provádějte opatrně, abyste si neulomili „uši“, což bude nevyhnutelně znamenat dodatečné náklady. K opravě motoru potřebujete přesnost a obratné jednání technika.

Otevřete kryty a zjistěte, zda bude nutné vyjmout rotor z pouzdra nebo zda lze na místě provést nějakou opravu. Při výkonu motoru menším než 17 kW se rotor jednoduše vytáhne a odsune do strany a pokud je vyšší, pak se opraví na místě.

Přečtěte si více

Dieselové palivo co to je | Z čeho se vyrábí motorová nafta | Prémiová karta

Jsou chvíle, kdy se musí demontovat i rotor velkého motoru, pak se na hřídel rotoru nasadí trubky příslušných rozměrů a opatrně se vyjmou ze statoru, důležité je nedotýkat se vinutí.

Poté, co jste se vypořádali s hřídelí, přistupte k demontáži ložisek a odstranění zcela uniklého tuku pomocí leteckého petroleje. Když mazivo naplní vinutí, bude nutné jej umýt a vysušit 1 nebo 2 žárovky nebo ohřívač;

Typy oprav elektromotorů jsou rozděleny v závislosti na typu poruchy, například: ložisko, které se „otočilo“ na hřídeli, jinými slovy, jeho uložení se uvolnilo, je nutné hřídel svařit elektrickým svařováním; natočit to na soustruhu. Pokud má ložisko číslo nižší než 309, je pájeno cínem, takové opravy mají docela dobré výsledky.

Uvažujme motor o výkonu do 100 kW, vybavený valivými ložisky, když motor pracuje v nouzovém stavu, při kritické teplotě, pokud nefunguje tepelná ochrana, táhlo praskne.

Odstraňte zbývající vinutí.
Znovu vytvořte obvaz a naneste na něj vrstvu laku, pak obvaz přilne k vinutí, nebude během provozu viset a déle vydrží.

Montáž motoru

Ložiska se zahřejí pomocí speciálního transformátoru a poté se namontují, není třeba kupovat transformátor – můžete si jej vyrobit sami.
Po instalaci ložiska nasaďte víko na přední stranu a ložisko poté zapadne do k tomu určeného sedla.
Zahřejte polovinu spojky a vložte ji na místo, namontujte zpět rotor pomocí závlačky.
Nasaďte druhý uzávěr a utáhněte šrouby jemným poklepáním kladivem nebo malým perlíkem.
Otáčejte hřídelí rukou, abyste zjistili, jak volně se otáčí, pokud je zkosená, hřídel se zpomalí.
Pokud je vše v pořádku, přišroubujte motor a otestujte jej provedením zkušebního provozu, ujistěte se, že je vše vyrovnáno, a nechte motor běžet 15 minut.

Při uvolnění ložiska se pomocí jádra, dláta nanesou zářezy a pomocí svářečky se provede pomědění.

Když víte, jak opravit asynchronní elektromotor, můžete opravit elektrický motor s dlouhou životností různých zařízení, jako jsou ostřičky nebo minipily. Mezi nejjednodušší a nejčastější problémy patří spálená pojistka nebo vypadnutá ochrana.