Pojistky 21213/214

Motor ventilátoru topení.
Relé (navíjení) pro čističe světlometů a elektromotory pro čističe světlometů ve všech polohách kartáče kromě výchozí.
Relé (cívka) pro zapnutí vyhřívání zadního okna.
Motorky stěračů a ostřikovačů zadního okna.
Motor ostřikovače čelního skla.

Relé a motor stěračů čelního skla.
Směrová světla a relé-přerušovač pro směrová světla a výstražná světla (v režimu směrových světel). Kontrolka ukazatele směru.
Zadní světla (couvací světla).
Budicí vinutí generátoru (při startování motoru) a kontrolka nabití baterie.
Kontrolka uzávěrky diferenciálu.
Výstražná kontrolka parkovací brzdy.
Výstražná kontrolka nedostatečné hladiny brzdové kapaliny.
Kontrolka tlaku oleje.
Měřič teploty chladicí kapaliny.
Ukazatel hladiny paliva s kontrolkou rezervy.
Tachometr.
Ovládací obvod spínače brzdových světel (od roku 2011)
Přepínač signálu polohy spojkového pedálu (od roku 2011)

Levý světlomet (dálkové světlo).
Kontrolka dálkových světlometů.

Pravý světlomet (dálkové světlo).

Levý světlomet (potkávací světlo).

Pravý světlomet (potkávací).

Levé přední světlo (boční světlo).
Pravé zadní světlo (boční světlo).
Osvětlení SPZ.
Kontrolka bočního světla.

Pravé přední světlo (boční světlo).
Levé zadní světlo (boční světlo).
Kontrolky osvětlení sdruženého přístroje.
Osvětlovací panel pro ovládací páčky topení.
Lampy do zapalovačů cigaret.
Vypnout osvětlovací lampy.

Směrová světla a relé-přerušovač pro směrová světla a výstražná světla v režimu varování před nebezpečím.
Topné těleso zadního okna a relé (kontakty) pro jeho aktivaci

Zvukový signál.
Zásuvka pro přenosnou lampu.
Vnitřní osvětlení lampy.
Zadní světla (brzdová světla).
Zadní světla (mlhovka).

Elektromotory čističů světlometů v okamžiku spuštění a v okamžicích, kdy kartáče projdou výchozí polohou.
Relé (kontakty) pro čističe světlometů.
Motor ostřikovače světlometů.

Zapalovač cigaret (auta různých roků výroby mohou být na 10. nebo 13. pojistce).

Podle publikace „On Your Own“ jsou zadní světla (mlhovky) připojena k 13. pojistce. 13. pojistka má jmenovitý proud 16 ampér a 10. pojistka 8 ampér.

Následující tabulka a obrázek pro 21214 jsou převzaty z knihy „Na vlastní pěst“.

Relé elektrického palivového čerpadla (kontakty).
Elektrické palivové čerpadlo.

Hlavní relé.
Elektrické relé ventilátoru (vinutí).
Relé elektrického palivového čerpadla (vinutí).
Snímač rychlosti vozidla.
Solenoidový ventil kanystru.
Senzor kyslíku.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu.
Ovladač.

Text naskenovali Alex-Niva a Zhustrik, zpracoval ALER.

A moje MUD pojistky jsou umístěny takto:
1 – ventilátory 30A
2 – Ch. relé atd. 15A
3 – 15A regulátor
4 — palivové čerpadlo 15А Kontroloval jsem to přímo na autě podle barev vodičů.

A z dopisu: Mám auto 2000 (červenec). Mimochodem alutv má auto 2001, to znamená, že minimálně do konce roku 2001 byly ventilátory na stejné pojistce a relé.

Přídavek z andyrealu (originál):

Podle pojistek:
1 – elektrický ventilátor č. 1 30A
2 – elektrický ventilátor č. 2 30A
3 – 20A regulátor
4 – palivové čerpadlo 15A
Díval jsem se na to na několika dalších autech z roku 2003. uvolnění. Pojistky 3 a 4 jsou různé (20 nebo 15A) a 1 a 2 jsou všechny 30A a jsou zodpovědné samostatně pro každý ventilátor.

Z nejčastějších dotazů vedoucích.

Podle konference došlo k oddělení zapojení elektrických ventilátorů 21214 do dvou okruhů (dvě relé a dvě pojistky) do druhé poloviny roku 2001. K takovému rozdělení již došlo například u vozu vyrobeného 08.2001. 99 (informace uvádí AvenirXNUMX).

Přídavek od katzyna.

Podle pojistek ECM na autech s ovladačem 7.9.7+, zleva doprava:
1. Ventilátor chlazení 30A
2. Ventilátor chlazení 30A
3. Relé zapalování 15A
4. Elektrické palivové čerpadlo 15A

Pod krytem je také 7,5A pojistka ovladače přilepená ke svazku. Pravděpodobně na strojích s regulátorem 7.9.7 je účel pojistek podobný.

U vozů s ovladači 17.9.7/M74 (údaje z informačního dopisu AvtoVAZ):
1. Ventilátor chlazení 30A
2. Ventilátor chlazení 30A
3. Zapalovací cívka, napájení ovládání relé ventilátoru, regulátor, vstřikovače 15A
4. Čidlo hmotnostního průtoku vzduchu, DF, ohřev obou DC, KPA, DS 15A

Dále je zde samostatná 15A pojistka elektrického palivového čerpadla, jejíž umístění není specifikováno. Napětí je přiváděno do pojistek 3 a 4 přes relé zapalování.

Doplněk z yonnex001

Návod říká, že v pojistkové skříňce ECM poblíž levé nohy řidiče je 5 pojistek:

Ale ve skutečnosti jsou 4 z nich:

Pojistka ECM je spálená. Ale úplně nezmizel, ale přestěhoval se na nové místo. Vedle ní je také pojistka ABS (pokud má vůz ABS):

Vidíte to na fotce níže? kde jsou nyní: pod palubní deskou, vpravo od sloupku řízení, nad plynovým pedálem. Pojistka ECM je umístěna za pojistkou ABS a na fotografii není vidět. Pro ECM se používá střední pojistka 7,5 A (hnědá), pro ABS – maxi pojistka 40 A (oranžová):

Důvody nefunkčních brzdových světel na vozech VAZ 2105, 2107 mohou být buď banální vypálená žárovka, nebo zkrat v kabeláži.

Podívejme se na nejčastější závady, které vedou k jejich selhání, a také na to, jak důsledně identifikovat jejich příčinu.

Příčiny poruchy „brzdová světla nefungují na vozech VAZ 2105, 2107“

1. Žárovka v objímce zadního světla shořela.

Jedna nebo obě žárovky se mohou spálit. Navíc vizuálně mohou vypadat, jako by fungovaly. Vadnou žárovku vyměníme za dobrou a zkontrolujeme, zda svítí, či nikoli. Žárovku P21W lze vyjmout ze zpětného světla nebo ze směrového světla ve stejném zadním světle. Vadné žárovky vyměníme za nové.

2. Kontakty v objímkách brzdových světel zadních světel zoxidovaly.

Žárovku v objímce několikrát otočte, abyste odstranili oxidovanou vrstvu. Radikálnější opravou by bylo obrousit kontakty v objímce.

3. Kontakty v blocích kabeláže zadních světel zoxidovaly.

Demontujeme blok a čistíme kontakty v něm a kontakty na desce zadních světel. Červený vodič je zodpovědný za napájení brzdových světel (pravého i levého světla).

4. Spálená pojistka.

Brzdová světla vozů VAZ 2105, 2107 jsou napájena pojistkou č. 11 (F11) 10A v montážním bloku. Kromě toho má také vnitřní osvětlení. Pokud tedy brzdová světla a stropní světlo nefungují současně, pojistka je určitě spálená. Vyměňte spálenou pojistku za novou. Následně bude nutné zjistit příčinu spálení pojistky, protože může dojít ke zkratu.

5. Snímač brzdového spínače je vadný.

Je umístěn pod brzdovým pedálem. Když řidič sešlápne pedál, kontakty senzoru se sepnou a proud teče do brzdových světel v zadních světlech. Elektrický proud přichází k senzoru červeno-bílým vodičem z pojistkové skříňky a k brzdovým světlům jde červeným vodičem, rovněž přes pojistkovou skříňku. Je nutné odpojit vodiče od senzoru, spojit je kusem drátu, zapnout zapalování a zkontrolovat, zda svítí brzdová světla. Pokud se náhle rozsvítí, vyměníme spínač senzoru.

Při důkladnější kontrole zkontrolujte pomocí testovací lampy nebo testeru, zda v červeno-bílém vodiči protéká proud. Najednou v něm dojde k přerušení. Proud je do něj přiváděn z 11. pojistky v montážním bloku.

6. Kontaktní dráhy na deskách zadních světel se spálily.

Vizuálně zkontrolujte desky zadních světel. V případě potřeby zkontrolujte neporušenost kolejnic pomocí testovací lampy nebo testeru. K vadné kolejnici můžete připájet vodič a tím obnovit její funkčnost.

7. Neexistuje žádná „mše“.

Záporné vodiče (černý vodič) vycházejí ze zástrček zadních světel a jsou připojeny ke karoserii. Vodiče by měly být zkontrolovány, zda na karoserii nejsou oxidované.

8. Zapojovací bloky v montážním bloku se uvolnily nebo se kontakty v nich oxidovaly.

Vyčistěte kontakty v podložkách (můžete je jednoduše několikrát vyjmout a nainstalovat) a spolehlivost jejich uchycení v montážním bloku.

9. Přerušení nebo zkrat v kabeláži.

Zkontrolujte hlavní součásti schématu zapojení brzdových světel, zda nedošlo ke zkratům nebo „přerušení obvodů“, pomocí níže uvedeného schématu. Zvláštní pozornost věnujte červenému vodiči v kabelovém svazku brzdových světel. Vede podél pravé strany vozu. Během svařování se může roztřepit nebo spálit.

Plus v systému připojení brzdových světel pochází z výstupu generátoru „30“. Mínus představují černé vodiče v konektorech zadních světel připojených ke karoserii.

Poznámky a doplňky

— Je třeba poznamenat, že brzdová světla se rozsvítí pouze při zapnutém zapalování.

Další články o elektrických zařízeních VAZ 2105, 2107

• Spínač vnějšího osvětlení VAZ 2107
• Schéma zapojení potkávacích a dálkových světlometů VAZ 2107
• Schéma elektrického zapojení brzdových světel a parkovací brzdy vozů VAZ 2105, 21051, 21053
• Schéma elektrického zapojení brzdových světel a parkovací brzdy vozů VAZ 2107
• Schéma zapojení startéru 35.3708 pro vozy VAZ 2105, 2107
• Schéma zapojení mlhových světel v zadních světlech VAZ 2107

Sledujte nás!

Brzdová světla nefungují na vozech VAZ 2105, 2107: 8 komentářů

Děkujeme za Vaši pozitivní zpětnou vazbu na naši práci.
Andrew :
Nic zbytečného, srozumitelně prezentováno i pro nezkušené. Kdyby takhle vysvětlovali věci ve škole, vyrostl by ze mě Muž.

PERSH NIZH DAL NOVÝ ZAPOBIZHNIK – LEPŠÍ NEŽ ROZIBRÁTI, PROČ VIN ZGORIV ALE JAKSHTO NALÉHAVĚ JÍT – PAK JE TO MOŽNÉ ))))))

Děkuji! Výborně. Stručně a jasně. Dnes mě zastavili dopravní policajti s tím, že mi nefunguje levé zadní brzdové světlo (jak ho viděli, není jasné). Podívám se na to dnes.